漁船員(漁師)になろう!〜宮城県北部船主協会

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平成30年度 労働協約改定交渉!?
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    皆さんは、この画像に写る冊子は何だかわかりますか??

     

    IMG_9967.JPG

     

    これは乗組員の雇用条件を記した「労働協約書」というものです。

    左から

    ・遠洋まぐろ漁船労働協約書

    ・近海まぐろ漁船労働協約書

    ・遠洋かつお漁船労働協約書

    ・兼業まぐろ漁船(さんま漁船)労働協約書

    となります。

     

    乗組員を雇用する船主の代表となる「宮城県北部船主協会」と乗組員らの代表となる「全日本海員組合」との間で結ばれるもので

    船主(雇用者)が乗組員(労働者)に対して

    就業上遵守すべき規律及び労働条件に関する具体的項目を記した就業規則の基となる、とても大事な取り決めです。

     

    基本的には

    毎年2月末に、乗組員側の代表となる全日本海員組合気仙沼支部(本部=東京都港区六本木)が「労働協約改定の申し入れ」として「要求書」を当船主協会に提出してきます。

     

    宮城県北部船主協会では各漁業種類毎に交渉委員長及び交渉委員を選出しており

    その委員の方々と共に、全日本海員組合(以下全日海)と交渉し、労働条件を改定していくのです。

     

    最近も労働交渉したのですが、話し合いがまとまらず

    次回持越しとなってしまいました。

     

    私は事務局として、全漁業種の全交渉に携わっております。

    ・要求書をもとに資料を作成し

    ・交渉日程を調整

    ・交渉当日の進行

    ・交渉結果を記録する議事録の作成

     

    交渉は一回では決まらず、各漁業種ごとに複数回行います。

    一回交渉をするたびにこの作業工程を行うのです。

     

    今は職員の中田くんに議事録の作成をお願いしているので、交渉終了後はすぐ次の作業に移れるのですごく助かってます。

    昨年の春までは全部自分ひとりでやっていたことを考えると怖ろしくなっちゃいますww

     

    乗船希望の方から就業内容について事細かに質問を受けることが多くなっています。

    それは、マグロ漁船の悪いイメージがまだ残っているからです。

    給料などは水揚げにより適当に決められているのではないか?

    補償などもなく、国民健康保険なんじゃないか?

    雇用は1年毎の契約制なんじゃないか?

    雇用保険なんてあるはずもない!

     

    いいように使われて終わるんじゃないか???

     

    これらの事が気になって、踏み出せないという人が意外に多いのです。

     

    私はそのお問い合わせをいただく都度、電話で40分くらいかけて丁寧に説明してあげます。

    先ほども書いたように、マグロ漁船のイメージはまだ悪いんだなぁ〜〜と思う反面

    考えてみると、こんなにもイメージの悪い職場であるにも関わらず来たがっている人が多い

    つまり仕事としてまだまだ魅力があるということではないでしょうか?

     

    そう考えると、1人1人丁寧に対応したくなっちゃうんですね(笑)

     

    このように、交渉を重ねて労働条件を改定し続けておりますし

    船員保険にも加入し、雇用保険にも加入します。

    雇用は1年契約ではなく、言わば正社員として常用雇用いたします。

    ただし、漁期のある漁業種(サンマ漁など)はその限りではありません。

     

    大変な仕事ではありますが、その辺りは安心してください。

    どうです?

    心配事が1つ減ったんじゃないですか(笑)

     

    さぁ、海へ旅立ってみよう!!!

     

     

    他人の考えなんて、どうでもいいんだよ。
    おまえがどう生きたいかだけだ。
    己を信じ、己を貫き、己の生きたいように生きろ!

    山本康人(漫画家)

     

     

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    | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 基礎知識 | 18:47 | comments(0) | trackbacks(0) | - |









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