ジワリジワリと再生回数を伸ばしている『遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!シリーズ』
先にアップしたSEASON4のEpisode1〜3のうち
すでにEpisode1は11,000回、Episode2は18,000回の再生回数に達しています。
再生回数が10,000回を突破すると、youtube運営側から『人気作品』と認知され
他視聴者へのおすすめ動画として周知されはじめるのですが
ここまで来ると、全youtube動画の上位3%の人気作品であるという意味も併せ持ちます。
凄いですよね!(手前味噌w)
東日本大震災から13年が経過した令和6年3月11日。
リクルートYouTube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っSEASON4」のEpisode4〜9が完成しました!
これでSEASON4を完全体として皆様に紹介できるのです!!
新しく紹介しますのはEpisode4『第87長久丸 母港の三木浦港へ』(令和6年3月15日公開)
前回も紹介した新人船員に加え、新たに仲間になった若者たちも紹介します!
そして、新造船した船のお披露目会の様子も紹介します。
しかし、新人船員の加藤くん・・・
人間的に華があるなぁと思います。
見ていて飽きないというか、タレント性を感じます。
このような才能を持った人が、将来幹部船員になって新人船員を従え
まとめていく器を感じます。
貴重な人材だと思うので、しっかり育てて欲しいと思います!!
今後のラインナップは次のようになります!
Episode5 『第88福久丸 焼津港入港 篇』
Episode6 『これがマグロ漁船入港する海外の港だ!スペイン ラス・パルマス 篇』
Episode7 『第87長久丸 ラス・パルマス入港 船員の休日 編』
Episode8 『第87長久丸 ラス・パルマスの休日〜出港 編』
Episode9 『第1昭福丸 ラス・パルマス入港 編』
Episode6からはタイトルを見ても分かる通り
スペイン ラス・パルマス港からの海外ロケ篇になります!
グローバルに操業する遠洋まぐろ漁船同様、この動画もグローバルになりました!!
お楽しみに!
自分の可能性をフルに活用できたら
やり遂げられることの多さに驚かされるでしょう
トーマス・アルバ・エジソン(アメリカ/発明家)
【遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!SEASON4Episode4】
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
※近海マグロ漁船にあっては36歳以上でも応談
乗船時期:運航スケジュールにより決定
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遠洋マグロ延縄漁船
近海マグロ延縄漁船
乗組員を大募集(未経験者可)しております!
厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
本気のあなたを全力でサポートいたします。
本気になれる35歳未満の男性
まずはご連絡ください
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【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
住 所:〒988-0021 宮城県気仙沼市港町499番地 気仙沼市水産研修センター
電 話:0226-22-0793(月〜金)
メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
担 当:吉田鶴男
『神奈川県は、同県の漁協職員や漁業者を対象とした漁業の人材確保・定着セミナーを開催した』とある。
講師は、私どもも大変お世話になっている全国漁業就業者確保育成センターの馬上事務局長。
馬上事務局長は、女性でありながら男所帯の漁師育成にかける情熱はすばらしく、我々のために日々頑張っておられます。
もちろん、漁師になりたい女性への応援も怠りません。
だからと言って男勝りということはなく、女性としても素敵な方です。
自分でいうのも何ですが(笑)
私もこの方に負けず劣らずの頑張ってるとは思うのですが、なぜかいつも私の前に居る印象がありますねぇw
頭が下がります・・・
この超少子化の時代、人材確保育成の現場では正念場を迎えています。
私はこの期を憂いて、13年前から人材確保の道を模索しはじめ
インターネットという文明の利器を活用し、試行錯誤の末に人材確保の道を切り通してきたと思っています。
ただ、若者が以前よりも多く集まってきただけでは「成功」とは言えず
その若者を育て上げてこそ意味があります。
仕事の内容については、10ヶ月という長い時間を船という限られた空間で他乗組員と公私を共にするという部分から始まり
長時間労働、作業に危険が伴う、休みが不定休等々、ブラックの象徴的ワードが並びますが
相変わらず若者の乗船エントリーが止みません。
大自然の中で危険と隣り合わせの生活に野性的な感性が刺激されるのでしょうか
まぐろ漁船の暮らしに大きな魅力を見出してエントリーしてきてくれます。
乗船したら出来るだけ長く漁船員として頑張って欲しいと思うので
我々船主側もインターネットを完備したり、航海日数を短くしたり
出来る限りの対策は練ってはおりますが・・・一定数どうしても下船(退職)を選択される方がおります。
どの仕事も同じだなと思うのですが、やはり人間関係で下船を選択してしまうのです。
船の場合は24時間同じ空間に滞在することから、陸上企業以上にシビアな側面があります。
乗組員構成は日本人6人〜8人、インドネシア船員が16人〜18人という構成です。
インドネシア人との人間関係を理由に下船する人は極まれであって、逆にすごく楽で付き合いやすいという
感想をもっている若手船員は沢山おります。
年の離れた日本人の先輩船員との関りが問題になるケースがある。
本人とすれば悪意を持った言動ではなくても、受け手が悪意として受けとめてしまうことが多い。
何十年と同じ仕事をしているので、当たり前のことができない新人船員を不快に思ってしまう人がいる。
これは陸上企業でも同じだと思います。
さらに年配の船員ともなると、自分が若いときは乗組員全員が日本人で
もの凄い競争によって鍛え上げられてきた。
1年の航海を終えて、日本で長期休暇を得ている時でも
係船している船に通い必死に勉強してきた。
人が休んでいる間に努力し、少しでも早く航海士や船長に昇格したいためだ。
その世代の方は、その姿が努力だと考えている。
今の若い人達とは努力の温度差がある。
このような努力に努力を重ねた結果、体を壊したり精神を病んでしまう事例を多く生み出した社会は
努力を続けるためには「休暇」も重要であるとの答えを出した。
その教育を受けた今の若者は、長期休暇は全力で遊ぶという選択をするのだが、それを努力不足と年配の船員から判断されてしまう。
年令を重ねても、きちんと時代を見て
今の若者の価値観を受け入れてくれる方も大勢いらっしゃるのですが
受け止めきれない方もいらっしゃるのは確かです。
漁師という師業は「人」でしか勤まらない仕事
機械化されることのない仕事の一つだと思うのです。
その船に乗る人が居なくなったら、何もはじまらないことを現場の乗組員は理解して欲しい。
船を新しく新造するのも、大漁するのも
「人」がいてこそ
「人」が居なくなれば、船は止まるしかなく
そんな船が多くなれば、港の産業すべてが無くなってしまう。
若く未熟な船員を見てイライラするのは、あなたの個人的な感情
その感情をむき出しにすることの結果を想像できないのだと思います。
「スレッズ」というSNSでこのようなツイートを見つけた。
警察になって学んだ魔法の声かけは
「違反しましたよね」ではなく
「お急ぎでしたよね」
「危険物がないか見せなさい」
ではなく
「危ないものを持ってませんよね」
「お前がやったんだろ」
ではなく
「よほどの理由があったんだよね」
どうしてなのかと言うと
「結果よりも原因について聞く」
「自尊心を傷つけない」
「相手の気持ちを尊重する」
この3つを意識しているから
人は失敗を認めたくないし
プライドを傷つけられると反発する。
その気持ちを汲み取って
やんわりと話を聞くことが
すんなり
求めている答えを引き出すコツ
なんだか、世代も違う何もかも違う若い船員とうまく付き合うコツがここにあるように
思うのです。
仕事でミスをした若い船員に対し、このような気持ちで接することが
ミスの原因を消し去ることができるのではないでしょうか。
若い船員がミスをしたことの結果ばかり叱責すると、若い船員はなぜダメだったのか分からないままになる。
叱責されないようにするためには、ミスした原因を自ら見出すのではなく
その事をしないという選択をするようになります。
こうなってしまうと、仕事をし続けるだけで成長には結びつきませんよね。
まずは
相手の思考を受け入れる。
これがそもそものスタートです。
私らの時代もそうでしたが、昔は平均的なその他大勢の方々と離れた感性や行動を排除する傾向にありました。
でも今は、それを「個性」と称し認められて育っているのです。
何もかも違うのです。
人を育てるには、それでも相手を受け入れるところから始まるのです。
若い船員は、先に船に乗った先輩方と一つの輪になって頑張りたいと思ってい気仙沼にやってきます。
年令も環境も違う先輩方みなさんと交流を深めたいと思って気仙沼にやってきます。
皆さんはそれを、受け入れてあげれば良いだけなのです。
変な詮索をしたり、偏見で見たりせず
素直に受け止めてあげて欲しいのです。
全てはそこから始まるのですから。
漁船漁業の現場で働く遠洋漁師の皆様
私が導いてきた若者たちに、危険ではあるけれども”やりがい”のある素晴らしい世界を見せてあげてください。
よろしくお願いいたします。
諦めるのはいつでもできる。だけど、諦めないのは今しかできない。
江頭2:50
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新幹線で東京へ向かい、東京駅で京浜東北線に乗り換えて『JR浜松町』へ
※夏の時の画像です
5〜6分程歩いて、”東京都立産業貿易センター浜松町館”に到着です。
会場のある2階で受付を済ませます!
今回は我々として初の試み。
宮城県北部船主協会も大阪会場に続き、東京会場にもエントリーしていたのですが
東京会場は抽選から漏れてしまいました。
出展は直接採用する漁業者優先という方針転換とのことで
我々のような直接採用しない団体は見送られることになったようです。
”今までこれで実績残してきたのに、何でだー!!”と思いましたが
国からの開催予算が絞られてきており、大きなホールを抑えることができなくなったのが大きな要因。
これで主催者にクレームを入れても仕方がないわけで・・・
だって主催者は少ない予算でとても頑張っているんだもの。
そうなのであれば、こちらが柔軟に行動するのが一番早い!
宮城県北部船主協会が気仙沼地区の遠洋漁業者の代表としてブースを構えて人材確保をしてきたのですが
こちらも方針転換!
会員の船主さんの人事担当者が直接ブースを出展する方法に切り替えさせていただきました。
宮城県北部船主協会はそのサポート役に回ります。
宮城県北部船主協会(会員)としてブースを出展したのは
??臼福本店(遠洋まぐろ漁船)
??カネシメイチ(遠洋かつお一本釣り)
??浜田漁業部(遠洋まぐろ漁船)
?濱幸水産?(遠洋まぐろ漁船他)
?博洋漁業?(遠洋まぐろ漁船)
この5社に勝倉漁業?を追加した6社の出展予定でしたが急に出展が叶わなくなり
5社で挑みました。
特に臼福本店さんのブースは飾りつけのバランスも良いし
ブランなどの小道具も沢山準備していました。
このようにしっかり準備すればいいんだよなぁ〜と今までの自分を反省(笑)
この5社は横並びでしたので、これらブース付近にいた参加者を見極め
次々声をかけ各ブースに紹介していきましたし
声をかけずともYoutube動画効果もあり、遠洋まぐろ漁船ブースに訪問してくれる参加者も多数いらっしゃいましたので
開催時間中、各ブースはずっと埋まっていました。
?カネシメイチさんはお一人での出展だったので
船主協会の中田も急きょ応援で入ります!
参加者も1人空いたら1人入り、1人空いたら1人入りと各ブースとも大賑わいでした!!!
かつては”借金のカタ=遠洋まぐろ漁船”と言われましたが
今では多くの方が真剣に話を聞いてくれる場に成長しました。
次々の就業フェアは約4か月後。
遠洋まぐろ漁船に興味のある方は、宮城県北部船主協会にお問い合わせいただけると嬉しいです。
不安に思うことを何でもお話しいただければ、可能な限りお話しいたします。
その中から、ご自分でメリットやデメリットとして情報を精査していただきたいと思います。
会場で当方の各会員と面談していただき、ご自分に一番合う船を選んでいただきたいと願っています。
また
宮城県北部船主協会では常時募集しておりますので、就業フェアに関わらずエントリーいただいても十分可能です。
オンライン等で面談させていただき、乗船可能な方と判断した場合には
貴方様のご希望を精査させていただき、最適な提案をさせていただきます。
生活基盤を海に向けるという事は大きな決断であると思います。
360度大海原の世界では船から出ることができず、仕事も私生活もすべて船内で完結させられてしまいます。
その生活が貴方にとって望む生き方なのかどうか?
それは行動してみなければ誰にも分かりません。
例えるなら
子供の頃から夢であったこと、例えば起業して社長になる、俳優になってみたい、声優になってみたい、ユーチューバーになってみたい。
いずれも行動して見なければ分からない事なんです。
友達や親に相談しても、帰ってくる言葉は「無理なんじゃない?」「難しいんじゃない?」が殆んど。
その言葉を鵜吞みにし行動しなければ、夢は叶うはずもありません。
大学に進学したいけど無理だと言われたから受験すらしていない。
これで合格通知を手にする可能性ってゼロですよね?
不合格のリスクを負ってでも行動するから結果がでるんです。
まずは思い切って宮城県北部船主協会にお電話ください。
人生が大きく変わる小さな行動です。
しっかり悩んでください(笑)
成長や変化には痛みが伴います。
しかし何より苦痛なのは、自分の居場所ではないところに、ずっととどまることだと思います。
ナラヤナ・ムルティ(インドの実業家)
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
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その初日の23日に東京で開催される『漁業就業支援フェア(東京会場)』
日本最大!漁師専門の就職相談会
漁業就業支援フェア2024(東京会場)
日 時:令和6年2月23日(金/祝日) 12時30分から
場 所:東京都立産業貿易センター浜松町館
この会場に来るだけで、全国の生の漁師情報が即座に手に入るんですよ!
それは、全国の漁業者さんが、この会場に集まるからです。
その漁業者は何のために東京会場に来るの?
それは、やる気のある漁師さんを募集してるからですよ。
話しがまとまれば、即漁師になる道が開かれるんだ!!
そう、今までの日常が一変するという事なんだ。
変わらない毎日がこのイベントに参加するだけで大きく変わるんだ。
早ければ次の週から漁師になるために日々に激変するんだよ。
『漁師って憧れるよなぁ〜いつかやってみたいなぁ〜』
って思ってるあなた!
いつか・・っていつだよ!!
そんなノンビリしてると、あっという間に年をとるぞ!
友達に相談して『お前に漁師なんて無理だよ』と言われ、それを信じるんですか?
あなたはあなたの人生です
漁師をやったことのない友人の言葉を信じるんですか??
確かにリスクはあるかもしれないが、このまま何もしないのですか?
私もこのイベントで待ってます。
まず、話だけでも聞きに来てください。
そのまま拉致られて遠洋漁業に連れて行かれるわけでもありませんし
お話だけでも十分です。
漁師になりたいと思う方々
遠洋漁業だけでなく、沿岸漁業や養殖業までさまざまな漁業者が待ってます。
是非来てください!!
待ってますよ!!!!
『やりたい、やってみたい』と『やってみた』では、天と地ほどの差があると思う
イモトアヤコ(タレント)
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前回の更新で漁業就業支援フェア(東京会場)の事に触れました。
あらためて告知しますが
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漁業就業支援フェア2024(東京会場)
日 時:令和6年2月23日(金/祝日) 12時30分から
場 所:東京都立産業貿易センター浜松町館
何度でも告知させていただきます(笑)
このイベントに参加するだけで全国の漁業者に会えて、漁師になるための情報を詳しく教えてくれる。
漁師になりたいけど・・・いろんな心配事がありますよね
どこの地域の漁業が自分に最適なのか???
収入はどうなるの?
家賃は?
素人だけど、指導していただけるのか?
心配事を書き上げれば無数に出てくる人もいると思います。
その心配事が、この一つの会場で全て解消されるんですよ
話しを聞いて
漁師になるぞーーーって気持ちが高ぶってくるか
自分のイメージと違ってた・・・と思うか
どう思うかは私には分かりませんが、良くも悪くもこの1日で結果がでるんです。
漁師という仕事に興味がある人にとってこんな凄いイベントは無いですよ!
でも東京だろう??
例えば、自分は北海道の札幌市在住だし・・・・遠いなぁとか
私が良く利用するスカイチケットというHPで検索すると
新千歳空港から羽田空港までの航空便でも片道2万円前後の値段が表示されている。
往復旅費と2泊分の宿泊費を考えても約6万円の予算があれば何とかなりそう。
この6万円を高いとみるか安いとみるか
漁師になって人生を変えようと思うのであれば
素人で何も分からないと思うのであれば
必ず勉強する必要がある。
その勉強代金として、、、
もしくは自己投資金額として6万円は高いだろうか?
もし、その6万円すら準備できないのであれば
漁師を目指す前に自分の生活を見直す必要があるのかもしれない。
沿岸漁師になって「将来は自立したい」と思うのであれば、それ相応の自己資金は必要になる。
はじめるのに資金を必要としない遠洋漁師とて、会社からの支給品以外に合羽や長靴、防寒具などを追加で揃える必要があるし
長期航海期間に応じた生活用品(シャンプー・ボディーソープ等)や嗜好品等を揃える必要がある。
最低でも20万円の手持ち資金は欲しいところ。
また、お金の問題以外で「面倒くさい」と行動を起こさないのはもっと問題である。
「面倒くさい」と行動を起こさなかった経験は誰にもあるはず
でも、その結果として劇的に人生が変わった人はいるだろうか?
たぶん居ないと思います。
自分の意思じゃなく人に流された行動でもいい
行動したことによって何かが変わるんですよ。
自分の思いもしない場所にたどり着くことだってある。
その結果が自分の好まない方向だったら「止めればいい」のですから。
行動しなかった事柄の答えはいつの時代も一緒で、同じ日常を繰り返すだけ。
今の日常で満足なのであれば、行動しないことが一番楽ですし正解なんだと思います。
ただ、リスクとしては自分のスペックを知ることなく生涯を終えるという事ぐらい。
「自分ってこんなに凄いことできるんだ」と思うことなく一生を終えるんです。
何も行動しないという行動は、自分が自分に対して大変失礼な行動なんだと思うのです。
ある意味、親にも失礼かなと
小さな行動でもいいからし続けてみてください。
「あれ?俺って意外とできんじゃね?」と感じる瞬間があるはずです。
もし漁師になりたいと思うのであれば
漁業就業支援フェアに参加してみるという行動を1回おこしてみてください。
人生が大きく変わるかもしれませんよ。
「まぁ、このイベントって夏にもあるんでしょ?その時に考える」
この考えでも大丈夫ですよ
何も変わらない日々があって「漁師になってみたいなぁ」と妄想する日々が数か月続くだけですから。
その時にまた「面倒くさい」と思わなければ。
ご検討ください
何であれ、事を先に延ばすのは簡単なことだ。
一滴の汗も流さずにできる。
ウェイン・ダイアー(米国の心理学者・作家、1940〜)
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毎年(夏)と年度末付近の(冬)に開催されるこのイベント!
その(冬)のシーズンに入りました。
漁業就業支援フェアは夏に「東京」「大阪」「福岡」がそれぞれ開催され
冬に「東京」と他のいずれかの都市で開催されます。
今年の冬は「東京」と「大阪」に決まりました。
その1発目が2月12日に開催された「大阪会場」でございます。
漁業就業支援フェアは全国唯一の”大規模漁師専門就職相談会”とでも言うのが正しいのでしょうか
一つの会場に訪問するだけで、全国のさまざまな情報が入手できるという漁師希望者には最高のイベント!
このイベントの大きな特徴は「漁師になりたい人」だけでなく
「漁師になろうかなぁ〜の人」、「漁師という仕事に興味あるなぁ〜的な人」も同じように参加可能なイベントになっています。
情報収集だけの人も多く参加しているので
気軽にご来場いただきたいと思います。
イベント開始時間の関係上、当日移動は難しいので前日に大阪入りします。
ドキドキの会場入りです。
会場はOMMビル2階B・Cホール
このOMMビルにはもう何度来たことでしょう・・
振り返ってみるといろいろ思い出がありますね(笑)
到着すると、ブースの飾りつけに入ります
いつもは気仙沼地区を代表して宮城県北部船主協会が参加していたのですが
今回から直接採用する船主が出展し、面談していただく方向に舵を切りました。
出展ブースはココで飾りつけをするのですが
あの手この手で皆さん派手に飾り付けております!
私は飾りつけには無頓着なので(笑)
勉強になりますね!!!
最初は人の動きが少なく、、困ったなぁと思っていたのですが
途中から何人か来てくれて、まずまずの結果となりました。
最終的には本人が遠洋漁師という道を選んでくれるかどうか・・・ここに委ねられます。
次回は東京会場!
【東京会場】
令和6年2月23日(金・祝)
会 場:東京都立産業貿易センター 浜松町館 2F(東京都港区海岸1-7-1)
開催時間:12:30-16:00(受付12:20-15:30)
漁師希望者の皆様、ぜひご参加ください!
自分は九州だから、北海道だから東京は遠い!!旅費もバカにならない!!!
そう思う方もいらっしゃると思います。
ただ何となく漁師に興味のある方はそう思うと思いますが
真剣に漁師になりたい!!でも、どうしていいか何も分からない・・という悩みを持つ方はいらっしゃると思うんです。
東京が遠いからと、日々ネット検索を続け
各漁港に電話で問い合わせ、もしくは訪問し情報収集を続けていくのであれば
この漁業就業支援フェア(東京会場)に参加して、片っ端から話を聞いてみてはどうですか?
一つの会場で全国の情報を収集できる最高のチャンスだと思いませんか??
良い出会いに恵まれれば、すぐに就労のチャンスがあるかもしれませんよ!!
まずは行動ですよ
自分の人生を変えたいのであれば、海に自分の人生を捧げるのであれば
自己投資として東京までの旅費は高いのでしょうか?
まずは「漁師.JP」のホームページを検索してください。
フェア情報 | 漁師.jp:全国漁業就業者確保育成センター (ryoushi.jp)
有能な者は行動するが、無能な者は講釈ばかりする。
ジョージ・バーナード・ショー
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このブログ、「漁船員になろう!」が2月1日で12歳となりました!!
開設した年に生まれた人が小学6年生になってるのですね💦
時間の経つのは早いです。
一番最初に掲載してある記事を読んでみたら
「昨日、仕事が終わり帰宅しようとしたら外気温が−13度だった」と書いてあった(笑)
「昨年、一昨年から見ると雪も少ない」とも書いてあったので、雪もそこそこ降ってたんだなと読み取れます。
そこから見ると、昨今はそこまで寒くないし
雪かきするほどの雪も降ってないので楽と言えば楽な冬ですね!
裏には地球温暖化という根深い問題があるのですが・・
この12年を振り返っても災害、災害で、1月1日に起こってしまった『令和6年能登半島地震』は衝撃的であり
メディアで露出される画像や映像をみると、東日本大震災のそれと見分けがつかないほどの惨状です。
これまでにも熊本地震や福島県沖地震等の大地震も複数おこり、その間には豪雪、猛暑、豪雨、台風・・・
毎年何かしらの災害に見舞われている。
今後の想定される大規模地震を見てみても
「日本海溝・千島海溝周辺海溝型地震(以下千島海溝地震)」
「首都直下地震」
「南海トラフ地震」等が挙げられる。
千島海溝地震では20m以上の津波が想定され
最悪の場合、釧路市では人口の50%にあたる8万4,000人が死亡するという予測が立てられているようだ。
これは2022年7月に北海道が出したデータだ。
「首都直下地震」や「南海トラフ地震」の現実離れしたデータは・・・もう恐怖でしかない
とは言うものの、大自然の猛威というものは受け入れるしか術はない。
私が住む宮城県気仙沼市も東日本大震災に見舞われ、これでもかと痛めつけられましたが
それでも、気仙沼市が打ち出した言葉は「海と生きる」であった。
壊滅状態にあった港を見つめ、水産業はもう終わりだと諦めた矢先のこの言葉。
私はこの言葉に安堵し、勇気づけられた。
心ある多くの助けを得ながら、気仙沼港も復興の道を着実にたどり
今では毎年15人〜20人程の若者が気仙沼の地から遥か洋上へと羽ばたき
安定した人材確保の道を歩ませてもらっている。
令和3年は16人
令和4年は17人
令和5年は24人にもなる。
彼らが洋上で命を思いっきり燃やせるように応援するのが私の仕事。
漁船漁業をPRし、興味を持ってくれた若者と話し、そして洋上へ送り出し
資格を取得させ、一人前の遠洋漁師になるまで自分の子供のように応援し続けるのである。
自分が言葉に勇気づけられたように、若い船員にも勇気を与えられるような言葉を日々紡いでおります。
課題となるのは「定着」の問題
5年、10年、20年・・・
長く続けてもらえるような環境づくりを構築していきたいと思っています。
能登半島地震で被災された方々は、頭を抱えるほど不安に苛まれる日々を送っていることと思いますが
必ず復活できると確信していただけるよう、我々がその指針になるべく精進することを誓う令和6年2月であります。
今後とも、ブログ「漁船員になろう!」をよろしくお願いいたします!!
素晴らしい海だったのが、残酷な海に変化している。
しかし、これからもやはり海に背を向けることはできない
マライア・キャリー
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
※近海マグロ漁船にあっては36歳以上でも応談
乗船時期:運航スケジュールにより決定
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厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
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乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
住 所:〒988-0021 宮城県気仙沼市港町499番地 気仙沼市水産研修センター
電 話:0226-22-0793(月〜金)
メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
担 当:吉田鶴男
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毎年この時期は「若手漁船員とのトークショー&遠洋まぐろ漁船見学会(以下トークショー)」を開催する時期なのですが
今年は標題にもある漁業ガイダンスを開催するとのことで「トークショー」は中止となりました💦
「トークショー」は準備が大変なうえ、新しもの好きの私は毎年いろんな企画を考えてしまうので
さらに準備が大変なんです(笑)
昨年は、洋上と気仙沼の会場をインターネットで繋いでしまうという事までやってしまいました(笑)
なので、ホッとしたような・・・とても残念だったような・・・複雑な気持ちw
学校側の都合もあるので、今回はこの漁業ガイダンスに一点集中することにしました!
いわゆる就職ガイダンスの漁業版です。
宮城県北部船主協会会員からは次の5事業所が参加
【遠洋まぐろ船】
?臼福本店
?勝倉漁業
?鈴幸漁業
?濱幸水産
【遠洋かつお船】
?カネシメイチ
我々の他には「大中型まき網」、「トロール等」、「捕鯨」の3漁業種が参加しておりました。
生徒を小グループに分けられ、約15分ごとに全5漁業種を次々と訪問していく形で進められました。
午前は2年生14名を5グループに分け、午後は1年生20名を5グループに分けるのですから
話す方からすると約15分の説明を10回話す必要があり、これを1人ですることを想像すると目まいがします(笑)
「大中型まき網」と「捕鯨」のブースはお一人での対応されていたのですから大変だったと思います💦
我々も遠洋かつお船ブースは1事業所となるので他人ごとではありません。
宮城県北部船主協会からは私と中田が参加、私は【遠洋まぐろ船】のサポートに入り、中田には【遠洋かつお船】のサポートに入りました。
遠洋まぐろ船は私が遠洋漁業の大枠を5分で話し、その後は??の事業所の方に5分ずつ会社紹介をしてもらう方法をとりました。
次のグループになると、再び私が冒頭5分を話し、??の事業所の方に5分ずつ会社紹介してもらう形を繰り返したのです。
【遠洋かつお船】は事業所担当者と宮城県北部船主協会から中田、そして別団体から1名がサポートに入り
3人で対応しておりましたが、なかなか大変そうでした。
面談した生徒の中には「遠洋まぐろ漁船志望」という生徒もいたりして
その言葉に我々はザワつきましたね(笑)
地元の高校生に「遠洋まぐろ漁船」「近海まぐろ漁船」「遠洋かつお一本釣り漁船」の存在だけでも知って欲しいと思い
懸命にアプローチさせていただきました。
この中から、気仙沼港を背負うような遠洋漁師の誕生を心から願っています。
とても充実した1日でした
【三陸新報】に掲載いただきました
おい!おい!おまえはいつだって全力だったと言えるのか?俺は言える!!
江頭2:50
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2024年に入ったと思ったら、もう1月下旬💦
時間に対する体感が、年々早くなってるなぁ・・・
就寝前に思うのは「なんだか今日も一瞬だったな・・」みたいな
まだ何か月も先だと思っていたスケジュールも、あっというまに目前に迫ってる(笑)
小学生の頃は1日、1日があんなに長かったのに・・・6年間が永遠のように感じてた
さて、タイトルにあります『乗船前実技研修』でありますが
今回は宮城県北部船主協会に新しく準会員として加入した濱幸水産(岩手県釜石市)の欣栄丸という船に乗船する
埼玉県から来た青年(29歳)です。
30歳目前でのチャレンジ、しかも全くの未経験でのチャレンジは
かなり大きな覚悟をもって気仙沼入りしてきたんだろうと察します。
遠洋漁師として将来的にやっていける保障はどこにもなく
数年頑張った後、30代半ばになって「続けられない」と振出しに戻ってしまうと
年齢的にやり直しが非常に難しい局面に入る。
これは何度も書いていますが
この彼も、私の発信した情報に心揺さぶられ気仙沼に来たわけですから
私にはできる限りの環境を提供する責任があるわけです。
幸せになってもらわないと困るのです。
その責任を果たすためにも、私は成功に向けたサポートをし続けるのです。
震災以降、12年の歳月をかけた試行錯誤のすえ
遠洋漁業に若い人を導く『道』はできたと自負しています。
その先の道もしっかり整備していくために
2024年は1年をかけて、定着率向上の策を考え実行していきたいと思っています。
乗船前実技研修はいつものように気仙沼海上保安署さんの安全講話からはじまり
続いて、ロープワーク
そして、枝縄の巻き取り訓練に入ります
今回は、新しく講師陣に加わっていただいた菊田講師にも参加いただき
一通りの手順を学んでいただいております。
初めて手掛けた研修生が今後どのような活躍をするのか気になるでしょうねぇ
この彼は26日(金)まで研修を続けて
2月初めには南アフリカ共和国ケープタウンに向けて飛行機で旅立ちます。
出発までもう少し。
初めての航海ゆえ、辛いことも沢山あると思いますが
自分で決めた道、諦めずに突き進んでくれると信じています。
ただ、やみくもに努力を重ねていっても効果は期待薄。
一つ一つの事柄に対し、出来るだけ興味を持つように心がけ
面白いと思うことが一番効果があるような気がします。
結局、努力は辛さを伴うので続けることが非常に難しいけど
面白いことは夢中になれるから、辛さを感じずに努力を重ねられるのです。
自分は夢中になって取り組んでいただけなのに
他人からは努力をしているように見える。
これがベストな状態だと思うんですね。
何も考えずに夢中に日々を過ごしてほしいと思います。
さぁ、彼は人生の舵を大きく海へと切りました!
人生の大航海を楽しんで欲しいと思います。
動かないでいる船は操縦できない。
アンドレ・モーロワ(小説家)
行動しない限り、夢への舵は切れないのですよ
まずは行動
一歩でもいい
半歩でもいい
行動からしか何も生まれない
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漁業就業支援フェア2024が2月に開催決定になったことは、当ブログでも紹介しておりましたが
その詳細が決まりましたのでお知らせいたします!
今回から直接採用する事業体および団体を優先して出展させるという意向を主催者が明確に示したことから
直接採用しない宮城県北部船主協会は大阪会場のみの出展となりました。
しかし、当協会会員(船主さん)は大阪/東京のどちらにも出展しますので、ぜひ訪問していただきますようお願いします!!!
【大阪会場】
2月12日(月/建国記念の日振替休日)
会場:OMMビル 2階BCホール (大阪府大阪市中央区大手前1-7-31)
【東京会場】
2月23日(金/天皇誕生日)
会場:東京都立産業貿易センター 浜松町館 2F(東京都港区海岸1-7-1)
《宮城県北部船主協会関係の出展》
【団体】
宮城県北部船主協会(紹介団体) 大阪
【会員事業所】
・?臼福本店 (昭福丸/遠洋まぐろ延縄) 大阪/東京
・勝倉漁業? (勝栄丸/遠洋まぐろ延縄) 大阪/東京
・?浜田漁業部 (清福丸/遠洋まぐろ延縄) 東京
・濱幸水産? (欣栄丸/遠洋まぐろ延縄) 大阪/東京
・?カネシメイチ(亀洋丸/遠洋かつお一本釣) 大阪/東京
本来であれば、インターネットや電話などで各地区の情報を収集し
全国各地に足を運んで見学や面接をしなければならなかったものを
このイベントに参加するだけで全国の情報を一気に把握できるだけでなく
面談まで出来てしまうのは凄いことだと思うのです。
旅費なども最低限で済みますし、参加する費用もゼロ
漁師を目指す方からすれば、メリットだらけでコスパ最強のイベントです!
考えているだけでは何も変わらない
変化は行動からでしか生まれないのです。
陸上勤務しか経験がない人からすると、一気に遠洋漁業に就くのは不安でしょう。
だからと言って、他人の情報に惑わされ
行動しないという判断は正しいのでしょうか?
先に申したように、費用は最低限に抑えられるので
それを自己投資と考え、この先の人生を行動により変えてみてはどうでしょうか。
漁師という職業に少しでも興味があるのであれば
是非とも参加すべきだと私は考えるのです。
ご検討ください
自分のことを棚にあげるな
自分の責任にはなくならんぞ
(ムーミン/ヘムレンさん)
自分が変われないのは
環境のせいだと、政治のせいだと
他人の責にしがち
でも、行動しなかった責任がなくなることはない
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私は、2011年の東日本大震災以降
ブログで情報発信を行い、若き人材を全国から集めてきたわけです。
東日本大震災という1,000年に1度の大災害に見舞われたことで
私の住む宮城県気仙沼市は「被災地」と呼ばれ、全国的な注目を集めてしまいました。
これから気仙沼はどうなってしまうのだろう?
住み続けられる街にもどるのだろうか?
不安ばかりが思考を埋め尽くす毎日で、どっぷりとマイナス思考に浸ってましたねぇ
能登半島地震で被災してしまった方々も同じような思いでしょうね
ところが、ある事をきっかけに
私の思考がプラス思考に突然反転しだしました。
瓦礫の山となった街並みを茫然と眺めていると
「もう終わりだ・・」「もう一度ゼロからやり直しだ・・」
至る所から絶望の声が聞こえてきます。
今まで前を向いて歩いてきた足を止めてしまった方々が非常に多かった。
幸い、私は軽自動車を津波で流失した程度で済みましたので
歩める人はどんどん前に歩んでいく必要があると考えたのです。
せっかく辛い思いをさせられたのだから「逆にこの環境を利用してやれ!!」と考え
ブログとSNSを組み合わせた戦略で、一気に遠洋漁業を全国に広めていったわけです。
すると、素人のおじさんがインターネットを駆使して人材確保に挑むスタイルが話題となり
様々なメディアに取り上げられるようになりました。
各業界で人材難が叫ばれる中であっても、私たちは若者からの支持を安定して得られるようになったのです。
そこから約10年の月日が経ちSNSが完全に定着!
”ブログ”もコンテンツとして古くなってきたことから
どれだけ内容の充実を図ったとしても、検索順位が上位にならなくなった。
さらに、スマートフォンが普及したことで誰もが常時カメラを持ち歩くようになったことから
テキストや画像での情報発信が必然的に動画へと移行していったのです。
それは若者のテレビ離れを引き起こすほどのパワーがあり
テキストと画像だけでは太刀打ちできないほどの力があります。
そこで、次の対策として企画したのがYoutube動画。
一般視聴にも耐えられる、本格的なリクルート動画を真剣にふざけて作ってみようという事になりました。
専用のキャラクターを作り、プロの声優さんを使ってのビックチャレンジ!
それが「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!」なのです。
本当に真剣にふざけているので(笑)
中には動画制作を遊びと捉えている人がいらっしゃるのは事実。
その方々に「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!」シリーズを抱えるYoutubeチャンネル「Japantuna」がどれだけ凄いチャンネルなのかお伝えいたします。
シリーズ最新作【SEASON4】
エピソード1「清福丸・みらいの幹部 昭福丸・若き幹部篇」
Japantunaチャンネルの登録動画本数は42本
1/15現在で
総再生回数は568,937回
チャンネル登録者数は2,680人
これがチャンネルプロフィールに書かれている情報です。
この42本の中には、シリーズ以外の動画や予告編が9本(18,264回再生)含まれているので
純粋なシリーズは33本で550,673回再生となります。
すると平均値は16,687回/本となり
当初目標であった平均値10,000回/本を十分に達成した形になっています。
この16,687回再生がどれだけ凄いことなのか!?
再生回数の多い上位5本がこちらになります。
1位 10.0万回再生(SEASON3Episode6)
2位 5.8万回再生(SEASON1Episode6)
3位 5.7万回再生(SEASON2Episode7)
4位 3.6万回再生(SEASON3Episode4)
5位 2.8万回再生(SEASON3Episode8)
これがどれだけ凄いことなのか・・・
1万回再生以上の動画は16本
シリーズの約半分が1万回再生以上を記録しております。
1万回再生??
総再生数が55万回??
人気ユーチューバー”ヒカキン”の総再生回数は59億回で
1本当たりの再生回数は200万回以上だから、1本あたり1万回再生は少ないんじゃない?
と思われる方もいらっしゃると思うのですが・・・
そんな化け物ユーチューバーと比較されても大変困ります💦
日本で公開された劇場映画の興行収入の歴代ランキングを見ますと
第1位 劇場版「鬼滅の刃」無限列車篇(404.3億円)
第2位 千と千尋の神隠し(316.8億円)
第3位 タイタニック(277.7億円)
になりますが、映画の世界ではヒット作のボーダーラインが興行収入10億円と言われ
30億円を超えると大ヒットと謳われます。
ちなみに、テレビでのヒット作のボーダーラインは15%とされているようです。
次に
調査会社ペックスの集計をもとに
Youtubeチャンネル「Japantuna」のここが凄いと思われる点を幾つか紹介したいと思います。
【ここが凄い?】
Youtube市場は競争が激化しており
アップロードされている動画投稿の88.4%は再生回数が1,000回以下に留まっているのが現実です。
我々の『遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!(以下叶える動画)』シリーズは
最低でも1,000回以上は回っているので、全作品が上位12%にランクインされている。
【ここが凄い?】
再生数が1万回に到達するとYoutubeのシステムが動きはじめ
視聴者にお勧めするブラウジング機能や関連動画といった他視聴者へおすすめする機能が動き始める。
これは、Youtube運営サイドから「この動画は人気があり、視聴者からの需要がある」と判断された証であり
ヒット作品の基準をクリアした証でもある。
”Japantuna”チャンネルは、それを16本も持っている!
1万回再生された時点で上位3%の作品であるということも付け加えたい。
【ここが凄い?】
”叶える動画”の再生回数1位は10万回を超えていますが
これは登録者が1万人いてもなかなか発生しない数字であり、1年に1本あるかないかの超ヒット作と言っていいと思われます。
登録者数が2千人台のチャンネルの動画が10万回に達したという事は
”おすすめ動画”としてかなり広く周知されたことになります。
再生回数10万回を超えた動画は上位0.77%までに到達しているトップランク動画ということになりますね。
平均16,000回以上に達する動画をコンスタントに配信している”Japantuna”チャンネルは
結構、凄い人気チャンネルに成長しているといっても過言ではないのです!
2023年に日本で劇場公開された映画の本数は1,511本。
仮にここで、「10万再生以上は上位0.77%」という数字を当てはめてみると11位以内になります
「映画予報」(2023年映画の興行収入ランキングベスト46)というサイトから抜粋した情報をもとに
11位前後を抽出してみますと次のようになります。
「ワイルドスピード」「鬼滅の刃」「ドラえもん」と人気作のネーミングが並びます。
興行収入も40億円規模!!
10万再生超えの動画は、この大ヒット映画のランクと同じと言って良いのではないか!?
※ここはちょっと無理があるかぁ〜〜ww
遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!SEASON3
Episode6「第87長久丸 船内生活編」
10万回視聴(7ヶ月前)
この動画を見て、遠洋漁師になりたいと考える若者が増えているのは事実ですし
再生回数的にみても視聴需要は大きいシリーズであることは間違いないだろう。
この動画のおかげで遠洋漁業のイメージは大幅に改善したと確信していますし
ここまで需要があるとすれば、リクルート以外の情報発信も今後は可能ではないかと思っています。
費用対効果は十分にあると言い切れるだろう。
シリーズ化を止めてしまっては一気に過去の作品となり、視聴者の目に止まることも無くなってしまう。
後継者確保にも大きな影を落とし、取り返しのつかないことになってしまう・・と言っても過言ではないくらい
この動画は力を持ち始めていると私は確信している。
なので、私はこの動画を継続していきたい!
ここまで成長した「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ」を今後ともよろしくお願いいたします!!!
天才とは、蝶を追っていつの間にか山頂に登っている少年である
ジョン・スタインベック(アメリカの小説家)
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宮城県北部船主協会でも、水産高校専攻科や海上技術短期大学校の令和7年春卒業予定者に向けた求人票の
取りまとめを行うため各会員に通知したところです。
令和6年春卒業予定者の受入れもまだ行っていないのに、もう令和7年のお仕事が始まっている訳です。
人材獲得のためには先手先手です!
そんな折、昨年末に宮城県水産高校から『進路ガイダンス企業説明会』での講師依頼を受け、1月10日に
宮城県石巻市にある宮城県水産高校へと行ってきました!
このガイダンスは、漁業だけではなく、陸上企業や専門学校のガイダンスもあり
当方は漁船代表という形での開催です。
現在2年生62名中の漁船希望者18名が対象でした。
一部、あまり興味の薄い生徒さんもいらっしゃいましたが(笑)
基本的には、皆さん集中して頷きながら私の話を聞いてくれました!
卒業後は専攻科に進学して海技士免状を取りたいという生徒さんもいらっしゃったり
漁業に漠然とであるが興味があり、その道に進みたいという生徒さんもいらっしゃいました。
中には漁船の司厨長になり、乗組員へ食事の提供を行いたいという生徒さんもいらっしゃいました。
遠洋まぐろ漁船の司厨長になると、総乗組員24名の食事を1日4回作る必要がありますし
インドネシア船員用と日本人船員用の味付けを変えていかなければなりません。
さらに、それが美味しいという前提条件w
司厨長は総乗組員の健康管理の一端を担うほか、美味しい食事を提供し続け
船員のやる気を高めていく重要なポジションです。
昔テレビで有名な料理人がこのようなコメントをしていたのを記憶しています。
「お金を払っているお客から、”笑顔”と”ありがとう”を同時に引き出せる仕事は医者と料理人だけだ」というものです。
どんなに疲れていても、苦しくとも、美味い飯は笑顔になる。
そして、まだ見ぬ明日に希望が湧いてくるのです。
食材の徹底管理も習得しなければなりません。
船内にある決められた食材に無駄をださない工夫も必要なのです。
それだけ重要な仕事になるので、まずは陸上の飲食店で最低5年は修行する必要があるのではないか?
そんなお話もさせていただきました。
漁船の機関長になりたいという生徒さんもいらっしゃり
現在の船舶エンジニアの状況と考えられる年収を披露したとき、目を丸くしたのは見逃しませんでした(笑)
これら高校生が遠洋漁師を目指してくれて、あわよくば気仙沼のカツオ・マグロ漁船に来てもらえたら最高なのですがww
私の話を聞いた生徒が、1人でも多く遠洋漁師を志してくれるよう祈るばかりです。
俺が知りてェのは
楽な道のりじゃねェ
険しい道の歩き方だ
2ちゃんねるの名言
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ブログをご覧の皆様
明けましておめでとうございます!
令和6年(2024年)最初の更新となります。
今年は1日から【能登半島地震】から始まってしまい、2日の【羽田空港衝突事故】
3日の【北九州市/烏町食堂街の大規模火災】、【山手線車内での殺傷事件】と
目を覆うような災害、事故、事件が連日にわたり起きてしまいました。
【能登半島地震】については、誰の責でもない
防ぎようのない災害だけに、そして、我々も東日本大震災を経験しているだけに
言いようのない思いに駆られてしまいました。
宮城県北部船主協会は本日4日から仕事始め
まずは日本海側に住まわれている知人、お世話になっている方々にご連絡をさせていただきました。
皆さんご無事とのことで、とりあえず安堵しているところでございますが
被災された方々の事を思うと、そうも言っていられません。
そんなスタートになってしまいましたが
今年1年思う存分に活動し、年末には”やりきった”清々しい気持ちで終えられるよう
精進していきたいと思います。
私のお正月と言えば、昨年祈祷していただいたお願い事が叶ったことから
お礼参りを兼ねて『定義如来 西方寺』へと訪れました。
お願い事というのは、次男の進路だったわけなのですが
希望通りにいったということは、1人暮らしになるわけで
例えば、こんな家具を揃えたり・・・
長男の成人式もあるので・・スーツを買ったり・・・
すっかり金銭感覚がバグってしまいました(笑)
家具店の店員さんに請求書を渡されたときは
思わず「怖い怖い」と口を衝いて出てしまいましたww
『請求書恐怖症』なる心の病を患ったようです。
2024年はいろいろと苦しい年になるかもしれませんが
スタートを切ってしまいました。
どんな苦しい状況になろうと、その苦難を真正面から受けて立とうと思っております。
その乗り越えたエピソード一つ一つが新ネタになるわけですから。
今年も小学生に向けた講演のお仕事があるかもしれないので
新ネタ引き下げて依頼をお受けしようと思っていますww
今年も1年、よろしくお願いします。
分からぬ将来のことを心配しているより、まず目前のことをする。
伊達政宗(日本・仙台藩の初代藩主)
今年は小まめに更新いたします(決意)
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住 所:〒988-0021 宮城県気仙沼市港町499番地 気仙沼市水産研修センター
電 話:0226-22-0793(月〜金)
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担 当:吉田鶴男
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令和5年12月。
今年の夏はかなり暑く、本当に冬が来るんだろうかと疑うほどの暑さが続きましたが
徐々に涼しくなり、寒くなり・・・
やっぱり地球は回ってるんだなと実感します。
寒くなったと思えば、雪もちらつき
暦を見ればもう12月。
「あけましておめでとうございます」と言ったのもつい最近だったような・・・
年令と共に1日の時間がとても早く感じ、残り僅かな12月がとても愛おしく感じてしまします。
1年最後の更新に行う恒例行事(?)
それでは、令和5年を1月から振り返ってみましょう!
岸田首相が少子化対策拡充を表明
【令和5年1月】
「異次元の少子化対策」・・1月に表明したんですね!?
それが具体的かつ効果的に進んでいるのか、いないのか・・・
イマイチよく伝わっていないような気がします。
1月のピックアップ記事は「鹿折小学校5年生に80分!?の講話をしました!!」
気仙沼市内の鹿折小学校から講話依頼がありました。
講話のご依頼自体はそこまで珍しくなくなったのですが、珍しいのはその「講話時間」
小学5年生に80分という、今までにない「異次元」の長さである。
休み時間を挟むものの、2コマ授業を受け持つってホントに大変でした(笑)
これを毎日行っている教員方には頭が下がりますねぇ
でも、やってみるとホントに楽しかったでした(笑)
休み時間には女子が何人も話しかけてくれて嬉しかったww
闇バイト強盗、指示役「ルフィ」ら逮捕
【令和5年2月】
海を目指す者のアイドル「ルフィ」のを、こんなところで語って欲しく無い!
ルフィに憧れて、遠洋漁師を目指す人だっているんだから!!
2月のピックアップ記事はこちらになります
『第三回若手漁船員トークショー&遠洋マグロ漁船見学会』
コロナ禍で3年ぶりの開催でしたねぇ
気仙沼向洋高校情報海洋科海洋類型の1〜2年生全員と専攻科に進学する3年生全員を対象に
若手船員とのトークショーをさせていただきました!
今回も、遠洋まぐろ漁船で洋上経験を積んだ若者から直接お話が聞けることはもちろんのこと。
今回は新しい試みとして、香川県に帰省している新人船員とZoomでオンライン中継をしてみましたw
さらには、ダメ元でチャレンジした洋上と会場を結んだオンライン中継も大成功!
凄く良かったです!!
本番直前まで通信状態が良くなくて繋がらなかったのですが
ブリッジの一角に繋がる場所を発見し、本番ギリギリセーフで繋げることができました!!
ヒヤヒヤしましたw
次回も新しいことやりたいな(笑)
WBC、日本が14年ぶり優勝
【令和5年3月】
新規就業者の数が多すぎて、毎週続いた乗船前実技研修
研修をするということは、次々と出港していくわけなので
休日も見送りに出向くなど、大変な時期でしたねぇ
3月のピックアップ記事は「新人船員5人が気仙沼に集結!!」
乗船前実技研修が2週も3週も続いてくると、さすがに疲れが溜まってきまして
1週だけ研修をお休みをいただきました。
お休みした週に研修を受ける予定だった人たちを次の週の研修に合流することにしたのですが・・・
そしたら、こんなことになってしまったのです(笑)
学校かっ!?
新人船員5人の同時研修。
これくらいの人数がまとまって研修するのは
なんと約30年ぶり(笑)
プレッシャーを与えるつもりではありませんが
気仙沼港の未来が君らの背中にかかってる!!
お願いしますよ!
首相演説会場で爆発物
【令和5年4月】
4月更新記事のピックアップと言えばこれでしょうね。
『新卒でいきなり遠洋漁船が急増!の新聞記事で大変なことに』
この朝日新聞の記事でえらい目に合いました(笑)
この記事が世間の注目を集めるや否や、取材依頼が殺到したのです!!
TBS「THE TIME」、「ひるおび」
フジテレビ「めざまし8」
テレビ朝日「ワイドスクランブル」、「モーニングショー」
日本テレビ「news every」、「ズームインサタデー」、「マツコ会議」
読売テレビ「情報ライブ ミヤネ屋」
合計9番組にもなった!
唯一、気仙沼まで来て取材したのは「news every」。
午後4時半ごろまで気仙沼で取材してたのに、その日の午後6時台の放送には流されていた!!
あまりのスピードに驚く。
殆んどの番組で放送予定日まで24時間を切ってる状態で取材をはじめるのだからあ然としてしまう。
遠洋漁師をこんなに報じてもらえるのはありがたいことです。
世間の受け止め方も好意的で、Yahoo!ニュースのコメントを見ると
「彼らの未来を応援したい」という温かいコメントがとても多かったし
関東圏では「遠洋マグロ漁船の環境がとてもよくなってるらしい」と多くの人が噂してるという話も聞こえてくる。
取材には丸一日を要し、かなり大変でしたが
たった1日でかなり多くの人たちに遠洋漁業を知ってもらえたと思います。
新型コロナが「5類」へ移行
【令和5年5月】
5月のピックアップ記事はこれでしょうね!
『海技士養成事業/乗船実習コースが開始!』
水産高校を卒業した若者がこの事業に参加して、早期に海技士を取得するというこのコース
この事業は、海技士の筆記試験が免除になる水産高校を卒業した生徒を対象にしたもので
学校を卒業しただけでは不足する乗船履歴を満たし、確実な海技士資格取得を目指したもの。
水産庁の「海技士養成事業の乗船実習コース」がそれである。
宮城県北部船主協会の会員からも2人がこの事業に参加し
みごと合格を勝ち取ってくれました!
若い人達の傾向として「自分のスペックを十分に出し切って大金を得る」という思考が増えつつある。
労働基準法を基準に法律から外れる労働体系の企業を「ブラック企業」
法律を遵守している企業を「ホワイト企業」と呼んでいたが
その言葉が転じ、今では自分の好むこと、楽な事を「ホワイト」
苦手な事、辛いことを「ブラック」と総じて呼ぶようになってきた。
「ホワイト」ばかりを追っていくと、楽なのは良いのですが
”生きがい”や”やりがい”には結びつかなくなってくる。
生きてるって感覚が薄くなってくるんですよね。
そこで、例え「ブラック」であったとしても
思いっきり生きて、大金を稼ぐという方向に思考がシフトしている。
漁業就業者が今後もドンドン増えることを願いながら
今後も精力的に新人船員を全国から集めていきたいと思います!
ネットで脅迫、ガーシー前参院議員逮捕
【令和5年6月】
6月のピックアップ記事はこちら
『令和5年度 通常総会を終えて』
令和5年6月26日(月) 宮城県北部船主協会の通常総会が開催され
原案通り可決されました!
総会を終えて思うのですが、やはり乗組員の確保が最重要課題。
ここを乗り越えなければ何もはじまりませんよ!
気仙沼港から出入港を繰り返す遠洋まぐろ延縄漁船
毎年毎年若者が増え続けていれば漁船漁業界も安泰なのだが
なかなかそうもいかない。
やはり、帰港してくると下船を選択する若者もおり
お世辞にも離職率が低いとは言えない。
それでも宮城県北部船主協会には、遠洋漁師に関する電話やメールでの問い合わせが
毎日のようにある。
時には厳しいお話をさせていただくこともあります。
まったくの他人である私に、言われたくもない事をズバリと言われることもあるのです。
それだけ危険を伴う仕事でもあり
離職率が低くはないと記述した通り、誰にでも出来る仕事ではないという事を指すのです。
最近では、難関大学を卒業していながら志す者、公務員を退職してでも志願する者もあらわれた
それぞれに大きな覚悟が垣間見れる。
今年も開催された漁業就業支援フェア!
全会場に行きたかったのですが
選考から外れてしまったため、今回は7月17日の東京会場だけとなりました。
令和6年2月にも就業フェア(東京/大阪)が開催されます!
どちらにも行きたいなぁ
ビッグモーターが保険金不正請求
【令和5年7月】
7月のピックアップ記事はこちら
『漁業就業支援フェア2023(東京会場)に出展しました!!』
7月に開催された
漁業就業支援フェア2023(東京会場)に参加してきました!
時は2023年7月17日(月/海の日)
場所は東京都立産業貿易センターの二階
新型コロナウィルスも5類移行したことから
久しぶりにアクリル板無しでの面談となりました!!
今回は助っ人として、遠洋まぐろ漁船に乗船して3級海技士(航海)まで取得した
Aくん(26歳)にも来てもらい、乗船してる人にしか分からないリアルなお話をしてもらうという作戦です(笑)
就業者へのメッセージにはこう書きました。
「テレビ等で話題の遠洋まぐろ漁船!!話を聞くならココしかない!!」
この春、メディアに出まくった私にしか言えないキラーワードでございます
出展者説明会が終わり、いよいよ定刻の12時30分
誰も来てくれなかったらどうしよう〜と少し不安になるタイミング
そしたら、開催の合図が鳴ったとたん
ひとりの青年が我々のブースに来てくれました!
宮城県北部船主協会のブースを目当てに今日のフェアに来たという青年です!
全ての話に興味をもってくれ
一生懸命に私の話を聞いてくれました。
そしたら、もうひとり「僕もいいですか?」みたいな感じでやってきた青年
2人とも年齢が同じくらい
この青年も同じように一生懸命にお話を聞いてくれました。
私も嬉しくて一生懸命に話したところ1時間半くらいが経ってたのですね
すっかり遠洋漁業に魅了されたようで
後日、宮城県北部船主協会に履歴書をだしてくれることを約束してくれました。
今年の漁業就業支援フェア2023
東京の他にも大阪や福岡でも開催したのですが
我々は抽選にもれてしいまい東京会場のみの参加に留まりました。
全部に出たかったなぁ〜〜
夏の甲子園で慶応107年ぶり優勝
【令和5年8月】
毎日、毎日、暑い日が続きましたねぇ💦
「災害級猛暑」という聞きなれない言葉をよく耳にするようになり
報道テレビ番組では「地球温暖化は終わり、地球沸騰化の時代に突入した」なんてことも言っていたのですが
日本?世界はどうなってしまうのでしょうか💦
もうかれこれ3年前になるのでしょうか
東京にある「水産・食料研究会」さんから講演の依頼を受けたのは。
講演会を毎年開催しているようで、今回で148回目とのこと。
それが、こんな私に白羽の矢が当たってしまいました(笑)
その時の様子を水産経済新聞に大きく取り上げていただきました!
記事の見出しはこうです。
若手集まる港の立役者が語る〜宮城県北部船主協会 吉田鶴男氏が講演
と題していただき
水産・食料研究会(会長・廣吉勝治北海道大学名誉教授)はこのほど
東京・千代田区の連合会館で第148回講演会をオンラインを併用して開催した。
講師は、宮城県・気仙沼を再びマグロ漁船員になりたい若者が集まる港に変えた立役者である
宮城県北部船主協会の吉田鶴男事務局長。
どのように全国の若者の心をつかんでいったのか
経緯や現状の課題などを含めて発信した。
読んでて恥ずかしくなるような見出しを書いていただき
本当にありがたく思います💦
『宮城県・気仙沼を再びマグロ漁船員になりたい若者が集まる港に変えた立役者』
ひと様からこのように評されることを目標に12年頑張ってきたので
とても嬉しいですね
新聞に書いてある通り「創意工夫で気仙沼を守る」
そんな思いでこれからも頑張っていきたいと思います
今後ともよろしくお願いいたします。
しかし、業界を代表するお二方にコメンテーターとして登壇していただいたうえ
聞いていただいた方々も素晴らしい方ばかり。
ホントに講師が私で良かったのだろうかと今でも思う(笑)
記録的猛暑、夏の平均気温過去最高
【令和5年9月】
秋なのに暑かったですねぇ💦
9月のピックアップ記事はこれではないでしょうか
『令和5年海洋キャリア教育セミナー!で講師をさせていただきました』
気仙沼の中学1年生の生徒を対象とした「海洋キャリア教育セミナー」というものがある。
東北運輸局が気仙沼市と連携した教育プログラムで
海で働く人の講話を聴き造船所を見学、そして客船に乗船し内湾をクルージングしながら
養殖筏などの説明を受けるというのが主な内容だ。
「海洋キャリア教育セミナー」の講師を最初に受けたのが、たぶん2017年だと思うので
講師をし続けて6年ということになる。
これがその時の写真だが、私も6年分若い笑笑
その時は、旅客船の中でクルージングを楽しみながら
私と気仙沼海上保安署、クルーズ船の船長3人で10分ずつ話したのだが
いつしか講話とクルージングを区切るようになり、最終的には講師も私ひとりになった。
講話時間も10分から50分へと各段に長くなっているわけです💦
10分程度のお話ならば、「今回のお題」さえいただければ
その場で何とでもなるのですが、50分となると飽きさせないように少し準備が必要になってきます。
ひと様からは「そんな長時間、何を話すの?しかも小中学生に」って言われますが
これも慣れなんでしょうね(笑)
私の頭の中には話すネタが入った小袋が沢山ある。
巾着袋とでもいうのかな。
5分の小袋や20分の袋など、ネタに応じて袋の大きさが変わってくるので
指定時間に合うようにそれを並べ、次々と開けていくイメージだ。
スクリーンに映すパワーポイントの映像もブラッシュアップします。
例えば、自己紹介のスライドに関しても、ここから
こんな感じに変えていきます
こんな私の顔写真でも少しはオシャレな感じになったかなと思います笑笑
宮城県北部船主協会の紹介においても、1枚で表示してたものを
こんな感じで「変形機能」を使って、2枚で表します。
だいぶ、マシになったかなと思うのです。
会場を準備して、機材をセットして
当日を迎えました
相手が小中学生であれ、大人であれ
私の講話を聴いた人に、何か残してあげたいなという気持ちがあります。
「こんなところに感銘を受けた」
「自分の将来のための大きなヒントになった」
何でもいいから頭の片隅に残っていればいいなといつも思うのです。
主催者(東北運輸局)から生徒の感想文が届いたので、いくつか紹介したいと思います。
【教員の部】
●吉田さんの講話は進路のことだけでなく、これからの気仙沼のことについても考えるよい機会となった。
●できるだけ多くの学校でも実施して欲しい。
●youtube動画でわかりやすく説明されてるのが良い。
●実際に漁船に乗船できると良いと思います。
【生徒の部】
●全国から乗組員を探すという仕事は高齢化が進むなかで大変だと思いますが大切だと思いました。
●今日、話を聞かなければ分からないことがいっぱいあったと思ったので、貴重な体験でした。
●海や船に関してもっと学習したいと思いました。
●漁師が減少してきているのをブログやyoutube等のインターネットを活用して増加させていこうとする
取り組みがとても印象に残りました。
●インターネットを積極的に使っていくことの大切さが学べました。
●長い間、大変な思いをしてマグロを捕ってきていることが分かったので
魚を食べるときは漁師に感謝して食べようと思いました。
●父親が昔、船に乗ってマグロなどを捕りに行っていたので、あんな大変な思いをしていて凄いと思った。
●僕は最初にあんなことがあっても何であきらめないで人を誘ったのか凄いと思いました。
●マグロ船に乗ってる人たちは凄いと思いました。
●思ったよりも若い人も海で働いていると思いました。
●マグロを捕る人たちはあんまり休みがなく大変だと思ったけど、みんな仲良く、楽しい時もあるんだなと思いました。
●漁師をやめたいという人の理由を聞いて、それをいろいろ直すのが凄いと思いました。
●ブログなどのインターネットを使って船員を集めた吉田さんの行動力がすごいと思いました。
●インターネットを使って新人船員を入れらせる技術がすごいなと思った。
●船に乗っていても楽しいことも沢山あるんだなと印象に残りました。
●ブログやメディア、テレビ番組を活用して10年間で100人増やす目標を6年間で100人増やしていたことから
諦めなければできるという事を学びました。
●船の中にゲーム機を持っていけることに驚いた!船の中でずっと働きっぱなしで休む時間も無いんだなと思っていました。
●船の中にはWi-Fiもあるし、意外と不便じゃなさそうと思った。
●吉田さんが人材を確保するためにしたことです。会社にお願いしたり、日本各地を飛び回ったり、TikTokやブログ、youtubeをし
て人材を増やしたのがすごいと思ったし、気仙沼のためにそこまで出来るのもすごいと思いました。
●いい講話だと思った。吉田さんの漁師を増やしたいという熱い気持ちを知ることができたので、自分の追いかけている夢が叶わな
かったら漁師になってみたいなと思いました。
●漁師を目指す人が増えて、気仙沼の活気がもっと大きくなるといいなと思いました。
●外国の違反を犯した船のマグロを日本が買い取って日本の市場に出回って俺らが食べているという話を聞いて、僕はそんなマグロを食べたくないと思ったし、売らないで欲しい。犯罪を犯さないための対策が必要なんだと思った。
●講話でいろいろな事を学べたしとても面白いなと思いながら聞いていました。僕の母のお父さんが漁師だったそうです。
亡くなっていますがすごくいい漁師だったそうです。
船の上で亡くなってしまったと言っていました。
10ヶ月も会えないのに、会えないところで亡くなるのが悲しいことだと思いました。ですがいろいろ知れて良かったです。
●吉田さん、今回はいろいろ教えてくれてありがとうございました。
こんな感じでした。
皆さん、嬉しいことを言ってくれますねぇ(笑)
来年もこのような講演のチャンスをいただけるのであれば
もっと素晴らしい内容にしたいと思います。
将棋の藤井聡太竜王が史上初の八冠
【令和5年10月】
さて、10月のピックアップ記事はこちらです!
『近海まぐろ延縄漁船でがんばる兄弟!』
山形県の内陸部から、地元でアルバイトをする18歳と20歳の兄弟がエントリー。
全てが中途半端だったこの兄弟が、一念発起し漁師になると覚悟を決めたエントリーであった。
志望動機も、この年令にしては珍しい「人生を変えたい」というもの。
いろいろ話してみると、人知れず悔しい思いを沢山してきたからこその決断のようだ。
その決断が本気かどうか、厳しく面談させていただきました。
弟が18歳ということもあり、お母さんが同席した面談の場であっても容赦なくお話させていただいた。
「こんなデカい体して、殆んど働かず家でゴロゴロ、しかも2人とも、どんだけ親に負担かけてんだ!」
「お父さんが体調崩して働けなくなったら、一発でお前ら家族は終わりだぞ!」
「俺たち二人で金稼ぐから、お父さんもお母さんもあまり頑張らなくていいぞ・・・って言ってみろ!」
隣にいたお母さんが怒り出すのではないかと思いましたが💦
厳しく話させていただきました。
お母さんも息子たちが変わってくれることを願い、我慢してくれたんだろうと思います。
この兄弟は、まっすぐに私をみて
暴言ともいえる私の言葉を真正面で受け止めてくれました。
近海まぐろ延縄漁船を複数隻所有している船主さんにお願いし
兄弟二人を別々の船に乗せることにしました。
まずは弟くん(18歳)の出港
この弟くん、現在も奮闘中!
さらに成長していることでしょう!
1ヶ月ほど遅れて兄貴も出港!
いい笑顔ww
初出港時の兄貴のLINEには
「弟も頑張っていると聞きました。自分も負けてられないので頑張ります」
「船のみんなが丁寧に教えてくれてありがたいです!」
なんて書いてありました。
先輩方が丁寧に教えてくれるって良いですね〜〜
仕事を少し教えて後に、数日の評価で仕事の出来不出来を評価してしまう人もいるのですが
ド素人にトップアスリートと同じ訓練をしろっていってるようなものなので
付いていけるはずがないのですよ。
どんなアスリートだって、”腕立て伏せ10回”みたいなレベルから訓練したはずなのに・・・
諸先輩方はそれをすっかり忘れている。
ひとりひとりの人材を大切に教育していく。
この少子化の時代、他に方法はないのです。
私は彼らに話しました。
今までの不甲斐ない自分に後悔しているかもしれない。
あの時もっと勉強しておけば
あの時もっと素直に人の話を聞いておけば
幾ら悔やんでも、やり直すことはできません。
でも、ここで一気に行動を変えれば
順調に進んだ人生以上の結果が得られるはずなんです。
海技免状を取得して、幹部船員になれたら・・・
その瞬間、不甲斐なかった時代の話がネタに変わり
あのどん底からここまで来れたという達成感が何倍にも味わえる。
そして、これからもっと努力を重ねたら自分はどこまで高いところに行けるのか?
想像しただけでワクワクしてくるはず。
あの不甲斐ない時代があったからこそ今があると思えるはず。
ウジウジ過ごすか、ワクワク過ごすか
どちらを選ぶか考えるまででもないだろう
各地でクマ被害、死傷者過去最多
【令和5年11月】
2023年も終盤戦
11月のピックアップ記事はこちら
『各船から元気でやってますの声が続々!!』
ミナミマグロ漁やクロマグロ漁も終わり
遥か洋上、各船の若手船員から「頑張ってまぁ〜す!」の声が続々届いております!
【バリ島より】
海技免状も取得して経験を積み、役職も「一等機関士」
船の中心船員として大活躍してるそうです。
よくぞここまで頑張ってくれました!
ありがとう〜〜っ!
ある船主さんから「ウチの新人船員が船酔いしている」という情報を受けて
「船酔い大丈夫かぁ〜!」とLINEをしたらこんな写真が送られてきた・・
・・・・心配して完全に損した(笑)
元気そうでなによりです。
後ろにいる若手船員の同級生で、彼の話を聞いているうちに沖に飛び出したくなり
安定した仕事を捨てて、この道に飛び込んできました!
現在、南アフリカ共和国のケープタウン沖で操業中!!
彼が、バリ島に着いたとき
同じ船主さん所有の別な遠洋まぐろ漁船に乗船している船もバリ島に着いたとのことで
2人を会わせてみましたw
うぉー、何度見てもいい写真w
同じバリ島で、別な遠洋まぐろ漁船の若手船員達の写真も送られてきました!
みんな元気そうで良かったぁ!
洋上からはこんな元気そうな写真も!
この写真の彼から、先ほどこんなLINEが届いたんですよ。
『船頭からはかなり心配されてるようですが、出来ることも増えて先航海より楽しくやれてます!』とのこと。
嬉しいねぇ〜
いい笑顔だ!!
遠洋まぐろ漁船は楽な仕事ではありません。
労働時間も長時間におよびますし、ひとつの航海が平均10ヶ月と非常に長いです。
ただ、彼らの笑顔を見てください。
辛そうですか?
もちろん、辛いことも沢山ありますが
それを上回る”やりがい”を見出した結果として、このような素晴らしい笑顔が生まれるんです。
”やりがい”は与えられるものではなく見出すもの。
大きな”やりがい”を得たければ、その裏にある”辛さ”や”苦労”というもの味わう必要性がでてくる。
沖の思い出話を聞くと、体が震えるほどの寒さの中で引き揚げた”巨大マグロ”の話を楽しそうに語っている。
何でもかんでも”ブラック”や”パワハラ”として括り、指導する側が何もできなくなっている昨今。
無理してでも頑張りたいという者に、「無理せず休め」というのもパワハラに当たるのだそうだ。
結果として職場がぬるま湯になり、成長できない自分を悲観する若者が増えていると聞く。
辛さや苦労が伴わない仕事に、ぬるま湯の職場に”やりがい”なんて生まれないのである。
もちろん、成長も実感できないだろう。
ダイハツ工業による不正認証届出が発覚
【令和5年12月】
さぁ、12月になりましたね
ここまで来ると振り返る必要がないというか(笑)
何せ、今ですからねw
今月はYoutube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!SEASON4」の公開ですね!
再生回数はEpisode1で3000回以上、Episode2で2000回以上すでに回っており
徐々に人気動画になっていることが分かります!
世間では「●●の動画が100万回再生達成」等とするニュースが広がってるので、我々の再生回数を見ても
「まだまだじゃないの?」って思われる方も多いと思います。
逆に言えば、ニュースになるという事は、それだけ稀な再生回数という事なので
100万回再生がヒットの基準ではないのです。
テレビの視聴率と言えば、視聴率30%突破というくらい凄いことなのです!
基本的にテレビの場合、視聴率の良し悪しの基準が10%とされており
それをYoutubeの再生回数に換算すると1万回再生と言われております。
となると、SEASON3のEpisode6「第87長久丸船内生活篇 遠洋まぐろ船の生活」は10万回再生を突破しており
大ヒットまではいかずとも、ヒット動画と言って良いと思っています!
SEASON4は年内に3本、年度末に7本のアップを予定しております。
年度末は初の海外ロケとなっており、リゾート感たっぷりのラスパルマス港の風景をお楽しみください!!
宮城県北部船主協会は28日で御用納めとさせていただき
新年は4日からスタートいたします。
2023年のブログの更新はこれで最後
2024年は更新の頻度を上げて、できるだけリアルタイムで生の情報をお届けしたいと思います。
今年も大変お世話になりました。
来年もよろしくお願いいたします。
新しいものをつくるために
知恵を絞り、汗をかき、
時間を忘れて熱中する。
その瞬間が極めて楽しい
豊田章一郎(トヨタ自動車名誉会長)
ダイハツショックのさなかに
あえてトヨタ自動車名誉会長の言葉を使ってみました。
やっぱり、仕事ってこの状況が最高。
大漁に向け、極めて楽しい瞬間を多くの人に味わってもらいたい。
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
※近海マグロ漁船にあっては36歳以上でも応談
乗船時期:運航スケジュールにより決定
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遠洋マグロ延縄漁船
近海マグロ延縄漁船
乗組員を大募集(未経験者可)しております!
厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
本気のあなたを全力でサポートいたします。
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MAは、既存の映像に効果音や音楽、ナレーションなどを付け加え、完成形へと進める大切なプロセス。
私はその作業に立ち会い、必要あるときは修正等をお願いしていきます。
台本を文書で読むと普通に読めちゃうのですが、声優さんに声を当ててもらえると
不自然に聞こえることってあるんですよね、、、
MAを行ったのは、東京都港区元赤坂にあるプロセンススタジオ!
約束の時間より早く着いたので、近くの「豊川稲荷東京別院」でお参りしてきました。
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今回紹介するのは長野県出身のAくん(22歳)
4年制大学を卒業後、すぐに遠洋まぐろ漁船の世界に飛び込んできました!
社会人になって初めての世界がこの世界という、なかなかの挑戦だと思うのですがww
彼にはどのように見えるのでしょうか
【第9週目(2023年5月)】
気が付けば今は5月。
あと数日で6月に入り、もう今年も残り半年となる。
船の上で生活していると特に決まった休日がないため
日付や曜日の感覚が無くなってしまう
特に私は初乗船であり、日々周りに付いていくことで精いっぱいなため
ここまでの9週間はあっという間に過ぎたと感じた。
【第10週目】
10週目は普段の操業に加えて、洋上でのタンカー補給を行った。
もちろん私はタンカーでの補給も今回が初めてであり、イメージしていたものとは少し違っていたが
無事に補給を終えることができて本当に良かった。
また、タンカー補給の際に久しぶりに本船以外の人と接することとなり
少し新鮮な感覚であった。
【第11週目(2023年6月)】
最近の漁場移動により船が南下した為か、海水温度が2℃から3℃ほど下がり
外気温度も多少下がった。
そのため、操業中の暑さは以前よりも和らぎ、働きやすくなったと感じる。
また、揚げ縄操業時の夜、雲がなく晴れていると、星や月がとてもよく見え
食事休憩の時間に少し夜空を眺めることが楽しみにっている。
【第12週目】
船内での食事が、乗船前に想像していたよりも遥かに美味しく。
毎日とても楽しみである。
やはり仕事では漁撈作業等体力を使うことが多いため、食事は非常に大切であり
毎食、美味しい食事を用意してくださるコック長にはとても感謝している。
今後も美味しい食事を食べ、仕事に励みたい。
【第13週目】
6月後半、出港してから13週目に入った。
ここまで大きな怪我や体調不良が無く元気に過ごすことができている。
仕事では、まだまだ分からないことや出来ないことが多く
周りの方に迷惑をかけ助けていただいているばかりであるが
今後も怪我などに気を付けながら仕事を覚えていきたいと思う。
【第14週目】
6月が終わり、今年も残り半年。
日々、日付を跨いで操業しているためか、毎日があっという間に過ぎていく
まだまだ操業が終わった後は部屋に戻るとすぐに眠ってしまうが
今後もう少し余裕が出てきたら久しぶりに家族と連絡を取りたいと思う。
【第15週目(2023年7月)】
今週は久しぶりに3日間の連休があった。
しかし、凪が悪く、出港して以来もっとも波が高く海が荒れていた。
そのため、部屋で寝ていても揺れで幾度も目が覚めてしまったが
幸いなことに船酔いせずに済んだ。
また、この休みを使って家族と電話をし、怪我や体調不良がないことなど
近況報告をすることができた。
【第16週目】
魚層の中も一杯になってきた。
そのため、この後に洋上転載を行う予定である。
転載の様子も映像では見たことあるが、実際に行うのは初めてなので
少し楽しみでもある。
また、転載終了後の18日には社船との会合も予定している。
【第17週目】
洋上転載や社船との会合があった。
洋上転載では今まで釣った魚をロープで吊り上げて移したが
思っていたよりも量が多く驚いた。
また、社船との会合では人の行き来は無かったものの生野菜などの食料品をはじめ
機械部品など様々なものを受け取った。
【第18週目】
7月も終わりに近づき、操業回数もあと少しで80回になる。
この後、8月からは現在位置よりも少し南下し1ヶ月ほどのミナミマグロ漁が始まる。
ミナミマグロ漁の漁場は時化で波が高い日が多く、気温も今より下がるそうなので
くれぐれも怪我には気をつけ体調管理をしっかりとし、操業に励みたい。
【第19週目】
8月に入り、いよいよミナミマグロ漁が始まった。
船は南緯40度付近まで南下したため、予想していた通り気温が下がり、波も高くなった。
しかし、寒さに関しては体を動かしていれば特に気にならない程度である。
波は以前の漁場よりもはるかに高くなり大変危険だと感じた。
【第20週目(2023年8月)】
ミナミマグロ漁が始まってから1週間経過し、操業中の大きな揺れにもだんだん慣れてきた。
しかし、先日他船でけが人が出たという話も聞いたので、自分自身もう一度気を引き締めて操業に取り組みたい。
【第21週目】
先週に引き続きミナミマグロ漁を行っている。
今週も特に変わったことはなく、怪我無く元気に操業に取り組めた。
毎日同様の作業の繰り返しであるが、その中で少しずつでも成長できるよう意識して過ごしたい。
【第22週目】
今週は気温5度程度と寒い日があった。
しかし、そんな中、揚げ縄中にペンギンを見ることができた。
今まで水族館でしか見たことがなく、当然野生のペンギンを見たのは初めてであり
水族館で見るペンギンよりどこか元気に見えた。
こんな出来事も船の上では楽しみの一つである。
【第23週目】
今週はミナミマグロ漁始まって以来、もっとも漁獲量が多かった。
しかし、魚が多いとその分、縄モツレの解消やブラン直し等の作業も増えて忙しくなる。
それに加えて時化ともなれば、立っているだけでも大変であり、揚げ縄終わりは日頃の操業よりも
皆少し疲れている。
そんな時こそ怪我には気をつけたいと思う。
【第24週目(2023年9月)】
ここ数回の操業は今まで以上の時化であり、揚げ縄、投縄ともに色々な物が飛ばされて大変であった。
また、今週は少しWi-Fiが使えるタイミングがあったため、久しぶりに家族に連絡を入れることができて良かった。
以上であります。
大学を卒業したばかりの青年が向かった海の日常を丁寧に書いてもらいました。
我々も口を酸っぱくして言うし、本人も気をつけている怪我は本当に気をつけて欲しい。
当然のごとく洋上には病院が無いので、どうしても診断を受けるまでに時間がかかってしまうことから
緊急性がある怪我の場合は本当に大変なことになる。
日々の作業には大きな注意力が必要とされ、先輩からも厳しく指導される。
美味い飯で力をつけて、大自然と真っ向勝負。
疲れ切った体を癒すのはやはり睡眠とちょっとした心のゆとり。
夜に空を仰ぎ見ると、闇夜に空いた銀の穴が無数に散り輝いている。
この穴の裏には光輝く天国があり、光がその穴からこぼれているように揺らめいた光。
心に溜まった混濁を洗い流すかのような優しい気持ちになった。
洋上の余暇を小説風に書いてみました(笑)
彼も夜空を見上げながらこんなことを思ったのかもしれませんね。
この彼ともしばらく連絡を取ってないなぁ
LINEで一言でも送ってみよう。
逆風でもいいから風が吹けば
ジグザグしながらも前に進める
人生は追い風でも逆風でも
うまく操舵していけばいい
元谷芙美子(アパホテル株式会社取締役社長)
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
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メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
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だいぶ寒くなってきましたねぇ
スマホを開き、天気予報アプリを見ると
週末の最低気温予想が氷点下になってます。。。
人一倍寒がりなので、ホントに苦手な季節の到来です。
気を取り直し!
2ヶ月半ぶりに乗船前実技研修の開始です。
今回は、千葉県出身28歳の青年です!
もともと遠洋漁師に憧れていたものの踏ん切りがつかず陸上の仕事をしていたのですが
Youtube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!(japantunaチャンネル)」を見たり、このブログを読むなかで
憧れていた気持ちが再燃、年齢的にも今しかないと思い一念発起したという若者だ!
50代の私から見ると、30歳でもまだまだ若いのですが
20代の若者からすると、やはり30歳という大台は特別なものがある。
自分のやるべき仕事を見つけ、やりがいと責任感の中で真っすぐに突き進んでいるイメージがある。
実際に35歳を越えてくると、能力が認めらヘッドハンティングされない限り転職が難しくなる年令だ。
要するに、20代の通信簿(成績表)を突き付けられるようなものだ。
20代後半になると、イメージに近づいてすらいない自分に焦りを感じて
憧れていた職業に挑戦してみようとする若者が非常に多い。
他人から見れば「お前もお前なりに今も頑張ってるじゃん」「あまり気にすることないよ」という言葉をかけてしまうのですが
自分自身が許せないのだ。
かなり思い悩んだ末に人生の羅針盤を気仙沼港に合せているので
針を合わせられた私としても無視はできない。
せっかく私のところに飛び込んできたのであれば、幸せになってもらわなければ困る。
「気仙沼港に来て、僕の人生は大きく好転した」
彼には何としてでもこの言葉を口にさせなければならない(笑)
インターネットを介してサポートを続け、一緒に成長する覚悟をこちらも持つ必要があるのです。
今回は本年10月から宮城県北部船主協会の新しい仲間(会員)となりました
濱幸水産株式会社所有の遠洋マグロ漁船(欣栄丸)に乗船する若者です。
初めてお付き合いする船主さんで不慣れなもので、連絡もスムーズに行かなかったりと
バタバタしてしまいましたが、まずは予定通りにスタート!!
まずはロープワーク
生まれて初めて行う作業なので苦戦しております!
こちらは、枝縄の巻き取り作業の訓練
ヨリに逆らわず、キレイな円形に巻いていきます。
とても大事な作業なので、徹底的に反復練習します。
実技研修を進めていたら、船頭さんも見学に来てくれました!
とても気さくな方で、発想がとてもスマート
マグロを釣るコツみたいなことも聞いてみましたが、物凄くスマートな考え方を持っていて驚きましたw
初めて船頭をしたあたりは漁に恵まれず、かなり苦労した方なんじゃないかなと話を聞いてて思いましたね。
そうじゃなきゃ、あの発想には至らないんじゃないと考えます。(知らんけど笑)
後に船長さんも見学に来てくれました!
乗船前実技研修は5日間にわたって行われます。
この研修が終わっても、個人仕込みをおこなったり、船の出港前準備にとりかかったり
休む暇なく作業が続きます!
無事出港になるまで、見守っていきたいと思います。
「僕はずっと
山に登りたいと思っている。
……でも明日にしよう」。
おそらくあなたは
永遠に登らないだろう。
ナポレオン・ボナパルト(フランスの軍人・政治家)
明日にしよう・・という言葉をよく使ってしまう。
明日にしよう・・・その明日がやってきても・・色んな用事もあったりして・・また明日にしよう
それを繰り返すと、明日にしようと決めた決心すら忘れてしまう。
物事を簡単に諦めてしまうことより手が悪いw
明日は永遠に訪れないし、過去には二度と戻れない。
全ては今の連続でしかない。
明日、明日と先送りにするとそもそもを見失ってしまうんだよね。
自分が行くべき方向すら分からなくなってしまう。
一歩でも半歩でもいい。
とにかく前に進むべきだ。
遠洋漁師に興味のある皆さま。
電話やメールを送ってみるという第一歩が人生を豹変させる改革につながるんですよ。
今日紹介した彼みたいに。
2007年にフジテレビで放送された「プロポーズ大作戦」というドラマのセリフで、とても有名なセリフがありますよね。
「明日やろうはバカ野郎!」
良い言葉です(笑)
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名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
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メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
担 当:吉田鶴
季節が徐々に冬に向かっているものと思えば、急に暖かくなったり
一気に冬のような気温になったり・・・
よく分からない11月下旬。
そんな時、年明けのイベント情報が入ってきました。
漁師の仕事まるごとイベント
漁業就業支援フェア2024(冬)の開催が決定いたしました!
各地区ごとの小さな就業イベントはあっても
このような全国規模の漁師専門就業イベントはココしかありません!
インターネットが普及していなかった30年程前は
漁師になりたければ各港を自分の足で回るしかなかった。
それには時間もかかれば費用もかかり、諦めてしまう人が大多数だった。
宮城県北部船主協会にも年に2〜3人くらい、そのような若者が訪れてきてたんです。
今はインターネットが完全に普及し、漁師になるための情報がすぐさま手に入るようになった。
そして、このイベントに参加すれば、ひとつの会場に来るだけで全国の募集状況が手に入るうえ
直接採用してくれる人たちの話も聞けるなんて、最高の環境になったと思います。
「参加してみようか?」なんて悩む必要は全くありません。
私服参加で費用もかからないんですから、参加するしかないですよね。
【大阪会場】令和6年2月12日(月/建国記念の日振替休日)
会場:OMMビル
時間:12:30-16:00
【東京会場】令和6年2月23日(金/天皇誕生日)
会場:東京都立産業貿易センター 浜松町館
時間:12:30-16:00
我々、宮城県北部船主協会もすでに出展エントリーを済ませておりますので
参加したら、まずは当ブースへいらしてくださいね。
「でも」が100個揃えば開く扉があればいーが
はっきり言ってねーよ そんなドア!!
漫画「3月のライオン」より
今の自分が不甲斐なく、別な自分になりたいと思った時
雷に打たれたかのように衝撃的な情報を目にすることがある。
例えば「遠洋漁師になりませんか?」という求人情報。
その情報に高揚すると同時に、「でも・・」「でも・・」「でも・・」と挑戦しない理由が口を突く。
人間は本能的に変化を嫌う生き物だなのだ。
挑戦しない理由を幾つ並べたところで、チャンスというドアは全く開かない。
ドアノブを手をかけ、捻ればドアは開く。
たった、これだけのことを躊躇する人が何と多い事か・・・
変わりたければ、目の前のドアを開けるしかないんだ。
「でも」という言葉は、今日と何も変わらい明日が保障される便利な言葉。
変化がない代わりに辛い思いもしないのだから。
それが正しい事なのか、間違いなのか早く気付いた方がいいよ。
「でも」という言葉が「後悔」に変わる前に。
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最近、本当にブログの更新回数が減ってしまって・・・
楽しみにされている方には大変申し訳なく思っています。
私事でバタバタしていおりまして、そちらに気を奪われておりました。
申し訳ありません。
さてさて、
ミナミマグロ漁やクロマグロ漁も終わり、各船の若手船員から「頑張ってまぁ〜す!」の声が続々届いております!
【バリ島より】
海技免状も取得して経験を積み、役職も「一等機関士」
船の中心船員として大活躍してるそうです。
よくぞここまで頑張ってくれました!
ありがとう〜〜っ!
その後、
他の船主さんから「ウチの新人船員Tくんが船酔いしている」という情報を受けて
「船酔い大丈夫かぁ〜!」とLINEをしたらこんな写真が送られてきた・・
・・・・心配して完全に損した(笑)
元気そうでなによりです。
後ろにいる若手船員の同級生で、彼の話を聞いているうちに沖に飛び出したくなり
安定した仕事を退職して、この道に飛び込んできました!
現在、南アフリカ共和国のケープタウンに向けて航行中。
頑張れ〜〜っ!
彼が、バリ島に着いたとき
同じ船主さん所有の別な遠洋まぐろ漁船に乗船している船もバリ島に着いたとのことで
その船に乗船している新人船員MくんとTくんを会わせてみましたw
【バリ島ベノア港にて】
Mくんも元気そうだ!!
良かったぁ〜
同じバリ島で、別な遠洋まぐろ漁船の若手船員達の写真も送られてきました!
みんな元気そうで良かったぁ!
洋上からはこんな元気そうな写真も!
この写真の彼から、先ほどこんなLINEが届きました!
『船頭からはかなり心配されてるようですが、出来ることも増えて先航海より楽しくやれてます!』とのこと。
嬉しいねぇ〜
いい笑顔だ!!
遠洋まぐろ漁船は楽な仕事ではありません。
労働時間も長時間におよびますし、ひとつの航海が平均10ヶ月と非常に長いです。
ただ、彼らの笑顔を見てください。
辛そうですか?
もちろん、辛いことも沢山ありますが
それを上回る”やりがい”を見出した結果として、このような素晴らしい笑顔が生まれるんです。
”やりがい”は与えられるものではなく、見出すもの。
大きな”やりがい”を得たければ、その裏にある”辛さ”や”苦労”というもの味わう必要性がでてくる。
沖の思い出話を聞くと、体が震えるほどの寒さの中で引き揚げた”巨大マグロ”の話を楽しそうに語っている。
何でもかんでも”ブラック”や”パワハラ”として括り、指導する側が何もできなくなっている昨今。
無視してでも頑張りたいという者に、「無理せず休め」というのもパワハラに当たるのだそうだ。
結果として職場がぬるま湯になり、成長できない自分を悲観する若者が増えていると聞く。
辛さや苦労が伴わない仕事に、ぬるま湯の職場に”やりがい”なんて生まれないのである。
もちろん、成長も実感できないだろう。
前の更新でも紹介した、近海まぐろ漁船で頑張る兄弟も同じだ。
苦労のうえの成長を、本人も我々も肌で実感している。
このブログを読んでいる、そんなあなたも
遠洋漁師になって、自己の成長を感じてみませんか??
迷ってる暇なんてない
人生は短いんだ
宇宙兄弟(漫画/アニメ)
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宮城県北部船主協会というと、遠洋まぐろ漁船のイメージが強いかと思うのですが
所属船(漁船)には次のような漁業種類があります。
世界の海に飛び出し、1年のほとんどをマグロ漁に費やす
遠洋まぐろ延縄漁船
約30日の航海を年10航海ほど行い、メカジキ等を漁獲する
近海まぐろ延縄漁船
大型船でカツオを追い、竿で釣り上げる
遠洋かつお一本釣り漁船
があります。
今日は近海まぐろ延縄漁船に兄弟でのる新人船員を紹介したいと思います!
山形県の内陸部から地元でアルバイトをする18歳と20歳の兄弟がエントリー。
全てが中途半端だったこの兄弟が、一念発起し漁師になると覚悟を決めたエントリーであった。
志望動機も、この年令にしては珍しい「人生を変えたい」というものだ。
いろいろ話してみると、今まで人知れず悔しい思いを沢山してきたからこその決断のようだ。
覚悟を決めたからと言って、すぐ辞められては我々も困る。
その決断が本気なのかどうか、厳しく面談させていただいた。
弟が18歳ということもあり、お母さんが同席した面談の場であっても容赦なくお話させていただいた。
「こんなデカい体して、殆んど働かず家でゴロゴロ、しかも2人とも、どんだけ親に負担かけてんだ!」
「お父さんが体調崩して働けなくなったら、一発でお前ら家族は終わりだぞ!」
「俺たち二人で金稼ぐから、お父さんもお母さんもあまり頑張らなくていいぞ・・・って言ってみろ!」
隣にいたお母さんが怒り出すのではないかと思ったりもしましたが💦
厳しく話させていただきました。
お母さんも息子たちが変わってくれることを願い、我慢してくれたんだろうと思います。
この兄弟は、まっすぐに私をみて
暴言ともいえる私の言葉を真正面で受け止めてくれました。
相手の本気を感じたからこそ、私も厳しく発言したのかもしれません。
近海まぐろ延縄漁船を複数隻所有している船主さんにお願いし
兄弟二人を別々の船に乗せることにしました。
まずは弟くん(18歳)の出港
この弟くんはとても頑張っており、今は2航海目に挑戦中。
どんどん成長していって欲しいですね
1ヶ月ほど遅れて兄貴も出港!
暗い写真になってしまったので、明るさを調整してみます。
何と!いい笑顔じゃないですか笑笑
先日、兄貴の方からLINEがありました
「弟も頑張っていると聞きました。自分も負けてられないので頑張ります」
「船のみんなが丁寧に教えてくれてありがたいです!」
なんて書いてありました。
丁寧に教えてくれるのは、本人の本気が伝わっている証だと思っています。
たった1ヶ月の期間であっても、彼は大きく成長してくれたでしょうww
会えるのを楽しみにしてます!
先輩方が丁寧に教えてくれるって良いですね〜〜
操業の現場におかれた新人船員の立場って
ド素人にトップアスリートと同じ訓練をしろっていってるようなものなので
付いていけるはずがないのですよ。
どんなアスリートだって、”腕立て伏せ10回”みたいなレベルから訓練したはずなのに・・・
諸先輩方はそれをすっかり忘れている。
ひとりひとりの人材を大切に教育していくしか
この少子化の時代、他に方法はないのです。
私も応援メッセージを送り続けます!!
漁師リクルーターから心理カウンセラーに肩書を変えようかな(笑)
私は彼らに話しました。
今までの不甲斐ない自分に後悔しているかもしれない。
あの時もっと勉強しておけば
あの時もっと素直に人の話を聞いておけば
幾ら悔やんでも、やり直すことはできません。
でも、ここで一気に行動を変えれば
今より必ず人生が好転するはず。
資格をとって、幹部になれたら・・・
その瞬間、不甲斐なかった時代の話がネタに変わり
あのどん底からここまで来れたという達成感が何倍にも味わえる。
そして、これからもっと努力を重ねたら自分はどこまで高いところに行けるのか?
想像しただけでワクワクしてくるはず。
あの不甲斐ない時代があったからこそ今があると思えるはず。
ウジウジ過ごすか、ワクワク過ごすか
どちらを選ぶか考えるまででもないだろう!?
近海まぐろ漁船でも、漁師を目指す若者を募集しております。(未経験者可)
航海形態は、1か月ほどの航海を終えた後は、水揚や仕込みを含んで4日後に出港します。
これで1セットとなり、年10回ほど行います。
全て終了した後は、1か月ほどの長期休暇になります。
遠洋まぐろ漁船と違い、近海まぐろ漁船の場合は
あまり遠方の方には向かないかもしれませんので
東北地方の方を中心に募集していきたいと思いますので、よろしくお願いいたします!!
境遇なんてクソくらえだ。俺は自らチャンスを創りだす!
ブルース・リー
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担 当:吉田鶴男
今年の夏は暑くて暑くて、、
昨年までは外に出ると日焼け対策とか熱中症対策なんてことを考えていたのですが
今年の夏は異常で、日焼けを超えて完全な火傷になるので、熱中症になるほど外に出ないという極端な対策が必要でした💦
私用で関東にマイカーを走らせることがあったのですが、車の外気温計を見ると40度に迫る地域もあったりして、、
ちょっと恐怖すら感じました(笑)
暑い暑い言ってたら、急に涼しくなり
カレンダーを見ると10月も半ば・・・(えっ!?)
年末が見えてくるそんな季節になってしまいましたね
なぜ、年末のお話をしたのか・・・・
宮城県北部船主協会(気仙沼港)に留まらず、全国の遠洋まぐろ漁船のための
映像コンテンツ企画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!」もSEASON4!!!
その制作が快調に進行中です!
毎年、年度末の公開なのですが
今年は年末年始にかけて全10本のうち3本(Episode1〜3)を先行公開することにします!
そして、オープニング動画も変更するという力の入れようです(笑)
【現在のオープニング】
【新オープニング】
なかなかカッコいい仕上がりになってます!
さらに、「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!」初の海外ロケを敢行!!
ロケ地は、北大西洋の海の黒いダイヤ”クロマグロ”を狙う遠洋まぐろ延縄漁船の基地港。
ラス・パルマス・デ・グラン・カナリア(スペイン王国)でございます!
そして今回、わたくし吉田は・・・・留守番でございます(涙
そもそもはSEASON1制作時に、自分が行きたくて企画した海外ロケでありましたが
まさかホントに行けるとは・・・(笑)
諸事情により、、留守番となりました・・・行きたかった・・・
ここでは、ラス・パルマス ロケの模様を画像でご覧いただこうと思います。
過酷な操業を重ねる海の男たちが得るひと時の安らぎ
そんな安らぎの場にカメラが潜入!!
海の男たちの口からどんな言葉が飛び出すのか!?
洋上ではどんな希望を持ち、どんな苦悩があるのだろう!?
知られざる遠洋まぐろ漁船の世界を、リゾート感たっぷりの映像とともにご紹介いたします。
「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!The World Port 〜 ラス・パルマス篇」(仮)
Episode6〜Episode10までの4本に渡ってご紹介しますので
お楽しみに!
12月に公開する【Episode1】
38清福丸に乗船する若き乗組員のインタビューと愛車紹介w
そして、SEASON1(Episode8)にも登場した第38昭福丸の若き機関長のその後をお伝えいたします。
美人の奥さんを射止め、かわいい赤ちゃんにも恵まれた若き機関長の姿を感動的な映像でご覧いただきます。
ラストに送る奥さんのコメント、旦那さんへと感謝と愛情あふれるコメントは必見です!
あわせて、若き機関長のデレデレした姿にもご注目!(本人に怒られるなw)
お楽しみに!!!
誰にもノックされないのなら、
新しいドアを作ろう。
ミルトン・バール
(1908年 - 2002年/アメリカの俳優・コメディアン)
新しいことをはじめ、いろいろ工夫してもノックされない時がある。
または、時と共にノックされなくなる時がある。
つまり、求められていないという事だ。
色を変えたり、装飾を施しても変わらない。
そんな時は、形の違うドアをもう一つ作ってみることだよね。
【遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!SEASON3】
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今回は、新人船員が洋上で書く日誌をご紹介したいと思います。
「Rookie Fisherman Diary」題したこの企画
すでに10年目になりますね!!
今日、ご紹介するのは大阪府出身の27歳。
大学を卒業し、大きな民間企業に勤めるのですが
完全に分業化された仕事に”やりがい”を見出せず、興味があった遠洋漁師の道に飛び込んできたんです。
大きな会社で業務の効率化を図ると、どうしても分業化になるのですが
例えば、A-B-Cという工程があったとして、自分の担当はAだとします。
Aの仕事が完了するとBに受け渡すのだが、、、
これだと自分が頑張った仕事で誰が喜んでいるのか分からないんですよね。
お客様に渡して笑顔をみれるのはCの仕事。
Aはお客様の笑顔が見れないということです。
20代前半まではあまり考えないかもしれないのですが
20代後半になってくると、徐々に気になってしまいます。
その笑顔が”やりがい”になってくるんですよねぇ
そんな青年の日常を見てみましょう!
【第1週目/令和5年7月】
出港して数日間、体調が悪いです。
出港して数時間後に船酔いを感じ嘔吐しました。
その後は歯磨きや、トイレ、食事などふとした時に吐き気を感じます。
【第2週目】
体調が回復して生活ににも少し慣れてきました
今週から漁具づくりなどの作業が始まりました。
インドネシア人に仕事と言葉を教わりながら作業しています。
【第3週目】
風邪が船内で流行って、みんな体調が悪いです。
普段はめったに風邪にかかることは無いのですが
今回は私もかかってしまい、船上での共同生活をするうえで
体調を管理するのは難しいと感じました。
【第4週目】
体調が良くなり、集中して作業に取り掛かっています。
まだ、移動中で揚げ縄はしていないのですが、本番で迷惑がかからないように
毎日練習しています。
【第5週目/令和5年8月】
パナマ(共和国)に到着し、船員の入れ替わりがあり
一時的にインドネシア人と2人部屋になりました。
インドネシア語に触れる機会が増えたので少しずつ覚えています。
船での食事を1ヶ月してきて味に飽きてしまいました💦
レパートリーが増えるといいなぁ、、、
【第6週目】
パナマ運河を渡り、コロンビア(共和国)に到着しました。
船内では気仙沼弁、インドネシア語に加え、スペイン語が船内で飛び交うようになりました。
コミュニケーションをとるのが大変です。
【第7週目】
ようやく漁がはじまりました
この船に初めて乗った船員も多いこともあり、全員バタバタとして余裕がない感じでした
私に対し、それぞれ違う指示やアドバイスをしてくるので、いろいろ試して良い動きができるように
していきます。
【第8週目】
仕事の流れがこの1週間で分かってきました。
まだまだ出来ない作業があるので、しっかり見て学ぼうと思います。
まずはマグロを捌けるようにしていきます。
とこんな感じです。
操業が始まったばかり。
これからどんな活躍を見せてくれるのでしょうか!!
楽しみにしていきたいと思います。
”やりがい”を求めていたとしても、遠洋まぐろ漁船はずいぶん極端な発想だなと思う方もいらっしゃるでしょう。
でもそれは、あなたの価値観であって、この彼の幸福とは繋がらないのですよ。
最初は何もできなくて、迷惑ばかりかけて
大変な状況であっても手を貸してくれる先輩が居て、、、
申し訳ない・・と思いながらも好意に甘えるしかなく
自己嫌悪に苛まれる日々
いつか自分が一人前になって、その先輩の仕事を助けてあげて
「ありがとう、助かったよ」の言葉を掛けられたら
その日が心躍る一日になるのです。
それが、日付が変わる直前であっても。
その日のために
彼は日々努力を重ねるのです。
紙一枚の成長であっても、続けるのです。
厳しい環境であればあるほど
「ありがとう」の言葉が身に染みると考えたのが彼の想いであり
他者が入りこむものではない。
仕事はお金を稼いでばかりでは空しくなるもの
大きなお金を稼ぐには、それなりの能力と時間をかけ合わせないと
それなりの金額にはならないから
群を抜いた学歴や技術、知識がない人が
9時-17時の週休2日で、いくら稼げますか?
やはり時間を費やす必要があるのです。
大きく時間を費やすと、お金を使う時間が無くなり
自分は何のためにお金を稼ぐのか分からなくなってくるのです。
結局は、他者から「そんなにお金稼いでスゴイ」と言われたいだけなのかもしれません。
大きなお金を稼ぎながら、心も豊かであった欲しい
自分の仕事を誇らしく思って欲しい
これが私の願いです。
人間は生まれてきたら
他者と関わらざるを得ない
人は他者を救うことによって
救われる生き物
他者との関係性を切ることは
絶対にできない。
自分が幸福かどうかは
他者に委ねているところが大きい
他者を介在させない
自分であることが幸せにつながる。
他人に絶対介入させない
他人と絶対比較しない
他者を介在させずに喜びをえること
これが幸福だと思う
マツコ・デラックス
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募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
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名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
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担 当:吉田鶴男
”漁師リクルーター”と名のって、何年になるだろうか?
確か、東京・秋葉原のUDXで開催された「漁業就業支援フェア(東京会場)」に出展した際に
隣にブースを構えていた岩手県の漁業協同組合の方から「敏腕リクルーター」とお褒めの言葉をいただいたんです。
「人事部長」や「事務局長」など普通の役職ではない、活動内容を一言で表すことができる職業名を探していました。
そんな時に「リクルーター」という響きがスマートでスッと心に入ってきたことから「これだ!!」と思いました!
ネット検索しても同名で名のってる人が居なかったので、
すぐに「漁師リクルーター」を名乗ることにしたのが始まりです!
この職業名で知名度を上げれば、ネット検索上でこの”キーワード”を独占できるメリットもあるのです。
その漁師リクルーターってどんな仕事をなのか?
直近1ヶ月の状況を皆さんに紹介したいと思います。
【8月下旬】
岩手県の実業高校の3年生から”近海まぐろ漁船”に乗りたいと問い合わせがあったので
学校側の許可を得たうえで「会社訪問に来て船を見学したらいいよ」と誘い、見学に同伴してきました。
船に入ると、見るものすべてが新鮮なのか目をキラキラさせて、とても感動している様子。
ワクワクしているのが伝わってきますw
いつも行ってる船見学ですが、こんな少年に同伴すると
こっちまで楽しくなってきますね!!!
【9月】
9月に入るとすぐ、山形県から兄弟でエントリーしてきた18歳の青年が"近海まぐろ漁船"で出港となりました。
最初は弟くんから出港します。
約1ヶ月の航海、操業回数は20回位
船内生活はもとより、何もかもが初めての新人船員
不安になったら切りがない、もう行くしかないのです!!!!
この船の船長は私の中学時代の同級生
面倒を見てくれるようお願いし、すべてを預けました!
午前11時、船が動き出し
汽笛とともに、彼の新しい人生がはじまりました。
しっかり生まれ変われるよう応援したいと思います。
兄貴ももうすぐ出港だな。
こっちも見送りに行こう
そして、午後も”船見学の同伴”
”遠洋まぐろ漁船”に乗りたいとエントリーしてきた宮城県南エリアの農業高校の3年生が気仙沼入り。
こちらも学校の許可を得て、会社訪問を兼ねた船見学にきてくれたので同伴しました。
この少年もワクワクしっぱなしで
一緒にいるだけで楽しくなってきますね
やる気も伝わってきます!!
その2日後の夜には
出港を控えた若手船員2人と小さな出港宴会
3人でずっと他愛もない話で盛り上がりましたw
二十歳の若手船員からこんなことを話された。
遠洋まぐろ漁船って、みんな凄く勘違いしてると思うんですよ
過酷な辛い環境で、歯を食いしばって長期間耐えてるみたいな・・
大変な時は本当に大変ですけど、楽しいことだっていっぱいあるんですよね〜
その楽しいことも、大変なことと併せて知って欲しいなぁ
なかなか良いこと言いますw
辛い事だけを知ってしまうと敬遠されてしまう。
逆に楽しい事だけを知ってしまうと、時に危険な海を舐めてしまうことに繋がる。
緩急を付けて、バランスよく情報発信するのも私の大切な役割。
お勉強になりましたw
その翌日からは、新規乗船者に行う「乗船前実技研修」が開始されました!
彼は、山形県から乗船エントリーしてくれたのですが
なんと元公務員で妻帯者
気仙沼の遠洋まぐろ漁船に乗船する友人の姿に憧れて
公務員の安定を捨てて、この世界に挑んでくれました!
電話で何回も何回も話し合い、オンライン面談でも話し合い
数えきれないほどLINEでもやり取りしたうえでの決断です。
相当の覚悟をもって気仙沼に来てくれたんだろうと思うわけです。
ここまで来たら、私も若手船員の応援団長として応援しまくりです!
その翌日は
大事な打ち合わせがあったので、レンタカーを借りて岩手県釜石市に行ってきました。
片道70?程の移動です。
協議内容もまとまり、帰りにコンビニで缶コーヒー飲みながらの一服。
クルマはお手頃価格で300万円以上する車をレンタルできるのは
非常に得した気分(笑)
気仙沼に帰ったらすぐに業務に取り掛かります〜〜
乗船前実技研修も真っ最中だし
その翌日も朝から乗船前実技研修で新人船員が奮闘中!!!
様子を見ておきます
11時には3航海目、そして2航海目となる若手船員2人が出港するので、車で10分程移動しての見送りです。
出港前に話そうと船に近寄ってみると
2人とも浮かない顔です。
「どうした??」
「吉田さぁ〜ん、またあの暮らしが始まるんですよ」
「沖に行ってしまえば楽しくなるんですけど」
「出港のこの時間が精神的にキツイですよ⤵休暇中が楽しかったゆえに」
もう一人の若手船員は胃が痛いとお腹をさすってる。
この言葉は私にとってもキツイです。
沖へと進路をとり、陸が見えなくなってしまえば落ち着くのですが
今この瞬間が精神的に辛いのは、幾多の新人船員が経験していることだから。
遠洋漁師はこんな辛い思いをして頑張ってるんですよ
だから、このブログを見ている人だけでも
マグロを「美味い、美味い!」ってたくさん食べて欲しいんですよ
残したりせず、いっぱい食べて欲しい。
それが、彼らの癒しになるんだから。。
お願いしますね
残しちゃだめですよ!!!
その場には、来春から遠洋まぐろ漁船で遠洋漁師デビューすることが決まった
高校3年生が来ており、写真をたくさん撮っていました。
「もう、学校辞めてこのまま乗って行ったら?」と話すと
「マジでそうしたいんですよねぇ、、、早く乗りてぇ〜」って(笑)
頼もしいです。今から春が楽しみだ!!!
若手船員を見送った翌日
私も参加する、あるプロジェクトの関係で早朝から気仙沼市魚市場
久々の魚市場に少々興奮気味の私ですww
そして、午後から同プロジェクトの会議に参加。
その翌日も行われている乗船前実技研修に同伴して進捗状況を確認
さらに2日後
今度は別な遠洋まぐろ延縄漁船に乗る若手船員達(3人)を見送り
頑張れよーーーーーー!!!!
さらに3日後
またまたレンタカーを借りて、今度は秋田県男鹿市まで1泊2日の出張に行ってきました。
いつものカローラスポーツ
空を見上げると、夏と秋が混同したような雲
季節は着々と変わってるんだなぁ〜〜と実感
秋田県立男鹿海洋高校に訪問してきました
男鹿市に行ったら、この写真は外せない笑笑
出張から帰った2日後
今度は若手船員が帰ってきたので迎えに行ってきました!!
入港したのは午前7時半ごろ
資格も取得して、結婚して、双子のパパになって
この半年はかなり忙しかったなぁ
そして、ここから私用になるのですが
船を迎え、若手船員にお帰りを言って、今度はすぐに仙台に向かいます!!
当然の日帰りでクタクタに疲れました、、、
色んなことを書きましたが、この時点で9月17日(笑)
これが日常か??と思うでしょうが
これが私の日常です。
ルーティーンがほぼ無いという(笑)
こんな感じで、多くの若手船員を迎え、そして育て、応援しています。
もっと多くの若者と出会いたいと思いますので
カツオ、マグロ漁船に興味のある方は、お気軽にお問い合わせください!!!
かなり長くなりましたが、今回のブログはこの辺で!!
天職を見つけたにせよ、まだ探しているにせよ
情熱こそが発火点であり、あなたを導いてくれる。
マイケル・デル(DELL創業者)
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担 当:吉田鶴男
気仙沼の中学1年生の生徒を対象とした「海洋キャリア教育セミナー」というものがある。
東北運輸局が気仙沼市と連携して中学生を対象とした教育プログラムで
海で働く人の講話を聴き造船所を見学、そして客船に乗船し内湾をクルージングしながら
養殖筏などの説明を受けるというのが主な内容だ。
「海洋キャリア教育セミナー」の講師を最初に受けたのが、たぶん2017年だと思うので
講師をし続けて6年ということになる。
これがその時の写真だが、私も6年分若い笑笑
その時は、旅客船の中でクルージングを楽しみながら
私と気仙沼海上保安署、クルーズ船の船長3人で10分ずつ話したのだが
いつしか講話とクルージングを区切るようになり、最終的には講師も私ひとりになった。
講話時間も10分から50分へと各段に長くなっているわけです💦
10分程度のお話ならば、「今回のお題」さえいただければ
その場で何とでもなるのですが、50分となると飽きさせないように少し準備が必要になってきます。
すると、講演活動自体、もう何年になるのかな??
もう覚えてないし、何回話したかも覚えてない。
ひと様からは「そんな長時間、何を話すの?しかも小中学生に」って何度も言われるのですが
主催者さんの要望を聞くと大まかな話の組み立てが頭の中で出来上がってくる。
回数をこなしてくると、指定時間ピッタリで終わらせることも出来てしまったりする。
私の頭の中には話すネタが入った小袋が沢山ある。
巾着袋とでもいうのかな。
5分の小袋や20分の袋など、ネタに応じて袋の大きさが変わってくるので
指定時間に合うようにそれを並べ、次々と開けていくイメージだ。
色んな講演依頼があるのですが
特に理由がなければ引き受けます。
「頼まれごとは試されごと」なので、主催者の期待を裏切らないではなく
期待を大きく上回るように毎回いろいろ変えてます。
前回の講演と同じお題であっても、並ぶ小袋は変わりますし
スクリーンに映すパワーポイントの映像もブラッシュアップします。
例えば、自己紹介のスライドに関しても、ここから
こんな感じに変えていきます
こんな私の顔写真でも少しはオシャレな感じになったかなと思います笑笑
宮城県北部船主協会の紹介においても、1枚で表示してたものを
こんな感じで「変形機能」を使って、2枚で表します。
だいぶ、マシになったかなと思うのです。
話すネタの準備は簡単です。
私は仕事をするうえで、色んなことに日々挑戦し失敗しているので(笑)
それを話せばネタに困ることはありません。
失敗しているうちに成功してしまうこともあるので「あんな失敗や、こんな失敗をしましたが、結局はこうして成功しました」と言えばいいのです。
頭の中には「あんな失敗小袋」と「こんな失敗小袋」、「こうして成功した小袋」の3つが出来上がります。
その場の雰囲気によって、順序を入れ替えたり、失敗例を1つ削除したり追加したりして話すのです。
会場を準備して、機材をセットして
当日を迎えました
今までは、遠洋漁業の代弁者として広く話してたのですが
「自分も海洋に関わる人間のひとりじゃないか!!」ということで
タイトルはズバリ『漁師リクルーターという仕事』でお話しさせていただきました。
相手が小中学生であれ、大人であれ
私の講話を聴いた人に、何か残してあげたいなという気持ちがあります。
「こんなところに感銘を受けた」
「自分の将来のための大きなヒントになった」
何でもいいから頭の片隅に残っていればいいなといつも思うのです。
主催者(東北運輸局)から生徒の感想文が届いたので、いくつか紹介したいと思います。
【教員の部】
●吉田さんの講話は進路のことだけでなく、これからの気仙沼のことについても考えるよい機会となった。
●できるだけ多くの学校でも実施して欲しい。
●youtube動画でわかりやすく説明されてるのが良い。
●実際に漁船に乗船できると良いと思います。
【生徒の部】
●全国から乗組員を探すという仕事は高齢化が進むなかで大変だと思いますが大切だと思いました。
●今日、話を聞かなければ分からないことがいっぱいあったと思ったので、貴重な体験でした。
●海や船に関してもっと学習したいと思いました。
●漁師が減少してきているのをブログやyoutube等のインターネットを活用して増加させていこうとする
●取り組みがとても印象に残りました。
●インターネットを積極的に使っていくことの大切さが学べました。
●長い間、大変な思いをしてマグロを捕ってきていることが分かったので
●魚を食べるときは漁師に感謝して食べようと思いました。
●父親が昔、船に乗ってマグロなどを捕りに行っていたので、あんな大変な思いをしていて凄いと思った。
●僕は最初にあんなことがあっても何であきらめないで人を誘ったのか凄いと思いました。
●マグロ船に乗ってる人たちは凄いと思いました。
●思ったよりも若い人も海で働いていると思いました。
●マグロを捕る人たちはあんまり休みがなく大変だと思ったけど、みんな仲良く、楽しい時もあるんだなと思いました。
●漁師をやめたいという人の理由を聞いて、それをいろいろ直すのが凄いと思いました。
●ブログなどのインターネットを使って船員を集めた吉田さんの行動力がすごいと思いました。
●インターネットを使って新人船員を入れらせる技術がすごいなと思った。
●船に乗っていても楽しいことも沢山あるんだなと印象に残りました。
●ブログやメディア、テレビ番組を活用して10年間で100人増やす目標を6年間で100人増やしていたことから
●諦めなければできるという事を学びました。
●船の中にゲーム機を持っていけることに驚いた!船の中でずっと働きっぱなしで休む時間も無いんだなと思っていました。
●船の中にはWi-Fiもあるし、意外と不便じゃなさそうと思った。
●吉田さんが人材を確保するためにしたことです。会社にお願いしたり、日本各地を飛び回ったり、TikTokやブログ、youtubeをして人材を増やしたのがすごいと思ったし、気仙沼のためにそこまで出来るのもすごいと思いました。
●いい講話だと思った。吉田さんの漁師を増やしたいという熱い気持ちを知ることができたので、自分の追いかけている夢が叶わなかったら漁師になってみたいなと思いました。
●漁師を目指す人が増えて、気仙沼の活気がもっと大きくなるといいなと思いました。
●外国の違反を犯した船のマグロを日本が買い取って日本の市場に出回って俺らが食べているという話を聞いて、僕はそんなマグロを食べたくないと思ったし、売らないで欲しい。犯罪を犯さないための対策が必要なんだと思った。
●講話でいろいろな事を学べたしとても面白いなと思いながら聞いていました。僕の母のお父さんが漁師だったそうです。
●亡くなっていますがすごくいい漁師だったそうです。
●船の上で亡くなってしまったと言っていました。
●10ヶ月も会えないのに、会えないところで亡くなるのが悲しいことだと思いました。ですがいろいろ知れて良かったです。
●吉田さん、今回はいろいろ教えてくれてありがとうございました。
こんな感じでした。
十分満足でございます!
いまの遠洋漁業を知ってもらえたこともさることながら
子供達の未来が開ける切っ掛けになってくれたら嬉しいですね
来年もこのような講演のチャンスをいただけるのであれば
もっと素晴らしい内容にしたいと思います。
自分一人で石を持ち上げる気がなかったら、二人でも持ち上がらない。
ゲーテ
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目的は来春卒業の生徒獲得のため!!!
先日は横須賀・静岡ブロックの水産高校を訪問してまいりました。
学校的には神奈川県立海洋科学高校と静岡県立焼津水産高校になりますね。
このタイミングで遠洋マグロ漁船に卒業後乗船したいという神奈川県藤沢市の高校3年生が連絡をくれたので
せっかくだから会って話してみようという事になりました。
いつものように、気仙沼市から車で一ノ関駅に向かい
そこから東北新幹線で東京駅へ。
その後はJRで品川駅に向かい、乗り換えにて京急で『横須賀中央駅』へと向かいます。
自宅を7時ごろ出発し、横須賀中央駅に着いたのが昼なので
移動時間としてはすでに5時間!!!
駅近くからレンタカーを借り、神奈川県立海洋科学高校へと向かいました。
途中昼食をいただき、13時ごろ訪問しました。
進路担当の先生と30分程面談し、乗船希望の高校3年生に会うために「藤沢駅」へ、
そのまま車で向かいました。
学校を出てから鎌倉までのルートはとても素晴らしい景色でした〜!!!
ため息、ため息
何回来ても、素晴らしいなぁと思います。
休憩したコンビニからの江の島
由比ヶ浜海水浴場(渋滞だった!!)
踏切には江ノ電
でも、江ノ電といえば
やっぱり、こっちの緑ですよね(笑)
まぁ、どっちでもいいですが(笑)
約束の15時30分に高校生と合流
ご両親も同伴でしたので、4人で飲食店に入りお話をしました。
高校生が通っている高校は進学校であり
ご両親も進学するものだと考えていたと思うのですが
突然の進路変更に戸惑いを隠せない、そんな状況でありました。
この様なケースは1年に何度かあるので、私とすればいつものことなのですが
当事者ともなると簡単にはいきません💦
この様なケースは
今、”やらなければならない”ことと”ワクワク”する方向に強いズレが生まれてしまっていることが多いです。
進学校ゆえに「受験勉強をしなければならない」、でもワクワクする方向は「遥か洋上で大きなマグロを釣り上げてる自分」
大学進学しなくても漁船に乗れるし経験も積めるのであれば、いま勉強することに何の意味があるのか?
そう考えてしまうのです。
高校3年生と言えば、私の次男と同い年。
本人の気持ちも分かるし、親の気持ちも十分理解できる。
ただ言えることは、人生「ワクワクする方向」に向かったもの勝ちだということ。
そして
効率的な近道が最適解であるとは必ずしも言えず、遠周りでも技術や知識をしっかりと身に付けてから挑んだ方が良い場合もある。
無駄な情報をそぎ落としたうえで、3つほどの選択肢にまとめ
家庭内で検討してもらうことにしました。
ご両親もお話ができたことで少し落ち着いたみたい!!
茅ヶ崎駅から東海道線で小田原駅に抜け、東海道新幹線で静岡駅まで
静岡駅からはレンタカーを借りて、静岡県立焼津水産高校へ
学校に行ったら建て替え工事の真っ最中!!!
来年、同じ時期に行く頃には新校舎になってるんだねぇ
焼津からの帰り道
若手船員が乗っている遠洋マグロ漁船が清水港に着いたようなので
若い人達の顔を見てから帰ろうと清水港に行ってみました。
若手船員らの顔が見れてホントに良かったです!
次は気仙沼で会いましょう〜っ!!
水産高校からマグロ漁船
ドンドン来て欲しいですね!!!
お待ちしております
観光のような出張報告になりましたが
しっかり仕事してきたことは最後に申し添えマスw
人生は30,000日しかない
人生には準備している時間も
リセットボタンもない
毎日少しずつ
人生の物語を綴っている
パーフェクトにするのではなく
おもしろい人生にしよう
人生を少しでも面白いものにしようと努力することが強みになる
ドリュー・ヒューストン(Dropbox創業者)
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久しぶりに乗船前実技研修を行いました。
今回は遠洋マグロ漁船ではなく、近海マグロ漁船の乗船前実技研修になります!!!
研修生となるのは20歳と18歳の青年で山形県からの参戦です。
そしてこの2人は兄弟という、なんとも珍しい組み合わせ。
庄内エリアの出身なのですが
意外にもこのエリアから遠洋漁師を目指す方はとても多く
我々としても馴染のエリア
この兄弟の出身地から、今度は遠洋漁師になりたくエントリーしてきた青年がもう1名おりまして
住所を調べてみたら車で15分くらいの近距離でありました。
こんな狭いエリアからほぼ同時にエントリーされるなんてとても珍しいことで
「珍しい」が続いています!
「人生を変えたい」
強い思いで挑んできた2人
この2人の行動に対し応援する者
そして「どうせダメだろう」と見下す者
二種類の人間がいるのだろう。
見下す者の意見を聞いてはいけないことは重々承知しているものの
どうしてもその言葉が心に刺さってしまう
心に何かが刺さってしまうと、新しい行動をおこす第一歩を非常にためらってしまう。
その人が言うようにダメだったら、皆から「ほ〜ら見ろ」と笑われるのだろうか?
笑われるくらいなら今のままの方が良いのだろうか。
一旦、マイナス思考の沼にハマってしまうと、なかなか抜け出せず第一歩が踏み出せなくなってしまう。
私は思うのです。
見下す者の100%は、そのような挑戦をしたことがない人であり
相手がその挑戦に成功して、自分より上に行ってしまう事を嫌うため邪魔をしてくるのである。
この様な人を英語圏では「Dream Killer(ドリームキラー)」と表現され
いつまでも心に潜み、前に進もうとする心を邪魔する魔物のような存在であると言えます。
その魔物を心から追い払う方法は一つしかありません。
「結果」という十字架を平然とした顔で突きつけてやるのです。
暴言を吐く必要もなく、暴力を振るう必要もありません。
平然とした顔で突きつけてやるのです。
その日を境に、魔物は心から去っていくでしょう!!!
とにかく、自分で決めた道なのだから
少々のことで諦めることなく、必死に頑張ってみてください。
心より応援しております。
自分が死ぬ時のことは分からんけど
”生きざまで後悔はしたくない”
呪術廻戦(虎杖悠仁)
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もうかれこれ3年前になるのでしょうか
東京にある「水産・食料研究会」さんから講演の依頼を受けたのは。
水産・食料研究会さんは、水産系労働組合から組織された団体で
設立してから50年になるそうです。
講演会自体も継続して開催しているようで、今回で148回目とのこと。
講演の依頼は、コロナウィルスが蔓延していることを理由に
依頼をお断りし続けていたたのですが
度重なる依頼があったことと、コロナウィルスも5類になったことから
ようやく依頼を引き受けることになりました。
その時の様子は、水産経済新聞に大きく取り上げていただきました!
記事の見出しはこうです。
若手集まる港の立役者が語る〜宮城県北部船主協会 吉田鶴男氏が講演
と題していただき
水産・食料研究会(会長・廣吉勝治北海道大学名誉教授)はこのほど
東京・千代田区の連合会館で第148回講演会をオンラインを併用して開催した。
講師は、宮城県・気仙沼を再びマグロ漁船員になりたい若者が集まる港に変えた立役者である
宮城県北部船主協会の吉田鶴男事務局長。
どのように全国の若者の心をつかんでいったのか
経緯や現状の課題などを含めて発信した。
読んでて恥ずかしくなるような見出しを書いていただき
本当にありがたく思います💦
『宮城県・気仙沼を再びマグロ漁船員になりたい若者が集まる港に変えた立役者』
ひと様からこのように評されることを目標に12年頑張ってきたので
嬉しくなっちゃいますが、浮かれる心を引き締めて
今後も邁進していきたいと思っています!
やはり、最初に気になるのが「なぜ、遠洋漁業に興味を持つ若者が増えたのか?」という疑問
自分の子供達(大学2年と高校3年)を見てても、我々の時代から大きく考え方が変わっているのは見て取れる。
若者世代の思考が、今後の常識になっていくわけだから
その思考を否定することは絶対にしてはいけないことな訳です。
私が生まれたのは1970年
我々も当時のおじさま方には考え方が理解できないとされ『新人類』と言われた世代です。
「従来とは異なった感性や価値観、行動規範を持っている」という括りだったらしい。
今の若者の思考は、我々”新人類”でさえ「?」と思うことは多々あるwww
個人的に、思考に大きな変化をもたらしたのは
インターネットの台頭により情報が氾濫したことが大きな要因だと思っている。
情報が多すぎて、何が自分に適当な情報なのか選べなくなっているのである。
これは「決定回避の法則」もしくは「ジャムの法則」と呼ばれる心理現象なのだが
車を買う、家を買う、結婚する、仕事をする等など
全てにおいて膨大な情報が氾濫している。
一つの事においても180度違う情報もかなりある。
例えば、食べ物においても
「この食品は添加物がかなり入っているので体に有害」とする情報と
「この食品が無添加だとしたらすぐにカビが発生してしまう。カビを体に入れるより添加物を体に入れた方が健康的」
というように同じ食品でも真逆の情報があるのである。
これでは選びようがない。
だから、今の若者は生活や行動のすべてを『自分に必要性があるかどうか』で情報を選択している。
言い換えれば「この商品を自分は何のために必要としているのか」という視点で物事を見ているように思っています。
商品そのものに必要性を感じなければ、まったく興味すら示さないのが今の若者である。
不必要な情報を片っ端から削ぎ落しているようにも見える。
仕事にしても、給料が良い、福利厚生が手厚い、週休2日とか待遇改善しても心が動きにくくなっているように思う。
「仕事はお金を稼ぐもの」、「仕事はできるだけ楽にお金を稼ぎたい」という若者も多いので
人材確保のためには待遇改善はもちろん必要なのですが
それ以外の人たち、仕事をし続けることに意味を探す人達にとっては魅力的に映らないのでしょう。
好待遇な職場であってもすぐに退職する人が多いのは「仕事に意味を探す人達」だからではないでしょうか。
私が行っているのは「仕事に意味を探す人達」に向けて情報発信なのかもしれませんね。
ただ、これも時の流れとともに微妙に変化していくので
それをキャッチし続けないと多くの若者の心を捉え続けられないのは言うまでもありません。
新聞に書いてある通り「創意工夫で気仙沼を守る」
そんな思いで日々頑張っております。
今後ともよろしくお願いいたします。
しかし、業界を代表するお二方にコメンテーターとして登壇していただいたうえ
聞いていただいた方々も素晴らしい方ばかり。
ホントに講師が私で良かったのだろうかと今でも思う(笑)
年をとったからこんなことはできない、そう思ったら今すぐやったほうがいいわ。
マーガレット・デランド(米国の女性作家 / 1857〜1945)
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募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
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名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
住 所:〒988-0021 宮城県気仙沼市港町499番地 気仙沼市水産研修センター
電 話:0226-22-0793(月〜金)
メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
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毎日、毎日、暑い日が続きます💦
「災害級猛暑」という聞きなれない言葉をよく耳にするようになり
さらに、あるテレビ番組では「地球温暖化は終わり、地球沸騰化の時代に突入した」なんてことも言っていた。
沸騰!?こんな言葉を聞くと、どうなんってしまうんだとこの先不安になっちゃいますね、、、
去る7月20日、近くのホテルで「『海の日』海事関係功労者表彰式」がありました。
先の三陸新報には受賞者の名前が掲載されており、その中には私の名前も掲載してありました!!
船員として長きに渡り活躍してきた方々も多く表彰されておりました。
永年勤続表彰は「長く船に乗ってれば誰でももらえるんでしょ!?」なんて思う方もいらっしゃるのですが
一つのことを何十年という長きに渡って継続することは、本人の努力もさることながら
家族をはじめとした周りの協力があってこそ成し得られることです。
それだけ、継続し続けるというのは難しいこと。
十分に表彰に値する実績でございます。
本当におめでとうございます。
私と言えば
【気仙沼海上保安署長表彰】永年協力として賞状と盾をいただきました。
海上保安協会という団体の役員を続けさせていただいたことに対する感謝状ということなのですが
頂いてみると、とても嬉しく思います。
時間を形にしていただき、本当にありがとうございます!
私は賞状というものには本当に縁の無い人でして
もしかすると
小原木小学校4年生の時に、虫歯が無いという事でいただいた『ダイヤモンド歯賞』以来かもしれないのです笑笑
長くやってれば良いこともありますね!
さっそくリビングに飾らせていただきました!!
さぁ、これからも頑張りましょ!!
偉業は一時的な衝動でなされるものではなく
小さなことの積み重ねによって成し遂げられるのだ。
フィンセント・ファン・ゴッホ
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ちょっと記事が前後しますが、7月13日に宮城県水産高校で開催された
「漁業ガイダンス」に参加してきました!
(一社)漁業就業者確保育成センターが全国の水産高校を対象に開催しているイベントの一環で
今回は宮城県水産高校での開催となります。
学校側から案内があった事業者(船主)が各ブースを出展し
3年生と専攻科2年生が対象となり、生徒が5人一組で各ブースを訪問することになります。
では、宮城県北部船主協会はというと、協会会員が出展することになっていましたので
応援に行ってきました。
応援というか、ほぼ先生方とお話しさせていただいた時間も多かったのですが(笑)
みんな熱心にお話を聞いてくれます。
「遠洋まぐろ船に乗りたい!」
「カッコいいじゃないですか!」
という生徒もいたので、こっちももうアピールですよ!
是非是非、気仙沼の仲間になって欲しいですねぇ〜
7月も色々な若手船員が洋上へと向かっていきましたし
洋上の様子も伝わってきています。
みんな、ホントにホントに頑張って欲しいです!
僕は金が欲しいんです
その金を持って何が欲しいんだと思います?
安心感が欲しいんです。
金があれば自分の魂を売ることもない。
自分が感じた良いものを、思いっきり汗をかいて出したい。
それをするためには、金を稼ぐ必要がある。
金がないと、したくない仕事も受けなきゃいけないこともある。
信念を曲げてまでやらなきゃいけない仕事もあるでしょう。
それはあまりにも自分がかわいそうだ。
だから、僕は一日も早く金を儲けようと思った。
自分をまとめるために。
矢沢永吉
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更新が遅れて、ホントにホントに申し訳ありません💦
忙しくて、忙しくて
毎日残業して、手一杯の毎日でございます
でも、このブログは私のライフワーク
手を抜かず頑張りたいと思います!!!
今回ご紹介するのは7月に出展させていただいた
漁業就業支援フェア2023(東京会場)でございます。
時は2023年7月17日(月/海の日)
場所は東京都立産業貿易センターの二階
新型コロナウィルスも5類移行したことから
久しぶりにアクリル板無しでの面談となりました!!
今回は助っ人として、遠洋まぐろ漁船に乗船して3級海技士(航海)まで取得した
Aくん(26歳)にも来てもらい、乗船してる人にしか分からないリアルなお話をしてもらうという作戦です(笑)
就業者へのメッセージにはこう書きました。
「テレビ等で話題の遠洋まぐろ漁船!!話を聞くならココしかない!!」
この春にメディアに出まくった私にしか言えないキラーワードでございます
出展者説明会が終わり、いよいよ定刻の12時30分
誰も来てくれなかったらどうしよう〜と少し不安になるタイミング
そしたら、開催の合図がなったとたん
ひとりの青年が我々のブースに来てくれました!
宮城県北部船主協会のブースを目当てに今日のフェアに来たという青年です!
全ての話に興味をもってくれ
一生懸命に私の話を聞いてくれました。
そしたら、もうひとり「僕もいいですか?」みたいな感じでやってきた青年
2人とも年齢が同じくらい
この青年も同じように一生懸命にお話を聞いてくれました。
私も嬉しくて一生懸命に話したところ1時間半くらいが経ってたのですね
すっかり遠洋漁業に魅了されたようで
後日、宮城県北部船主協会に履歴書をだしてくれることを約束してくれました。
その後、2人から履歴書が届き
私も2人の乗船に向けた行動をし始めております!!!
一人前に育ってくれるよう、これからも応援していきたいと思います。
このように、気仙沼港には多くの若者が集まってきます。
遠洋漁業に興味をもっていながら、ひとりで考え
不安になる気持ちも分かります。
しかし、それでは何も変わらないのです
「問い合わせ」という第一歩を踏み出してみませんか?
問い合わせたからと言って、必ず乗船しなければならない事でもありませんし
ましてや、命を取られるわけでもない。
お金がかかるわけでもありませんから、君の第一歩を踏み出してみましょう。
君には、新しい世界の正確な情報を得るというメリットしかないのですから。
ご連絡、お待ちしております。
今年の漁業就業支援フェア2023
東京の他にも大阪や福岡でも開催したのですが
我々は抽選にもれてしいまい東京会場のみの参加に留まりました。
全部に出たいなぁ〜〜〜
フェア事務局の皆様、よろしくご検討ください(笑)
自分がやりたいことをやらなかったら
一体それは
誰の人生なんじゃ?
坂本龍馬
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通常総会も終わり、7月に入ると暑い日が続く気仙沼です。
この季節になると私が心から燃える就業イベント
”漁業就業支援フェア2023”が開催されるのです!!
このイベントには、もう何回参加したでしょうか
以前は開催されたフェア全てに参加していたのですが
コロナの影響だったり、開催予算の影響だったりで規制がかかり
今年は東京会場だけの参加となりました。
寂しい限りです💦
【漁業就業支援フェア2023(東京会場)】
日程:7月17日(月/祝日)
時間:12:30〜16:00
場所:東京都立産業貿易センター/浜松町館
私もブース出展しますので、遠洋漁業に興味のある方は
是非、ご来場お待ちしております。
詳細は「漁師.JP」でご確認ください
宮城県北部船主協会には、時期を問わず多くの若者からの問い合わせが殺到しています。
殺到というと語弊があるかもしれませんが
毎日、毎日問い合わせがきているのです。
単純に興味本位という方、本気で遠洋漁師になりたいと考えている方
様々な方々から問い合わせをいただいております。
昨日も鹿児島県出身の方から問い合わせをいただき、1時間以上もお電話でお話しさせていただきました。
全国的にみて、潜在的に漁師という仕事に興味のある方は非常に多いというのが実感。
【若い人達はいま、こんな風に考えてる人が多いのです。】
現代では陸上企業に勤務し、大きな金銭を安定的に稼ぎ出すことが非常に困難であり
”やりがい”と大きな報酬を求めて漁師という仕事に目を向け始めているようです。
でも、「漁師という仕事は厳しいのではないか」という不安が頭をもたげる
それが、やってみなければ分からない!という、気持ちが前向きに向いた瞬間
どうせ厳しい世界なら、とことん厳しい世界に行ってやる!!「遠洋漁師になって世界に出るぞ!!!」
と、一気に思考がMAXに振れちゃうのです。
インターネット検索していくと、今まで目にすることがなかった、または思いもよらなかった遠洋漁業の実態を目の当たりにし
行動せざるを得なくなったかのような感じで私どもに問い合わせてくるのです。
高学歴な方、公務員を退職してでも挑戦したいという方
様々な経歴の持ち主が全国から気仙沼に押し寄せてきます!
令和4年度は1年間で27名の新人遠洋漁師を採用しています。
今年度も、やる気のある若者を前年度以上に採用していきたいと思いますので
私にドーンと強い思いをぶつけていただきたいと思います!
しっかりと、受け止めさせていただきます(笑)
開催が迫った漁業就業支援フェア2023(東京会場)
今から出展が楽しみです。
多くの皆様との出会いを期待して!!
あなたの夢は今目の前にある。なぜ手を伸ばさないの?
【ハーバード大学の図書館の壁に書かれている言葉】
遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!SEASON3
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原案通り可決されました!
私としては、ようやく令和5年度がスタートした感じです。
今年も思いっきり活動していきたいと思います。
頑張りますよ!
総会を終えて思うのですが、やはり乗組員の確保が最重要課題。
ここを乗り越えなければ何もはじまりませんよ!
気仙沼港に浮かぶ、出港を控えた遠洋まぐろ延縄漁船
この船にも若手船員が2人乗船。
乗船4年目となる33歳の青年(福岡県出身)と初乗船となる27歳の青年(大阪府出身)がそれだ。
ある日の朝には入港してくる遠洋マグロ漁船もあった。
半年ぶりの入港だ。
この船にも3人の若手船員が乗船しているのだ。
こうして、毎年毎年若者が増え続けていれば漁船漁業界も安泰なのだが
なかなかそうもいかない。
やはり、帰港してくると下船を選択する若者もおり
お世辞にも離職率は低いとは言えない。
それでも宮城県北部船主協会には、遠洋漁師に関する電話やメールでの問い合わせが
毎日のようにある。
時には厳しいお話をさせていただくこともあります。
まったくの他人である私に、言われたくもない事をズバリと言われることもあるのです。
それだけ危険を伴う仕事でもあり
離職率が低くはないと記述した通り、誰にでも出来る仕事ではないという事を指すのです。
年収500万円前後の初任給から始まり
本人の努力次第では初乗船から10年経たずして年収1,000万円を超える収入を手にすることもできる。
それもこれも水揚高しだいではあるが、なかなか陸上企業では実現できる金額ではないと思う。
それが、学歴等の部分で左右されないのだから。
水揚高が高ければ、それ以上の金額にもなるし
水揚高が想定より低ければ大きく目減りすることもあり得る。
なかなかはっきりした数字が言えないのは歯がゆいところではるのだが
それが漁師という職業でもあるわけです。
最近では、難関大学を卒業していなが志す者、公務員を退職してでも志願する者
それぞれに大きな覚悟が垣間見れる。
我々は、その覚悟に失礼の無いように
皆さまを応援する覚悟を持たなければならないと思っているし
「ある種の覚悟をもって挑んで欲しい」と全員の乗船希望者に話している立場としても
こちらも同じような覚悟をもって応援する責任は発生するのです。
私もそんな覚悟をもって、今年も始まる漁業就業支援フェアに出展してまいります
全会場に行きたかったのですが
今回は7月17日の東京会場のみの出展が認められております。
遠洋漁師を志したい皆様
会場である「東京都立産業貿易センター浜松町館」でお待ちしておりますので
ぜひ、ご参加くださるようお願い致します。
お互いの覚悟を見せ合いましょう(笑)
宮城県北部船主協会は今年も精一杯頑張りますので
応援方、よろしくお願いいたします。
必死に生きてこそ、生涯は光りを放つ
織田信長
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最近、自分のスマホにAIアプリを2つインストールして
マグロ漁船やカツオ漁船がどのように表示されるのかいろいろ試している。
最近おなじみとなりました「chatGPT」と「Microsoft Bing」2つです。
message欄に普通に話しかけるように入力するだけで、半ば強引であっても答えてくれます。
どちらが良いかというと何とも言えませんが
個人的には「Microsoft Bing」に軍配が上がるかなって思います。
これらを総称すると「会話型AI」とか「人工知能チャットボット」とか言われます。
私はこのブログを書いて10年以上になりますが
ブログを多くの方に閲覧して欲しくて、GoogleやYahoo!対策、いわゆるSEO対策を懸命にしてきましたが
時代はブログから動画の時代となり、YoutubeやTikTokからも情報発信を行ってきました。
今度は、AI対策をしなければなりませんね。
時代は刻一刻と変わっているのが分かります。
10年ひと昔っていいますが、インターネットの世界は10年でこんなにも変わるんですよ(笑)
今後、我々が情報を得る方法としてGoogle等の検索エンジンから、この会話型AIに移行するのは目に見えているので
会話型AIに好まれるようなブログを書いていかなければならないと感じてます。
私は年齢を重ね、衰えていくけど(笑)
AIはどんどん進化していく。
遅れを取らないように付いていきたいものです。
会話型に「遠洋漁師になりたいけど、紹介してくれるところはありますか?」等とメッセージを送ってもなかなか
宮城県北部船主協会は出てきませんがwww
やはり、遠洋漁業の紹介機関としては一流といえる「宮城県北部船主協会」にお問い合わせるのが一番だと思います。
超自画自賛!!
宮城県北部船主協会の今後の活動としては、会員各社から求人票を集め、運輸局への手続きを開始しております。
7月に入ったら、全国の水産高校等へ求人票を一斉に発送し、夏休みの期間を利用して出来る限りの水産高校へ訪問します。
もちろん、すでに既卒の方も随時お電話でお問い合わせを受け付けております。
令和6年3月卒業予定の生徒獲得のため、国の指針は次の通り。
運輸局による求人申込書の受付開始 ・・・・・・・・ 6月1日
企業による学校への求人申込及び学校訪問開始・・・ 7月1日
学校から企業への生徒の応募書類提出開始 ・・・・・ 9月5日
(沖縄県は8月30日)
企業による選考開始及び採用内定開始 ・ ・・・・・ 9月16日
令和4年度は12名の新規学卒者が遠洋漁業に挑戦してくれたので
今年はこれを超える新卒者を確保したいと思ってます!
宮城県北部船主協会では、遠洋マグロ延縄漁船の他に
近海マグロ延縄漁船:宮城県気仙沼港を基地として約1ヶ月の航海を行います。主にメカジキ等を狙います。
遠洋カツオ一本釣り漁船:静岡県焼津港等を主な基地として、約45日〜50日程の航海を行います。文字通り釣り竿で一本一本釣りあげる漁法で、釣り好きの人に人気があります。
遠洋漁業を洋上でどんな仕事を行うのか?
ちょっと、その気分を味わっていただこうと思います。
世界初ではないかと思われますが
遠洋まぐろ延縄漁船のVR動画をご覧いただきたいと思います。
包み隠さず作業内容を公開いたします!
令和5年度も大きく活動していきたいと思います!!
来週6月19日からは、遠洋マグロ漁船に乗り組む新人船員の乗船前実技研修が開始されますので
その様子は次回の更新でお伝えしたいと思います。
1日24時間しかない
8時間は寝ている
8時間は働いている
ここで16時間が経過した
朝昼晩食べれば19時間が経つ
身支度に1時間
ここで20時間が経過した
残りの4時間
無駄に過ごせない
やるべきことに集中しろ
俺は集中してきたから今の地位がある
やるべきことに集中しろ
フロイド・メイウェザー・ジュニア
(アメリカのプロボクサー、世界5階級制覇王者)
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今日は久々の洋上日誌のコーナーです!!
今日ご紹介するのは、地元宮城県の青年Sくんです。
水産高校の専攻科を令和5年3月に卒業し、そのまま遠洋マグロ漁船の道へと進んだ青年です。
出港したのは令和5年4月上旬。
さっそく、2ヶ月間の様子を見てみましょう♪
【1週目】
船頭をはじめ、船に乗っている人、全員が話しやすく
船内生活にすぐに溶け込むことが出来ました。
これから操業が始まるので頑張りたいと思います。
長期航海の遠洋マグロ漁船は人間関係がホント重要。
最初から話しやすいって感じることは幸せなことですよ!!
【2週目】
航行中
漁場までは暇らしいです。
作業の休憩中に船頭がとても良いことを言っていたので、書いておきたいと思います。
「仕事は飽きてからが本当の仕事」
確かに毎日同じように漁場に着くまで飽きる作業ですが
自分が皆を飽きないように笑わせたいと思います。
笑笑!!
彼らしいコメント「自分が笑わせたい」
自分は仕事が何も出来ないから、先輩方の環境を良くしたいってことだよねw
【3週目】
初縄まであと1日
今日はチョッサー(一等航海士)と18時から21時まで決起集会ということで2人で部屋飲み(笑)
とても緊張しています。
ですが、チョッサーに船長になる秘訣などを教えていただき有意義な時間を過ごすことができました。
明日から頑張ります!!
いいねぇ〜〜
2人で決起集会w
怪我しないように頑張ってほしいな
【4週目】
いよいよ操業がスタートしました!
とにかく足と指が痛い!!!
正直、少しキツイですが、そんなこと言ってられないので
頑張りたいと思います!!
ホントに未体験の疲労だと思います
揺れる船の上で、長時間の立ち仕事だから足が痛くなるんだろうね
手も握ったり、離したりする動きが多いからかなり疲れる。
慣れるまでの辛抱だ!!!頑張れ!!
【5週目】
2日間、時化のため休みになりました。
とにかくたくさん寝ました(笑)
操業の流れも少しずつ分かるようになり
体も慣れてきた気がします。
まだまだ仕事覚えることが多い!!ファイト自分
この仕事は体を休めるのも仕事の内だからね。
もうアスリートみたいw
気持ちは前向きな様子で安心
【6週目】
チョッサーや船長がワッチの際、周囲にはインドネシア人しかしないため
言葉もあまり通じなく孤独を感じることも多くあります。
そして、凍結(作業)がキツイ!!!
でも、仕事させてもらってることに感謝!
ハサミ=グンティン、針=バンチン、カギ=ガンチャ
覚えます
ハサミ=gunting、これらインドネシア語だね
カチコチに凍ったマグロは岩みたいで
とがった部分があたるとマジ痛い!
凍結作業をして外に出ると気温の差も海域によっては90度〜100度近くあるので
体力の消耗がかなりあります。
感謝と共に頑張って欲しい!!!
【7週目】
ミナミマグロ操業の終わりが見えてきました。
仕事を覚えきれず悔しい気持ちもあります。
チョッサーには沢山怒られましたが、部屋に戻ると別人のように優しいですw
オンとオフの切り替えができる。
そんな人になりたいです。
ほんと、海の男って感じだね。
危険な海での仕事だから真剣勝負ってことだろう。
帰ってきた時に会えるのを楽しみにしてますよ!!
【8週目】
ミナミマグロ操業終了
自分にとって初めての操業は分からないことだらけでしたが
周りの人に恵まれ無事終了することができました
最高な気分です!
これからバチ操業。
頑張ります!
周りの人にしっかり感謝できるってスゴイね
できそうで、なかなか難しい。
過酷なミナミマグロ操業を終えて最高な気分かぁ
多くの人にこの気分を知ってもらいたいなぁ
以上となります。
辛い中でも幸福を見つけることが出来るのが彼の才能なのかもしれないですね。
これからも、しっかりと応援していきたいと思います。
宮城県北部船主協会では、今年度も精力的に新人船員の募集に取り組みたいと思います。
ここでは遠洋マグロ漁船に乗る新人船員の日誌を紹介しましたが
他にも、一航海が約1ヶ月となる「近海まぐろ延縄漁船」や
鰹を竿で釣り上げる「遠洋かつお一本釣り漁船」(約45日航海)も大募集しております。
興味のある方、宮城県北部船主協会の話だけでも聞いてみませんか?
今まではと全く違う人生が始まるかもしれませんよ
人生の転換期
その切っ掛けがこのブログかもしれないよ。
もしかしたら出来るかもしれない。
もしかしたら出来ないかもしれない。
その際の部分に挑戦したい。
大谷翔平
最近、新人船員から外国の港に寄港した際の写真が送られてくる。
送られてくるというか催促したんだけど(笑)
まずは、インドネシア・バリ島
そして、ニュージーランド・オークランド
どちらの新人船員もかなり楽しかったみたいです。
ゆっくり楽しんで欲しいですね
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
※近海マグロ漁船にあっては36歳以上でも応談
乗船時期:運航スケジュールにより決定
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遠洋マグロ延縄漁船
近海マグロ延縄漁船
乗組員を大募集(未経験者可)しております!
厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
本気のあなたを全力でサポートいたします。
本気になれる35歳未満の男性
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【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
住 所:〒988-0021 宮城県気仙沼市港町499番地 気仙沼市水産研修センター
電 話:0226-22-0793(月〜金)
メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
担 当:吉田鶴男
月日の経つのはホントに早いもの!!
令和5年になってから5ヶ月が経過。
まだまだ先の事だと思っていたことも
あっという間に”えっ!?もう来週??”みたいなことが沢山ある💦
この事業もその一つw
まだまだ先だと思っていた事業なのですが、あっという間にスタートです(笑)
この事業は、海技士の筆記試験が免除になる水産高校を卒業した生徒を対象にしたもので
学校を卒業しただけでは不足する乗船履歴を満たし、確実な海技士資格取得を目指したもの。
水産庁の「海技士養成事業の乗船実習コース」がそれである。
海技士の資格は筆記試験と口述試験の2つがあり、それぞれに合格する必要がある。
筆記試験は乗船履歴(乗船年数)が問われないが、筆記試験にはそれがある。
水産高校卒業以外の方が海技士を取得しようとすると
筆記試験に合格することと、3年間法律で定められた船舶に乗船しなければ口述試験の受験資格を得られないが
水産高校出身者の場合は、筆記試験が免除されるうえ
必要とされる乗船履歴が大幅に短縮されるという、いわゆる特典がある。
5級海技士の勉強をする水産高校にあっては3年が1年6ヶ月に
4級海技士の勉強をする水産高校にあっては3年が2年に短縮される。
さらに、水産高校で行った乗船実習の期間も乗船履歴にカウントできるため、短縮された期間から更に3ヶ月がそれぞれ免除される。
残った期間については、現場の船に乗って乗船履歴を積んでいかなければならない。
しかし、仕事として船に乗ってしまうと受験対策が十分にとれないことから
合格を勝ち取れない方が多く発生してしまう。
そこで、このコース(6ヶ月間)に参加すると
残った乗船履歴が満たされたものと認定されるうえ、5人の指導教官からみっちと指導されることから
最短で海技士を取得される事業として注目を浴びているのである。
今回参加した9人はすでに就業する船会社が決まっており、海技資格を取得し
満を持して乗船する事になるのだ。
宮城県北部船主協会の会員からも2人がこの事業に参加!
この事業の過去三年間の実績を見ても全員合格という実績なので
この2人にも必死で頑張ってもらい、合格を勝ち取って欲しいものである!!
今までの水産高校生と言えば、水産高校でありながら
タンカー等の商船に乗船する生徒が多かったのだが
最近は漁業就業者が増えてきている!
数字を見ると微増ではあるものの、増えているのはありがたいことである!!
若い人達の傾向として「自分のスペックを十分に出し切って大金を得る」という思考が増えつつある。
労働基準法を基準に法律から外れる労働体系の企業を「ブラック企業」
法律を遵守している企業を「ホワイト企業」と呼んでいたが
その言葉が転じ、今では自分の好むこと、楽な事を「ホワイト」
苦手な事、辛いことを「ブラック」と総じて呼ぶようになってきた。
「ホワイト」ばかりを追っていくと、楽なのは良いのですが
”生きがい”や”やりがい”には結びつかなくなってくる。
生きてるって感覚が薄くなってくるんですよね。
そこで、例え「ブラック」であったとしても
思いっきり生きて、大金を稼ぐという方向に思考がシフトしている。
漁業就業者が今後もドンドン増えることを願いながら
今年も精力的に新人船員を全国から集めていきたいと思います!
生きがい──日々充実感とともに生きること。
充実感を得るためには、夢・目標を持ってチャレンジし続けることである。
障害や問題に対して、今できることからあきらめずに取り組んでいくことが生きがいになる。
一方、目先の安楽を求めるほど生きがいのない人生になる。
苦労なきところに生きがいなし。
福島正伸(コンサルタント、アントレプレナーセンター代表、1958〜)
youtube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!SEASON3」
Episode4「第87長久丸操業篇!」
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宮城県北部船主協会の新年度第一回目の乗船前実技研修が開催されました!
今回の研修生は2名!!
ラグビーに青春を捧げたと言っていいほど夢中になった大阪府出身のTくん22歳と
難関私立大学出身で陸上自衛隊でも活躍していたHくん29歳
”難関私立大学出身”というキーワードを聞いただけで
なんでマグロ漁船なんかに乗るの??
と思う人も少なくないと思う。
逆に現役乗組員ほど、そのように思うかもしれない。
世間一般的に、マグロ漁船は
「低学歴の人たちが必死に頑張って一旗揚げる」的なイメージが強いだろう。
昭和の時代は確かにそうだったかもしれないが
時代が変わり”令和”となった今
若者の思考が大きく変わったのだ。
学歴の高い若手船員から話を聞くと、自分の出身高校は進学校だった。
早稲田、慶応クラスを目指す人は普通にいたので、自分もそこら辺を目指そうと思った。
希望の大学に進学でき、後に就職活動をする時期になると
大手企業や大手銀行、証券会社そして大手広告代理店等の絵にかいたようなエリートコースを目指す人ばかり。
その道の先に自分の幸せがあるのか不安だったと語った。
偏差値の高い大学に進学したら
大手企業に就職しエリートコースを進むことが当然という考えに
疑問を感じている人が増えてきたということなのでしょう。
就職すれば就職したで、ブラックだのホワイトだの言いたい放題。
景気が悪く、思うように給料が上がらないのは会社の責任だの国の責任だの責任転嫁。
内閣府発表の1968年から1992年までの景気の良かった時代の労働時間主計をみると
就業者人口が約4千万人から約6千万人と四半世紀で50%増となっているのに対し
1人あたり労働時間の減少にはそこまで結びつかず、就業人口全体の総労働時間は右肩上がりで上昇しているのが分かる。
景気の良かった時代は良かった時代でかなり働いていたのだ。
参照:analysis_06_05.pdf (cao.go.jp)
確かにあの頃は「24時間戦えますか」というコピーが流行語にもなった。
気仙沼に来る若者は
1970年生まれの私の父親世代の方々が「若いときはがむしゃら働いて、年取ってから楽をしたい」と言っていた思考に
近づいているのかもしれません。
行動もせず、現状に不満ばかりでは何も解決しないということですよ。
「ブラック上等、稼いだもん勝ち」
というところでしょうか。極端?(笑)
研修中は2人とも真剣に頑張ってくれました!
2人とも強靭な肉体と集中力を武器に、洋上へと向かっていきます。
気仙沼には、このように海に志を持った若者が次々とやってきます。
自分の想いに忠実に行動している若者達です。
考えれば考えるほどネガティブな思考に洗脳され
行動を起こせなくなるものです。
その結果として、おじさんになった時
あの時に行動すべきだったいう後悔の想いと向き合わなくてはなりません。
まずは行動ではないでしょうか。
あなたの挑戦をお待ちしております。
自分のしていることがわかっていて
しかもそれに満足していれば後悔など絶対にしない。
でも言われるままにやっていると必ず後悔する。
シンディ・クロフォード(ファッションモデル・女優)
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ゴールデンウィークも終わり
宮城県北部船主協会の新年度が本格的にスタートしました!!
今年の連休は仕事から完全に離れようと思い
日帰りであちこち出かけてきました。
仙台の宮城県武道館で行われた息子が受験した居合道の2段昇段試験を見学して
帰りに色々買い物して
別日には、車で1時間ほど移動して五葉山に登ったり
両親を連れて、車で3時間ほど走り岩泉町の龍泉洞に行ったり、盛岡市に行ったり
車の運転ばかりしてたような気もしますw
5月5日の子供の日には、地元三陸新報にこのような記事が掲載されたりました。
我々も制作に参加しているYoutube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!」
https://www.youtube.com/@japantuna2479/videos
が好調という記事だ!
気仙沼市の県北部船主協会が企画し
日本かつお・まぐろ漁業協同組合等が制作している漁船就業者募集動画が好調だ。
シリーズを重ねるごとに全国からの反響が大きくなり
昨年度の乗船者は前年度の2.5倍にあたる27人に伸びた。
今春からは、最新となる第3弾が配信されており、さらなる効果が期待される。
動画は「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!」というタイトルで
動画共有サイトYoutubeの「JAPAN TUNA(ジャパンツナ)チャンネル」で公開している。
かつては「過酷な労働」という印象だった遠洋マグロ船のイメージアップが狙い。
マグロをモチーフにしたキャラクター「まぐぞう」と「めばっち」を進行役に
小中学校教材などにも利用できるよう、分かりやすく親しみやすい内容にしている。
2021年度に「導入篇」となる第一弾を配信し
漁師の仕事や遠洋船の解説などを取り上げた。
すると、大海原で体を張って稼ぐ”働きがい”を求める若者などが関心を示し
年間11人の乗船に結びついた。
昨年度の第二弾では、乗組員が撮影した航海中の船内映像等を紹介したところ
「動画を見た」という人のエントリーがさらに増え、乗船者は年間27人になった。
協会では
「これまで、あまり知られることがなかった日本人乗組員とインドネシア人乗組員の親睦の様子を取り上げたことなどで
船内生活への不安が払しょくされ、”敷居”が下がったのでは」と分析している。
【4月から第3弾配信】
4月からは第3弾がスタート。
第1話では自衛官から転職して三重県の遠洋マグロ船に乗り組んだ若者の三重県の遠洋マグロ船に乗り組んだ
若者の初出漁前の心境などを紹介したほか、第2話では気仙沼港所属の遠洋船に乗るために市水産研修センターで
事前研修に励む大卒者の姿を取り上げた。
今後は2週間に1話ずつ、全8話の配信を予定。
動画の企画に携わる協会の吉田鶴男事務局長は「配信を重ねるごとに問い合わせが増えており、効果を実感している。
昨年度は北海道から沖縄までの各地から応募があったが、気仙沼・本吉地方からはゼロだった。
ぜひ地元の皆さんにも動画を見てもらい、遠洋船に興味をもってもらいたい」と話している。
昨年度はエントリーが多すぎて、ホントに大変でした。
令和5年に入った途端に、連日の乗船前実技研修に追われ、震災以降この活動をして
初めて「休ませてくれ〜〜っ!!」って思った。
この動画を作ってホントに良かったと思ってます。
製作総指揮を担う日本かつおまぐろ漁業協同組合の佐藤さん、映像ディレクターの藤本さん他
皆様のご苦労あってのことです。
全部ひとりで処理してた時とは違い、いまは事業を分担して行えてるので
大分、楽にはなっているものの
それを上回るエントリーだった。
初めてでしたよ、一気に5人の研修をするなんてww
新年度、どんな若者と出会えるのか!?
楽しみで楽しみで仕方ありません!!
漁船漁業に興味がある皆さま
このように全国から若者が気仙沼に集まってきております。
不安なこともあるかと思いますが
勇気ある第一歩、今年こそ踏み出してみませんか?
Impossible?
I’m possible.
(東芝ダイナブックCM)
確か10年くらい前のCMで、面白いなと覚えています。
文法を無視した英語の言葉遊びになるのですが
Impossible?(不可能?)
I’m possible.(自分はできる)
みたいなことなのでしょう
スペルは同じなのに、Iの次にチョンとつけるだけで
逆の意味になってしまうという面白いコピーです。
これは、小さな小さな一歩を踏み出すことで
不可能と思えたことが、可能になるという事なのです
小さな一歩が、人生に大きな変化をもたらしてくれます。
遠洋漁師になるって夢を叶える動画っSEASON3
Episode3「新人さんいらっしゃーい!高知土佐篇」
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
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乗船時期:運航スケジュールにより決定
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2023年もあっという間に4月。
そして、その月も下旬に差し掛かってる。
テレビでも入社式の様子が次々とニュースに流れてきて
我々の遠洋漁業にも新規学卒者が次々と来ている姿もニュースに取り上げられて
取材依頼だけでも10番組にもなって
メディア対応するだけでヘトヘトになったのもつい最近のお話し。
だいぶ珍しかったのでしょう(笑)
私のところには今も次々と乗船エントリーの電話が鳴り
机には次々と履歴書が送られてくる。
宮城県北部船主協会の年度初めは5月なので
令和4年5月1日から令和5年4月(これを書いてる現時点まで)までの受け入れ数をカウントしてみると
27名もの新しい遠洋漁師が誕生している。
ちなみに、昨年度は11名なので
およそ2.5倍の実績を挙げたことになる。
これを12ヶ月で割ってみると1ヶ月あたり2.25人。
2週間毎に1名ずつ受け入れている状況です。
その2週間の間はその1人としっかり話をして、履歴書を出してもらい
受け入れ先の船主さんと打ち合わせをして、面接日を調整し
合否を判定して、受け入れるという手順を踏んでいきます。
もちろん、その間にも別な乗船エントリーをいただくわけなので
その対応も行っております。
一言でいうと「かなり忙しい」(笑)
メディアは、「なぜ若い人が遠洋漁業を選ぶのか?」と何かと理由を付けたがる。
損得勘定の明確な理由が欲しいのだ。
つまり、陸上勤務ではいくら頑張っても給与が上がらない
”結果を出した分だけ報酬に直結する漁師に魅力を感じる”から
もしくは、生活苦を打開するためとか理由を欲しがる。
特に「生活苦」というワードを使いたがるんだよね。
まだまだ都市伝説の根深さを感じるところがある。
私は遠洋漁業を単発的にまとまったお金を稼げる職場にしたくはない。
いわゆる季節労働者的な。
そもそも、そんな安易な発想で勤まる仕事ではありませんし
遠洋漁業を永続させるために私は日々頑張ってるわけではない。
海技士資格を取得し、長く乗船したいと思っている人達に来ていただきたいのだ。
気仙沼港からは若手船員が乗船する遠洋マグロ漁船が続々と洋上に向けて出港している。
もちろん、仕事なので報酬を得る目的があって乗船しているのですが
別に生活苦で乗っているわけではないのですよ。
仕事ってお金だけでやるものじゃないと思うし。
お金、お金って仕事してると続きませんよ。
何より楽しくない。
海だって陸だって。
最近では「チャットGPT」に代表されるAIの技術革新が目覚ましく
社会が大きく変わろうとしている。
多くの人がAIに触れるたび、日々基礎データが更新され続け
3年後には今では考えられない時代が来るのかもしれない。
必要とされていた仕事が、無くなることは無いにしろ
シェアが大きくAIに奪われてしまう。
いわゆる”ホワイトカラー(ネクタイを締めて事務所で働く人全般)”の仕事が大きく変貌してしまうことは間違いはなく
そこで、今までに敬遠されてきた”ブルーカラー(作業着等を着て働く人全般)”の仕事に目を向けてくれるようになったのでしょう。
ブルーカラーの仕事の中でも、若い人が海に魅力を感じてくれることは
私達とすれば大きなチャンスと捉えなければなりません。
我々が随時発信する情報をしっかりキャッチして、乗船希望エントリーを船主協会に出していただき
海に向かい、”やりがい”や”達成感”に溢れ、大きく稼ぐ
こんな夢やロマンを抱いて、遠洋漁業で命を燃やしていただきたいと思います。
ぜひ、気仙沼港へ
死ぬ気でやれよ
死なないから
杉村太郎(実業家・教育者)
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4月2日付の朝日新聞に我々の育成活動の記事が掲載されました
この記事がYahoo!ニュースとなるや、世間の注目を集め
750件以上のコメントが殺到し、大きな話題となった!
記事の内容は次の通り
高級車に憧れて…新卒でいきなり遠洋漁船が急増 「頑張れば稼げる」
カツオやマグロの遠洋漁船の基地がある宮城県気仙沼市で、異変が起きている。
長期間、海の上で生活を送るのに、新卒でいきなり船の仕事を選ぶ若者が急増しているのだ。
その数、前年度の4倍以上。いったいどういうことなのか。
同市の水産研修センターで3月中旬、遠洋マグロ船に応募した●●●さん(20)が
70代の元漁労長から、船で必須のロープワークを習っていた。
岩手県立宮古水産高校の専攻科を出たばかり。
幼い頃から漁師になるのが夢だった。
テレビでマグロ船の仕事を見て、世界中で巨大な魚を釣り上げる格好良さにひかれた。
待遇の良さも魅力だった。
先に船に乗った先輩は、高級外車をローンで買ってドライブしている。
「『楽な仕事ではない』とも聞いている。だが、頑張った分だけ報酬があるなら、飛び込む価値はある」
船主らでつくる宮城県北部船主協会(気仙沼市)によると
遠洋マグロ船の場合、10カ月間海に出て、帰港したら50〜60日間休みというパターンだ。
水揚げ次第では、1年目でも年収500万円が可能。
しかも、船に乗っている間は家賃や食費、光熱費がいらない。
2022年度、新卒で遠洋・近海マグロ船や遠洋カツオ船に乗るのは高卒14人と大卒4人。
21年度は高卒4人だけで、それ以前もほとんど1桁だった。
応募の多くは県内外の水産、工業系高校だが、北海道の農業系大学からもあった。
先輩からの口コミで「憧れた」という若者が多いという。
遠洋漁船の乗組員は70代も多く、高齢化が進む。協会は「このままだと船が動かせなくなる」と危機感を抱き、若手の求人に力を入れている。
2年前には、動画投稿サイトでアニメのキャラを使った仕事紹介を始めた。
「船に乗るのは借金返済のため」といった誤ったイメージを払拭(ふっしょく)するのが狙いだ。
再生回数はシリーズで24万回を超え、閲覧者からの問い合わせも増えた。
協会のリクルーター、吉田鶴男(たづお)さん(52)はほぼ連日、オンラインで面接する。
急増の理由について「動画と口コミとがかみ合ってきた」といい、「このまま増えていってほしい」と期待する。
課題は定着率だ。最初の航海を終えると、すぐに辞める人もいる。
吉田さんは「長続きさせるために船側も努力はしている」
「ただ『楽で高給』な仕事は、どこにもない。それが分かった上でなお、やりがいを求める若者がいる。」
「温かく受け入れたい」という。
問い合わせは県北部船主協会(0226・22・0793)へ。
これが記事の全文となる。
この記事が世間の注目を集めるや否や、取材依頼が殺到した!!
TBS「THE TIME」、「ひるおび」
フジテレビ「めざまし8」
テレビ朝日「ワイドスクランブル」、「モーニングショー」
日本テレビ「news every」、「ズームインサタデー」、「マツコ会議」
読売テレビ「情報ライブ ミヤネ屋」
合計9番組にもなる。
「モーニングショー」と「マツコ会議」は番組の要望に対応できないことから正式な取材は行われず
「情報ライブ ミヤネ屋」は取材は終えたものの、緊急ニュースが入りお蔵入りとなった(笑)
唯一、気仙沼まで来て取材したのは「news every」。
午後4時半ごろまで気仙沼で取材してたのに、その日の午後6時台の放送には流されていた!!
あまりのスピードに驚く。
放送された映像がこちら
ただ「生活苦」というフレーズにはガッカリ
こんな事は誰も話してないのに、、、
メディアはそうゆう方向に持っていきたいのだろうか(涙
殆んどの番組でも放送予定日まで24時間を切ってる状態で取材をはじめるのだからあ然としてしまう。
そんな忙しいスケジュールなのにTBSの2番組の対応は良かったですね〜
しっかり私の話を聞いて、より良い番組を作ろうとする誠意が感じられた。
他の番組が適当に制作してるってことでもないのですが。
TBS「ひるおび」はオンライン取材が3時間半にも及び、翌日の放送5分前まで電話で追加取材が続いた。
若い女性の担当者だったのですが、3時間半も二人で途切れなく話してると友達みたいな感覚になってしまい
最後の方は笑いながら取材が進んでいった。
担当者も大笑いして壁に頭ぶつけてたしw
遠洋漁師をこんなに報じてもらえるのはありがたいことです。
世間の受け止め方も好意的で、Yahoo!ニュースのコメントを見ると
「彼らの未来を応援したい」という温かいコメントがとても多かった!!!
関東圏では「遠洋マグロ漁船の環境がとてもよくなってるらしい」と多くの人が噂してるという話も聞こえてくる。
しかし、こうなってくると「都市伝説」を掘り起こしてくる輩も出てくるのだろうと思うけど
そんな人たちには負けないように、広く周知していきたいと思っています。
このブログを読んでる皆さん、エントリしようか悩んでいないで
まずはお電話をいただきたいと思います。
命とられるわけでもお金がかかるわけでもないしw
よろしくお願いいたします。
YouTube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!SEASON3」
【Episode1】
シリーズ最新作公開中♪
この世の失敗というのは
出てきたチャンスとか出てきたことを
やらなかった事を
失敗というの。
失敗は失敗じゃないの
これじゃダメだということが
分かったと言うだけで
どんどん、どんどん成功に向かってるんだよ。
挑戦しないことだけを失敗というんだよ。
斎藤一人(実業家)
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「漁師募集のYoutube動画を作りたい!!」
という私のワガママともいえる唐突な発言に端を発したこの企画。
それまでは、この「漁船員になろう!」というブログだけで新人漁師を集めてきました。
このブログは運営開始から11年を経過した今でも十分な効果があり
多くの若者の人生に影響を与えてきたわけなのですが
時代的にはショートムービーの時代。
ブログだけでは周知に限界が来ていることを感じており
是非とも、動画の制作に力を入れたいと思っておりました。
日本かつおまぐろ漁業協同組合の賛同を得て制作したのが
漁師募集youtube動画『遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!』
毎年1シリーズを制作し
この4月からアップロードされるのが【SEASON3】
宮城県北部船主協会も制作協力に名を連ね
私も【企画プロデューサー】として、どんどん意見を出させてもらいました。
つい先日には東京赤坂のスタジオにてMA(音入れ)作業が行われました!
この時行われたのはSEASON3のEpisode1〜5まで。
残りは4月の下旬に行う予定。
前作(SEASON2)も別スタジオでMAに参加したのですが
やはり緊張しますねぇ
録音ブースには
「まぐ蔵」役の 北村友紀莉さん と「めばっち」役の 畠中りえ さん
がスタンバイ♪
この二人の相性も抜群で、楽しさが画面から溢れてきますw
北村さんの声を聴いた時には鳥肌が立ちましたね。
すぐにこの人だと思いました。
これは満場一致でした。
二つのキャラクターの声を視聴者が聞き分けやすいように
北村さんとは全く声質の違う方であり、個人的に好みの声であった畠中さんをキャスティング。
何回聞いても、声優さんはこの二人で良かったなと思っています!!
この収録も私の仕事のひとつなのですが
最高に楽しい時間を過ごさせていただきました。
ここまで来たら、予告編の配信をスタート
次回の更新でもお伝えするのですが
朝日新聞に掲載された遠洋マグロ漁船関連の記事が大バズリしてしまい
宮城県北部船主協会には民放各社から取材依頼が殺到したことから
”今が旬”という製作総指揮の判断により、SEASON3Episode1が前倒しで公開されることになりました!!!
最新作をぜひご覧ください!!!
遠洋マグロ漁船が世間で話題になり始めてきました!
ここで止めてられませんね!
勢いそのままに「SEASON4」の企画を考えなければ。
次回は少し内容にテコ入れしたいですねw
ここから続々と配信される
「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!SEASON3」をお楽しみに!!
先日、俳優の安藤サクラさんの名言をネットで拝見し
ちょっと鳥肌がたった。
ある番組で3歳になる娘に伝えたいことと聞かれたときの言葉
私の娘は目が小さい。
私も10代の頃はアイプチを使ったりマスカラを塗ったりしていた。
でもあんたがティーンエイジャーになる頃には
私がその顔を流行らせれやるから待ってろよ
安藤サクラ(俳優)
若者から敬遠されてきた遠洋漁業を流行りの仕事にしてみせる。
私もそんな意気込みでこの10年やってきた。
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
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乗船時期:運航スケジュールにより決定
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名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
住 所:〒988-0021 宮城県気仙沼市港町499番地 気仙沼市水産研修センター
電 話:0226-22-0793(月〜金)
メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
担 当:吉田鶴男
令和5年となり、はやくも3月中旬に突入しております。
昨年秋ごろから遠洋マグロ漁船に乗船エントリーしてきた若者や
3月初めに水産高校等を卒業した新規学卒者を対象に乗船前実技研修を開催しております。
それも、ほぼ毎週ww
2月20日から24日までは、3月に卒業を控えた水産高校生の実技研修を行い
卒業式を挟んで、すぐに洋上へと出発しました。
(写真左)
会社からの情報だと、さっそく”漁師の洗礼(船酔い)”を受けているとのことw
船酔いが酷くなると、体力の消耗もさることながらメンタルがやられるので
精神的にもホントに辛いと思います。
何とか乗り越えてくれ!!!
嘔吐も繰り返すと思うので、辛いでしょうけど歯磨きやうがいは欠かさないように!!
胃酸で歯のエナメル質が溶け、放置すると歯がボロボロになってしまうから、、、
これを皮切りに毎週開催となっている乗船前実技研修。
現在は4週目突入でございます。
今週は5人の乗船前実技研修を一気に研修を行っているので、4週間で9人の若者を現場に送り出すことになるのです。
その間にも新たにエントリーしてくる若者が後を絶たないので
Zoomを使ったオンライン面談も何回したでしょうか💦
船主協会としても5人一気に研修を行うのは初めてで
写真を見ても分かる通り、ちょっとした学校のようになってますw
普段は手前の実習室だけを使うのですが
今回は人数が多いので、隣の検査室とを繋いでの研修になります。
でも、さすがに5人は多かったかな(笑)
この様子は三陸新報にも報じられました!
今回の特徴として、人数が多いというのもあるのですが
水産高校の専攻科生が2人もいることです。
水産高校の専攻科とは、水産高校の3年間で得た経験や知識を
より深める2年過程の専門コースになります。
この専攻科に進むと、ほとんどの生徒は内航商船に乗船するのですが
こうして遠洋漁業に目を向ける生徒がでてきたことは大変うれしいこと!!
今回のこの5人にも期待せずにはいられませんね!!
この研修が終わった翌週だけお休みして
また2週連続で3人の乗船前実技研修を行います。
多くの若者は”やりがい”という言葉を掲げてエントリーしてきます。
人によっては、その言葉の意味を知っているのだろうかと疑問に思う場合がありますねぇ
”やりがい”に満ちた人の姿はカッコよく、キラキラして見えるので
自分もあんな風になりたいと、簡単に”やりがい”という言葉を使うのでしょう。
”やりがい”は漢字では”遣り甲斐”と書き、語源を調べてみると
遣り=自ら興す行動
甲斐=交換
から成り立ち、行動の成果において精神的に満たされた状態を指している訳です。
甲斐=交換
何を交換するのか?
やはり苦労だと思いますね。
大きな壁を乗り越える苦労、何度やっても失敗が続き
諦めずにチャレンジし続ける苦労
”やりがい”を得るには、これを差し出す覚悟が必要だということです。
キラキラと輝く姿は、とてつもない苦労を差し出し、壁を乗り越えたうえでの自信であることを忘れてはいけないのです。
ワールドベースボールクラシック(WBC)で大谷選手がキラキラ輝き、大きな注目を浴びていますが
彼はアメリカでのほほんと野球してるだけの人なのでしょうか?
そうではないですよね。
覚悟を持ってきちんと差し出し、目の前の大きな壁をひとつひとつ乗り越えてこその姿な訳です。
研修を行った若者たちにも
精一杯努力していただいて、ゆるぎない”やりがい”を得て欲しいものです。
私に言わせれば、好きでもないことをして生計を立てるより、大好きなことをして失敗するほうがずっといい
ジョージ・バーンズ(1896年 - 1996年/アメリカ合衆国の俳優、コメディアン)
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今年度は・・・というより
今年度もになるのですが
有難いことに、全国の若者から乗船エントリーが絶えません。
令和3年度の実勢としては15名の受け入れが完了という実績でしたが
令和4年度も負けじと実績を積み上げ、3月8日現在で16名の受け入れを完了したところであり
一応、現時点で去年の実績を超えていることに安堵してますw
そして、まだ採用されていない内定状態の方が
この16名の他に11名いるのですよ。
これらの方々が、今後次々と採用され乗船前実技研修(以下実技研修)に移行するのですが
1月〜3月実績で昨年度と比較すると大幅に増えているんです。
昨年度実績は次の通り
令和4年2月に1回1名
令和4年3月に2回3名だったので3回4名という実績だったのですが
今年は大幅に増えており
令和5年1月に1回1名
令和5年2月に2回2名
令和5年3月は3回8名で合計6回11名という昨年度を大幅に上回る実技研修となっております。
何を言いたいかと申しますと、2月から4週連続で実技研修を行ってるんですよ!!!
2月の祝日(天皇誕生日)も休日返上で実施いたしました。
その後も1週空けた後に2週連続の実技研修の予定が入っています。
震災以降、インターネットからの情報発信を軸とした募集活動に切り替えてから
早いもので11年が経過しました。
今でも続けるこのブログ【漁船員になろう!】を読むことで大型漁船に興味をもち
気仙沼にエントリーしてくる若者が後を絶たないのです。
年によりエントリー数の増減はあるものの、ほぼ一定の人数が全国から集まってきます。
11年を経過したのが今年の2月のこと、すぐにお伝えしようとは思っていたのですが
キレイに失念しておりましたw
毎年多くの若者と出会い、そして心を込めて接し
次々と洋上へ送り出すことを繰り返していると
私の中で「ブログ開設●●周年」なんてことは、特に意味をなさなくなってきたんでしょうね。
ホントにありがたいことです。
いつも更新している時は気にしていないのですが
11年という数字をみると、長く続けてるなぁと感慨深いものがあります。
このブログを更新作業を進めている間にも2人からエントリーが入った。
何の変哲もないただのブログですが、200人近い若者の心を動かし
人生を変えてきたブログであることは間違いなさそうだ。
「若者であふれる港をつくる」
こう心に誓って11年
まだまだ長く続ける必要がありそうですね。
今後ともよろしくお願いいたします。
人を動かすことのできる人は、他人の気持ちになれる人である。
そのかわり、他人の気持ちになれる人というのは自分が悩む。
自分が悩んだことのない人は、まず人を動かすことはできない。
本田宗一郎
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漁業就業支援フェア
漁師のマッチングイベントと申しますでしょうか
漁師になりたい人と漁師を求める側が一堂に会するイベント。
我々は東北から出展するのですから
漁師希望者には、ひとつの会場を訪れるだけで全国とは言わずとも
かなり広範囲の港の方々と出会える絶好のチャンスになります。
気仙沼の遠洋漁船には全国各地から多くの若者が乗船エントリーしてきます。
今年度などは北海道網走市から沖縄県那覇市まで、ホントに全国各地の若者が
この気仙沼港にやってくるのです。
その中で、人口比率的に一番エントリーが多いのが福岡県。
福岡県でも最初は福岡市の一極集中だったものが、今では福岡県全域からエントリーしてくる若者が後を絶ちません!!
歴史など、いろいろ原因を調べたのですが納得できる理由を得られず頭を傾げる私ですが
とにかく、気仙沼に夢を持ってやってくる若者が多い地域は本当に大切にしたいとの思いから
機会があれば頻繁に福岡県に訪れる私でした。
まず、前日24日に福岡県入りし
福岡県立水産高等学校に訪問しました。
求人などできるタイミングではないため、単なる学校訪問で
学校側と定期的な交流を持つことが目的です。
福岡空港からレンタカーで都市道路を通って向かうのですが
途中、道路のセンターライン付近に高さ1メートルくらいの”扇風機”が落ちていて、かなりビックリしましたよ!!
車間距離とってて良かったww
話しはそれますが、先日も地元の三陸自動車道(高速道路)を通っていたら、そこにも1メートル位の”脚立”が落ちてましたし。。。
ちゃんと積載して欲しいですよ。。ホントに
学校には気仙沼の想いをしっかりと伝えて帰ってまいりました。
そして翌日!
夜は何してたかって?
大人しく美味しいものを美味しくいただいただけですww
福岡駅から徒歩15分くらいかな?
少し離れた会場「博多国際展示場&カンファレンスセンター」に到着
さっそくブース設営に取り掛かりました。
出展団体は50団体で、来場者数は81人という結果になりました。
来場者の希望としては、沿岸漁業を考えている方が多かったらしく
沿岸漁業のゾーンには人が多かったのですが、我々の遠洋漁業のゾーンにはあまり人は流れてこず
宮城県北部船主協会のブースは2人という結果でございました。
内1人は高校2年生
もちろん、2人だからと適当に相手にしておりませんよ!!
一生懸命に対応させていただきました!
日かつ漁協さんがVRヘッドセットを持参いただいたので
当ブースに来ていただいた青年にひとしきり説明した後は
VR動画で実際の操業を堪能していただきました!!
これをKBC九州朝日放送、朝のニュース番組「アサデス。」が取材。
彼のVR没入体験をしっかり撮影しておりましたw
このフェアの模様はしっかり番組でも放送されたようなので
こちらをご覧ください!!
↓↓↓
また、夏には東京等でフェアが開催されると思います。
私らは必ず出展しますので、興味のある方はぜひ参加してくださいね!!
今回はあまり多くの出会いがありませんでしたが
こんなことはよくあることです
どの漁業種も同じだと思うのですが
基本的にどこも高齢化が進んでます。しかも超が付くほどの高齢化。
気仙沼の遠洋漁船はインドネシア人との混乗になり、日本人は6〜8人程
その半分が高齢化しており、残り半分が30代前半から20代という船が結構多い。
いつ来るかは分かりませんが、ある日突然、高齢化した乗組員が一気に退職する日が来ると思っています。
そんな遠くない未来でしょう。
その瞬間は、一気に世代交代を迫られる瞬間でもあり
その時の世代交代に失敗すれば、漁業界全てが一気に崩れるように衰退していくものと想像できます。
こんなことは私が発信すべきはないのだろうが、隠しても仕方がないし
少し考えれば誰にでも分かることだ。
その最悪な状態を回避できるのは、向上心のある若者の存在なのである。
若者の存在さえあれば、あとは何とかなる。
港を救うヒーローと言っても過言ではない。
そのヒーローに変身できる若者を私は全国から集め、乗船後も応援を続けている。
おかげさまで私の呼びかけに賛同してくれる若者のエントリーが絶えない。
遠洋漁業をV字回復させてくれる若者を私は心から歓迎したい。
ヒーローの成長をまじかで関われるこの仕事を
心から誇りに思い、皆が気仙沼に来てくれることを願っている。
人にものを教えることはできない。みずから気づく手助けができるだけだ。
ガリレオ・ガリレイ
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やっと、やっと開催することが出来ました!
宮城県気仙沼向洋高校の生徒を対象とした
「第三回若手漁船員トークショー&遠洋マグロ漁船見学会」
第一回目はなんと2019年(令和元年)2月、第二回目は翌年の2020年2月
そこからコロナ騒動がはじまり、気仙沼市内の各所でもクラスターが発生
やむなく、2021年及び2022年は中止となりました。
そして2023年2月、3年ぶりに開催となったのです!!!!
事の始まりは、2018年の夏に学校側からの相談を受けたことでした。
「気仙沼向洋高校では2年時に1ヶ月半の洋上実習を行うのですが、実際の漁船を見る機会がないのです」
「気仙沼に根付く学校であるはずなのに、漁船を見学すらせず卒業することに違和感がある」
「遠洋マグロ漁船を見学させてもらえないだろうか」
地元の高校生にどうしたら遠洋漁業を意識してもらえるのか日々思案していた私からする
願ったり叶ったりのお話であり、二つ返事で引き受けさせていただきました。
私の口からこんな言葉がスッと飛び出してきた。
「私が行う見学会は普通の見学会にしませんので、授業時間として2コマ用意してくださいね」
まったく何も考えていなかったのですが、こんな言葉が口をついた。
また自分の首を絞めてしまったと頭を抱えた私でしたがw
何とかしなければと思いつく言葉を紙に書き出してみて。
?遠洋マグロ漁船をしっかり見てもらいたい
?気仙沼の船が捕ったマグロも食べてもらいたい
?若手船員の苦労話も聞かせてあげたい
?昔のイメージとは違う今のスタイルを見せてあげたい
等など
これに
一回目と二回目の経験を生かし、ブラッシュアップしたのが今回の三回目となったわけです。
まずは遠洋マグロ漁船見学会から
見学船は当船主協会の準会員船となります第1明神丸さんにお邪魔しました。
このイベントに参加したのは気仙沼向洋高校情報海洋科海洋類型の1〜2年生30名と
専攻科漁業科に進学を決めた3年生6名が参加してくれました!!
例年だと1年生だけなのですが、コロナで中止になった学年にも見せてあげたいとの
学校側からの要望で全学年の参加が実現しました!!
若手船員にも協力をもらい生徒に説明してもらいました
船内では、宮城県北部鰹鮪漁業組合さんの協力を得て
まぐろのお寿司をご提供♪
私も食べたかったなぁ〜〜w
そして、皆で記念撮影!!
ここからは、近くにある気仙沼市水産研修センターへ徒歩で移動!
次なるイベント「若手漁船員トークショー」の始まりです!
イベントの前に、漁業情報サービスセンター気仙沼駐在所の千葉所長さんから
漁業向け海況・気象サービス
海洋ナビ「エビスくん」のご紹介
今はこのような情報サービスを得ながら投縄ポイントの参考にしたり
航行中の安全確保に役立てたりしてるんですよ!
これで各船のリアルな位置がわかるのだけど、、中国船がやたらと多い。。。
いよいよ「若手漁船員トークショー」のはじまりです。
MCは私、吉田が担当し、パネラーには先ほどの見学会でもお手伝いいただいた
岩手県山田町出身のHくん(20歳)に登場してもらいました。
そして、帰省中のDくん(28歳)も香川県からオンラインで参加
さらには、スペシャルゲストとして
先日、操業を終えたばかりで、現在はインド洋を航行中の若手船員3名にもオンラインで参加していただきました!!
この件に関しては、洋上から気仙沼に繋がっていることに感動してしまい
私がひとりではしゃいでしまいましたww
生徒にこの興奮が伝わったかな!?
生徒から事前に頂いた質問を整理し、トークの中にすべて盛り込んだつもりなので
生徒が聞きたいことは網羅できたと思うのですが、生徒からみるといかがだったでしょうか?
笑いを交えながら笑顔で話せるようになりたいと常々思っているのですが
なかなか難しいですねぇ(涙
終わってみれば、あの時こうすればよかったとか、あの話をしておけばよかったと思うのですが
これは第三回目のトークショーを経験したからこそ思えることであって
失敗とか反省ではなく、成長の証と捉え
私の経験として次のイベントに生かしていきたいと思ってます。
地元放送局のミヤギテレビ、三陸新報、水産経済新聞に今回のイベントの記事が掲載されました!
【ミヤギテレビ】
若手漁船員によるトークショー 地元の高校生に遠洋マグロ漁船に興味を持ってもらおうと 宮城・気仙沼市 (mmt-tv.co.jp)
【三陸新報】
【水産経済新聞】
今回、ご協力いただいた方々
【マグロ漁船見学会(順不同)】
●鈴幸漁業?
●(一社)宮城県北部鰹鮪漁業組合
●気仙沼遠洋漁業協同組合
●?臼福本店
●実技研修講師2名
【若手船員トークショー】
●?浜田漁業部
●鈴幸漁業?
とても助かりました
ありがとうございました!!
第四回目はどんなイベントにして生徒を驚かせようかなぁ〜〜ワクワクします♪
お前の道を進め、人には勝手なことを言わせておけ。
ダンテ・アリギエーリ
(1265年 - 1321年イタリアの詩人、哲学者、政治家)
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年が明け令和5年になって、すでに1ヶ月以上が経過しました。
2月ですよ💦
「明けましておめでとうございます。」
「今年もよろしくお願いします。」
こう言っていたのが、つい最近だと思っていたのですが。。。。
時の経つのは早いものです。
私の感覚からすると、2月まではまだ良いのですが
3月に入ると、12月までは一瞬ですよ。
誕生日が来ると私も53歳になります。
1日、1日をこれまで以上に大切にしなければいけませんね
さぁ、令和5年も残すところ10ヶ月となりました。
今年も急ピッチで事業展開していきたいと思います!!
いつものように、年が明けると若手船員が乗る遠洋マグロ漁船がドンドン帰国してきます。
反対に、送り出す船もあるわけです。
そして、その若手船員を追いかけるように新たな新人船員が誕生していきます。
私らは、若手船員の出入港にはすべて立ち合い
新たな新人船員を受け入れる最終準備に入るわけです。
1月中旬には宮城県内の青年が気仙沼港から人生最大の冒険に挑みました。
その彼には妻、そして小さな子供がいるんです。
今までもしっかりと仕事をしてきたものの、時代の流れの中で家族を養う生業とするには疑問がでてきた。
そんな中、人生の舵を気仙沼に大きく切ってきたわけです。
5日間行った実技研修も一生懸命に取り組んでいました。
出港の時
事情をよく理解できていない子供。
船に乗り、ようやく父が離れていくことを理解した小さな娘が「パパーーー!」と泣き叫ぶ姿に何とも表現しがたい気持ちになりました。
ある意味、残酷な話かもしれませんが
気仙沼港はこんな辛い思いをし続けながら、みんなで支えてきた港であります。
子供の泣き叫ぶ姿を見ると、何とかこの家族には幸せになってもらいたいと思うわけで
「船に乗って良かった」と言ってもらえるまでしっかりとサポートしていこうと決意する瞬間でありました。
続いて、新たな新人船員の乗船前実技研修が開始されました。
彼は全くの素人ではなく、小型漁船の経験を十分に持っている20代青年。
その漁船には十分な”やりがい”を持って貴重な20代の時間をあてていたのですが
思うところもあり、彼も人生の舵を気仙沼に切りました。
さすが海の男。
遠洋マグロ漁船の技能習得にもあまり時間を必要とせず
かなりスムーズな実技研修でした。
彼もまもなく出港。
その瞬間に私も立ち合い、新たな人生の門出を見届けたいと思っています。
旅立つ者もあれば、激務をやり遂げて帰港する者もいる。
福岡県出身の26歳
大学を卒業後、社会人としての生活を経て気仙沼港にやってきた。
とても有能で、漁撈長をはじめ日本人船員からの評価がとても高かった。
「あいつは凄い!いろいろ使える人材だ」と漁労長に言わせるのだから大したものだ!!
こんな若者が次々と帰国してくる。
今はそんな時期だ。
私が思うのはただ一つで、みんな笑顔で帰ってきてほしいという事だけ。
怪我もなく、満足感いっぱいで戻ってきてほしい。
ほんとこれだけです。
春になると、次々と初航海を迎える新人が気仙沼から旅立って行く。
今航海は新人だった人も、次航海から先輩として新人船員の面倒を見ることになった人もいる。
ホント、みんな息子のように思えて仕方がない(笑)
「吉田さんの息子がたくさん増えていくね」と言っていただくこともあるのですが
私が関わった若者すべてが息子とするならば、200人近い数になってしまいます。
子だくさんにも程がある(笑)
でも、私はもっともっと子供が欲しいのでw
興味がある方は是非ともご連絡をいただきたいと思います。
今日も帰港してきた船を迎えてきた。
数日後には、初航海ひとりの青年を気仙沼港から送り出す。
この繰り返しで我々は生かされている。
遠洋漁業に興味がある方
お待ちしております。
誰にもノックされないのなら、
新しいドアを作ろう。
ミルトン・バール
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とうとう気仙沼にも雪が降ってきました。。。
寒いは仕方ないのですが、雪が降られるととても厄介です。
除雪作業が大変なんですよ💦
宮城県北部船主協会が指定管理者となる「気仙沼市水産研修センター」
通常使用する敷地は10台ほどの車が駐車できる広さなので
これくらいの除雪であれば特に問題ではないのですが
隣接する大駐車場の除雪がかなり大変で骨が折れます。
42台分の駐車スペースがあるので、これを手作業で除雪するのがもう大変!!
この広さを私とスタッフ2人で手作業なんですよ(涙)
貸館がなければ、そのまま放置するのですが
こんな日に限って貸館があるもので、来場者のためと思い
せっせと除雪を行いました〜〜〜
気仙沼市さん、小型でいいから除雪機買ってくれ!!!
という愚痴はこれくらいにしてw
先日のことなのですが、見知らぬ青年が私を訪ねてきました。
しかし、その顔には見覚えがある。
声を聴いたらすぐに思い出した!!!
高校を卒業してすぐに遠洋マグロ漁船に乗船し
数年間乗船後、諸事情により下船して気仙沼を去っていった若者だ!!!
何年ぶりだろうか???
すぐに小会議室に通し、思い出話に花が咲いた!!
お互い、その当時には話せなかったことを含め、次から次と話が湧き出てきた。
「ところで、今日は何か用事があったんじゃないの?」と私が切り出すと「実は・・・」と続く。
要約すると、船乗り(商船)の仕事をしているのだが、まったく”やりがい”を感じられないという。
楽に仕事をこなし収入を得るということは、言い換えれば「コスパがいい」と感じる人も多いと思いますが
「自分はそうは思わない」
「これが俺の仕事だ!と胸張って言えるような仕事をしたい」
「だから、マグロ漁船にまた乗りたいんです」
というのです。
遠洋マグロ漁船に乗っていた当時は”やりがい”を感じていた?と聞くと
「漁獲作業すべてが”やりがい”に満ちており、大きなマグロを引き揚げたとき等は全身が達成感で満ち溢れていた」
青年は生き生きした眼でしっかりと答えるのです。
そうかと思えば
今の船のメンバーはとても良い人達なのですが
”やりがい”と言うには程遠くて。。。。
今度は寂しげな声で訴えが始まる。
遠洋マグロ漁船は過酷であり、危険も伴う。
ただ、大きなマグロを格闘のうえ船上に引き上げたときの興奮は、他の仕事ではとうてい味わうことができない
興奮度Maxの状態にあり、3年以上その感覚を維持してしまうと
他の仕事に”やりがい”や”達成感”を味わうことが非常に困難になるように思う。
遠洋マグロ漁船に数年間乗船し、諸事情で商船に乗り移った他の若者に
昨年ひさしぶりに連絡をとったのですが、その時の興奮が忘れられず、時々夢にまで見るという。
本人としても遠洋マグロ漁船に戻る何らかの理由があるのではなく
感覚が遠洋マグロ漁船を求めてしまうのだということだ。
私はひとつ気になる事があったので聞いてみた。
気仙沼にわざわざ足を向け、そして正式に遠洋マグロ漁船に戻りたいと宣言するのも
ある程度の勇気が要ったとだと思うが、背中を押した理由は何?
「それは、吉田さんがやってるアカウントだと思うのですが、TikTokを見たんです。たまたま」
ちなみにそのアカウントはこちら
↓↓↓
気仙沼の漁師リクルーター (@craneman70) TikTok
「それを見たときに戻りたい!!って直感的に思ってしまったんです!!」
「それからはもう、、マグロ船が頭の中にずっといる感じです」
私は魂で撮影し、想いのすべてをぶつけて編集してるのですが(笑)
それをTikTokを通して感じてくれたんですねぇ〜
ホント嬉しいです!
復帰は今すぐではないようですが
彼に会えたこと、彼から戻りたいって意思表示が聞けたことだけで
その日がとても素晴らしい1日に感じられました。
以前、気仙沼の遠洋マグロ漁船に乗船していた方で
復帰してみたい、再度チャレンジしてみたいという方のご連絡も待ってますよ!
もし今日が人生最後の日だとしたら
今やろうとしていることは本当に自分のやりたいことだろうか?
スティーブ・ジョブズ
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
※近海マグロ漁船にあっては36歳以上でも応談
乗船時期:運航スケジュールにより決定
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遠洋マグロ延縄漁船
近海マグロ延縄漁船
乗組員を大募集(未経験者可)しております!
厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
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【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
住 所:〒988-0021 宮城県気仙沼市港町499番地 気仙沼市水産研修センター
電 話:0226-22-0793(月〜金)
メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
担 当:吉田鶴男
タイトルにあります通り、気仙沼市立鹿折小学校の5年生全員を対象に
課外学習(海洋教育)の講師を仰せつかりました!
お話をいただいたのは昨年11月。
10年前に私の長男が小学生時代に担任だった先生からでした。
この先生には大変、大変お世話になったので
恩返しの意味も含めて、講話依頼を引き受けることにしました。
別に御恩がなくとも引き受けるのですが(笑)
打ち合わせ当初はグループ分けした中の1グループが対象だったのですが
学校側が聞きたいことを踏まえて、話す予定の内容を詳細にお伝えしたところ
「5年生全員に聞かせたい」ということになり、5年生全員が対象になったのでした。
私としても、面瀬中学校や松岩小学校、若柳小学校の5〜6年生には40分ぐらいの講話は連続で行ったので
その資料を一部修正したもので話そうと気楽に考えていたのだが
学校側からの要望は「1コマ40分の授業を休憩を挟んで2コマお願いしたい」とのことで
既存のパワーポイントに動画を差し込んだり追加のスライドを作ったりと、かなり濃厚な資料の完成となりました。
スライド数にして25枚でファイルサイズが1.87GBと濃厚な資料であります。
資料が完成すると一気に不安になります。
休憩を挟むとはいえ、小学生に80分の講話はキツイのではないか?
話しを聞いてくれるだろうか?
もう一つは、40分ずつピッタリで話を終えられるかな?
まあ、ここまで来たら考えるだけ無駄なので、やってみるしかないのです。
ここで色々と諸事情が発生し、12月開催予定が突如として1月に延期になり
1月18日に、訪問しお話をしてきました。
前半の40分は、遠洋マグロ漁船の概要と操業風景、そして船内の余暇の風景を動画を交えて紹介。
そして、港が抱える大問題「後継者問題」を説明していきます。
ピーク時には数千人もいた乗組員がどのタイミングでどんな経緯で減っていったのか
なぜ、若い人は乗らなくなったのか?等の話をしていきました。
平成元年から平成23年頃までの話を40分にギュッと短縮して話したってことですね。
後半40分は、新規乗船者がとうとうゼロになってしまった。。。
という緊急事態をどのように打開してきたのか、という部分を
失敗談を交えながら、平成23年から令和4年までのお話をさせていただきました。
話しに飽きてきたであろうから、youtube動画の制作秘話やTikTokのショート動画を見ていただきながら
人に伝える難しさ、そして楽しさを紹介してきました。
これからを担う君たちが、若い世代にしかできない独自の感性で
ひとつひとつの言葉を大切にして
積極的な情報発信をし続けることで、気仙沼港はもとより気仙沼市全体が
豊かになっていくんじゃないかと思っています。
こんなオジサンにもここまで出来たので、みんなも出来ないはずがないです!!!
と最後にお伝えしました。
小学生の段階では、なかなか情報発信の機会がないかもしれませんが
友達のと会話の中で、言葉を大切にする訓練は今からしてた方が良いと思うのです。
友達を傷つけてしまったり、勇気づけたりして
言葉の大切さを知って欲しいと思うのですよ。私は。
5年生の生徒さんたちが、最後まできちんと聞いてくれるか
やはり心配だったのですが
想像以上に食い入るように聞いてくれたので、とても話しやすかったですし
凄く嬉しい気持ちでいっぱいになりました。
ホント、こちらこそありがとう!!
という感じです。
休憩時間に複数の女の子が私に話しかけてくれて、心の癒しにもなりました(笑)
ホントいい子たちでした〜〜
私も持てる力を出し切った感じ。
今回の件で、少しは成長したと思うので
次回はもっといい話ができるようになってたらいいなぁ
ただ、真面目な話の合間に笑いを取るって難しいなぁ
「笑い」がとれるようになったら私も一人前の講師ですねw
これからも精進させていただきます。
自分たちの言葉の力を、強さを信じましょう。
私たちの言葉は世界を変えられるのです。
マララ・ユスフザイ(パキスタンの人権運動家)
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明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。
宮城県北部船主協会は12月29日より6日間お休みをいただきましたが
皆様もゆっくりお正月を過ごされましたでしょうか。
外出制限がなくなったとはいえ、気仙沼もコロナ感染者が多く
なかなか気を遣う部分も多かったです💦
私事ですが、昨年12月に新型コロナウィルスに感染してしまい7日お休みをいただくという
事態になってしまったので、二度目の感染は無いように気をつけたいと思います。
そうゆう思いから、お正月は部屋にこもって映画ばっかり見てました。
初詣の流れで映画館に向かい
アバターを見て、完全なる異世界を3Dで堪能し
お家ではAmazonプライムで空き時間を見ては映画ばかり見てましたw
最近は年齢のせいなのか
派手なアクションよりは、日本人ならではのセリフ使いや役者の微妙な表情を楽しむようになりましたw
私の個人的なお話はこの辺にして(笑)
新人船員の乗船状況ですが
令和4年の1年間で、乗船した者及び内定した者の合計が29名(漁船のみ)にもなりました!
1年間探し回っても、遠洋漁師を希望する人がゼロだった時代を考えると
ほんと、ウソのようです!!
意外と人気商売になったのではないかと錯覚するほどです(笑)
今年は30人獲得を目標というところにしたいのですが
この数字に囚われてしまい誰でも乗船させるようになっては本末転倒なので
例年通り20人獲得を目標に令和5年も突き進んでいきたいと思います。
その他の目標としては
SNS対策として『TikTok』の更新頻度を上げたいということと
講演活動に力を入れてみたいです。
ホワイト企業だのブラック企業だのと言われる中で
今どきの若者があえて過酷な遠洋漁師を目指してくるのか??
ある種の社会現象を若者たちと議論してみたいと思うところもあり
大学生とお話ししてみたいなと。
まぁ、あくまで私の希望ですが(笑)
過酷と言われる遠洋漁師を目指す若者が増え
本当に嬉しく思っています。
「海で働いてみたい」
「1日1日を全力で生きてみたい」
「過酷な大自然と真正面で向き合う漁師に憧れる」
外は陸の見えない大海原
閉鎖された船内で、半年から10ヶ月という長期間を船内で過ごし
日々操業、操業
疲れも溜まり、だからと言って十分な睡眠時間も取れず
気力を振り絞って操業する毎日。
大漁の時は嬉しくもあるが体を酷使。
そうでない時は体が比較的楽かもしれませんが、帰港する日が遠のくイメージが強くなり
日本に帰りたい思いが一層強くなる。
体を酷使し、様々な我慢を強いられる。
操業を終え、帰港となり
日本の大地が見えたとき
自分らが釣ったマグロがツリー状に船内からクレーンで取り出され
市場に揚げられた時の達成感は何とも表現し難い
心の奥からフツフツと湧き上がる達成感、満足感で体が完全に支配されるのだ。
遠洋漁師を数年間続け、辛すぎて下船してしまう人も少なくはない。
過酷な操業か、長期航海か、人間関係か
その理由はさまざまだが、数年後には再び遠洋漁師の道を歩み始める者が増えているのも事実だ。
大海原にしかない独自の魅力が
足を海に向けさせるのだと思っている。
遠洋漁師になる理由は「借金のカタ」などと揶揄されることも多い業界ではあるが
震災以降の11年間、ただのひとりとしてそのような方と会っていない。
そもそも、借金返済だけを理由に続けられるほど甘い仕事ではないのだ。
前述した通り、この厳しい世界に挑んでくる若者は後を絶たない。
このブログを読んで強い興味を持たれた方、ぜひお問い合わせいただきたいと思います。
この令和5年も、多くの若者との出会いを楽しみにしております。
よろしくお願い致します。
疑わずに最初の一段を登りなさい。階段のすべて見える必要はない。とにかく最初の一歩を踏み出すのです。
キング牧師
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担 当:吉田鶴男
また12月が来てしまいました。
まだまだ先だと思っていた年末になってしまいましたw
年を追うごとに、1日という時間がものすごく短く感じられます。
物理的な時間は子供の頃も今も同じ1日24時間なのですが、体感時間は極端に短くなってるように思うのです。
これを法則化したものを「ジャネーの法則」といい
物心ついたのが3歳で、現在52歳として
80歳までの人生経過率を計算してみたのですが、なんと90%を超えていましたw
ほんと、これからの1年は1日たりとて無駄にできないと思っちゃいます。
時間が無くなってきた私(笑)はこの1年間、何をしてきたのでしょうか。
皆様とこのブログで振り返ってみたいと思います。
箱根駅伝、青山学院大が優勝【1月】
令和4年がスタート!
初詣に向かい、今年1年を無事に駆け抜けられるようお祈りしてきました。
高校3年生だった息子の進路も心配だったので、仕事よりもそのことで手を合わせたような気がします(笑)
3月にはyoutube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!」のSEASON2の公開を控えており
予告編を公開したのが1月。
その関係もあり、1/1付水産経済新聞には『水産ユーチューバー』として紹介されていたんでした。
すっかり忘れておりましたw
1月だからとだらける暇もなくw
youtube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!SEASON2」の撮影も1月から
開始しました。
宮城県水産高等学校での進路ガイダンス企業説明会もこの時期。
写真を見ると、つい最近のような気もしますが、約1年前になるんですねぇ
北京五輪、日本勢のメダル冬季最多【2月】
ブログ「漁船員になろう!」が今年で10周年だったんですね〜
ブログを10年も続けられるなんて感慨深いですね。
これも、ブログを読んでくれる方があってこそ。
先日、ある船の若手船員3人と夜に食事した翌朝、その中の1人からLINEが入っていました。
『我々(3人)は吉田さんが綴った言葉に魅了されて集まり、今ここに居ます』
『吉田さんの尽力とこの巡りあわせに改めて感謝します』
とても嬉しい言葉です。
この一言が、私が10年間夢中で追いかけてきた理想を少し垣間見たような
そんな気持ちです。
これからも、感じたありのままの言葉で伝えていきたいと思っています。
2022年、最初の乗船前実技研修もこの2月でしたね。
ここから10回ほど新人研修を行い18名の実技研修をここで行ったんですよ。
宮城・福島で震度6強、新幹線脱線【3月】
この時期もコロナウィルスが蔓延して、多くのイベントがオンライン化
いつもはリアル出展している漁業就業支援フェアの大型オンラインイベントが開催されたのが3月でした。
今回のイベントはリアルとオンラインとのハイブリッド型にエンタメ性を持たせた初の試み。
とは言っても、リアルイベントに勝るものはないなぁ
我々、東北人からすると3月で連想するものといえば「東日本大震災」
今年で11年になります。
先日のお休みの時に「Fukushima50」という福島第一原発事故をテーマにした映画を見たのですが
私が想像していた以上の現実が描かれており、東日本壊滅の危機がすぐ目の前まで迫っていたことを思い知らされます。
復興工事もようやく終わりを迎え、気仙沼も震災前にも増した魅力を備えることが出来ました。
あとは、自分ができることを精一杯ですね。
私はこの日、youtube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!SEASON2」の撮影を市内で行いました。
これが、今の私にできること。
改正民法施行、成人年齢18歳に【4月】
4月は人生ではじめての経験をさせていただきました!
かねてより制作しておりましたyoutube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!SEASON2」の録音に立ち会わせていただいたのです♪
録音と言えど、キャラクターの「まぐ蔵」と「めばっち」に命を吹き込む重要な作業。
東京都港区南麻布にある「麻布スタジオ」において行われました。
私も少し録音作業を行ったのですが、まったく華が無く
youtube動画というよりは「途中下車の旅」の雰囲気が漂ってますw
コロナ禍でなかなか活動できずにおりましたが
遠洋漁師になりたいというお問い合わせは止むことが無く
次々とオンライン面談を行い始めたのもこのころですね。
沖縄本土復帰50年【5月】
ある日、とんでもない事が起こりました。
いつものように取材を受け、掲載された河北新報の記事。
その記事がYahoo!ニュースとなったことをきっかけに
世間を賑わすバズリ記事への変貌を遂げたのです!!
コメントも1,600件以上も付くなど
恐ろしいほどの閲覧数を記録し
1時間あたりのコメントランキング1位
北海道・東北ブロックのアクセスランキング2位
などスゴイ反応を得てトレンドニュース入りし、Twitterでも「遠洋マグロ漁船」がトレンドワード入りするまでになりました!
堀江謙一さん、最高齢で太平洋横断【6月】
バズリ記事を受けて、読売新聞にも掲載いただきました!
相変わらず乗船問い合わせが多く
今月も実技研修や初出港の見送りをしてきました。
新人を送り出せば終わりではなく、その後も心配で心配で・・・
自分の息子も彼らの年令になってることも重なってるのですが
我が子のように按じております。
ここに来て、想像もしていない出来事が起こりました。
あるアニメーション番組の脚本家から電話連絡があり
主人公のお父さんの職業を「世界を股にかける遠洋漁師」という設定にしたい。
我々には知識がないので、ご教授下さい・・・と連絡があったのです。
作品名は公言できないとのことでしたが面白そうと思いw
協力させていただきました。
後日、作品名が「デリシャスパーティー♡プリキュア」との報告があり
主人公のお父さんが遠洋マグロ漁船の漁師という設定が採用になり放送されることになりました。
こんな有名なファンタジーアニメ作品に遠洋マグロ漁船が設定に取り入れられるなんて
今までには考えられなかったこと!!
感動しましたよww
安倍元首相が銃撃【7月】
やっぱり新船はいいなぁ〜
宮城県北部船主協会の会員である「気仙沼かなえ漁業?」が進めてきた新船プロジェクトの完了船
近海まぐろ延縄漁船「けせん丸」の進水式に参列してきました!
毎年参加してる『第6回東北地区船員教育機関、海運・水産会社等関係者との懇談会』という
とても長いタイトルのイベントに参加してきました。
漁業者や海運業者、そして東北地区にある水産高校等の進路担当の先生が一堂に会し
後継者育成問題について意見交換をするイベントです。
その後は、宮城県水産高校で開催された漁業ガイダンスにも参加!
生徒は5つのグループに分かれ、20分ごとにブースを移動していくシステム
参加しているのは、我々の遠洋近海かつおまぐろ漁船の他、海外まき網やトロール船等の漁業種5ブース
途中10分の休憩が入るものの、20分ずつ同じことを5回話す必要があるので
かなりの集中力が試されます(笑)
東北運輸局主催の就業イベント
「めざせ!海技者セミナーIN仙台」にも参加してきました。
これは国土交通省管轄のイベントで、仙台での開催は東北運輸局の主催で行われます!
ですから、このイベントのメインは「内航商船」になるのです。
タンカーや貨物船、調査船、旅客船が主体ですね。
私ら漁船組は中にブースを出展できないので、漁船希望者用の相談窓口という立場で
会場外のフロアでこじんまりと活動させていただきました。
私が窓口で座っていると、立ち止まる水産高校生が多いではありませんか!!
何やら小声で話している声が聞こえます。
「あの窓口に居る人、どこかで見たことがある」
「そうそう、俺もそう思ってた・・・」
ある一人の生徒が私に声をかけてきました。
「あの〜、YOUTUBE動画にでてる・・吉田さんですか?」
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
とても嬉しかったのですが
落ち着いて「そうですよ」と答えると
「やっぱりそうだー!!」と次々に人がやってきましたwww
2つしかなかったパイプ椅子を追加し2列に並べ
私の講演会がはじまります!
だからと言って、内航商船を否定して「漁船に来い!」なんてことも言えないので
船員という職業の重要性と、陸上就職と比較してのメリットを主軸に話させていただきました。
YOUTUBE動画のおかげで、ちょっと有名人気分を味わせていただきました(笑)
漁業就業支援フェアに参加したのも7月ですね!
何と3年ぶりの参加になりました
この漁業就業支援フェアの夜に放送となったテレビ東京「ワールドビジネスサテライト」では
宮城県北部船主協会の活動を5分間の特集で取り上げていただきました!
夏の甲子園で仙台育英優勝、東北勢初【8月】
この夏休みの時期を利用して、学校訪問行ったんですよね〜〜
8月に行われたイベント
『NEXT水産ビジネス・オンライン展示会』のというオンラインイベントも印象深いものでしたねぇ
そのイベントで放送された動画に出させていただいたんです。
なかなか良い動画に仕上がっていると思います。
まだ、ご覧になっていない方はぜひともご覧ください
↓↓↓
西九州新幹線開業【9月】
毎年参加させていただいてる「海洋キャリア教育セミナー」というイベントがあります。
気仙沼市内の1校に対し、職業講話及び造船場見学、乗船体験の3本立てで行うイベントです!
これが3年ぶりに開催されることとなり、再び講師の依頼がありましたので
喜んで参加させていただきました。
いつもは、1コマ50分間を3人で話していたのですが、今回は私一人ということで(笑)
しっかり資料もつくり、会場も当気仙沼市水産研修センターだったので
会場もしっかり準備して対応いたしました。
子供達には、どこまで伝わったかぁ
講演タイトルは「みんなの個性が港を救う〜方法は無限大 可能性は永遠の海」
これは、亡くなった安倍晋三元首相が亡くなる直前に行った近畿大学の卒業式講演で引用した
ある歌の歌詞です。
気仙沼港を救い、支える方法は無限大にあるんだよと私は伝えたかったのです。
ニュースサイト「bisSPA!フレッシュ」に紹介されたのも9月でした。
ご覧になってない方はぜひご覧ください!
↓↓↓
“奴隷同然”はホント?「マグロ漁船」の現実を発信する“船主協会TikTok”の想い
物価高騰、商品値上げ相次ぐ【10月】
この時期も、乗船希望者からの問い合わせが止まず
対応に明け暮れてましたねぇ
自分の手帳を見ると、次々とオンライン面談を行ってたのですねぇ
もう、すっかり忘れてますw
三陸新報で不定期連載している「海の男にあこがれて〜新人漁船員乗船記」の原稿も次々届いて掲載していただきました。
サッカーW杯で日本代表熱戦【11月】
11月といえば先月なので、ここに関しては色々と覚えてますw
さすがに(笑)
9月に開催した「海洋キャリア教育セミナー」の影響なのか
一気に小学校からの講演依頼や総合学習の依頼が増えたんです。
海洋キャリア教育セミナーは気仙沼市内の面瀬中学校の1年生に行ったのですが
同校2年生の総合学習の依頼で、生徒3人が宮城県北部船主協会に訪れて、港の問題点などを学んでいただきました。
その次には、同じく市内の松岩小学校さんの方から「後継者問題」を学びたいとの要望がありましたので
35分間お話しさせていただきました。
この様子は三陸新報さんにも掲載
続くときは続くもので
気仙沼市を飛び出して栗原市立若柳小学校5年生の皆さんの前でオンライン講話をさせていただきました。
小学生が港の高齢化問題を学びたいと申し出てくれ
たった1ヶ月で3校の生徒さんとお話しできるなんて大変光栄な一か月になりました。
令和4年もラスト【12月】
ようやく12月となりました。
このブログを書いている今は令和4年最後の乗船前実技研修の真っ最中!
仕事の覚えも早いですし、やる気も十分!
令和4年1月からの受け入れ状況を見ますと
新規就業者の受け入れが18名になり
乗船待ちの内定状態の者は11名になっています。
合計29名(昨年同期26名)という凄い数になってます。
その他には受入審査中の者は4名
これは1月から1年間だけの実績であり
受け入れ数が年間ゼロ〜1名だった時代がウソのようです!!
意外と人気商売になってきてますね(笑)
以上で令和4年の活動報告を終えたいと思います。
コロナ禍で様々なことが規制されておりましたが
それが今年は次々と解禁になり、十分とは言えませんが
従来通りに近い活動をすることができました。
今年も多くの若者と出会うことができて
本当に嬉しく思っています。
一生懸命活動を行っている中で、さまざまなチャンスもいただきました。
全国的に少子化、人材不足が叫ばれていますが
発信の仕方ひとつで、まだまだ人材確保の可能性は残っていることが確信に変わった年でもあります。
来年も続々新人船員が気仙沼港を巣立っていきます。
気仙沼市民、関係機関など多くの皆様に応援していただければ幸いです。
来年も、何卒宜しくお願い致します。
これで2022年最後の更新といたします。
皆さま、お正月をごゆっくりお過ごしください。
それでは、よいお年を。
海にはとてつもねえヤツらが
ごまんといるんだ
お前はいつか海に出ろ
そうすりゃお前の悩みなど
いかに小せえことか
よ〜く分かるぜ
お前の明日は
あの海の向こうにあるんだ
Dr.ヒルルク(アニメ「ワンピース」より)
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担 当:吉田鶴男
今回で59回目を迎えることとなりました!
単純に計算すると年6.6回になるので、シリーズ開始当初の2ヶ月に1回ペースでの掲載は守れている感じですね。
次々と若い船員が誕生する気仙沼港
先日開催した役員会で、令和4年度上半期の実績報告をしました。
【漁船部門】
遠洋まぐろ漁船
近海まぐろ漁船
遠洋かつお一本釣り漁船
での採用及び内定者数 24名
【その他の船舶】採用及び内定者数 4名
合計28名の人材を確保することができました!!
これが何と半年間の実績です。
毎月新しい人を4〜5名ずつ受け入れていたのですから
名前が思い出せない等の混乱を起こすのも当たり前かもしれませんね(笑)
年令のせいではなくてよかったw
下半期分についても、すでに【漁船部門】で2名が追加される予定であります。
ここまで含めると30名になるわけです。
震災以降の11年間
夢中でここまで駆けてきましたが、遠洋漁師は知らぬ間に人気職業になってしまったんじゃないでしょうか(笑)
船主さんによっては所有船舶に対して採用数が多く配乗に頭を悩めてる方もいらっしゃるので
誰も乗ってくれなくて頭を悩めていた時代がウソのようです。
というわけで
そんな人気職業の一員となったS君(福岡県出身/22歳)を紹介したいと思います。
それではスタート
私は、福岡県の北九州市で生まれ育ちました。
幼い頃から魚釣りが大好きな少年でした。
それもそのはず自転車で15分も走れば、対馬暖流の影響を不断に受け、多様な魚たちが棲む豊かな海
玄界灘が広がっており、毎日のように釣竿を片手に海に向かっていました。
そして、将来は漁師になりたいと思っていました。
なぜ、私がマグロ漁船を選んだかと言いますと、私の釣りの師匠に「魚釣りが上手くなりたいなら色々な釣りを覚えなさい」
と言われたことがあります。
そして、ある日マグロ漁船の求人をネットで見た瞬間に、マグロはどのように釣って
実際はどれくらい大きい魚なんだろうという好奇心が湧き、見つけたその日に宮城県北部船主協会さんに連絡し
現在に至ります。
実際にマグロを捕ってみると”しんどい”事の方が多かったです。
初航海の時は、仕事の技術もなく、知識もなかったので周りを見て動くことが出来なかったのです。
しかし、先輩方が自分が出来るようになるまで教えてくれたこともあり、出来ることの方が多くなってきました。
出来るようになって、生きているマグロを引っ張ると普段の釣りでは味わえない、暴力的な引きが襲ってきます。
それに耐えて自分の体重の5倍近くある魚が揚がってくるのを見ると、嬉しい気持ちでいっぱいになります。
私は機関場の仕事をしています。
これから頑張っていくことは、エンジンの整備はもちろん、壊れたものを機関場の限られた材料、道具で直さないといけません。
機関場に入ったばかりの頃は、物が壊れるたび寝る時間がなくなるので、嫌な気持ちになっていましたが
機関長が限られた中でアイディアを膨らませ、物を直す姿を近くで見て、自分も同じように出来るようになりたいと思いました。
また、船の中で自分が一番若いという事もあり、船頭様をはじめ可愛がってもらっていますが
特に機関長にはお世話になっています。
エンジンの整備のことを丁寧に寄り添って教えていただいたり、トラブルがあり、思い通りに行かない時に手伝う事しかできない自分に対しても感情的にならず、冷静に物事を見て対処し、解決していることろを見習って、早く一人前になりたいと思います。
以上になります。
機関長と良い師弟関係が出来上がっていますねぇ
こんな風にして、一人また一人と幹部船員が増えていってくれることを心から願ってます。
どのような環境であっても、やはり人間関係がすべてを良い方向に補ってくれるものと私は思っています。
各船ともに、このような人間関係が構築できていれば、そんなに時を待たずとも充足されるのではないかと考えます。
どんなに優秀な方であっても、どんな努力家の方であっても
絶対に持ち続けることができないもの。
それが時間(若さ)です。
自分が培った技術を、時間だけは持っている若者に伝え
継承していくことが本当に大切で、一番難しいことを切に感じながら
これからも、若者の成長を見守っていきたいと思います。
人を育てるのには、4種類の教える人を用意すことが重要だ。
第一に 、導いてやる相談相手
第二に 、スキルを伸ばしてやる指導者
第三に進歩を評価してやる評価者
第四に励ましてやる激励者である。
ピーター・ドラッカー
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
※近海マグロ漁船にあっては36歳以上でも応談
乗船時期:運航スケジュールにより決定
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遠洋マグロ延縄漁船
近海マグロ延縄漁船
乗組員を大募集(未経験者可)しております!
厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
本気のあなたを全力でサポートいたします。
本気になれる35歳未満の男性
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【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
住 所:〒988-0021 宮城県気仙沼市港町499番地 気仙沼市水産研修センター
電 話:0226-22-0793(月〜金)
メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
担 当:吉田鶴男
私は基本的に頼まれた仕事は断らないタイプなので
時折”自分の職業は何だろう?”と思うほど業務内容は多岐にわたります。
ホントに年々仕事の種類が増えているような気がしますw
ちなみに、頼まれごとを断れない性格だから嫌々引き受けているということではないです。
自分が今までに経験のない仕事であっても
相手が「吉田さんだったら出来る」と思ってくれるから頼まれるわけです。
つまり、自分では気が付かなかった自分の「才」というものを他人が見つけてくれたからこそ
仕事を頼まれるわけです。
これって実は凄いことで、自分を成長させる大きなチャンスなんですよ。
だから、「今まで経験が無いからできません」と断るのは非常にもったいないのです。
本当にもったいない。
だから、断らないのです。
「失敗したら相手に申し訳ない」とか「カッコ悪い」とか思うから不安になるのであって
やったことが無いことをベテランのように上手くやろうとするのは「自分を買いかぶってる」だけであり
相手が”今のままで十分”とお願いしてるのだから、思うがままベストを尽くせばいいのです。
最悪、全く出来なくて多くの迷惑をかけてしまったとしても、失うものは何もなく
同じ仕事は頼まれなくなるだけなので心配はいりません。
今までも講演の仕事は沢山いただきましたが、すべて大人たちだけ。
時々水産高校生に話すぐらいなものでしたが、今回初めて小学生の前でお話しする依頼を受けました。
「えっ!?小学生に話したことないのに」
と思いましたが、私にはお断りする選択肢がないのでww
お引き受けすることにしました。
9月に行った「海洋キャリア教育セミナー」で、地元の面瀬中学校1年生への40分講話からこのツアー(!?)がはじまりました。
このセミナーは毎年開催されており、いつもは3人で分担して話していたことから
私の持ち時間は最大で15分だったのですが、今回は1人で3人分話す格好でした。
その時の詳細は過去記事でご覧ください
2022.09.23 Friday
講話が終わりヤレヤレと思っていたら
続いて、同じく面瀬中学校2年生の3人が総合学習の時間で「後継者問題」を学びたいと依頼があり
気仙沼市水産研修センターに来ていただき1時間ほどお話しさせていただきました。
続くときは続くもので
同じく地元の松岩小学校さんの方から「後継者問題」を学びたいとの要望があり
”気仙沼の魚を学校給食に普及させる会”の事業の中で35分程お話しさせていただきました!!!
初の小学校での登壇なのでちょっとドキドキし
話しながら”伝わってるかなぁ”と心配になりましたが何とか制限時間ぴったりで終了w
質疑応答の時間でも盛んに意見が出され
中でも印象深かったのがこのコメント
「気仙沼では船に乗る人がたくさんいると思っていたが、実際はかなり少ないことを学んだ。
お話を聞いて自分も船に乗りたいと思ったけど、体力がないから無理だと思う。
なので、将来は漁船員の皆さんをサポートするような仕事がしたいと思った」
ホントに嬉しいコメントでした!
少子化の現代で、「漁船員になろう!」と学校で謳うのはとても違和感がある。
私は、それぞれの夢が叶えられるよう頑張ってもらい
その叶った夢を通じて気仙沼を支えて欲しいという思いでいる。
ある人は医療の面から
またある人は食の面から
そしてまた技術的面から漁船員を、そして気仙沼を支えて欲しい。
そんな思いでいる。
それが伝わったようで、とても嬉しかった!!
質疑応答を終えた後は生徒たちと写真をとりましたw
「吉田さん、僕も吉田です!!」と児童から声をかけられたので
「おなじ〜〜〜!」と吉田同志で写真を撮り
元気な女の子たちと同じテンションで写真を撮ったら
中央には違和感バリバリのオッサンの姿がww
この様子は三陸新報でも紹介していただきました
その次にいただいた依頼は
気仙沼市を飛び出して栗原市立若柳小学校5年生の皆さんの前でのオンライン講話(2コマ)
これは教科書のタブレット化を見据えての実証実験の意味合いもあるらしい。
パワーポイントで資料をしっかりと作り
簡易ではありますがオンラインスタジオまで作り
ベストな環境を構築。
パソコンの設定も確認しました!
もちろん通信テストもOKです♪
大型モニターの前に立っての講話です。
スタートまでは良かったのですが、パワーポイントファイルの共有が上手くできない
通信エラーが発生して、ものすごく焦りました💦
自分でPCとスマホで通信テストを行った時には問題なかったのですが
本番に限ってこんなことがある、、、、やっぱり何があるか分からないですねぇ
でもまぁ、無事に終わってよかった〜〜〜
12月にも気仙沼市内の小学校から講演依頼が入っているので、そちらも頑張りたいと思います。
小学校の校外学習といえば、「遠洋漁業を知ろう」ということで、船見学や漁法を学ぶことが主流だったのですが
今の気仙沼市内の小学校ではもう一歩踏み込んで、船見学や漁法を学んだうえで港が抱える問題を知り
その対策案を考えるという授業らしい。
ここでも「後継者問題」がメインになる。素晴らしい!!
学校ごとに話のポイントが微妙に違うので
毎回資料を修正して話すのですが
小学生が港の問題に目を向けてくれるなんてホントに嬉しいですよ。
今後は、少子化からくる人口減少問題が起因となり、今までにはない多くの弊害が生まれてくると思っていますので
子供を含め、ひとりひとりが地元を守る意識を持つべきなんでしょうね。
50歳を過ぎても新しいことにチャレンジできる幸せと大きな学びを得られること
この二つを噛みしめております。
自分が出したアイディアを
少なくとも一度は人に笑われるようでなければ
独創的な発想をしているとは言えない。
ビル・ゲイツ
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洋上から原稿がドンドン届き、連続の掲載となっている「海の男にあこがれて〜新人漁船員乗船記」
2014年8月から始まったシリーズも9年目に入り、58回目を迎えます。
本日お届けするのは、岩手県宮古市出身の19歳
地元の水産高校を卒業後、すぐに遠洋マグロ漁師の世界に入り1万キロ先のオーストラリア南西部へと向かいました。
面接当時(高校3年生)からいつもお洒落だった彼は、洋上では面倒なので坊主にする人が多いなか
やはりお洒落に気を使っているようですね(笑)
現在は2航海目。
どんな思いで、どんな暮らしをしてるのでしょうか
ご覧いただきたいと思います。
私は岩手県宮古市にある重茂半島という養殖が盛んなところで育ちました。
私の家も養殖を営んでおり、小さい頃から家の養殖をやろうと決めていました。
しかし、ある事をきっかけにそれが変わる事になりました。
それは、高校2年で体験した遠洋延縄実習です。
約二ヶ月間の実習でしたが、実際に揚げ縄や投縄、マグロを捌くところを見て
自分もこの仕事をやってみたいと強く思うようになりました。
マグロ船に乗ることが決まり、初めは楽しみな気持ちと不安な気持ちでいっぱいでした。
船が出港して、まず初めに苦労したことはインドネシア船員とのコミュニケーションです。
初めは何を話しているのか分かりませんでしたが、自分で勉強したり、インドネシア船員に言葉を教えてもらい
何とかコミュニケーションが取れるようになりました。
そして、初めての揚げ縄。
初めはまず仕事を見て、自分も実際にモツレを直したりしました。
操業が始まって最初の頃は分からないことだらけで何もできず、ただ見ていることしかできませんでした。
それがとても悔しく、自分も早く仕事が出来るようになりたいと思い、ボースン(甲板長)や船長の仕事を見ながら勉強しました。
段々と仕事が出来るようになってきて、自信もつき、今では楽しいと思えるようになりました。
この仕事をしていて、一番楽しいと思うことは”解剖”です。
インドネシア船員の出刃の使い方や、キレイにさばくやり方を見ながら自分なりに勉強して
実際にやってみて色んなことを試しながらやるのがとても楽しいです。
私には目標があります。
それは船長になることです。
そのためには海技資格を取得して、色んなことを学んで早く船長になりたいと思います。
最後に、この仕事をしたいと思っている人に言いたいことは、常に勉強する心を持ち
失敗しても出来るまで何度も繰り返しやりながら自信をつけて、楽しみながらやって欲しいと思います。
そして、マグロ漁師という誇りをもって頑張って欲しいです。
以上になります。
水産高校を出て、すぐに船に乗っている彼は
このまま順調に成長を続ければ、二十代のうちには船長になる資格を得ることになるでしょう。
船長は仕事が出来ればよいというものでもなく
他乗組員の模範とならなければならない。
ただでさえ過酷な仕事ゆえ、模範となる人格を1年を通し維持することはとても大変なこと。
日本人、インドネシア人
人種の区別なく平等に接し、感情的になることなく
冷静に船長としての職務を全うしなくてはならないのだ。
高齢化が進むなか、ある時期を境に
船は一気に若返りを図らなければならない時がくる。
絶対に来る。
次々と新しい世代が乗船してくる中で、昭和や平成を引きずっているようでは話にならず
常に新しい世代の価値観を大切にしながら、変わらぬ大自然と向き合うことが重要になってくる。
新しい世代の船長の誕生を心待ちにしている。
心の底から頑張って欲しい。
そう思う。
「勝つ意欲」はたいして重要ではない。
そんなものは誰もが持ち合わせている。
重要なのは、勝つために準備する意欲である。
ボビー・ナイト(バスケットボールコーチ)
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よって10月末で年度の半分を終えたことになります。
この上半期も当方の求人、呼びかけに対し多くの方々にエントリーいただきました!!
本当にありがたく、そして嬉しく思います。
この半年間で乗船した人の数は9名。
【内訳】
乗船はしていないが、乗船する事が決まった人の数(内定)は9名。
【内訳】
合計18名の方の受け入れを決定させていただいており
この方々以外にも6名の受け入れ審査を進めております。
これらを含めると24名にもなり、様々な人生が私のデスク上で交差したことになるのですが
驚くことに、この中の14名が新規学卒者となっており、例年に比べても非常に多い印象です。
水産高校及び専攻科がが多くを占めますが、その他にも実業高校や大学生からのエントリーもあります!
なぜ、遠洋漁師にこんなにも多くの方がエントリーしてきているのか
これは年間の数字ではなく、半年間の実績となる。
もちろん、大海原で大自然と戦う漁師の姿に感銘を受け
自分もそうなりたいと願う人が多い。
その中で大きなお金を稼ぎたいと思うのだ。
最近増えつつあるのが、気仙沼港で遠洋漁師となった友人の姿を見て
自分もそうなりたいとエントリーしてくる方々だ。
遠洋漁師というと、都市伝説の「借金のカタ」というイメージがあるし
乗組員も”荒くれ者”が多いのでは?と疑ってしまう。
でも、気仙沼で遠洋漁師となった友人は”荒くれ者”でもない。
しかも、お金を稼ぎ家族を養っている姿がとてもキラキラ輝いている。
その「輝ける職場」って何なのだろう?
自分は現在の職場で”輝いているのか?”という疑念のもと、最終的に遠洋漁師の道を歩んでくるものが増えつつある。
資格を取得し、幹部船員となり責任をもって仕事に取り組んでいる姿が輝いて見え
そして羨ましくも見えているのだろうか。
朝の報道番組から面白いニュースが飛び込んできた。
今の若者の意識調査の結果という内容だったが
ハラスメントを気にしすぎる上司から厳しく注意されることも指導されることもないあまり
「自分は成長しているのか?」と不安になるのだという。
大学を卒業し、様々な会社でキャリアを積んで成長していく自分を想像していたものの
いざ入社してみると、厳しくされなさ過ぎて
「自分は他の会社に転職しても、戦力になるのだろうか?」という不安に苛まれるという。
50代の私からすると「じゃ、我々は君たちとどう接したらいいの???」となる(笑)
それでは、入社式で個人ごとに意識調査する必要があるじゃないだろうか?
成長のために厳しく指導して欲しいのか?厳しく指導されたらパワハラと訴えるのか?(笑)
はっきり言わせていただければ「付き合ってられん!」である。
遠洋漁師の先輩方は厳しいと思っていた方がいい。
厳しいといっても殴る蹴るなどは論外だ。
先輩乗組員が優しくとも、機嫌を損ねた海は容赦なく厳しい。
その厳しい環境に身を置き、成長を望む人たちが気仙沼港にやってくるのだ。
厳しさに耐え、成長を勝ち取った者たちがキラキラと輝き人を引き付けるに違いないのだ。
全国の若者を気仙沼港へ導く道は出来上がったと言っていいと思う。
我々は次のステージの壁と向き合っている「離職率を下げる」ことだ。
船で世界の海へ挑むことから、ある程度の航海の長期化は避けようがないし
海や天候に優しくなってもらうなんてこともあり得ない。
船も全く揺れないようになんてもの無理。
限られた中で、どのように若手船員と接し
”やる気”や”やりがい”を引き出していくかが大きなポイント。
これを多くの人たちで考え、行動しながら最良の結果を導いていきたいと思います。
行動は必ずしも幸福をもたらさないかもしれないが、行動のないところに幸福はない。
ベンジャミン・ディズレーリ
(1804年 - 1881年、イギリスの政治家)
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三陸新報に不定期で連載しております「海の男にあこがれて〜新人漁船員乗船記」も57回を迎えました!
今日ご紹介しますのは岩手県宮古市出身のFくん(20歳)になります!
地元の岩手県宮古水産高校を卒業してすぐに遠洋マグロ漁師の道へと進みました。
乗船してまだ2航海目。だからまだ二十歳。
初出港するときも殆んど心配することもなく送り出した記憶があります。
それだけ大人びてるというか頼れる感じがしたんでしょうね。
人の能力を測る指標に「IQ(知能指数)」があります。
IQが高い=頭がいい
という認識のされ方が多いと思うのですが
だからといって、社会的成功を収めることができるのか?という問いになると
一概に言えないことは周知の事実だと思います。
最近よく言われているのが「IQよりEQが大切」
EQ(Emotional intelligence Quotient)は「心の知能指数」と呼ばれますが「対人関係能力指数」と言った方が分かりやすいと思います。
もう一つの指標として「AQ(Adversity Quotient)」があり「逆境指数」と訳されます。
こちらは、生活の中でおこりうるストレスや悩みなどの「逆境」にどれほど反応できるかという指標です。
これが低ければ「逆境」から逃避し、高ければ解決したり、成長の糧に出来るというもの。
彼の場合は「EQ」が非常に高いのではないかと私は思ってます。
これからの成長がとても楽しみな人材の1人ですね。
前置きが長くなりましたが笑
本文を紹介したいと思います。
僕は岩手県宮古市というところで育ちました。
宮古市で生まれた僕は、家の周りはほとんど山で
海という環境がない場所で育ちました。
海に関わることと言えば、祖父がマグロ船に乗っていたという話を家族から聞いたことがある程度です。
ですが、興味を持ったことが無く小学校、中学校を過ごしてきました。
そんな僕が海への興味を持つことになるのが高校生になる時です。
水産高校に入学し、さまざまな知識を身に付けました。
高校生活において一番印象に残っているのは2ヶ月間のハワイ実習です。
慣れない海の上での生活に苦労した記憶もあり、正直自分には向いていない
陸の方がいいと考えていました。
そして、高校3年生になり、就職先を考えている時
祖父がやっていたマグロ船の仕事はどんなものなのか自分も挑戦したいと思うようになり
マグロ船の仕事をすることにしました。
船に乗ることが決まってから1週間の実習があり、船の出港までに準備をしてきました。
気仙沼に初めて来たときは船がたくさん並んでおり、漁師の町だなと思いました。
いよいよ出港の日、これから約10ヶ月間、家族や友達、恋人にも会えないと思うと
少し寂しさを感じました。
乗船してからは、操業が始まるまでの期間、船のペンキ塗りや仕事の準備をしました。
最初は仕事を覚えるのに苦労しましたが、先輩船員さん達が丁寧に教えてくれました。
2航海目となった今では、教えられたことはしっかりとやり
今航海から乗船した新人乗組員に仕事を教えるようになり、最初と比べて自分は成長したなと感じます。
船の仕事は決して楽ではありませんが、楽しくやれています。
これからの目標として、仕事のうえで自分ひとりでも出来るようになり、若い船員がもっと増えて欲しいと思っています。
最後に、海の仕事をしようと考えている若い人達に言いたい。
船の仕事で稼いだお金は自分のものだ。
親に貯金しなさいだとか、使い過ぎないでとか言われますが
自分が稼いできたお金は自分で管理する。
お金を稼ぐとはそうゆうことだと自分は思う。
以上となります。
あらためてよく読んでみると
彼は「AQ能力」も高そうですね(笑)
遠洋マグロ漁船は全長約60m、全幅は9m
そこに、インドネシア船員を含めて24人が乗組む。
彼のような二十歳もいれば、おじいちゃん世代もいる。
世代や環境、国籍が違う面々が乗組むのだ。
もちろん、性格も違うので
何を「逆境」もしくは「壁」と捉えるかが違ってくる。
乗船経験が未熟であれば、船に乗ってること自体が「逆境」と感じる時があると思うし
長期に渡って拘束されることを「逆境」と言うかもしれない。
乗組員それぞれに別々の壁が立ちはだかっている。
その壁を乗り越えるたびに、人は大きくなるのだが
往々にして独りでは乗り越えられない壁も多くなるので
他乗組員との融和が非常に大切になる。
陸上企業でもコミュニケーション力の重要性は語られるが
海上の場合はそれ以上のものが求められるのかもしれない。
この彼も、乗船経験を積んで
沢山の壁を乗り越えて
もっともっとビックになって欲しいと心から願っています。
イヤならやめろ!ただ本当にイヤだと思うほどやってみたか?
(堀場雅夫/堀場製作所創業者)
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コロナウィルスの影響で行動が制限されたことにより
なかば必要に迫られて行うようになった「オンライン会議」
最初は違和感しかなかったオンライン会議も日常となり
行動制限が解除されてからも普通にオンラインで会話することが増えたように思います。
当船主協会もブーム(?)に乗り遅れてはいけないと
新人船員の選考にオンライン面談を頻繁に活用しております。
遠洋漁師になりたいという問い合わせが来たら、まず電話でお話しし
その後、もう一歩踏み込んだ形としてオンライン面談を使用します。
ZOOMにスケジュールをセットして、招待URLを相手にメールかLINEで送る作業は
かなり手慣れてきました。
宮城県北部船主協会が入居する「気仙沼市水産研修センター」にはオンライン会議用の器材が徐々に揃えられてきてるので
とても良い環境でオンライン面談をすることが出来ます。
ウェブ会議用のカメラや大人数の会議にも耐える専用スピーカー、複数の専用のマイクがあり
かなり快適です!!
10月はすでに6回のオンライン面談を行ってるんです。
そこで話してると、電話だけで判別できない色々な人生が見えてきます。
本当に様々な人生があるものです。
ここでは具体的に書けませんが、全く違う土地で
それぞれ全く別の人生を歩み、「遠洋漁師」というキーワードのもと気仙沼でその人生が交差します。
私のところに問い合わせればすぐに乗船できると思っている方も少なくはないのですが
残念ながら全員は乗船できません。
毎年育成できる人数には限界がありますので
遠洋漁師になるという、ある種の覚悟を持った方に限っているのが現状です。
乗船希望者も本気で挑んできてると思うのですが、私らも本気なのです。
中途半端な気持ちの方に応じている暇などないのです。
荒れる海、穏やかな海、海はその時々の表情を見せてくれますが
不機嫌な海は容赦がありません。
気候だってそうです。
波を被りながら作業してる漁師に対し冷たい空気を容赦なく浴びせます。
また、赤道付近に移動すると、今度は灼熱の太陽で歓迎してくれるんです。
体力が限界に達するほど大漁となる時もあれば
不安になるほど魚が捕れない日だってある。
陸上で働いているうちは
職場環境を人間の手で改善もできるし、時代の流れで働きやすい方向に改善されていきます。
ただ、自然はそれを絶対に許しません。
その不合理ともいえる環境下で、すべてを受入れ全力を尽くすことができるのかどうか。
中途半端な気持ちの方では続けられないのです。
このような想いを掲げて、私は各人と面談を続けています。
全国の遠洋漁師を真剣に志す皆さん。
強い思いを引き下げて気仙沼に来てくださいね。
まずは、お電話かメールで。
よろしくお願い致します。
現時点で、俺が一番である部分はない。
それが何かを
「諦める理由」にはならないし
言い訳にもならない。
つーか、そもそも
普段、そんなことは考えない。
でも、半年に1回くらい・・・・
限りなくメンタルが
マイナス寄りになった時に思うのが
自分は「平凡」なんだ。
ところで、平凡な俺よ。
下を向いている暇は、あるのか?
ハイキューより(田中龍之介のセリフ)
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どんな楽しみがあり、どんな苦労があるのか
ど素人から遠洋漁師に転身した青年たちから見る遠洋漁業の実態をご紹介いたします。
今回の日誌は、神奈川県出身のUくん(23歳)です!
今年の春に難関私立大学を卒業し、そのまま遠洋漁師の道を歩み始めた異色の経歴を持ちます。
はじめエントリーしてきたときは、さすがの私も躊躇しましたが笑
この道を志す強い思いのようなものを感じたので受け入れる方向で話してみました。
彼の出港から最近の状況までを追ってみましょう!!
【第1週目】
先輩方やインドネシア船員に教わりながら主にブラン(枝縄)の作成をした。
同時にブランを巻く練習を行っているのだが、なかなか上手にいかず悔しい。
【第2週目】
体調があまり良くなかったり、ワッチ(当直)があったりと二日ほどブランを巻く練習ができなかった。
すると、ちょっと下手になっていて「継続は力なり」という言葉の意味を再認識した。
【第3週目】
ついに操業開始
分からないことだらけだが、他の人に聞いて早く仕事を覚えたい。
【第4週目】
船に乗ってから今までお腹がすくということがなかったが
出港から1か月、ついに空腹でご飯を食べれた。
疲れをとるために、なるべく早く寝ている。
【第5週目】
凍結庫での餌や捕ったマグロの運搬は思ったよりキツイ。
特に下から上へ餌を上げる作業は腕がパンパンになるうえ、途中から力が入らなくなる。
ずっと動いているので寒さは気にならなかった。
【第6週目】
幹縄からスナップを外す際に今までは左手でい一度勢いを止めてから右手で外していたが
新しく右手でスナップを立てて左手でスナップを外す方法を教えてもらった。
かなり難しい。
【第7週目】
今まで何度か波が高く船が揺れる中で作業することあったが、今回はレベルが違った。
でも、非日常感があって少し楽しかった。
とにかく手が寒いのでお湯で温めたり手袋を変えたりするのが大事だ。
【第8週目】
揚げ縄が始まってしばらくはとにかく疲れるので、すぐに寝ていたが
最近はとにかくお腹がすくので揚げ縄後にインドネシアの料理をご馳走になっている。
彼らの料理は揚げ縄後の疲れた心と体を元気にしてくれる。
【第9週目】
今までマントル(漁場)で使っていたのと違い、ミナミマグロ漁では全てのブランにランプを付けるようだ。
今までよりブランを巻くのが大変になりそう。
【第10週目】
ミナミマグロは今までのマグロより大きく重いため、凍結作業が今までより何倍もきつかった。
特に二段目、三段目に引き上げて積む作業がしんどい。
【第11週目】
マグロを引き揚げる際に使用するカギの使い方を教えてもらった。
ここ数日、寒さと揺れで仕事がかなりしんどいが、ここが正念場だと思って頑張りたい。
【第12週目】
マンボウを見た!近くで見ると想像以上に大きかった!
【第13週目】
投縄では主にブラン出し、餌付けをメインにしてきたが今回初めてスナップ付けを行った。
やる前はそれほど難しい仕事に見えなかったが、実際にやってみると手も足も忙しく、なかなか合図通りにできなかった。
次にやる時までに一連の流れをしっかりシミュレーションしておきたい。
【第14週目】
やっと(ミナミ)マグロ操業が終わった。
色々な事を学び、そして出来るようになったが、辛くて脳が現実逃避していたせいか
あまり揚げ縄や投縄の記憶がない。
休みの間にお菓子を食べることでどうにか頑張ってきたので、もう持ってきたお菓子がほとんどない。
これからどうしようか・・・
【第15週目】
ジャワ沖はミナミマグロ漁と比べたら全然ラクだと聞いていたが、暑いうえにブラン巻きのスピードも速く
なかなか大変だ。
ブラン巻きは今までより1人すくない5人で回すため、少しのミスが次の周回の遅れに繋がってしまう。
ミスを減らすために何ができるか考えたい。
【第16週目】
ある日突然、お腹の調子が悪くなった。
原因はおそらく、マグロのある部分を食べたからだと思われる。
数日間に渡る腹痛と便意に悩まされた。
本当にキツかったので、これからはもう少し食べるものに気を使っていこうと思う。
【第17週目】
投縄がある日は、社船の船頭さんからいただいたリポビタンDを飲みます。
これを飲むと飲まないとではその日の元気が全然違います。
次の航海時には絶対買っていこうと思います。
【第18週目】
あるインドネシア船員の家族の写真を見せてもらいました。
特に娘さんが彼に似ていて、お父さんっ子だそうです。
家族が寂しがっているので、今回でマグロ船は終わりだそうです。
色々と自分もお世話になったので、自分も寂しいです。
【第19週目】
最近はいろいろな種類のスナップ取りに挑戦しているのですが、成功するとインドネシア船員がワァーっと盛り上げてくれます。
盛り上げ上手な彼らのお陰でブラン巻きが楽しいです。
【第20週目】
ドミノピザのクワトロチーズンロールが食べたい
以上となります。
最近はとにかくお腹がすくので揚げ縄後にインドネシアの料理をご馳走になっている。
彼らの料理は揚げ縄後の疲れた心と体を元気にしてくれる。
だとか
最近はいろいろな種類のスナップ取りに挑戦しているのですが、成功するとインドネシア船員がワァーっと盛り上げてくれます。
盛り上げ上手な彼らのお陰でブラン巻きが楽しいです。
この過酷な遠洋漁業において、インドネシア船員の応援が嬉しく仕事が楽しいと書いてある!!
時化に耐え、寒さに耐え、重労働に耐え
だが、彼らの応援ひとつで楽しいと思える。
言葉は違えど人間対人間
心が通えば国籍なんて関係ないものだ
みんなが温かく見守ってくれることで、人はどんどん成長する
帰国したとき、彼はどんな顔つきになり、どんな雰囲気になってるのか、今からとても楽しみですね!
遠洋漁業に興味があって、挑戦を躊躇している人も少なくないはず。
躊躇する理由の一つが、このインドネシア人との混乗ではないかと思っている。
自ら率先して心を通わすことで
彼らはそれに十二分に答えてくれる。
それがこの日誌から読み取れる現状ではないかと思う。
躊躇する大きな理由はもう一つありますね
借金のカタに乗せられた人が多く、反社的な人が多いのではないか?と心配される方(笑)
ネット上でよく見る都市伝説を疑いの目では見てるものの
「『火のない所に煙は立たない』と言うから、似たような環境ではないか?」
と大きな勘違いをされている方が非常に多いと思うのです。
そのような方々もこの日誌をみてください。
これ以上、何も言うことはないです。
これからも若きマグロ漁師の応援をよろしくお願い致します!!!
心配とは、行動の不足から起こるものである。
野村 克也(プロ野球監督)
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
※近海マグロ漁船にあっては36歳以上でも応談
乗船時期:運航スケジュールにより決定
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名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
住 所:〒988-0021 宮城県気仙沼市港町499番地 気仙沼市水産研修センター
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担 当:吉田鶴男
前回に引き続き、三陸新報で連載されております「海の男にあこがれて」の第56回をご紹介いたします!
現在、遠洋マグロ漁船で頑張っている青森県出身の青年が登場です!
国立大学を卒業後、海外勤務経験を経て、29歳で遠洋マグロ漁船に挑んできました。
遠洋漁師になってからすでに17ヶ月が経過、31歳になったこの青年の今を見てみましょう!!
私の出身地は青森県三沢市。
小さな漁港町ですが、米軍基地があることで有名です。
至って普通で、少し人見知りの子供だったように思います。
しかしながら、米軍基地があるおかげで海外への興味関心が強かったです。
乗船前は、東京や東南アジアを中心とした海外で忙しく働いていました。
東京勤務に戻ってから憧れだった海外とのギャップや忙しさに嫌気がさし、30歳を手前に退職しました。
色々なバイト等をしながら人生に迷っている時期でした。
そんな時にふと親戚から冗談交じりで、マグロ漁船はどうかという話があり
以前から乗ってみたいと思っていたことを思い出しました。
自分が経験したことのない、世界を舞台とした仕事に魅力を感じていたのです。
その場で(宮城県北部)船主協会の吉田さんのブログを見つけ
すぐにメールをしました。
乗船が決まってからは、やっていけるか不安もありましたが
会社や船主協会の方々など、多くの人が私ひとりの乗船のために動いてくれているのを見て覚悟を決めました。
乗船させしてしまえば何とかなるだろうという諦めに近い覚悟だったと記憶しています(笑)
気仙沼には見学と研修で2度訪れましたが、初めて訪れたときは、私の出身地同様、静かで若者の少ない町だと思いました。
衰退する日本を感じて少し寂しくも思いました。
出港直後は、朝目覚めると見知らぬ天井があり、自分はどこにいるのだろうと不思議な感覚で生活していました。
二航海目の今では、慣れた家のような感覚で、自分の部屋が一番落ち着きます。
初縄の感想は正直あまり覚えていません。
仕事が分からないなりに必死でやっていたと思います。
操業中の大変なことは精神面の安定です。
長い航海ですから、日本に帰りたい思いや将来のことなど、まとまらない考えが漠然とした不安となって動揺することがあります。
疲れもあるのでしょう。
操業中の楽しみといえば、陽気なインドネシア船員とのコミュニケーションや仕事後の食事です。
どでかいミナミマグロを引っ張り上げるのも楽しいです。
操業中は今でもなお、失敗の連続です。
休みの日の船内での過ごし方はDVDを見たり、ギターを弾いたり、ゆっくりと湯船に浸かったりと特別なことはないです。
乗船して良かったことは、陸上にいる時ほど、あれこれ考えることなく、仕事に打ち込めることです。
また、給与面や貯金が容易にできることも魅力です。
これからの目標はデッキの仕事を完全に覚え、資格を取得し、まずは一等航海士になることです。
最後に、私は大学を卒業しましたが、社会に出れば学歴は関係ありません。
大学を出たからと言って漁師になってはいけないこともありません。
周りからは色々言われるでしょうが、関係ありません。
これは私の人生ですから。
”Now or Never.It`s My Life”
以上となります。
大卒者も多くエントリーしてくれるようになりました。
彼のような国立大学卒やいわゆる難関私大出身の方々もいたと思えば
中卒、高卒、高校中退など方もいらっしゃいます。
どんな人生を歩もうが、どんな学歴であろうが
漁師という職人の道には関係のないことだ。
遠洋マグロ漁船というフィールドに立ったからには何もかもが関係ないのだ。
ただ、水産高校卒業者であれば、スタート時点では確実に優位に立てるが
この優位性に”あぐら”をかき、努力を怠ると3年後には、ほとんど意味をなさなくなる。
洋上の暮らしを続けていると
メンタルの安定が非常に難しくなる。
ポジティブとネガティブの波が極端にやってくる。
この彼も”大変なことは精神の安定”と言っている。
目先の目標を定め、そこに向けて一歩、また一歩と歩んでいる実感があれば
波を最小限にすることが出来るのだと思いますが
毎日同じメンバーで同じ作業を続けていると、自分の立ち位置が見えにくくなり
”俺は何をしてるんだろう”と不安になることも多いようだ。
すると、「思ってた世界と違う」と考えるようになりネガティブ坂を一気に下り始める。
そもそも、人生は思ってたようになるものではないが、思ったような世界を求めてしまうのが人なのだろうか。
人生は思った通りになるものではなく
行動した通りになるものです。
努力をしようともせず、部屋にこもり、頭をかかえ
「思ってたようにならない」という結果が生まれるのは当然のことであると言えます。
思うのではなく、行動することで自分の人生に正解を導くのではないでしょうか。
こうして思い悩みながら、漁師としての技術や精神が熟してくるのでしょうね。
これが成長ですよ。
このブログを読んでる方で、遠洋漁業に興味を持っている方
悩んでいるだけでは時間が経過するだけ
まずは行動を起こしてみましょう。
情熱×行動=結果
宮城県北部船主協会(宮城県気仙沼市)
担当 吉田
電話 0226-22-0793
までお問い合わせください。
「言葉」は「意識」を変え
「意識」は「行動」を変え
「行動」は「結果」を変える
国分秀男(元高校バレーボール監督、東北福祉大学特任教授)
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お久しぶりのコーナーでございます!
三陸新報に超不定期掲載されております「海の男にあこがれて〜新人漁船員乗船記」
まだ続いておりますw
この記事も半年ほど前に掲載されたものなのですが
ブログでの紹介を失念しておりまして、今回の紹介とさせていただきます。
すみません💦
今回紹介しますので、福島県立いわき海星高校(現:小名浜海星高校)を卒業し
そのまま遠洋マグロ漁船にチャレンジしたSくんの紹介です!!
それではどうぞ!!
僕は福島県のいわき市で育ちました。
いわき市の夏はそれほど暑くならず、冬もビックリするほど雪が降らないので過ごしやすいところです。
数多くの港もあり漁業も盛んな街です。
小さいころから父はいろいろな所へ連れて行ってくれました。
「海に行こう」とか「釣りに行こう」とか言って、海や川によく行きました。
家にある父の水槽で泳いでいるのは、川や池で釣ってきた魚だけです。
家から海も近くにあり、妹や弟と一緒に自転車で良く遊びに行っていました。
なので、幼い頃から海や魚などは慣れ親しんできました。
高校受験の時期、とにかく普通科の高校に行きたくありませんでした。
頭が悪いのもありましたが・・・。
「じゃ、実業高校に行こう!」となった時に水産高校の存在を知りました。
そして、ある決め手がありました。
たまたま家族と車で走っていた時、母がある高校を指さし「ここ水産高校だから」って言ったんです。
そこは何と海の目の前。
「あの高校に行こう!」と決めたのはこの瞬間でしたね。
通学は家から電車とバスで1時間半。
学校は太平洋が目の前ですから、教室からの眺めは最高!
そこで勉強してたら、自然と進路が漁師になりました。
それで、漁師だったらデッカイ魚を捕りたいなぁって思って遠洋漁業の道へと進みました
友達からはよく「なんでマグロ漁師?」「辛くない?」と聞かれましたが
いつも「カッコいいから」と答えてました。
憧れっていうか何て言うか単純かもしれないですね。
卒業後の具体的な進路決定の時、さすがに水産高校、漁業の求人票がたくさんある。
そして、進路指導の先生の紹介を経て(宮城県北部)船主協会の吉田さんが高校に来て、話をしてくれて
ついに遠洋マグロ漁師の夢が実現しました。
内定をもらってからは忙しかったです。
コロナで遅れた1ヶ月半の遠洋航海実習があり、帰ってきたらすぐに卒業式。
そして、気仙沼で1週間の研修、教えてくれたのはもちろん元マグロ漁師。
本当にいろんなことを学ばせていただきました。
研修が終わった後は航海に向けての準備がありました。
仕込みの時は船主協会の吉田さんと一緒に行ったのですが
買い物の量が凄くてビックリしました。
あとは餌の量!
もの凄い数の段ボールを人間の手だけで運ぶのですが、あんなに疲れたのは生まれて初めてでした。
そして、迎えた初出航の日。
前日は緊張からか全く眠れなかったのをよく覚えています。
見送りには家族だけでなく、遠くから友達や実習船の乗組員の方まで来てくれて嬉しかったです。
船が港から離れてくると色んな気持ちが込み上げてきましたが
何よりも、この先にどんなことがあるんだろうっていうのが一番ありました。
次の日から仕事が始まるのですが、僕は全くの素人。
みんなが何をしているのか、何をすればいいのか全然わからない。
そんな時、インドネシア船員が来て、いろいろ教えてくれました。
そうやって一つ一つ仕事を覚えていきました。
初縄。
僕はこの日投縄でした。
朝早く起きてや約6時間の作業、その後の揚げ縄はとても暑かったのを覚えています。
もちろん仕事は分からないことだらけなので見てるだけ。
見てることしかできないんですよ。
下手に手を出したら邪魔になるし、怪我もするので、みんなと同じように回れるようになるまで1週間はかかりました。
揚縄終わりの足の痛みは尋常じゃなかったです。
今まで10時間以上立ちっぱなしなんて経験したことがなかったので(笑)
もうヘロヘロで部屋に戻って10分も経たずに爆睡しました。
それくらい初縄は疲れました。
こんな感じで始まった操業ですが、大変だったのは箸もろくに使えないほどの手の痛みと立つのがやっとの足の痛み。
これは痛かったです。
特に手の痛みは航海が終わるまで引くことはありませんでした。
手の皮はボロボロで手の皮も厚くなりました。
操業中で嬉しかったことは船長に褒められたことです。
縄刺しの作業が終わって船長に見せたんですよ。
そしたら「パーフェクト!」って言ってくれました。
高校時代から苦手で下手だったので、船で沢山やってきたので良かったと思いました。
嬉しいことだけではなく、大変なことも沢山ありましたが、これがヤバかったなぁってのが一つあります。
ミナミマグロ漁をする海域は時化の時が多いです。
あの時は凄い時化でした。
メンバーから浮き球を取るために右舷に行ったんですよ。
その時、目の前にもの凄い高さの波が来たんです。
次の瞬間には吹き飛ばされて、一瞬のうちに左舷に流されました。
本来、こうゆうときは直ぐに立って逃げなければいけません。
しかし、僕は立つのが遅く次々にぶつかってくる数々のマグロたち。
痛い。すごい痛い。
「●●●(名前)ーっ!!早く逃げろー!!」と叫び声が聞こえました。
幸い、ヘルメットと救命胴衣を着けていたので大きな怪我はしなかったのですが
本当に死ぬかと思いました。
とまぁ、いろいろな事のある船上生活ですが
みんな仲良く家族のようで寂しいと思うこともありません。
ご飯もおいしいし。
さて、今後の目標や夢はもちろん船長!そして漁撈長。
あとは今後の遠洋まぐろ業界の圧倒的人不足を僕の力で何とかしたいです。本当に。
最後に、この文章を読んでくれた人へ。
漁師は漢(おとこ)の仕事。
本当にカッコいいと思う。
だから僕はこの仕事に誇りをもって頑張っています。
この世界を目指してくれる事を応援しています。
やりたいと思ったら何でもやってみよう!
行動を起こさなきゃ何も始まらないからね。
僕の言葉でマグロ漁師をめざしてくれる人が一人でも増えますように!
以上でございます。
ここで書かれてる「手の痛さ」は、彼と話すたびに出てくるワード。
本当に痛かったんだろうなと思わずにはいられない。
この航海の後も、彼はしっかりと操業している。
遠洋マグロ漁船については、世間から様々な事がいわれている。
特にyoutubeで「コスパがいい」とか「コスパが悪い」とか言われるようになり
Yahoo!ニュース等で”遠洋マグロ漁船”が取り上げられると
「マグロ船はコスパが悪い」「こっちの方が儲かる」とか様々なコメントが入るうえに
40年前の話と、大間のマグロと、他業種の話がごちゃ混ぜになってて
漁業の悪いところがすべて「遠洋マグロ漁船」という共通キーワードで語られてしまっているのがホントに悲しい。
彼のように、この仕事に魅力を感じ、大いに稼いでいる人がいることをぜひ知って欲しいと思います。
今後は彼にもいろいろ協力してもらい、「マグロ漁船」をでっかく盛り上げていきたいと思います!
「つらい」
「苦しい」
「無理」
といった否定語を使わない。
「これ以上は無理」
というブレーキを打ち破ってこそ
自分の秘めたる力が出せるのです。
林成之(脳神経外科医)
youtube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!season2」
Episode7 『遠洋まぐろ漁業操業篇』
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9月も終わりとなり、あっというまに10月が目の前にやってきました。
だんだん涼しくなると、また寒い冬が来るんだなぁ〜と嫌になりますねぇ
気仙沼港の遠洋漁船(遠洋まぐろ、近海まぐろ、遠洋かつお等)乗組員の若返りを図るため
全国規模でリクルート活動に励んでいる宮城県北部船主協会でございますが
今年も若手乗組員の確保は順調に進んでおります。
今年だけではなく
震災以降の11年間、若手船員の受け入れペースは落ち込むことなく順調であり
ここまでくると、時代の流れの中で”たまたまエントリー数が多かっただけ”とする意見は成立せず
遠洋漁業に興味をもつ若者は非常に多く、1人1人に私の想いが伝わってきている証と捉えております。
漁船部門では
令和4年1月から9月29日現在で16名(平均年齢22歳)を洋上に送り出しており
内定段階のものが5名、審査待ちが11名いる状況。
審査待ちの11名全員を受け入れることは難しいものの
昨年(令和3年1月〜12月)の16名という実績に対し、すでに並んでいる状況です!
そして、その多くが長期航海となる遠洋マグロ漁船を志望してきております。
先日、朝の報道番組で特集してたのですが
今の若者の中には『出世したくない症候群』と『結婚したくない派』が増えているとのこと
それに対し少し疑義の念を抱いてしまった。
「高学歴志向」と「一流企業志向」は変わっていないように思うし
年収では「勝ち組」とか「負け組」とか言い
「ハイスペック男子」とか「底辺男子」なんて言葉も依然としてある。
これを全部まとめると
・高校3年生までは勉強を必死に頑張り、できるだけ偏差値の高い大学へ入りたい。
・偏差値の高い大学を卒業したら一流企業へ入社し、高給を得る切符を手にしたい。
・入社したら良くも悪くも目立たぬように仕事をこなし、出世はしたくない。
・そこそこの給料を手にし、全額自分のことに使いたいので結婚はしたくない。
・高学歴と一流企業の切符を手にすれば世間体としては問題ない。「負け組」でも「底辺」でもない。
・だいいち、頑張ったうえでの昇給額をみると、頑張ったことに対するコスパが悪すぎる。
こんな感じだろうか?
少子化の現状で、このような若者が増えるのであれば
全国の会社はどのように考えるのかなぁ
そんな中にも、向上心の高い若者は確実にいるのでしょうから
一定数採用し、低い賃金で10年程雇って、向上心のある人にだけ高い賃金を支払おう
他社の有能な人材をより高い賃金でヘッドハンティングしよう
そもそも、向上心のない人間に賃金を支払うのは無駄だから必要な分をアウトソースしようとか、システム化しようとか
会社は会社で考えちゃいますよね
いずれ「お前の世間体のために、ウチは雇ってるんじゃない」という”しっぺ返し”にあいそうな気がします。
このような人生を歩めれば、とても楽で良いのかもしれませんが
かなり細いレールであることは間違いないと思うんです。
落ちないようにだけ気をつけて欲しいものですw
大型漁船に乗りたいとエントリーしてきている若者の多くは
次のような事を望んで気仙沼に来てくれています。
「誰もができる仕事ではなく、一生懸命全力を出し切れる仕事がしたい」
「やりがいに満ちた仕事で、大きく稼ぎたい」
この様に書くと、「やりがい」は当事者が感じるか否かであり
雇う側が「やりがい」を持ちだしたらその産業はオワコン
というコメントが返ってきそうですが笑
ここでいう「やりがい」は遠洋漁業界が唱えているものではなく
エントリーしてきてくれる若者たちが
遠洋漁業に、そのような思いを抱いてくれているという事です。
週に一度の休みもなく、マグロが捕れているうちは何日も連続して操業を行うことになる
2〜3週間の連続操業は普通と考えておかなければならない。
操業は餌の付いた枝縄にかかったマグロをダイレクトに手で引き寄せる格好になる。
枝縄の長さは20数メートル
魚の激しい動き、強烈な引きが直接手にバシバシ伝わってくる。
逃げ回るマグロをそうはさせんと乗組員総出で引き揚げるんだ。
まさに命の駆け引きが目の前で繰り広げられる。
マグロと1対1の対決では到底引き寄せることができない段違いのパワーを感じながら
乗組員全員と死闘を繰り広げる。
この仕事にはブラック?ホワイト?定時?残業?
そんな言葉すら無いのだ。
150キロに渡る幹縄に3000本の枝縄を付けた巨大な”仕掛け”を海に投げ入れた瞬間は
そのすべてを回収するという”海の男の使命”を担う瞬間でもある。
その使命に男24人が全力で立ち向かうのだ。
これを書いてたら漫画「ワンピース」の初期のころを思い出した。
魚人アーロン(魚の怪物)がルフィに対しこう言い放つシーンがある。
「バカで非力で愚かな種族が人間だ!!!海に沈んでも一人ではい上がってこれねェ様なてめェに何ができる!!!」
それに対するルフィーの答えは
「何もできねェから、助けてもらうんだ!!!」
「俺は剣術を使えねェんだコノヤロー!!!」
「航海術も持ってねェし!!!」
「料理も作れねェし!!」
「ウソも付けねェ!!」
「おれは、助けてもらわねェと生きていけねェ自信がある!!!」
それに対する魚人アーロンは
「てめェみてェな無能な男を船長にもつ仲間たちは、さぞ迷惑してるんだろう。なぜてめェの仲間は必死にてめェを助けたんだかなぁ。」
「そんなプライドもクソもねェてめェが一船の船長の器か!!?てめェに一体何ができる!!?」
ルフィは笑顔で言い放った
「お前に勝てる」
大切な漁獲物であるマグロを魚人アーロンに見立てるのはマズいのだがw
この死闘がそのまま繰り広げられてるような感じさえしてくる。
若い乗組員は、気仙沼の港を救うどころか
遠洋漁業全体の救世主にさえなる。
高齢化が進む遠洋漁業は、急ピッチで若返りを図る構想のため
積極的に未経験の若者を受入れ、沖へと向かってもらっている。
アルバイトから乗船5年で年収1000万円を優に超える年収を稼ぎ出した事例もある。
これは何も特別な事ではない。
努力の先に必ずある夢ではない現実だ。
会社に頼らず、自らの努力で大金をつかみ取るため
水平線の先へみな向かっている。
行動を興す前に諦めたりせず
まずは宮城県北部船主協会に問い合わせてみよう
それなりの覚悟を持って。
諦めるってのは、最後までちゃんと戦った奴が使う言葉なんだ。
アニメ『ONE PIECE(ワンピース)』
海賊ルフィのセリフ
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募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
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担 当:吉田鶴男
東日本大震災の被災地発信で、ブログで第一次産業に人材を集めることに成功した事例として
本当に様々なメディアで紹介していただきました。
素晴らしい経験の数々でした。
しかし、最近はブログについて語られることはほとんど無くなってきました。
変わりに語られるようになったのは
日本かつおまぐろ漁業協同組合が制作し
私が企画プロデュース(ときどき出演)を担当する
youtube動画「遠洋漁師になるって夢を叶える動画っ!」
と、撮影・編集・管理を行う
TikTok「気仙沼の漁師リクルーター」
気仙沼の漁師リクルーター (@craneman70) TikTok
の2つ。
SNSを駆使し漁師をリクルートするという形で紹介されるようになってきました!
SNSを駆使するという形ではyoutubeにもアップしておりますこの動画
今回はTikTokでの情報発信がメインに紹介されております。
bizSPA!フレッシュでのタイトルは
“奴隷同然”はホント?「マグロ漁船」の現実を発信する“船主協会TikTok”の想い
このサイトは月間1300万プレビューという大きなサイトで
Yahoo!ニュースにも連携しているとのこと
河北新報の記事のようにバズリはしなかったものの
実際にYahoo!ニュースにも転載されておりました!
多くの皆様にご覧いただきたいと思います!
少しでもイメージが良くなり
遠洋漁業に興味を持つ方々が挑戦しやすくなれば良いと思っています。
【bizSPA!フレッシュ】
https://bizspa.jp/post-663854/
伝えることをあきらめちゃいけない。
聞く気持ちがある人には、必ず伝わるから。
木藤亜也
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【乗組員大募集】
募集漁種:遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船
年齢:35歳以下
※近海マグロ漁船にあっては36歳以上でも応談
乗船時期:運航スケジュールにより決定
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遠洋マグロ延縄漁船
近海マグロ延縄漁船
乗組員を大募集(未経験者可)しております!
厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
本気のあなたを全力でサポートいたします。
本気になれる35歳未満の男性
まずはご連絡ください
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【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
住 所:〒988-0021 宮城県気仙沼市港町499番地 気仙沼市水産研修センター
電 話:0226-22-0793(月〜金)
メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
担 当:吉田鶴男