漁船員（漁師）になろう！〜宮城県北部船主協会

１ヶ月ぶりの登場となります「海の男にあこがれて〜新人漁船員乗船記」シリーズ第３６回

今回は宮城県仙台市出身のＨくん（２１歳）の登場です。

 

彼が乗船したのは平成２８年１２月なので、まもなく１年になろうとしています。

 

言葉遣いも丁寧で、人情味がありとてもまじめな青年。

そしてなかなかのイケメンである。

 

高校卒業後、宮城県では名の知れた会社で事務職をしていた彼ですが

本文にもあるように「人生の中で誇れる仕事がしたい」という理由から漁師の世界に飛び込んできました。

かなりの覚悟だったと思います。

 

では、本文を紹介したいと思います。

 

 

私は現在仙台市に住んでおります。

父親がプロのバスケットボール選手だったため

気付けば小学校に入学する前から高校を卒業するまでバスケットボール一筋の生活を送ってきました。

当然、将来は自分もバスケットボールの道に行くものと思っていました。

しかし、今となってはシュートを打つこと、ボールに触れることすらしていません。

私はその道を行くことができなかったのです。

体力や技術に限界を感じていた訳ではありません。

今では自覚が足りなかったと痛感しています。

高校時代に商業を学んでいたこともあり、船に乗る前までは事務職に勤めていました。

嫌になったから、楽しくないから等の漠然とした理由で辞めたわけではありません。

ただ、この先、年齢を重ねて自分を振り返ったとき、いったい何を誇れるのだろうと考え

バスケットボール以上に人生をささげたい職業に就こうと思い、決めたのが“漁師”でした。

バスケットボールで培った体力や筋力が少しでも生かせると感じたからです。

初めて乗船した時は、すぐに船酔いをしました。

最初の６日間は全く操業に参加することができず、寝たきりの状態が続きました。

まともに食事することもできませんでしたが、いろいろなサポートがあり

何とか船酔いを克服することができました。

乗船してから３か月がたち、少しずつ仕事の量が増え、今まで分からなかったことも分かるようになってきましたが

それでもわからない事の方が多く、不安もまだあります。

時には周りから厳しい声をかけられる事もあります。

しかし、それからすべては自分のため、何年後かを考えると、今をしっかりやらなければいけないのだと感じています。

まだ経験は浅く、知識もない私ですが、一歩ずつ前進できるよう漁船員としての自覚を持ち一日を大切にしていきたいと思います。

 

以上となります。

 

 

今まで従事していた仕事に問題があるわけではない。

年を重ね、人生を振り返ったときの誇りが欲しい。

 

誇りとはどんな意味なのか調べて見ると

“自らそれを名誉とする感情”とある。

彼の場合の“それ”とは仕事であったり人生そのものなのだろう。

 

この感情を具体的に言うと

「あの時はダメだと思ったけど、ここまで這い上がって来れた」

とか

「あの時はとても辛かったけど、その時があってこそ今があるんだ」

という感情になるんだと思う。

誇りとは「大きな壁を幾度も越えた自分に対する称賛」と言えるかもしれません。

 

大きな壁を乗り越えるには努力が必要で、それはとても孤独で苦しいもの。

隣の芝生が青く見え、周りを恨めしく思うこともあるでしょう。

努力の「努」とは「奴」+「力」から形成され

「奴」＝捕らわれた奴隷

「力」＝力を尽くす姿

の象徴なのだそうです。（諸説あり）

 

その意味に、さらに「力」が加わるのですから

「努力」という言葉には辛い印象しかないのは事実です。

 

そして、その奴隷の気持ちはどうでしょうか。

「奴」+「心」で「怒」になります。

努力は多くのストレスを受け、心は不満でいっぱいになるのでしょう。

これが一時的な努力は簡単でも、努力し続けることは非常に難しいと言える流れだと思います。

 

努力はそれだけ大変なことではありますが

「大変」は「大きく変わる」と書くことから

大きく成長した自分になるための大切な時間とも言えないでしょうか。

実は変わるチャンスなんですよ。

 

壁を乗り越える努力を何度も繰り返すことで「夢を叶える」どころか

良い意味で「夢にも思わなかった自分」になることができるものなのです。

 

幾度の困難をも乗り越えた自分を振り返り

不安に打ち勝った自分を振り返り

自分の人生に誇りを持てるようになるのではないでしょうか。

 

この彼もようやく１年。

これからまだまだ試練が続くものと思われますが

大きく変わった自分をイメージして

誇りを持てるようになった自分をイメージして

努力を楽しんで欲しいと思います。

 

捕らわれて力を尽くすより

楽しみながら進んで力を尽くした方がいいでしょ！

そんな人を奴隷とは言わない。

だから努力が努力じゃなくなるんです。

そして結果に心が左右されなくなる。

見返りを求めなくなる。

最後には「良かった！」と思える人生が向こうからやって来るものですよ。

 

 

努力は報われると思っている人はダメ！！

努力を努力だと思っている人は大体間違い！！

明石家さんま

 

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三陸新報に連載しているこの企画も35回目を迎えました。

月一回の掲載なんで、もう3年という事になりますね〜

そもそもこんなに続くとは思っていませんでしたので（笑）

とても嬉しく思います！！

 

新人船員がこんなにも増えるとは思っていませんでしたし

勉強が苦手な人達が多いので、こんなにも大勢の人が作文を書いてくれるとは思ってもみませんでした。

そして上手いんです。

 

文章が上手な理由を聞くと、バンドをやっていて作詞経験があるなどいろんな理由があるのですが

ダントツの１位はこれです。

「高校時代の反省文」です（笑）

 

悪いことをするたびに反省文を書かされており

3年間で100枚以上書いた！なんてヤツは何人もいます。

書き直しを命ぜられたくないので

その状況を克明に文書化する訓練、二度と同じ過ちをしないという気持ちをしっかり込める訓練を

知らず知らずのうちにしてきたのです（笑）

 

私から作文を命ぜられ、自分の文書が後継者確保の一助となればと

心を込めて書いてくたものですから、心にしっかり届く文書になるんですね。

 

ホントに、何の経験が役に立つか分かりません♪

 

この彼も勉強はあまり得意ではなかったと思うのですが

並外れた体力を持っており、その能力を漁業と言う現場で十二分に発揮してくれている頼もしいヤツです。

 

 

出身は宮城県気仙沼市のお隣に位置する“岩手県陸前高田市”

年齢は３４歳。

他の若手船員から見れば遅いスタートですが、その体力と性格の良さでグングン成長している期待の新人です。

それではご覧ください。

 

私は1年半前までは東京で生活をしていたのですが

震災で実家被災したこともあり地元に戻ってきました。

 

陸前高田市も海に囲まれており

子供の頃などはよく釣りなどにも行きましたし、地元に戻って来てから小型船舶2級も取得し

家にある小さな船でウニやアワビの漁に行ったりもしました。

私の祖父や父も船乗りでしたので、小さい時からそんな祖父や父の姿を見てきたこともあり

私もマグロ漁船の漁師になることを決意しました。

初めての航海、最初にやって来るのは船酔い。

船に乗った経験はあるものの、船の揺れも違い、４・５日程船酔いが続いた。

動けないほどではありませんでしたが、それでもやっぱり辛かったです。

それに船の上ではバランスをとる事がかなり難しいようです。

まともに動くことが出来ず、何度も転びました。

海が荒れればなおさらです。

それだけ危険を伴う仕事なんだと痛感しました。

また、かなりの重労働ゆえ、乗船から3か月たった今でも手のしびれが取れないほどの苦労も多く

大変な仕事だと思います。

 

それでもやっぱり、みんなで協力し大きい魚を揚げた時などは喜びも大きく

自分も漁師になって良かったと感じられる瞬間でもあります。

それに約1ヶ月の航海を終えて港に戻ってくるときは、本当に何事にも変えられないくらいの充実を感じられます。

これは、実際に漁師になってみないと味わえないものだと思います。

つらく、厳しい仕事ではありますが、この瞬間があるからこそ漁師になって良かった

また漁に出ようと思えます。

 

これからマグロ漁船に乗ろうと考えている人にも、ぜひ、この感動を経験してほしいと思います。

私も早く一人前の漁師と呼ばれるようになり、この喜び、感動を大きいものにしていきたいと思います。

 

 

以上となります。

 

 

マグロ漁船だけじゃなく、漁師という仕事はとても大変です。

本当に大変です。

 

ここにも書いていますが、彼はこう言います。

「帰港してくるときの達成感は半端ない。」

「何とも言えない充実した気分になる。」

「その高揚感が癖になり、また味わいたくて俺は沖に出る。」

 

具体的にはどんな気分なのか。

「言葉には言い表せない」という。

それは自らが漁師になってみなければ感じることが出来ない感覚なんでしょうね。

 

漁師は冒険家に近いような感じがする。

大漁というお宝をめざし、海図からその有かを探し出す。

お宝で船をいっぱいにして帰港し、再びお宝探しの旅にでる。

 

これを読んでる皆さんも

彼のような大冒険に出発して見ませんか。

 

初期投資？

そんなものはほとんどかかりません。

具体的なものはしっかり相談しましょう。

数日分のパンツとシャツ、そして溢れる“やる気”をバッグに詰めて気仙沼へ

そこから漁師と言う大冒険の人生がはじまります。

 

全力のサポートはします。

しかし、私はあなたにはなれません。

すべては「あなた」しだい。

 

 

「毎日命はって生きてるから、
あいつらは本当に楽しそうに笑うんだ！！！」

モンキー・D・ルフィ（ワンピース）

 

 

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紹介が遅れているので、ピッチを上げて紹介いたします（笑）

 

今回紹介いたしますのは

宮城県仙台市出身、遠洋マグロはえ縄漁船に乗船している２６歳の青年です！

 

 

皆さん、お忘れだと思いますが（笑）

昨年７月に全国放送されたドキュメンタリー番組「きたれ！マグロ漁師」の番組冒頭で

私が船に乗り、マグロ漁船の説明をしているシーンがあるのですが

その相手が彼なのです。

 

かなり分かりずらい説明ですね（笑）

 

さっそく紹介したいと思います。

 

 

私は宮城県の県庁所在地である仙台市に、生まれてから約２６年間を生活してきました。
私が住んでいる地域は、今でこそ大きなショッピングモールや飲食店等がたくさんあり大変賑わっていますが

私がまだ小学生の頃には通学路にクマやカモシカが出るような森や山に囲まれた場所で

海の仕事とは無縁の地域です。

 

船に乗る前はピアノの運送や旅行関係の仕事をするなど

様々な仕事をしていました。
生活に関しても「今が楽しければそれでいい」という幼稚な考え方をしていたので、両親には山ほど苦労させてしまいました。

 

そんな自分がなぜマグロ漁船に乗ろうと思ったのか。
そう思ったきっかけは、一言でいうと、強い人間になりたかったからです。

あまりにも漠然とした理由なのかもしれませんが、昨年、娘が生まれ初めて父親の気持ちと言うものを体感しました。
人それぞれ考え方は違うと思いますが

私は「この子が一人前になるまで、しっかりと守っていける人間になりたい」と思うようになりました。
 

そんな時に父から「だったら船に乗ってみろ」と言われました。

気仙沼市出身の父親の関係上

漁師という仕事はそんなに遠い存在ではなかったですし

船の上での生活・仕事というものの大変さを聞いていたので

自分が目標とする「強い人間」になれるかもしれないと思い、乗船することを決意しました。

 

実際にこの仕事について、初めの２〜３ヶ月は、正直、船に乗ったことに対して後悔したこともありました。

どんな仕事でも同じですが、仕事に慣れるまでは毎日分からないことだらけでまともに着いていくことすらできず

仕事が終わって部屋に戻っても船内の生活に慣れていないせいか、なかなかリラックスすることができませんでした。
 

そんな中、機関長や同世代の先輩が私の話を親身になって聞いてくれたおかげで

今では仕事、船での生活、共に慣れてきて、後悔していた気持ちは一切無くなりました。

 

マグロ漁船員の苦労と言われ初めに思いつくのは、やはり船上と言う限られた環境での生活だと思います。

陸の仕事であれば、休日は家族や友人と遊びにでかけ、欲しいものがあれば買いに行く、食べたいものがあれば食べると言ったように、基本的に自由に行動ができます。
 

しかし、船の中ではそうはいきません。

私個人の感覚ではありますが、私はこれが一番大変だと感じました。

マグロ漁船員の魅力は、やはり大きなマグロが揚がってきた瞬間ではないでしょうか。

この興奮は他の仕事では味わえないものがあります。
 

私は実際に、初めて大物が揚がった時に、あまりの驚きにその場から動けなくなってしまったのを覚えています。
その他にも仕事の話からは逸れてしまいますが、日本に居ては見ることも出来ないようなキレイな星空も毎日見ることができます。これもこの仕事の魅力の一つだと思います。

 

海から揚がったばかりの美味いマグロをすぐに食べれてしまうのも気に入っており、船に乗って良かったと思いました。

少しずつではありますが、ようやく仕事にも慣れてきて、色々と考える時間が出来てきました。

自分が今まで、どれだけ多くの人に支えられて生きてきたのか

そして現在も多くの人に支えられて生活していると強く感じるようになってきました。
本来であれば、意気込みとしてここに「将来は機関長になります！」と書くのが正しいのかもしれませんが

私は自分が周りの人に支えられて、助けられて生活していることを、しっかりと認識し感謝できる人間になること

自分も誰かを支えられることが出来る、頼れる人間になることを目指して、一生懸命仕事に取り組んでいきます。

 

これから漁船員になろうとする人に向けた一言。
私が最初に面接してもらった船主協会の吉田さんに「最初の３ヶ月は本当に地獄だぞ」と言われたのを今でも覚えています。

当時の私は「今から頑張ろうとしてる人間になぜそんなことを言うのだろう？」と思っていました。
しかし、今考えてみると、確かに軽い気持ちで乗ってしまって途中で下船することになったら

会社や関係者、船の方々に迷惑をかけてしまうのはもちろんのこと

自分の人生の貴重な時間も無駄になってしまうという意味で包み隠さず言って頂いたのだと感じました。
確かに、最初の３ヶ月は大変なこと、苦しい事が沢山あるのは間違いありませんが、この仕事はそれを乗り越えた時に人としても大きく成長できる魅力的な仕事です。

 

以上となります。

 

家族で私のところに来まして

船に乗りたいという本人と乗せたいというご家族の強い想いに圧倒されたのを覚えています。

それが去年の２月頃だったでしょうか。

ここでは漠然と書かれている「強い男」になぜなりたいのか。

彼の言う「強い男」とは何なのか。

しっかりと答えていただきました。

 

彼は今、二航海目に挑んでいるのですが

初航海を終えた時に、漁労長さんが私に声をかけてくれました。

「新人の●●、ちゃんと頑張ってるから心配ないですよ！！」

「いや〜、彼凄いね。なかなか出来ることじゃないよ」

「あんな新人だったら、船としても大歓迎だよ」

というのです。

 

何が凄いのですか？と聞くと漁労長はこう答えました。

「新人は船内生活にも慣れないし、仕事もできず厳しく指導されるから、気持ちの浮き沈みが激しくなる」

「つまり、機嫌のいい日と悪い日があるんですよ。これが普通です。」

「でも、この１年間、彼の表情の曇った日を見たことがない」

「いつも笑顔で、前向きなんですよ」

「彼１人いるだけで船内が明るくなるんですよ」

 

これはすごいなと思いました。

仕事はまだまだできないけれど

「明るく、前向きに、一所懸命」

これでだけで周りが変わっていくんです。

皆から必要とされるんです。

 

自分がスムーズに仕事ができないのは

上司のせい

社長が悪い

職場の雰囲気が悪い

 

悪いのは全て人のせいにしてしまう人っていますよね。

私自信もそんなところを持ち合わせているのかもしれない。

 

考えてみれば、わがままな自分に合う職場に巡り合うなんて奇跡に近い。

彼のように自分に合う職場に変えてしまう方がかなり近道なんですよね。

 

「言うは易く行うは難し」

 

と、おっしゃる方も少なくはないと思いますが

自分一人が変わればいいんです。

「明るく、前向きに、一所懸命」

ただこれだけなんです。

 

明るく楽しく仕事している人を見るだけで楽しくなる。

前向きに考えている人には学びが多いです。

一所懸命の人には協力したくなる。

 

これだけで環境は変わるものです。

 

「難し」で諦めず

「難し」だけど、少しずつでも進めば

周りの変化が見えてくるはずですよ。

 

新人船員を応援するはずが、多くを学んでしまった一例でした。

 

 

自分が行動し始めれば、いろんなことが動き出す。
当たり前のように聞こえるけど、最も大切な原理です。

宮本亜門
（演出家、1958〜）

 

 

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「海の男にあこがれて〜新人漁船員乗船記」

三陸新報で月刊連載が開始されたのが平成２６年８月。

それからもう３年になるんですね。

 

毎月、毎月、違う新人船員を紹介するなんて出来るだろうか、と不安でしたが

やってみると出来てしまうんですね〜〜

 

今日紹介するのは、山形県上山市出身の１９歳の青年。

 

 

では早速紹介いたしましょう！

 

 

私が生まれ育った街は山形県上山市の山奥で

360°山に囲まれており最寄りのコンビニまで車で10〜20分位かかるほどのド田舎です。

 

漁師とは無縁の山の中で育ちました。
なぜマグロ漁船に乗ろうと思ったか。

凄く単純な3つの理由でマグロ漁船に乗りました。

 

まず1つ目、見渡す限り“山”で育つと、“海”にとんでもない憧れが湧いてきます。

 

2つ目は、高校1年の終わりにある先生は私にこう話しました。

「最初キツいとこに行くと、後が楽になる」と。

その時、私の進路はマグロ漁船を含め、極少数に絞られたのです。

 

最後の3つ目、2年の時に気仙沼の遠洋マグロ延縄漁船に乗った先輩から

ＬＩＮＥで「お前もマグロ漁船に乗らないか？」と言われ、ほぼほぼマグロ漁船に乗ろうと決まりました。

 

そんな、軽い気持ちでマグロ漁船に乗ったんです。

結果は、皆さんの想像通りだと思います。

恥ずかしながら厳しくて本当に泣きました。

マグロ漁船員の魅力とは、まずお金です。

そして、魚を引っ張ってる姿や、スナップ外し、もつれを直している先輩方の姿

自分が全然引っ張れないのを余裕の顔で引っ張っていく、いろいろな外し方でスナップをきれいに外していく先輩方。

正直、カッコいいじゃないですか！
憧れるじゃないですか！
自分も出来なかった事が出来るようになっていく。
憧れに、その人に、どんどん近づこうと、追い越そうと思える、そういう思いを引き立てさせてくれるのが

この職業の魅力なんだと思います。
その憧れに、理想に、先輩方に追い付くまでが、この職業の苦労なんだと思います。

 

次に根強く記憶に残っているエピソードを紹介します。
投縄の時私は、針に餌を掛ける作業をしていました。

浮き玉が2つのところで、いつもなら一つブランを空けて二つ目のブランの上に浮き玉を置く配置になるんですが

一つ空いていません。
インドネシア人の先輩がエサを置いて浮き玉を戻すのを忘れてたのです。
私は焦っていて「ごめん、エサ掛け間に合わなくて手一杯だから、こういうミスはやめてほしいんですけど」と、今思えば言わなくてもいい馬鹿なことを、当然のように言ってしまいました。

私はそのインドネシア人の先輩が「あー、ごめん、次から気を付けるよ！」と言ってくれると当時は思ったのですが

帰って来た言葉は違ってました。
「いちいちうるさいな、あんちゃんまだ仕事分からないんだから、黙ってろよ！」
仕事ができないことは十分認めますが、その言葉に「ｶﾁｰﾝ」と来てしまったのです。
「物を移動させたんなら元に戻せよ！」

「オモチャを出して遊んだら元の位置にあった場所に戻せよ！子どもでも分かる常識だろ！」

と、言ったのです。

 

その時、ボースンが入ってきて、私が怒鳴られました。
今思えば、インドネシア船員と小さなことで争いをおこしてしまうと

それが大きな不信感となり操業ができなることがあるということです。

幹部を目指す日本人船員たるもの、小さいことは我慢し

文化の違うインドネシア船員とうまく付き合う事を学ばなければならないという事なのですね。

ボースンごめんなさい。

 

今は、早く仕事を覚え、色々な作業を一人で出来ることを増やし。

もつれなんかも、パパっと出来るようになり憧れに近づけたらなと思います。

 

これから漁船員になりたい方には、私のように軽く将来を決めちゃうと絶対、怒られます

自分の甘えが、裏目にでます。

自分の無責任さに腹がたつかもしれません。

本当に自分の答えが漁師だったのか、切羽詰まったり、軽く決めてないか、今一度考えて見るのも一つかもしれません。

そして私は１１月１５日、二航海目へと旅立ちます。憧れに近づくため。

 

以上となります。

 

高校を卒業したての頃は、体も心も幼く

大丈夫かなぁ〜と不安でしたが

今となれば

体もがっしりとして、腕もカチンコチンに太くなりました。

そして、陸上企業の１８歳ではあり得ないような

高額の報酬も手にし、３航海目に挑んでおります。

 

今後は海技士資格も取得し、幹部としても活躍してくれることを願ってやみません。

 

 

心配事の８０％は実際には起こらない。

俗言

 

 

俗言（ぞくげん）

意味を調べると

１ 世間で日常的に使う言葉。卑俗な言葉。俗語。→雅言

２ 世間の評判・うわさ。

 

とありますが

 

米国ミシガン大学の研究チームが行った調査によっても心配事の８０％は起こらないとされています。

起きるのは残りの２０％ですが、そのうちの８割は、あらかじめ準備して対応すれば、心配事には至らずに解決できるとのこと。

つまり、そのときにならないと手の打ちようのない「本当の心配事」は全体の４％にすぎないのです。

 

そのたった４％のために

頭を悩ませ、不安になり、勝手に自分を見失いがちです。

そしてマイナスの言葉を吐き続け、知らず知らずのうちに自らの人生をマイナスの人生に向かわせているのです。

 

私はいつも思うんです。

人に何を言われたっていいじゃないですか。

「能天気」と言われてもいいじゃないですか。

不安に思い、悩んだって９６％の心配事は起きないのです。

その代り、自らにプラスの言葉を投げかけて

「今日は調子がいいぞ！」

「うまくいきそうだぞ！」

「自分には才能あるじゃないか！？」

 

自らをプラスの人生に向かわせてはどうでしょうか

 

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宮城県北部船主協会にはカツオ・マグロ漁船の他に

漁業取締船という業種があります。

そちらで「司厨長」を募集しておりますのでご紹介します。

 

【募集要項】
船 種：水産庁漁業取締船
業 務：司厨長

経 験：船舶乗船経験不問、調理経験３年以上
雇用形態：正社員
年齢制限：４５歳以下
航 海：一航海７日〜１０日間
休 暇：年４〜５回、７日〜２０日間の長期休暇があります。
募集エリア：
宮城県、青森県、岩手県、秋田県、山形県、福島県
新潟県、富山県、群馬県、長野県の方とさせていただきます
性 別：男性のみ

 

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担 当：吉田鶴男

紹介が遅れております「海の男にあこがれて」シリーズ。

三陸新報ではもう“３８”まで掲載されております。

第１回目が平成２６年８月ですから、連載を始めて丸３年を経過し４年目に突入していることになります。

このブログだって平成２４年２月から始めたのですから５年７か月以上になります。

 

続いてますね〜〜〜

 

マグロ漁船に関するブログが、しかも素人の私が書いたブログがこんな話題になるとは思いもしませんでした。

各新聞やラジオ、そしてテレビでも取り上げられ

全国で講演もさせてもらったり、ドキュメンタリー番組にもなったり

終いには“ＡＫＢ４８”までやって来るという、、、

驚きに満ちた５年でしたね。

 

新人漁船員も１人、また１人と輩出し

現在では９２人目を数えます。

注目されるのは１００人目だと思いますが

今年度中には達成する見込みでございます。

 

このシリーズも１人、また１人と紹介し

末永いシリーズにしたいと思っています。

 

今回紹介しますのは

宮城県大崎市出身の３６歳。

この時すでに妻子持ちだった彼。

一大決心で気仙沼に来てもらいました。

電話で乗船希望の連絡を受け

宮城県仙台市で開催された「漁業就業支援フェア仙台会場」に奥様と２人で来てくれました。

 

具体的にどんな言葉を掛けたのか、今となっては記憶が曖昧ですが

奥様にも厳しい事を言ったように思います。

 

「今まで毎日帰ってきた旦那が、長期間帰って来なくなる」

「すぐさま連絡がつく状況でもない」

「その間に、家庭内で様々なことがあるかと思います。」

「ご自分の悩み、子供の悩み、、すぐさま答えを出さなければいけない状況もあるでしょう」

「旦那に頼らず、すべてご自分で対応する覚悟がありますか？漁師の妻になる覚悟がありますか？」

 

確か、こんな感じの内容でした。

奥様が納得しなければ乗船させないという約束でした。

 

奥様にここまで言う必要があったのか。

今では少し反省しています。

私は、漁船員という仕事をしたことによって夫婦仲が悪くなることは避けたかったのです。

安易に旦那を沖に送り出して欲しくなかったのです。

 

ご夫婦でしっかり話し合った答えは「乗ります！」

 

３６歳既婚の彼の想いをご覧ください。

 

 

私は現在、大崎市古川に住んでおります。

出身は岩手県花巻市で内陸育ちなので海と言えば海水浴や魚釣りで足を運ぶ程度でした。

そんな私が近海マグロはえ縄漁船に乗船し、漁師になるまでの話をします。

 

船に乗る前まではごく普通のサラリーマンでした。

仕事に魅力が無かった訳でもなく、どんな仕事でもつらい事、うまくいかない事はあると自分なりに思っていました。

ただ、不安だったのは家族の事でした。

このまま今の仕事を続けたら家族を養っていけるだろうか

妻や子供たちにお金が無い貧乏な暮らしだけはさせたくありませんでした。

年齢は３５歳、資格も何も持っていない私には転職の限界時期でした。

次の仕事を探す際に、漠然と海に関わる仕事がしたいと思っていました。

子供の頃から釣りが好きだったとか震災があったからという訳ではありませんが

ネット検索をしていると「海技士」という資格があることを知りました。

詳しく見ていくと、資格を取るには乗船履歴が必要か、水産関係の学校を卒業など自分には縁が無かった経歴が必要でした。

諦めかけていた時に出会ったのが船主協会の吉田さんのブログ「漁船員になろう！」でした。

３年間乗船し海技士を取得。

これだと思いました！

「未経験３５歳くらいまで」となっていたため

既に３５歳の私は焦りました。

それから毎日、吉田さんのブログとにらめっこが続きましたが

吉田さんの熱意と新人漁師の生活にドンドン引き込まれていったのでした。

私は一度決めたら後戻りできない性格で、妻もそのことを分かっており

半ば諦めた感じではありましたが送り出してくれました。

本当に理解のある妻で感謝しています。

 

乗船する船が決まり、漁師となったのですが

初めは本当に辛かったです。

３５歳の私はあと１０年早ければと何度も言われました。

体のあちこちは筋肉痛、手足の皮ははがれ、毎日が疲れと痛みでした。

でも、自分の体は素直で、疲れた分、痛めた分、強くなってくれます。

 

いちばん強くしなければならないのは心でした。

疲れ、痛みに耐える、仕事がつらい、家族に会いたい等の気持ちがありましたが

免状を取得するまでの３年間は絶対に諦めない覚悟でした。

そんな私もまもなく乗船して１年が経ちます。

陸とは違い、海の上では携帯電話が使えない、コンビニもない

中でも病院が無いことで大変だったことがありました。

右膝が痛み出し、翌日には激痛となり腫れ上がりました。

当然、船の中には見てくれる医者がいませんし、処置危惧も十分ではありません。

一週間以上痛みは続き、船を途中で下り病院へ行きました。

 

結果はただの細菌感染でしたが、ここまでひどい状態は初めて見たと言っていました。

化膿した部分の肉が腐ってしまっていたのです。

幸いにも２週間ほどで普通に歩けるようになり、また船にも乗ることができています。

 

最後に、これから漁船員になろうとする人、もしくは悩んでいる人へ

１０年早ければと言われますが、３５歳妻子持ち未経験の私でも悩んで悩みました。

その頃の気持ちを例えるなら

コンクリートの隙間から一生懸命伸びる雑草のように感じます。

 

自分で決めて一歩を踏み出した後で

自分は動けない根っこではなく、好きなように行くことができる足があることに気づき

今も挑戦中です。

海にはそんな挑戦に答えてくれる醍醐味があります。

 

 

以上となります。

 

そんな彼も、先日３年目の航海をスタートさせました。

 

 

来年には海技士の受験となります。

どのタイミングで受験するのが良いのか、航海スケジュールと相談しながら決めていきたいと思います。

彼の大きな区切りとなる「海技士」受験まで

もうすぐです。

 

 

最初の一歩を踏みだすこと。結果は後からついて来る。
もちろん希望通りの結果とは限らない。
でも、踏みださない人に、結果は決してやって来ない。

唯川 恵（ゆいかわ けい、小説家）

 

 

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