マグロ漁船の漁師を目指す人へ-【漁船員になろう!】

宮城県気仙沼市にある宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所(国土交通省東北運輸局認可)の公式ブログ♪
遠洋・近海カツオマグロ漁船等の新規乗組員(未経験者)を広く募集しております!
神奈川県出身の青年が気仙沼へ、そして大海原へ
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    最近は忙しすぎて、リアルタイムに欠けるブログになってますことをご了承ください。

     

    来春に行う宮城県北部船主協会の移転準備だったり

    新しい活動の構想だったり

    交渉事だったり

    新人船員の対応だったり、、、

    なかなか50歳のおっさんにはボリュームたっぷりの業務で、ブログ更新時間がなかなか確保できない状況でございます。

     

    仕事にやりがいを求め、私にメールをくれたのが6月下旬。

    メールには

    「本気で自分を変えたい。やらないで後悔したくない。」と書いてあった。

     

    さっそく連絡をとり数日後にはマグロ漁船見学会のために気仙沼入り。

     

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    遠洋まぐろ漁船の船内を見学し、造船場も見学、大まかな操業スケジュールなど説明する見学会は

    3時間にわたり、その日を終えました。

     

    見学会終了後、「家に帰ってじっくり考えてみて」という私に

    「自分は腹を決めているので、マグロ漁船がどんな環境であれ乗りたいという気持ちに変わりはない」と返してきた。

    彼の希望や事情を考慮したうえで受入れ船主を決定し、7月上旬には面接選考のため再度気仙沼入り。

    やる気が認められ、内定をゲット!

     

    8月7日の出港に向け、実技研修のため7月下旬に気仙沼入り。

    前川講師のもと、5日間の実技研修に入りました。

     

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    難しい、分からないと連呼しながらも、上達スピードはとても速く

    講師からは『お前は詐欺師だ!』とも言われていた(笑)

     

    上達があまりに早いので、余裕をもった研修となってしまいましたw

     

    その後も約1週間、出港準備作業に従事し

    8月7日の出港を迎えました。

    船主協会からの出港祝いを渡し、お返しにワクワクに満ちた素敵な笑顔を頂戴しました(笑)

     

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    同じ船にはもう一人若手船員が、、

    3年前にマグロ漁船を下船したものの、再度チャレンジしたいと復帰した若手船員の姿もあった!

     

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    すごく嬉しいですよね!!

    大歓迎ですよ!!

     

    いよいよ出港の時

    乾杯の後、五色のテープを船へとつなぎ

    大西洋へ向け出発です!

     

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    ほんの小さなサプライズですが

    出港を見届け、すぐに車で先回り

    商港で2回目の見送り!!

     

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    頑張れよ〜〜!!!

    怪我には気をつけてな〜〜〜〜!!!

     

    1ヶ月ごとに送られてくる洋上日誌で新人船員の様子を継続的にお伝えしたいと思います!

     

     

    ベストを尽くした者は後悔することはない。

    ジョージ・ハラス
    (米国NFLの選手・コーチ・オーナー、シカゴ・ベアーズの創設者、1895〜1983)

     

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    若手乗組員の出港と入港が続々!
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      若手乗組員の出入港が次々に行われました!

       

      次々と紹介したいと思います!

      今回は写真盛沢山で行きますよ!!

       

      まずは、大西洋へと向かう遠洋まぐろ漁船!

      5年目となるKくんと、3年目のNくんの出港。

       

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      乗船前実技研修を担当した講師が個別の指導。

      やはり何年たっても、自分が手掛けた若者が気になるのだろう。

      現場の指導となると、私にはとても手におえないエリア。

       

      非常に勘違いされている方もいらっしゃるのですが

      私たちが行う後継者育成事業は、ひとり乗船させて幾らの仕事ではない。

      お金で割り切ることができない、若手にバトンを繋ぐというのは仕事を超えたものであるのです。

       

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      出港15分前

      社長からの激励を受け、乾杯を終えた後は

      乗組員は一気に戦闘モードに入ります。

       

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      五色のテープが船へと繋がれ

      見送り人に対し、乗組員全員を紹介

       

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      いよいよだと思うと切ない思いがグッと湧いてきます。

      無常かな、出港です。

       

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      ホント、見送りは切ないです。

      ここから太平洋を横断し大西洋漁場へと向かう本船。

      頑張って欲しい!!!

       

      続いては

      近海マグロ漁船に乗船した40代半ばの新人漁船員が

      約1ヵ月の初航海を終えて帰ってきました!

       

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      初航海を終えた新人漁船員には変わりはないので、まだ若手だと思っていますw

       

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      ご苦労さまーーーっ!!

       

      近海まぐろ漁船は漁場が近く、体が慣れる前に操業が始まってしまうので

      身体が慣れるまでは本当に大変。

      船酔は無かったようですが、普通に立っているだけで大変だったと思います。

      やはり、3〜4ヶ月位経過しないと必要な筋力もついてこないので

      しばらくは耐えるだけの日が続くと思います。

      頑張れ40代!!

       

      さらに続いて

      水産高校卒業後乗船し、5年目となるKくん。

       

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      小雨が降る中の出港となりました。

      雨の日の出港は縁起が良いとされてはおりますが

      やはり、やはり、天気が良いにこしたことは無いですね(笑)

       

      あっという間の出港の時

      家族はとても心配そうですが、乗ると決めた以上、自分を律して乗り込みますが

      やはりどこか切ない感じ。

       

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      岸壁と船とをつなぐ歩み板を外したら出港の合図

       

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      頑張れよ〜〜〜!!!

       

      出港の瞬間は華々しくも

      ホントに切ない

       

      若手船員の見送りは欠かしませんが

      毎回毎回、切なさは同じです。

       

      彼らがあってこそのマグロ漁船

      彼らがあってこその港町、気仙沼。

       

      若い世代が船員として存在するだけで、地域貢献を果たしている。

       

      私がこの事業開始当初から目標としている「若者で溢れる港づくり」

      1人、また1人と港を旅立ってゆく。

       

      彼らをしっかりと応援していくことが私の使命

      若手船員を迎え、そして送り出す。

      この繰り返しこそが気仙沼港の動脈となる。

       

      後継者育成は永続できる気仙沼港の礎を築く大切な仕事。

      みなさんも彼らの事を応援してあげて欲しいです。

       

       

      前進をやめてはいけない。
      前進は継続していくものだ。
      続けることが前進だ。
      それは永遠である。
      それこそがあなた自身なのだ

      セシリア・メイレレス女史(ブラジルの詩人)

       

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      Rookie Fisherman Diary (From Osaka-118)
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        少し間を置きましたが

        7月20日付更新時に紹介した大阪府出身の青年の洋上日誌の続きを紹介したいと思います。

         

        では、第22週目からです!

         

        (第22週目)

        魚が少なくなってきた

        場所を移動して魚を探している機関長の姿を見ると自分も頑張ろうと思う。

         

        (第23週目)

        毎日プレート掃除。飽きたり、面倒くさいと思うときもあるけれど

        毎日、少しの積み重ねが大きな成果を生むと信じて毎日やる。

         

        (第24週目)

        インドネシア人船員

        なかなか全員との関係がうまくいかず、言い合いしたりして悩んでます。

         

        (第25週目)

        もうすぐ港

        バリ島に行きたい

         

        【欄外コメント】

        経営が好きであれば、仮に遊んでいても

        そこからふっとヒントを得て、それを経営に有効に活かすことができる。
        ※松下幸之助の言葉

         

         

        (第26週目)

        エンジンの仕事も少しずつ

        仕事を少しずつですが覚えてくるようになりました。

         

        (第27週目)

        モーリシャス島

        買い物ができると思ってたのに、コロナのせいで入国拒否されました。

         

        (第28週目)

        夢を叶えるために困難を乗り越える。

         

        (第29週目)

        デッキの仕事、エンジンの仕事

        デッキ仕事は自分ではうまく出来てる感じです。

        エンジンは諸事情により、なかなか教えてくれないのが残念です。

         

        【欄外コメント】

        チャレンジして失敗することを恐れるよりも何もしないことを恐れろ。

        ※本田宗一郎の言葉。

         

        他人と比較して、他人が自分より優れていたとしても、それは恥ではない。

        しかし、去年の自分より今年の自分が優れていないのは立派な恥だ。

        ※英国の政治家 、ジョン・ラボックの言葉。
         

         

        (第30週目)

        機関長から、船主協会の人が褒めていると聞きました。

        めっちゃうれしかったです。

        僕は素直に褒めてくれるのが嬉しくて頑張れます。

         

        (第31週目)

        今回のコロナウイルスで日本に帰れず、買ったものが減ってくる時期

        自分も減っていくよーーーー

        この状況ですら耐えるのに必死なのにメンタル面がズタボロ

         

        (第32週目)

        ジュースが飲みたい。

        自分で好きなものを選んで買いたい。

        何でもある日本が恋しく思う。(もう少し)

         

        (第33週目)

        託送が来ると聞いてワクワクしています。

        何が来るのか楽しみ!

         

        【欄外コメント】

        不運な時に幸福な時代を思い出すほど辛いものはない。

        ※13〜14世紀イタリアの詩人、ダンテ・アリギエーリの言葉。
         

         

        (第34週目)

        弱音を書きすぎました。すみません!

        人間関係がここまで複雑になるとは思いませんでした(笑)

        色々なことがあり、何も考えず忘れるようにしました。

        その時に出会った言葉を欄外に書きます。

        心が身体が楽になりました。

         

        (第35週目)

        待ちに待った中積み船

        船主協会の吉田さんから誕生日メールが来た

        悲しいこと=楽しみにしていたものが届かなかった。

        嬉しいこと=忙しい中、誕生日メールを送ってくれたこと。

         

        (第36週目)

        近そうで遠い地元

        時間を気にせず過ごしたい。

        自由な時間、自由な空間が欲しい。

        あと、前に書いた新聞の件(海の男にあこがれて)、出来上がったら見てみたいです。

        あと三ヶ月。早く日本に帰って友達と遊びたい。

         

        (第37週目)

        自分が幸福になるように働け

        ※本田宗一郎の言葉。

        この言葉を胸に刻んで仕事をします。

        自分が幸福になれば会社、仕事仲間、みんなが幸福に!!

         

        【欄外コメント】

        大変な時は大きく変わるチャンス

        ※いろんな人が言ってますw

         

        ちょっとでもいいから考えることをやめてごらん。ずっと幸せになれるから。

        ※チリの作家、エンリケ・バリオスの言葉

         

        いつも元気でなくっていいからね。

        人間、しょんぼりしている時が無いと持たないんだよ。

        ※誰の言葉かわかりません

         

        心から遊ばないと仕事にも身が入らない。

        ※アメリカの作家、医学者、オリバー・ウェンデル・ホームズ・シニアの言葉

         

        いかにしていい仕事をしたかよりもどれだけ心を込めたかです。

        ※マザー・テレサの言葉

         

        (第39週目)

        吉田さん、新聞(海の男にあこがれて)を読みました!

        顔写真載ってたので、恥ずかしいけれど嬉しい限りです!

         

        (第40週目)

        親知らずが腫れて痛い!仕事にも身がはいらず苦痛。。。

         

        (第41週目)

        どこでもいいから港に入りたい!

        リフレッシュしたい。

        気持ちを入れ替えて仕事に取り組んでいるつもりが、1日で元に戻る。

        港に入っていっぱい遊んで、すべてを元に戻したい。

        知らず知らずに体、心が疲れているのかも。

         

        (第42週目)

        今まで甲板作業は日本人が僕ひとりだったのですが、3人になったのは嬉しい。

        今まで見て勉強やったのが、聞くことができるので、これからが本当の勉強になる。

        理由を聞くことが出来なかったからわかるまで聞く。

        言葉が通じることはうれしい!

         

        【欄外コメント】

        男でも女でも、
        最大の課題は学ぶことじゃなくて、
        学んだものにとらわれないこと。

        ※米国の女性解放運動家グロリア・スタイネムの言葉

         

        逆境の中で咲く花は、どの花よりも貴重で美しい。
        ※ウォルト・ディズニーの言葉

         

        以上となります。

        世界的感染が続く、新型コロナウイルスの影響で航海予定が狂ってしまい

        ストレスが溜まってきているのが読み取れます。

        あと少しだと思います。

        欄外に自分に響いた言葉を書いて奮起しているものと思います。

        早く親不知だけでも治してあげたいなぁ

         

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        人類の歴史の中で本当に強い人間などいない。
        いるのは弱さに甘んじている人間と、強くなろうと努力している人間だけだ。

        本田宗一郎
        (本田技研工業創業者、1906〜1991)

         

         

        彼がよく引用している本田宗一郎氏の言葉です。

        今の忍耐や努力は、かならず強さに結びつくはず。

        もう少しだ、頑張れ!!

         

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        2航海となる若手船員が気仙沼港を出発!
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          本日も出港シーンのご紹介となります!

           

          本日、ご紹介するのは茨城県出身のOくん(32歳)

           

          ”いばらき”県出身ですw

           

          ちなみに、船舶登録番号というのがありまして

          各都道府県のアルファベットを頭にした番号があります。

           

          IMG_2520.jpg

           

          「MG」は

           

          IMG_2521.jpg

           

          「宮城県(MIYAGI)」

           

          IMG_2522.jpg

           

          「KN」

           

          IMG_2525.jpg

           

          「神奈川県(KANAGAWA)」

           

          IMG_2526.jpg

           

          では、「FO」は???

           

          IMG_2527.jpg

          そう福岡県(FUKUOKA)

           

          でも、茨城県だけは"IBARAKI"なのに「IG」

          「G」入ってないじゃん(笑)

           

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          という、どうでもいい話は置いといて(笑)

           

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          私が見送りに到着するとたくさんの人。

          家族だったり業者さんだったりたくさんです。

           

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          見送りって、何回きても同じ気持ち。

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          気仙沼を支えるインドネシア人船員

          彼らあってこそのマグロ漁船

          大切な存在です。

           

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          社長からの挨拶のあと、乾杯。

          一気に出港ムードはピークに達します!

           

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          見送りの大漁旗が配られ、見送る側もドキドキしてきます。

           

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          船が動き出しました!!

           

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          見送ってしまえば、あっという間。

          この船に乗っている乗組員はこれから。

           

          華々しくは見送るけども切ない瞬間。

          この乗組員がいるおかげで気仙沼港は命を宿す。

          この乗組員がいるおかげで我々も生活することができる。

           

          感謝の念でお見送り。

           

           


          危険を冒して前へ進もうとしない人

          未知の世界を旅しようとしない人には

          人生は、ごくわずかな景色しか見せてくれないんだよ

          シドニー・ポワチエ

           

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          遠洋マグロ延縄漁船
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          | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 出港と入港風景 | 09:44 | comments(0) | - | - |
          まぐろ漁船乗組員大募集!(未経験者歓迎)
          0

            「まぐろ漁船乗組員大募集!(未経験者歓迎)」という今回のタイトル!

             

            いつもなら、この時期から入港船が少なくなるので

            すぐに乗船できる人の募集は少数に留め、来年1月以降の乗船タイミングでの募集に切り替える時期になります。

             

            ただ、今年はコロナ騒動の関係で入港船の時期がズレ込んだ関係で

            後半戦も積極的に募集できるようになりました!

             

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            これは、地元紙三陸新報に毎日掲載される「漁業通信」

            現在、洋上で操業中の船の近況が記しるしてあるのですが

            操業を終え、日本に帰港することになった船には

            「〇□丸 帰航中」と記されることになります。

             

            まぐろ漁船には、操業を終えて日本に向かうという意味の言葉が3種類ほどあります。

            ”帰港中”、”帰航中”、”帰途”

            すべて同じ意味です。

            港に帰る”帰港”、帰りの航路についた”帰港”、”帰途”はそのままの意味で「帰り道」となります。

             

            4〜5隻が近々に帰港してきますし、年が明けたらさらに続々入港してきます。

            それに向けての準備になります。

             

            9月から11月にかけて「漁業就業支援フェア2020」が東京・福岡・大阪・再び東京の順で4回開催されますが

            このコロナの感染状況を見ますと、、、

            『参加します!』と明言できないのが辛いところ

             

            でも、新しい人材の受け入れは気仙沼港の生命線。

            止めるわけにはいきません!!!

             

            遠洋マグロ漁船もさることながら

            近海マグロ漁船も続々と”漁期切り上げ”となり、約1ヵ月頃の漁期スタートに向けての人材確保を急がなければなりません。

             

            そこで、今回の大募集!

             

            【対象者】

            まぐろ漁船に乗船し、大海原で大きな魚を漁獲してみたい!

            国家資格を取得して、将来は船長や機関長、そして、総指揮官である漁撈長を目指してみたい!

            やる気と根性みなぎる方

             

            【年齢制限】

            遠洋マグロ漁船 35歳前後

            近海マグロ漁船 45歳前後

             

            【航海日数】

            遠洋まぐろ漁船 1年のうち10〜11ヵ月間出漁いたします。(途中帰国なし)

            近海まぐろ漁船 約1ヵ月間の出漁を年10回行います。(基地港:気仙沼港)

             

            【福利厚生】

            社会保険完備、退職金制度あり

             

            賃金については、水揚高により変動しますので明記できませんが

            月額あたり30万円から35万円とイメージしてください。

            努力次第でそれ以上になる可能性も十分にありますし

            継続乗船すれば毎年計算基礎が上がっていきます。

            同じ水揚高で比較すると毎年昇給ということになります。

             

            興味のある方、お問い合わせだけでも構いませんので

             

            宮城県北部船主協会

            電話 0226-22-0793

             

            までお問い合わせください。

             

            宜しくお願いいたします。

             

             

            他の誰かではなく、自分自身の最高を目指すべきである。
            ジュディー・ガーランド(アメリカの女優 / 1922〜1969)

             

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            | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 確保育成活動 | 17:26 | comments(0) | - | - |
            4級海技士養成コースが始動。開洋丸での実習スタート!
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              以前から、当ブログでもご紹介しておりました

              ”4級海技士養成コース”の乗船実習がスタートしました!

               

              簡単に申し上げますと

              4級海技士養成コースとは、4級海技士養成施設となる水産高校卒業の生徒が対象となるもので

              対象校は

              …杭蠍立長崎鶴洋高校

              宮崎県立宮崎海洋高校

              J_県立水産高校

              ぜ児島県立鹿児島水産高校

              セ蓋県立大津緑洋高校

              そして、我らがΦ楙觚気仙沼向洋高校の計6校となります。

               

              ちなみに、その他の水産、海洋高校は大半が5級海技士の養成施設となります。

              養成施設というのは、ここを卒業することで海技士の筆記試験が免除となるほか、必要な乗船履歴の軽減を図れる施設を指します。

               

              4級海技士養成施設の高校を卒業すると前述した通り、4級海技士の筆記試験が免除となるうえ

              必要となる乗船履歴が3年から2年に軽減されますが、この2年の中には高校在学中に行う長期乗船実習の乗船期間も含まれるので

              実質は1年9ヶ月〜1年10ヶ月で受験することが可能になります。

               

              通常、水産高校の新卒者を採用すると

              乗船後、1年9ヶ月を経過した最初の寄港地で受験者を下船させ、飛行機で一足先に日本に帰国させます。

              その後は海技士養成講習を2ヶ月ほど受講してから受験するというスタイルが一般的です。

               

              途中下船させると、その後の船の戦力が若干低下してしまうことと

              飛行機代、海技士養成訓練の受講関連費用もかさむうえ、何より時間がかかってしまいます。

              また、操業状況によっては、結局3年経過後にしか受験できなかったというケースもあるわけです。

               

              これが、大型さんま漁船となると1シーズン(年間)4ヶ月しか乗船履歴が付きませんので

              1年9ヶ月の乗船履歴を付すために6シーズンもの期間を要してしまいます。

               

              その時間を何とか短縮できないか????

               

              という議論の末、たどり着いたのがこの『4級海技士養成コース』となるわけです。

              この議論をしていただいたのは自民党水産基本政策委員会が打ち立てた「漁船乗組員確保養成プロジェクト」!

              事務局は一般社団法人大日本水産会。

               

              なかなか大掛かりなプロジェクトなので、これは何とか成功させたいと思っています!

               

              今年この事業に参加するのは3名、このうち気仙沼地区(遠洋かつお一本釣り漁船に内定済)から2名を送り出しております。

              新型コロナウイルスの影響で運航スケジュールも大幅な変更も余儀なくされ、海外への入港も中止となり

              直前までバタバタしておりましたが、何とか事業をスタートすることができました。

               

              訓練を積むのは水産庁調査船「開洋丸」

              (写真奥が乗船する船です)

               

              開洋丸1.JPG

               

              開洋丸のデータは次の通り

              全長:93.01m

              幅:15.00m

              総トン数:2,630t

              最大搭載人員:65人

              竣工年月日:平成3年7月31日

               

              まだ、片付いていない状況ですが

              船内の方も見てみましょう。

               

              まずは船橋(ブリッジ)

               

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              無線室

               

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              無線通信機器2.JPG

               

              食堂(サロン)

               

              食堂.JPG

               

              厨房.JPG

               

              コックさんもちゃんといますね!

               

              実習生のお部屋

               

              岡船室2.JPG

               

              岡船室1.JPG

               

               

              岡船室3.JPG

               

              岡船室4.JPG

               

              岡船室5.JPG

               

              荷物を詰め込んだばかりなので(笑)

              こんな感じですけど、個室が用意されております。

               

              休憩スペース

               

              休憩スペース2.JPG

               

              共用給湯器

               

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              共用掃除機

               

              共用掃除機.JPG

               

              共用台所

               

              共用台所.JPG

               

              共用冷蔵庫

               

              共用冷蔵庫.JPG

               

              共用電子レンジ

               

              共用電子レンジ.JPG

               

              洗濯スペース

               

              洗濯スペース.JPG

               

              となっております。

               

              この船で翌年2月まで実習するのがこの3名

              船内では簡易な開講式が行われました。

              これも感染をさけるため、コロナの影響です。

               

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              いよいよ出港の時

               

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              ご父兄さんも見送りです!

               

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              東京・晴海ふ頭を出発しました。

               

              まずは、ここから休暇を挟みながら、小笠原、長崎、大阪、晴海という港を経由しながら航行していき

              来年2月までこの実習を継続していきます

              指導者も乗船し、受験対策をしっかり講じていきますよ!

               

              3年かけて経験するものをこの短期間で習得するので、大変だとは思いますが

              是非とも頑張っていただき、良き前例を作って欲しいものです。

               

              この事業への参加費用は必要となりますが、水産庁の支援制度が活動できますので

              かなりの低コストで実習を行うことができますよ。

               

              来春、4級海技士の資格を持って

              気仙沼に笑顔で戻ってくることを期待しております!

              プレッシャーもあると思いますが、是非とも頑張って欲しいものです!

               

              頑張れ!頑張れ!

               

              7月17日現在の水産経済新聞にも紹介されました!

               

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              いろいろ考えられる選択肢の中から、「この一手」を選ぶのは自分しかいないわけです。

              羽生善治

               

               

              --------------------------------------

               

              【乗組員大募集】
              募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
              年齢:35歳以下
              ※近海マグロ漁船にあっては36歳以上であっても応談
              乗船時期:運航スケジュールにより決定

               

              --------------------------------------

               

              遠洋マグロ延縄漁船
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              Rookie Fisherman Diary (From Osaka-118)
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                洋上日誌をいろいろ振り返ってみると

                ある青年のエピソードをまったく紹介していなかったことに気づき(笑)

                いいことを書いているので、何回かに渡って1年分をまとめて紹介していきたいと思います。

                 

                彼は大阪府の”だんじり祭り”で有名な町から気仙沼にやってきました。

                いつもニコニコして、賑やかで、登場しただけで周りが明るくなるような〜そんなタイプ。

                 

                そんな彼の日常を紹介していきます。

                 

                (第1週目)

                8日間船酔い。精神的にキツかった!!

                 

                (第2週目)

                バリ島でバカンスしました。

                 

                (第3週目)

                投縄では2回目で餌をやり、マスターに上手いと言われめっちゃ嬉しかった。

                揚縄はまだまだ遅いので速くなりたい。

                4回目でみんなと回れるようになった。

                 

                (第4週目)

                ”おもて(甲板作業)”ではスナップ外しを少し出来るようになった。

                マスターが上から見ててくれて「もうスナップ外しも出来るようになったな」って言われて嬉しいです。

                 

                (第5週目)

                成長を感じる。

                投縄ではスナップ掛け、ブランレッコした。

                マスターがどんどん「これしていいよ」って

                前に進んでいる感じが自分でわかる。

                スナップ外しほぼOK!

                ※レッコ=英語の"Let's go"が語源で、広く言えば作業開始、海に放すの意で使われる。

                 

                (第6週目)

                機関部作業

                機関長に覚えるのが早いと言われて嬉しかった。

                エンジンストップを教えてくれた。まだ勉強です。

                 

                【欄外コメント】

                思ったより辛くなくてよかった。

                インドネシア人と楽しく仕事をしています。

                まだ弱音を吐いていないのが自分でも怖いくらいです。

                これからが心配。

                 

                (第7週目)

                はじめて海外から電話。

                電波の伝わりが遅く、会話がむずい。

                でも、声を聞けて安心した。

                姪っ子、甥っ子の声を聞けて頑張ろうと思った。

                 

                (第8週目)

                休みがあって体力がついた感じがした。

                休みの4日間はみんなでしゃべったりDVDを見たり。

                EXILEのDVDは最高です。

                日本に帰ったらライブに行きたいけど帰った期間にやってるのか?

                寝るときに好きな音楽(Little Glee Monster)聞いて寝てます。

                これもライブ行きたい!!

                 

                (第9週目)

                機関長は寝る時間でも”おもて”に来て魚があるか確認したり

                僕たちが頑張っているのか見に来てくれる。

                それを見て僕も負けずに頑張る。

                 

                (第10週目)

                みんなで楽しくカードゲームしたりしてます。

                 

                【欄外コメント】

                (今年の目標)

                もっと軽い荷物にして欲しいと祈ってはならない

                強い自分になるために、もっと強い背中にして欲しいと祈りなさい。

                ※アメリカの第26代大統領セオドア・ルーズベルトの言葉。

                 

                (第10週目)

                初のマグロ

                (漁場は)寒いと聞いていたけど、仕事してたらあまり寒くない。

                仕事がないときは寒いです。

                 

                (第11週目)

                毎日のようにマグロがいっぱい

                体力面ではまだ大丈夫ですが、睡眠不足なのかも(笑)

                 

                (第12週目)

                毎日仕事

                休みが欲しいと思っています。

                でも体が自然となれるまで我慢!

                 

                (第13週目)

                何も考えず頑張るだけ

                 

                【欄外コメント】

                勇気ある人間になりたければ、本当に勇気があるかのように振舞うこと

                そうすれば元気が出てきて「自分だってあれくらいのことはできる」という気になるから妙だ。

                ※デール・ブレッケンリッジ・カーネギーの言葉。

                アメリカの作家でベストセラー『人を動かす』(1936年)の著者として有名。

                 

                (第14週目)

                マグロ操業が終わって一安心

                みんなで楽しく過ごしていい時間です。

                 

                (第15週目)

                ジャワ沖スタート

                港が近いから頑張れる。

                 

                (第16週目)

                毎日のように魚が獲れてる。凄い。

                身体がまた疲れてきてる。

                自分の弱さに呆れてます。

                 

                (第17週目)

                港に向かってます。

                まだ3、4ヶ月しか経っていないのに疲れる自分に腹が立つ。

                鍛え上げて皆を見返す。

                 

                【欄外コメント】

                夢は逃げない。逃げるのは自分だ。

                ※高橋歩(日本の実業家)の言葉。

                 

                (第18週目)

                モーリシャス島では初めてで、時間が限られているので満足できなかった。

                 

                (第19週目)

                休み明け

                久々の仕事、少し眠たい(笑)

                日本で買い物したい。

                 

                (第20週目)

                毎日魚が獲れてすごい。

                投縄では余裕ができて海の下に魚がいるかとか想像できるようになった。

                 

                (第21週目)

                機関場で何らかの故障が多くてワッチのとき全部確認したりで勉強がいっぱいです。

                 

                【欄外コメント】

                スペシャリストになれ!

                「この仕事は絶対負けない」と言う得意分野を作れ、誰もがそれを狙っているが

                もし、あなたが最初になれたら気分は最高だ。

                ※カリン・アイルランド(アメリカの自己啓発本作家)の言葉。

                 

                 

                第1週から第21週まで紹介しました。

                前半戦は優秀ですね!

                かなり優秀!

                 

                約半年で、大まかな仕事が出来るようになってるって大したもんです。

                あとはドンドン掘り下げていって、一人前になるんですね〜

                ホントに習得スピードは速いです。

                 

                洋上日誌は、毎月船から送られてきますが

                彼の洋上日誌の欄外に必ずコメントが入ってきます。

                自分を戒めるかのような偉人の名言が入ってます。

                疲れているのに、自分の気持ちにムチ打って前に進もうとしているのでしょう。

                 

                この新型コロナウイルスの関係で、操業スケジュールの変更も余儀なくされていて

                精神的にも大変だと思うけど、帰ってきたときに元気な顔を見たい。

                頑張れ!頑張れ!

                 

                CAA8D642-C113-4968-80E2-8F86A82B54BC-5893-000005E1A4C92963.jpg

                 

                最後に、彼も引用しているデール・ブレッケンリッジ・カーネギーの言葉

                勇気ある人間になりたければ、本当に勇気があるかのように振舞うこと

                そうすれば元気が出てきて「自分だってあれくらいのことはできる」という気になるから妙だ。

                 

                これは「勇気のある人間になるための5つの心得」の一つ目となる。

                他の4つも紹介したい。

                 

                1.本当に勇気があるかのように振舞う。

                こうすれば元気が出てきて、「自分だって、あれくらいのことはできるのだ」という気になるから妙だ。
                2.よく考えてみれば、失望落胆して壁に行き当たった多くの人が、立派にそれを乗り越えてきているのだ。

                他人に出来たことが自分にもできぬはずがない。
                3.人間の生命力は、リズムにしたがって盛んになったり衰えたりしている。

                意気消沈して人生に立ち向かう意欲を失えば、どん底まで落ち込んで這い上がれなくなる。

                だが、あくまで勇気を失わなければ、今まで自分を抑え続けてきた力を一転して、失意から抜け出す力に転化できる。
                4. 昼間より夜の方が気が滅入るものだ。勇気は太陽と一緒にやってくる。
                5.勇気は、人の偉大さをはかる物差しである。自分の理想像のレベルに達するまで頑張ることだ。

                デール・ブレッケンリッジ・カーネギー

                 

                --------------------------------------

                 

                【乗組員大募集】
                募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
                年齢:35歳以下
                ※近海マグロ漁船にあっては36歳以上であっても応談
                乗船時期:運航スケジュールにより決定

                 

                --------------------------------------

                 

                遠洋マグロ延縄漁船
                近海マグロ延縄漁船
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                | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | Rookie Fisherman Diary | 09:22 | comments(0) | - | - |
                海の学校 遠洋まぐろはえ縄漁船講演会 開催!!
                0

                  気仙沼市内にある面瀬小学校5年生を対象とした遠洋まぐろ漁船見学会が開催されました!

                  この小学校は毎年見学会を行っており、地域学習にとても力を入れている学校なんです。

                   

                  主催は宮城県北部鰹鮪漁業組合(以下北かつ)と気仙沼港海事振興会

                  協力として、見学船の船主である勝倉漁業株式会社、船内説明を担当していただく唐桑海友会

                  そして、引率を担当する宮城県北部船主協会、気仙沼遠洋漁業協同組合

                  ということで

                  私の息子たちもお世話になった小学校ですから

                  恩返しの意味も含めて私が引率者として参加しました!

                  ブログで紹介したかったのもあるのですが(笑)

                   

                  場所は気仙沼港、通称”コの字岸壁”

                   

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                  見学船は勝倉漁業蟒衢の遠洋まぐろ漁船、第127勝栄丸(492t)!!

                  マスコミの方々もたくさん来てました!

                   

                  私が担当したのは3班。

                  説明をしていただく唐桑海友会の方と船尾へと移動。

                  投縄作業について説明していただきました。

                  子供たちも即座にノートを取り出しメモしてましたね〜偉いです!

                   

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                  続いて、サロンへと向かうと

                  北かつさんがミナミマグロのお寿司が準備していてくれました!

                   

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                  IMG_2398.PNG

                   

                  おいしそー!

                   

                  次はエンジンルームの紹介です♪

                   

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                  何が何やら分からないと思いますが

                  露骨にむき出しになってるエンジンに興味津々です!

                   

                  IMG_6653.jpg

                   

                  続いては、お風呂!

                   

                  IMG_6654.JPG

                   

                  船の揺れの関係で、とても深いお風呂。

                  「ふかーい!!」と楽しそうw

                   

                  IMG_6655.JPG

                   

                  続いて、船員室。

                  ベットが狭くて驚いてましたが

                  「ベットがこれ以上大きいと、船の揺れで体が動いて寝れないんです」

                  と説明を受けると、みんな即座にメモしてました。

                   

                  自分が子供だったら、メモせずボケっとしてたかも(笑)

                  今の子は凄いなぁ

                   

                  ちなみに、船員室の廊下も狭いのは、船が揺れてもスムーズに移動できるようにするためです。

                  長い歴史の中で、培ったノウハウが詰まってるんですね!

                   

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                  最新機器がズラリと並んだ船橋(せんきょう)内を見学。すごい興味を示していましたねぇ〜

                  船橋は英語の"Bridge"から「ブリッジ」と読んでいます。

                   

                  ブリッジの名前の由来は、外輪船の時代に船の全周を見渡せる位置として左右の外輪覆いを接続していた橋状の構造物であったことに由来するそうです。

                   

                  ちなみに、千葉県船橋(ふなばし)市は市内を流れる海老川に船を並べ、その上に板を渡し橋を造ったことに由来しているので関係ありません(笑)

                   

                  今度は、ブリッジの上に登っての見学。

                   

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                  テレビ局からインタビューを受けている生徒が、ちゃんと自分の感想を述べているのにビックリ!

                  次から次とマスコミのインタビューを受けてました。

                   

                  最後は記念撮影♪

                   

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                  船から下りたら

                  船主さんへの質問コーナー

                   

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                  誰か質問はありませんかー!と先生が尋ねると

                   

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                  凄い手が上がる(笑)

                  大したもんです。

                   

                  質問の内容もちゃんとしており、これにもビックリ。

                  最後の質問はとても良かった!

                  「このコロナの影響で一番大変だったことは何ですか?」

                   

                  凄くいい質問でした!!

                   

                   

                  この遠洋マグロ漁船を見学して

                  「大人になったらこんな船に乗りたいなぁ」と思ってもらえれば一番いいのですが

                  このような船が気仙沼港から世界に向けて飛び出しているんだ。

                  こんな船で美味しいマグロを獲ってきてくれるんだ!

                  と知ってもらえただけでも嬉しいですね。

                   

                  このようなイベントの継続が、将来的に有能な船員を生み出していくものと思います。

                  来年もお手伝いできたらいいですね!

                   

                  子供たちに未来を感じた1日になりました!

                  子供たち、ありがとーーー!!

                   

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                  Children are the living messages we send to a time we will not see.

                  John F. Kennedy
                  子どもたちは私たちが見ることのできない時代に届ける、生きたメッセージである。

                  ジョン・F・ケネディ

                   

                   

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                  【乗組員大募集】
                  募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
                  年齢:35歳以下
                  ※近海マグロ漁船にあっては36歳以上であっても応談
                  乗船時期:運航スケジュールにより決定

                   

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                  遠洋マグロ延縄漁船
                  近海マグロ延縄漁船
                  乗組員を大募集(未経験者可)しております!
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                  担 当:吉田鶴男

                  | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 基礎知識 | 08:57 | comments(0) | - | - |
                  若手船員(22歳)が8ヶ月ぶりに帰ってきた!
                  0

                    新型コロナウイルスの影響で、いったんは船が出港できなくなった気仙沼港も

                    今では通常通りの出入港が繰り返されるようになりました!

                     

                    人間も心臓を動かして血液を循環させるように

                    気仙沼港も漁船を循環させることで港に命を吹き込んでいます。

                     

                    出港したらいつも通りの航海が出来るのかと言えば

                    国際航海ゆえ、諸外国の感染状況により様々な変更が余儀なくされることもありますが

                    まずは、船の循環を行わなければ命を繋ぐこともできませんからね。

                     

                    また、その血液も古くなっては各所に病気がでちゃいますから

                    若手船員をドンドン育成して、若い血液を循環させなければなりません!

                     

                    今回の入港もNHKさんが取材に来ており

                     

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                    「毎回、こうして迎えに来るのですか?」

                    と質問されました。

                    自分としては当たり前の行動なので「なんで?」と聞かれると困っちゃいますがw

                     

                    単純に、人として出港する若者には「がんばれー」って声かけたいし

                    帰ってきた若者には「本当にご苦労様!」と労いの言葉をかけてあげたい。

                    ただ、それだけ。

                     

                    出入港の日程には、可能な限りスケジュールは空けるようにしてます。

                     

                    内湾に船の姿が見えると、「おっ!!来た!!」とワクワクします!!

                     

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                    手前には三陸自動車道の内湾横断橋、奥には大島架橋が見えますね。

                     

                    トントントントン、シュルシュルシュル〜〜

                     

                    独特のエンジン音を響かせながら

                    ゆ〜っくりと入港してきます。

                     

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                    ここまで来ると、乗組員はどんな気持ちなんでしょうね〜〜

                     

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                    ご苦労様でした。

                    その、若手船員の写真を撮り忘れてしまってw

                     

                    身体もひとまわり大きくなって、笑顔で会えたので

                    とても嬉しかった〜

                     

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                    本当に、本当にご苦労様でした。

                    ゆっくり休んでくださいね。

                     

                    この彼と会ったのは平成28年春。

                    早いもので5年目。

                    資格も取って士官として活躍中。

                     

                    ますます頑張って欲しいです。

                     

                    人の成長とは、順調にいくことばかりじゃなくて

                    紆余曲折があってあたりまえのこと。

                    ずーっと停滞気味であっても、ある日突然”覚醒”するなんてケースは山ほどある。

                    ハイスピードで成長するケースはあっても、その人がそのスピードを継続するとも限らない。

                    下船してしまっては、次の新人船員をゼロから育成するしかない、”振り出しに戻る”です。

                     

                    高齢化はノンストップで進んでいますが

                    だからこそ、ゆっくり確実に若手を育てていくことが重要です。

                    あせらず、しっかり育てていきたいと思います。

                     

                    まずは、ゆっくり休んでくださいね!

                    おかえり!

                     

                     

                    人材こそが強固な守りになる。
                    武田信玄

                     

                     

                    だから育てましょう

                    コロナ禍の今だからこそ育てましょう。

                    この難局を乗り越えるためにも

                     

                     

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                    乗船時期:運航スケジュールにより決定

                     

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                    遠洋マグロ延縄漁船
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                    | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 出港と入港風景 | 09:15 | comments(0) | - | - |
                    30歳(福岡県出身)の新人船員が遥か漁場にむけ出港!
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                      最近は乗船希望者が増えており、何度もお伝えすることが増えてきた『新人船員が遥か漁場にむけ出港!』シリーズ!

                       

                      今回お伝えするのは

                      福岡県出身の30歳の青年。

                      実技研修の様子も当ブログで紹介しましたね。

                       

                      奥さんと子供を日本に残し

                      洋上へと向かう当日がやってきました。

                       

                      出港前日は『北かつまぐろ屋』で2時間ほど、彼とご飯を一緒しました。

                      感染リスクを下げるべく、お店にも対応していただきました。

                      万が一もないように。

                       

                      気仙沼をえらく気に入ってくれて

                      「もう、気仙沼に住みたいレベル」

                      なんて言ってくれた(笑)

                      「海があるし、人は優しいし、食べ物も美味しいし」

                      とご満悦!

                       

                      そんな彼の旅立ちの日。

                       

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                      30歳だけど、なんだか高校生みたいにキラキラして見えた。

                      自分の人生の舵を大きく切り、新たな未来にワクワクしているからだろう。

                       

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                      社長からの激励の言葉。

                      新造船「第7光洋丸」の出発の時です。

                       

                      福岡県出身で子供がいるので、奥さんは見送りにはこれないので

                      かわりに50歳のおじさんが、思い切り手を振ってあげることにします。

                       

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                      見送り人と船とを繋ぐ五色のテープ。

                      歩み板を外した瞬間に航海がはじまります。

                       

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                      最後に、社長から激励を受ける彼。

                       

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                      ホントに頑張ってほしい。

                      福岡県に残る奥さんも、子供たちも

                      本当は行ってほしくないのかもしれません。

                      でも、旦那のキラキラした目を見ると

                      「行ってほしくない」という選択肢を奥さんは消したんだと思います。

                       

                      自分の人生の舵を大きく切ったということは

                      奥さんも同じように人生の舵を切ったと言うこと

                       

                      「漁船員になるという夢を叶えたけど、やっぱりダメでした〜」

                      なんて、たった1年で奥さんに弱音を吐いたら。

                      「私の覚悟はどうなるの!!」ってなるかもしれない。

                       

                      とことんやってみてほしい。

                       

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                      さぁ、スタートです。

                       

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                      ゆっくりと動き出します。

                       

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                      「いってらっしゃーい」

                      「頑張ってーーー!」

                      の大声援!

                       

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                      大勢の人が見送ってくれます!!!

                       

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                      船は一路、中南米のパナマへと舵を切りました。

                      太平洋を1ヶ月で横断する航路となります。

                       

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                      「がんばれよーーー!!!!」

                       

                      って手を振って、普通はここで彼との連絡がいったん途絶えるのですが

                      この船はWi−Fiが装備され、陸上と同じようにインターネットが使えるので

                      しばらくLINEで連絡を取り続けてみます。

                      出港2時間後

                      「船酔い全然大丈夫です!」

                      出港3時間後

                      「少し足元フラフラします」

                      出港9時間後

                      「少し酔いました。人生初の酔い止め飲んで、先ほどご飯食べました」

                       

                      船酔してご飯食べた?

                      それは船酔いに入らないだろ(笑)

                       

                      出港12時間後

                      「ネットが普通に使えます。陸上とほぼ変わらないので困惑してます笑」

                       

                      航行中の遠洋マグロ漁船でインターネット。

                      ちょっと前までは夢の話。

                      それが技術革新で現実のものとなった。

                      送り出す家族としても安心だろう♪

                       

                      私からの連絡は一旦終了します。

                      時々、連絡はとりますけどね(笑)

                      少しずつでも船の生活に慣れるためには

                      陸上の「当たり前」と距離を置くことも大切。

                       

                      海の男に憧れて

                      遠く気仙沼へとやってきた。

                      家族の未来を背負い気仙沼へとやってきた。

                      ブログ「漁船員になろう!」を読んで、行動するなら今しかないと決意。

                      今ではブログで紹介される側になっちゃった(笑)

                      キラキラし続けられるように応援していきたいですね!

                       

                      頑張れよーーーーー!!!

                       

                       

                      本当に悲しい涙を共有できるのは、やはり家族。
                      どんなに最愛の人でも、恋人でも、自分がなぜ泣いているのかわかってもらえない気がする。
                      鷺沢萠
                      (女流小説家、1968〜2004)
                       
                      --------------------------------------
                       
                      【乗組員大募集】
                      募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
                      年齢:35歳以下
                      ※近海マグロ漁船にあっては36歳以上であっても応談
                      乗船時期:運航スケジュールにより決定
                       
                      --------------------------------------
                       
                      遠洋マグロ延縄漁船
                      近海マグロ延縄漁船
                      乗組員を大募集(未経験者可)しております!
                      厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
                      本気のあなたを全力でサポートいたします。
                      本気になれる35歳未満の男性
                      まずはご連絡ください
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                      【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
                      乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
                      名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
                      住 所:〒988-0037 宮城県気仙沼市魚市場前8番25号 気仙沼市水産振興センター
                      電 話:0226-22-0793(月〜金)
                      メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
                      担 当:吉田鶴男
                      | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 出港と入港風景 | 09:27 | comments(0) | - | - |
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