漁船員(漁師)になろう!〜宮城県北部船主協会

宮城県気仙沼市にある宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所(国土交通省東北運輸局認可)の公式ブログ♪
遠洋・近海カツオマグロ漁船等の新規乗組員(未経験者)を広く募集しております!
漁業就業支援フェア2018開催決定!
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    あけましておめでとう〜!

    何て言ってたのがつい最近のようですが

    今はもう5月も月末。

     

    6月になると、漁業就業支援フェアの季節となりますが

    今年もまた、「漁業就業支援フェア2018」が開催決定となりました!!

     

    漁師専門の合同企業説明会といえば分かりやすいでしょうか。

    全国の漁師、漁業者が一堂に会し

    これから漁師になりたいという方と面談し

    その道を作ってくれるのです!

     

    IMG_9197.JPG

     

    開催スケジュールは次の通り

     

    【福岡会場】

    日時:6月16日(土)12:30〜16:00
    プログラム:12:30〜漁業ガイダンス
    会場:西鉄ホール

    (福岡県福岡市中央区天神2-11-3 ソラリアステージビル6階)

     

    【東京会場】

    日時:7月7日(土)12:30〜16:00
    プログラム:12:30〜漁業ガイダンス
    会場:アキバ・スクエア

    (東京都千代田区外神田4-14-1 秋葉原UDX 2階)

     

    【大阪会場】

    日時:7月21日(土)12:30〜16:00
    プログラム:12:30〜漁業ガイダンス
    会場:大阪マーチャンダイズマート(OMMビル) 2階A・Bホール

    (大阪府大阪市中央区大手前1-7-31)

     

     

    いつもでしたら、宮城県北部船主協会は3会場すべてに参加していたのですが

    今年度からルールが改正になり

    3会場のうち2会場までしか参加できなくなりました(涙)

     

    出展ブースの数も増え続けている事に対する

    予算の兼ね合いだと思いますが

    本当に残念でなりません。

     

    今年度の宮城県北部船主協会は【大阪会場】と【東京会場】の2会場のみに出展することとなります。

    突然の改正だったために、今年は福岡地区の対応ができなかったのですが

    2会場しか参加できないのであれば、来年は新たな試みをするしかありませんね。

     

    大阪、東京地区近郊の方で、マグロ漁船に興味のある方

    是非、顔を合わせながらお話したいと思います。

    この会場に来たからといって、必ず乗らなければならないという事は絶対にありません。

     

    水産庁の担当官も参加しているフェアです。

    そんなことは絶対にありません。

    是非一度参加してみてはいかがでしょうか?

    お気軽にご参加ください!

     

    遠洋マグロ漁船に興味のある方で、フェアに参加してみたいという方は

    事前にお電話を頂いた方がスムーズに対応できますよ。

     

    宮城県北部船主協会(担当吉田)

    0226-22-0793

    まで、よろしくお願いします!

     

    詳しくは次のホームページでご確認ください。

     

    全国漁業就業者確保育成センター

    漁師.JP(漁業就業支援フェア)

    http://www.ryoushi.jp/fair/

     

     

    挑戦すれば、成功もあれば失敗もあります。
    でも挑戦せずして成功はありません。
    何度も言いますが挑戦しないことには始まらないのです。

    野茂英雄[のも・ひでお]
    (プロ野球選手、元メジャーリーガー、1968〜)

     

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    遠洋マグロ延縄漁船
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    乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
    名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
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    遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船乗組員大募集!
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      あけましておめでとうございます!

       

      と話していたと思ったら、もう4月も終わりが見えてきました。

      時が経つのは早いものですね〜

       

      ブログの更新を見ても分かる通り

      出港と入港シーンの繰り返し。

      ブログとしては似たような記事になるので

      読んでる皆さんは飽きて来たかもしてませんが

      それくらい、若い人の乗船が多いということです!

       

      今年の3月、4月に出港したマグロ漁船に平均年齢17.9歳の若者10人を送り出し

      来週から5月、6月に出港する若者3人の育成に入ります。

       

      これからも私たちは遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ漁船の受け入れを

      積極的に行う意向でおりますので、乗船希望者のご応募をお待ちしております!

       

      もちろん、審査をさせていただきますので

      応募者全員が乗船できるという事ではありませんので

      ご理解のほど、よろしくお願いいたします。

       

       

      1航海が10か月程になる遠洋マグロ漁船に乗るのか!?

       

       

      約1ヶ月の航海となる近海マグロ漁船に乗るのか!?

       

       

      約45日航海で、カツオを竿で一本釣りする遠洋カツオ漁船に乗るのか!?

       

       

       

      今がチャンス!

       

       

       

      安易な選択が出来る機会も一杯あったが、あえて難しい方を選び挑戦して来た。
      その事で、人生はより内容の濃いものになった。
      成功した時の満足感は素晴らしい。

      リチャード・ブランソン
      (イギリスの実業家、ヴァージン・グループ創業者、1950〜)

       

       

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      【募集】マグロ漁船の求人情報(未経験者可)
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        お正月休みも終わり

        一気に日常に戻ってしまいましたが

        なかなか戻りきれない人も多いのではないでしょうか。

        かくゆう私もその一人かもしれません(笑)

         

        私の仕事始めとしては、まずブログの更新。

        そして、遠洋マグロ延縄漁船の入港船調査となります。

        毎年新人漁船員を受け入れるための入港時期を把握する必要があるためです。

         

        何月に、どの漁場からどの船が帰国してくるのか

        船主協会会員に対し調査を行います。

         

        今年も気仙沼港では

        世界の海に羽ばたく新人漁船員(遠洋マグロ漁師)を大募集いたします!

         

        このための調査なのです!!!

         

        1月から春まではバリ島を基地とし“インド洋”を主漁場とする遠洋マグロ漁船が毎月5隻ほど入港してきます。

        年間を通して一番入港船の多い時期です。

         

        つまり、遠洋マグロ延縄漁船に乗船を希望する方にとっては

        今が応募のチャンスになります!

         

        春から夏にかけてはカナリア諸島等を基地とし“北大西洋”を主漁場とする遠洋マグロ漁船の出入港が多くなり

        夏から秋にかけてはケープタウンを基地とし“南大西洋”を主漁場とする船と、太平洋を主漁場とする船が多くなります。

        秋以降については帰国する船が極端に少なくなり、毎月1隻くらいしか入港してきません。

         

        どの漁場の船にいつ頃出港した方が良いのだろうか?

         

        こう考える方も少なくないと思いますが、一長一短があり

        どれがベストなのかは分かりませんので、希望者さんと相談しながら決めていきたいと思っています。

         

        マグロ漁船では甲板部と機関部の両方で募集をしています。

         

        甲板部は漁獲作業と航海当直が主な業務となり、将来的には航海士、そして船長へと昇格していただきたいと思います。

        機関部は「船舶エンジニア」という方が分かりやすいでしょうか。

        漁獲作業も行いますが、船舶エンジンや漁労機械の保守、そして機関当直が主な業務となります。

         

        どちらを希望する人が多いのか気になるかと思いますが

        気仙沼地区ではちょうど半々といったところです。

         

        気になる方はお電話をいただければ、30分でも1時間でもしっかりお話させていただきます。

         

        まさか1時間なんて対応してくれないでしょ!?

        と思う方もいらっしゃるかと思いますが、私は対応します。

        私の業務の関係で対応できない場合は、お互いの都合の合う時間にしっかりお話させていただきます。

         

        賃金については

        固定給よりも歩合給(水揚高による)の比率が高いので一概には言えませんが

        初任給として月額あたり35万円〜40万円くらいのイメージでいてください。

        本人の働き具合や、資格の有無により昇給していきます。

         

        航海日数なのですが

        遠洋マグロ漁船は長期航海になることはご存知だと思いますが

        10か月間から11か月間くらいになります。

        その間は日本に帰国しません。

         

        気仙沼港は全国から若手船員を募集しております。

        未経験者でも全くかまいませんが、年齢的には35歳くらいまでとさせてください。

        視力や色覚などにも制限を設けさせていただいておりますので

        乗船を希望する方は、ぜひ、ご連絡ください。

        お電話でも、メールでも、ブログのコメント欄でもかまいません。

        よろしくお願いいたします。

         

        マグロ漁船だけじゃなく、漁師という仕事はとても大変な仕事です。

        定刻というものがありません。

        魚を獲るための仕掛けを海に投入したら、全てを揚げ終わるまで続きます。

        しかし、それなりの覚悟をもってさえすれば

        航海を全うすることは問題なく出来ると思いますよ。

         

        まずはご連絡をお待ちしております。

         

        7516785696_IMG_4461.JPG

         

         

        世間は誰一人として君の成功を邪魔したりせんよ。
        やれないというのは、外部の事情というよりも、自分自身に原因があるものなんや。
        外部のせいではない、理由は自分にあるんだということを、常に心しておく必要があるな。

        松下幸之助
        (松下電器産業創業者、1894〜1989)

         

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        水産高校訪問継続中!
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          各水産高校の訪問を継続しております。

          今までも青森県や岩手県、そして宮城県内や福島県などを訪問してきました。

           

          今回の訪問は北海道南エリア。函館市。

          以前は定期的に訪問していたのですが、東日本大震災があって以降は

          すっかりご無沙汰になっておりました。

          同じようにこのエリアからの新規就業者の獲得もご無沙汰です。

           

          継続的な学校訪問の効果もあり、今年は多くの新規学卒者(来春卒業予定)からご応募いただいておりますので

          継続って本当に大事だなと感じるしだいです。

           

          北海道新幹線の登場で大分身近になったエリアでありますので

          今後は継続して開拓していきたいと思っております。

           

          いつもの通り気仙沼市から一ノ関駅までは車で移動

          一ノ関駅から東北新幹線で盛岡駅へ。

          そこで北海道新幹線に乗り換えて、新函館北斗駅へと向かいます。

           

          IMG_5895.jpg

           

          本当に速いです!

          あっという間に八戸、青森と通過していきます。

          青函トンネルを含め、トンネルの比率が高いので周りは何も見えず

          情緒もなにもありません(笑)

           

          一ノ関駅から約3時間で新函館北斗駅に到着。

           

          IMG_5911.JPG

           

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          IMG_5912.JPG

           

          本当に着いたのか、疑わしいほどに北海道感が薄い(笑)

           

          駅にはこんな銅像がありました。

           

          IMG_6015.JPG

           

          IMG_6016.JPG

           

          駅があるのは北斗市。

          北斗と言えば「北斗の拳」

          「北斗の拳」と言えば「ケンシロウ」

          ということで、この銅像を設置したようです(笑)

          ちなみにタイトルは「明日への秘孔」

           

          あまりの移動の速さに「本当にここは函館なのか?」と疑う私に

          「お前はもう函館にいる」と言われているような気分です。

           

          駅の周りには何もなく、ガラーンとしてますが

          いろいろ開発しているようには見えるので

          今後に期待です。

           

          IMG_6021.JPG

           

          目的地まではレンタカーでの移動になります。

           

          IMG_5915.jpg

           

          ひたすら真っ直ぐな道を30分ほどドライブ。

           

          IMG_5922.jpg

           

          時折見える道路標識に函館を感じています。

           

          久しぶりの訪問となる北海道函館水産高校。

           

          IMG_5938.JPG

           

          この学校の本科は5級海技士の養成施設となっています!

          特に専攻科は3級海技士(機関)の養成施設になっており、船舶関係者には魅力的な学校。

          最近では専攻科卒業生でマグロ漁船等に乗船を希望する生徒さんも増えてきているので

          この学校とも交流を深めていきたいと思っております。

           

          この学校の他には、ハローワーク函館や

           

          DSCF9491.JPG

           

          ジョブカフェ函館などにも訪問し

           

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          カツオ・マグロ漁船のPRを行ってきました。

          インターネットは大量の情報の中から、ある意味で奇跡的な確率でキャッチし

          自分に有益な情報かどうかを判断していきます。

          判断に必要な時間というのは、5秒がいいところでしょう。

          この5秒が勝負になるんです。

           

          パンフレットなどは、情報の修正などが簡単にはいかないし

          広範囲の方々に閲覧していただけないというディメリットはありますが

          手にっていただけた方々に、じっくりと魅力を届けられる要素があるんです。

           

          ブログやホームページのデジタル告知も大切ですが

          このように、直に訪問し冊子を相手に手渡ししていくPRも非常に大切なんです。

          アナログあってこそのデジタルという手法なんだと思うんです。

           

          長期航海を行う遠洋漁船等は特にですが

          人と人との交流、思いやりと言うアナログな部分が非常に大切で

          何もない洋上の暮らしを有意義なものにするもしないも

          やはり人と人との関わりなんだと思うんです。

           

          アナログの手法を大切にするからこそ

          デジタル(ブログ)を使っても、その文書が心を持ち相手に伝わっていくんですね。

           

          言葉は環境を変え、思いを変える力を持っています。

          諦めは禁物。

          前向きな言葉を発し、それを信じていれば

          その思いは必ず読み手に伝わっていきます。

           

          そう信じながらの募集活動でありました。

           

          素敵なポスターがあちこちに貼ってあったり

           

          IMG_5953 (1).JPG

           

          素晴らしい建物もあったり

           

          IMG_5994.jpg

           

          普通に路面電車が走ってたり

           

          IMG_5982 (1).jpg

           

          とても素敵な街並みでありました。

           

          気仙沼に帰るのが惜しいくらいでしたね(笑)

           

           

          言葉とは「言霊」であり、その人の「心」や「魂」が自ずと表れるものだ。

          稲盛和夫
          (実業家、京セラ・第二電電[現KDDI]創業者、1932〜)

           

           

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          【募集】マグロ漁船の求人情報(未経験可)
          0

            本当に久しぶりに、Googleで"マグロ漁船"に関するキーワードチェックをしました。

            "マグロ漁船"と検索してツリーで並ぶキーワードがだいぶ変わってしまったなとガッカリしました。

             

            マグロ漁船に乗りたいというキーワードが少なくなってるのです。

            Yahoo!!はまだ"給料"や"求人"、"募集"があるのですが

            Googleになると"年収"だけで、他は見当たりません。

             

            もっとガッカリするのは

            マグロ漁船と検索して一番トップに表示されるのがこちらです。

             

             

            近海で短期の操業を行うものを遠洋マグロ漁船と言いますが

            短期間の漁業となりますので、これが、それほど高収入は期待できないものになります。

            これが一方で、誰でも一度航海に出れば最低でも1年間は戻ってこれないものもあり

            遠洋延縄マグロ漁船と呼ばれています。

             

            はぁ!?

             

            これは間違いだらけにもほどがあります!!!!

             

            いちばん最初にこれが来るんです。

             

            とてもガッカリしています、、、、、

             

            どれだけ間違っているのかは、このブログの過去記事を読んでいただければわかると思います。

            しかし、こんな間違いの情報を載せてるサイトの意味が分からず

            いったい誰が得するのだろうと思うとともに

            このブログの存在を検索サイトにアピールする対策を実行する必要があると思っています。

            なぜが責任を感じる私。

             

            この気仙沼港は、地域一丸となった協力体制のもと行われる”後継者育成”の最先端だと思っています。

            全漁業を見渡しても、ここほど注目されている港はないと思います。

            ここで行われる新しい活動は業界紙などで常に全国に報じられ

            異漁業種からも講師依頼や視察が来ています。

             

            この気仙沼が、東日本大震災で被災地と呼ばれた気仙沼が

            全国を引張って行くんだという、勝手な責任のなかで

            もっともっと盛り上がらなければいけないと、この検索は私の心に火をつけてしまいました(笑)

            がんばります!!

             

             

            【気仙沼港にはこれらの船があります!】

            ・遠洋マグロ延縄漁船(総トン数379t〜470tクラス、一航海約11か月)=28隻

            ・近海マグロ延縄漁船(総トン数119t、一航海約1ヶ月航海)=12隻

             

            【それぞれ何人乗ってるの?】

            ・遠洋マグロ延縄漁船=24人

            ・近海マグロ延縄漁船=14〜15人

             

            【遠洋マグロ延縄漁船とは?】

            マグロ延縄漁業は浮き延縄漁具を使用した漁業種類で

            太平洋はもとより、インド洋、大西洋まで移動して、マグロ類の漁獲を行います。

            まずは幹縄を海中に投入します。

            その間、6秒間隔でイカ、アジ、サバ等の餌を付けた枝縄をとりつけていきます。

            そのままでは海中に沈んでしまうので、沈まないように浮きを一定間隔で取り付けていきます。

            枝縄の数はおよそ3000本!

            作業には約5時間を要します。

            この一連の作業を”投縄作業”と呼びます。

             

            この投縄作業はメンバー制になっており、1組6人ほど

            投縄作業を行い、再び自分の組が投縄作業を行うのは3日後になります。

             

            約2〜3時間、縄を海中に浸し”揚げ縄作業”に入ります。

            海に投入した縄をすべて引き揚げる作業となります。

            この作業には約13時間。

             

            1回の操業では約1.3トンのマグロ類が漁獲され

            漁獲されたものから即座にエラや内臓、ヒレを取り除き、血抜きを完全に行ったうえで

            マイナス60度の急速冷凍庫に保管されます。

             

            【マグロ漁船に乗ってる間の給料はどうなるの?】

            基本的に、水揚げされた”水揚げ高”により配当金が算出されます。

            一航海11か月という事は、その間は無給なのか??

            と思われるかもしれませんが、ご安心ください!

            漁船員の給料は、水揚げに左右されない基本給をはじめとした”固定給”と

            水揚げ高により算出される”奨励金”があり、その二つを合わせたものが配当金として支給されます。

            その”固定給”の範囲内で、毎月口座に振り込むことが可能です。

            もちろん、11か月分一気に受け取ることもできます。

            新人船員の場合は、月10万円位にさせていただいてます。

            残金は航海終了後にまとめてお支払いいたします。

            総額は月額換算で35万〜45万円程だとお考えください。

            資格を取得し、昇格していくことで

            1.2倍、1.5倍、1.65倍、2.00倍、それ以上と賃金が上がっていきます。

            年齢や学歴は関係なく、実力で昇格していきます。

            早い人で3年で1.2倍になり、5〜6年で1.5倍に給料をアップさせられます。

            ”早い人”と書きましたが、これは特別な人を例に挙げているのではなく

            一所懸命がんばれば、誰にでもあるチャンスなのです。

             

            【外国人も乗船してますか?】

            遠洋マグロ延縄漁船は24人乗船と書きましたが、内日本人船員は6〜7人ほどであり

            残りはインドネシア船員になります。

            インドネシア船員も片言であれ日本語を話しますし、こちらもインドネシアの文化を理解したうえで

            積極的に話しかければ特に問題はありません。

             

            【応募するにあたって年齢制限など募集制限はありますか?】

            幾つかあります。

             

            (年齢制限)

            気仙沼地区では35歳未満とさせていただいております。

             

            (視力)

            裸眼の両目で0.4以上。

            操業中は波のしぶきが耐えず降りかかるため、眼鏡では視界を失ってしまうため

            揚げ縄作業は裸眼で行うのが一般的です。

            眼鏡やコンタクトレンズで作業をする人もいるのですが、かなり大変です。

            新人船員の場合は、怪我のもとになってしまうので

            夜間操業の限界視力として両目で0.4という設定をさせていただきます。

             

            (色覚)

            色覚に障害がある方は医師による診断書が必要です。

            傷害の程度によっては、法律的に乗船することが出来ない場合があります。

             

            (聴力)

            通常の生活に支障がある方は乗船することが出来ません。

             

            (その他)

            下記の方は乗船することができません。

            ・洋上で病気の発症が危惧される方

            ・過度のアレルギーや偏食、摂食障害のある方

            ・薬物依存、衝動制御障害、精神疾患を患ったことがある方

            ・ADHD、アスペルガー症候群などの発達障害と診断されたことがある方

            ・過去にさかのぼって暴力団との関わりがあった方

            ・過度の借金のある方

            ・ご両親等法定代理人の承諾を得られない未成年の方

            等があります。

             

            分からないことがあれば、いつでも私にお電話ください。

            宮城県北部船主協会

            担当=吉田鶴男(よしだたづお)

            電話=0226-22-0793

             

            よろしくお願いします。

             

            今回は遠洋マグロ延縄漁船をご紹介しましたが

            近海マグロ延縄漁船や遠洋カツオ一本釣り漁船の募集も同時に行っております!

            併せてご検討ください!

             

            気仙沼では全国から大々的に新規乗組員を募集しております!

            経験は問いません。

            平成24年から大々的に募集を開始して、全国から90人の若者が気仙沼に集まってきました!

             

            ここに書ききれないこともありますので

            まずはお電話ください!

            多くの皆様のお問い合わせをお待ちしております!!

             

             

             

             

             

            人は能力やキャリア不足で自信がないと、会社に依存せざるを得ない。

            樺旦純[かんば・わたる]
            (心理学者、セミナー講師、1938〜)

             

             

            【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
            乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
            名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
            住 所:宮城県気仙沼市港町508-2 福徳第二ビル2階
            電 話:0226−22−0793(月〜金)
            メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
            担 当:吉田鶴男



            | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 求人情報 | 14:33 | comments(2) | trackbacks(0) | - |
            【大募集】遠洋マグロ延縄漁船、近海マグロ延縄漁船の漁師になってみませんか!
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              7月16日、福岡県福岡市において漁業就業支援フェア(福岡会場)が開催されることから

              いつものように15日に前乗りで参加してきました。

              その日に訪問を予定している福岡水産高校のスケジュールやその後の予定なども考えると

              今回は早めに福岡入りせざるを得ず、仙台空港7時20分発の飛行機に乗るという

              とんでもないスケジュールに!

              それに間に合わせるためには朝3時に起床し、気仙沼を4時過ぎくらいに車で出発しなければならず、

              早く寝ようと思っていましたが、気仙沼に入港したばかりの若手船員と色々話していたら時間が思ったよりも経ってしまい

              出張の準備を行い、ようやく寝れると思ったら午前0時を回っており

              なかなかタイトな出張となりました(涙)

               

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              寝たと思ったらすぐに起床し、車で仙台空港まで移動

              こじんまりとした飛行機に乗り

              福岡空港へとフライトです!

               

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              福岡市の街並みが見えてきました!

              気仙沼の私が福岡に来ようとすると、移動時間の大半が気仙沼市→仙台空港という悲しい状況です。

               

              あらためまして、今回の出張についてですが

              気仙沼地区では遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船の若手乗組員(未経験者可)を常時募集しており

              その若者を探すために全国3か所(東京・大阪・福岡)で交互に開催されている

              漁業就業支援フェアに参加するのが第一の目的です。

              今回は福岡市天神での開催なので、はるばるやってきました!

               

              1年という時間をかけ地球規模でマグロを追いかける遠洋マグロ延縄漁船。

              ネズミザメやメカジキ等を30〜40日間追いかける近海マグロ延縄漁船。

               

              どちらも、生易しいものではなく本気の覚悟が求められます。

               

              その本気の若者を求める為にはるばる九州・福岡市へとやって参りました。

               

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              福岡市はとても暑く、気温は30度越え

              街中には蝉の音が激しく響き渡り、耳を塞ぎたくなる場面も。

              ホント暑かったです。

              そしてフェア会場となる建物へと到着です。

               

              IMG_2837.JPG

               

              16階にある天神スカイホールへと向かいます。

               

              IMG_2839.JPG

               

              早めに着いたので、会場内はガラガラ。

               

              IMG_2845.JPG

               

              今回は60ブース近くが出展するので会場はギュウギュウです。

               

              IMG_2841.JPG

               

              我々のブース紹介も掲示してありました。

               

              IMG_2844.JPG

               

              センター長のご挨拶をいただき、フェアの開始です!!!

               

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              IMG_2851.JPG

               

              最終的に100人以上は来場したものの、ブース数が多かったために

              なかなかマグロ船ブースには人が回ってきませんでしたね〜

              高収入を謳うところに若者が集まっていき、大きな偏りも見うけられましたが

              こればかりは仕方がないこと〜

               

              マグロ漁船も高収入を謳えばいいのでは?とおっしゃる方も多いと思います。

              お金はとても大事だとは十分承知しているのですが、

              仕事というのはお金を第一にするべきではないというのが私の持論です。

              高収入を謳うと、お金を第一に考える若者が集まってしまい

              大切に育てた貴重な人材を、結局はお金で奪い取られてしまうのがオチになります。

               

              さらに、船主もお金ばかりに目を奪われて自分の行う漁業の魅力を見失ってしまうことがあるのです。

               

              これを読んでいる皆さんも自分の今の仕事を考えてみてはどうですか?

              毎月の定期月収を得る為に仕事をしていると思いますが

              その仕事から「お金」というキーワードを抜いてみてください。

              自分の仕事の魅力が見えてくると思います。

              自分が「何のために」仕事をしているのか見えてくると思います。

               

              何も見えなかった方。。。

              日々の暮らしが苦しく感じていませんか?

               

              一日の大半を費やす「仕事」ですから、できるだけ仕事を苦労とは捉えるべきではなく

              仕事をする今日の1日は何かの目的に向かって進む1日=ワクワク

              であるべきだと思っているのです。

               

              私がマグロ漁船から「お金」というキーワードを抜き取り

              この仕事の魅力は何なのか考えてみました。

               

              日本を飛び出し、荒波を乗り越え、1年に渡りマグロを追い、かかったマグロを命がけで引き揚げる。

               

              つまり「過酷」

              マグロ漁船の操業そのものが魅力ではないかと考えました。

              わざわざ過酷を求める人がいるのか?そんな疑問を投げかける人もいると思いますが、いるのです。

              世の男性は古くから冒険というものに憧れを持っています。

              こんなに文明が発達した時代であるにも関わらず、体1つで命をかけた大冒険に挑む人は後を絶ちません。

              命をかけなくとも、徒歩や自転車だけで旅(小さな冒険)をする人は相当数いると思います。

              共通していることは「あえて過酷な状況に身を置く」ということです。

               

              我々はそんな方々へ「マグロ漁船」という場を提案しているのです。

              そこにお金を大きくPRする必要はないと思っています。

              もちろん、仕事ですからお金はきちんと説明しますし

              きちんとお支払いいたします。

              大きく振りかざす必要はないということです。

               

              そんな方々は、過酷な状況をあえて楽しもうとする意識が自然と生まれてきます。そして自信が出てきますので

              継続に繋がっているんだと思います。

               

              少し例え話をしたいと思います。

               

              初めてエベレストを登ろうとする登山家(新人乗組員)には、同伴するベテランの登山家(先輩乗組員)はもちろんですが

              山に登らず麓から様々な情報を提供しサポートする作戦本部(船主・私)との3点の連携が非常に重要です。

              船長や機関長という頂上に登りつめ、山頂の雄大な景色を見るまで私の作戦は続いていくのです。

               

              私は次々に作戦を決行しなければならない使命を持っています。

              つい先日も作戦NO.80(80人目)を決行したばかり。

              今は作戦NO.81を準備中で、作戦NO.82のメンバーを探しています。

               

              エベレストは毎日が危険と隣り合わせです。

              危険を危険と認知せず漫然と行えば死だってあり得ます。

              そんな場所に挑むメンバーを探すのですから、私だって必死なんです。

              私は「なぜ、こんな危険な山に登りたいの?」という意識を非常に重要視しています。

               

              人間(月・にくづき)にはプラス思考(+)とマイナス思考(−)が必ずあります。それを肚(はら)といいます。

              マグロ漁船というものを克明に説明し、プラス(行動する)なのかマイナス(行動しない)なのか

              1週間の時間をかけて本気になって決めてもらいます。まさに「肚を決める」です。

              必死に考えて迷いが解け、自分の中から「悟り」とも言える答えが生まれ自覚したときが「覚悟」になります。

              そして、恥ずかしいかもしれませんが

              プラスの頂点(夢)を明確にし

              船長になる、機関長になる、漁労長になると口に出して宣言してもらいます。

              そうすることで、少しずつ夢は「叶う」方向に動き出していきます。

               

              お笑い芸人のゴルゴ松本みたいな話になりましたが(笑)

              その夢を叶える作戦を担った私は作戦本部を設置し、頂上を目指す若者をサポートしていくわけです。

              作戦数に対して何割が登り切れるのか分かりません。まったく分かりませんが

              1つ1つの作戦を全うしていくしかありません。

               

              高い賃金のブースに集まる若者を見て

              お金以外に魅力を感じて我がブースに来てくれる人。

              そんな人と次の任務にあたりたいなぁ〜と熱く感じた瞬間でもありました。

               

              これからも私の任務は続きます!!

               

               

              人生方程式 人生・仕事の結果=考え方×熱意×能力

              稲盛和夫

               

               

              【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
              乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
              名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
              住 所:宮城県気仙沼市港町508-2 福徳第二ビル2階
              電 話:0226−22−0793(月〜金)
              メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
              担 当:吉田鶴男

              | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 求人情報 | 12:02 | comments(0) | trackbacks(0) | - |
              近海マグロ延縄漁船の新人漁船員大募集!
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                1月も2週間が過ぎました。
                今回は景気づけに乗組員募集の求人情報から入りたいと思います。

                まずはこの記事からご覧ください。

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                この春から、近海マグロ延縄漁船では新たなプロジェクトが始動します。
                それに向けて、若い力を全力で募集いたします。

                近海マグロ延縄漁船は、1航海が35日前後で航海毎の休暇が2日
                9航海毎に41日の休暇が与えられます。
                関東地区の方で、近海マグロ延縄漁船に乗船している若手船員もいますが
                気仙沼には定住せず、航海毎に関東に帰っています。
                気仙沼に定住しても、家賃やら光熱費やらで月最低でも3万円は無くなってしまいますので
                考え方ですが、新幹線で帰ってしまった方がいいというのがその人の考え方です。

                洋上で大自然と格闘し、休日は都会で満喫するという
                ある意味、いいとこ取りな感じです。

                賃金はまだ確定していませんが、最近の近海マグロ延縄漁船は水揚げ高が順調なので
                未経験者でもすぐに月額30万円前後は稼げるようになるかと思います。

                素人を雇ってくれるのか?
                水産のことは何も知らない。
                海のない地域にすんでるけど大丈夫なのか?
                と不安に思う方も多いと思いますが

                答えは大丈夫です!まったく問題ありません!

                船員不足、後継者不足は全国的に言われているところですが
                気仙沼地区は後継者育成の先進地
                漁業以外の船舶業界を含めても全国ナンバー1の先進地だと思っております。

                気仙沼に来たら、全員が家族です。
                私は気仙沼に来る全員を家族だと思って大切に接しております。
                困ったときは話を聞いてあげますし相談に乗ります。
                陸上サポーターとして、一人前になるまで全力で応援します!

                興味のある方はご連絡をお待ちしております!!

                (募集要件)
                ・年 齢:35歳ぐらいまで(未経験者可)
                ・視 力:裸眼でそれぞれ0.4以上、色覚に異常がある方は要相談。
                ・地 域:東北及び関東圏(詳細はご相談ください)
                ・賃 金:月額30万円以上(1年間通して乗船した場合)
                ・その他:
                とても厳しい仕事です。この仕事を一生の仕事にするくらいの大きな覚悟を持ってきてください。
                私に嘘をついて簡単な覚悟で乗ることは可能です。しかし、辛い思いをするのは自分ですから要注意です。
                疑問に思う事がありましたら、気軽にご質問くださいね。
                電話でもメールでもかまいません。


                よろしくお願いします。


                あっ、すごい!
                という感動を起爆剤にする。
                自分の内部に起こったこの炎のような衝動。
                そして、よし、おれもという気持ちになれば、完全にエネルギーがスパークすることになる。

                岡本太郎



                【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
                名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
                住 所:宮城県気仙沼市港町508-2 福徳第二ビル2階
                電 話:0226−22−0793・22−6116(月〜金)
                メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
                土日祝日用メール:boshu-info☆willcom.com(☆部を@に変えてください)
                担 当:吉田



                | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 求人情報 | 18:58 | comments(0) | trackbacks(0) | - |
                【未経験者可】マグロ漁船の求人情報!
                0
                  東日本大震災以降に急激に増えた漁船員希望者ですが
                  受入数は現在で61人を数えます。

                  これからも継続して募集を行い
                  多くの航海士や機関士、そして船長や機関長に育てていきたいと思っております。

                  一般的には求人情報というと、会社名や求人数、求人内容などが書かれていると思いますが
                  気仙沼港は独自の方法「リクルーター制」を採用しており、全国から若者を募集していおります。

                  各船主から出された求人票は宮城県北部船主協会(付属船員職業紹介所)に集められます。
                  その求人のリクルーター、つまり代表として
                  私が全国へ求人情報を発信していきます。
                  全国各地、実際に足を運んでのリクルート活動も行います。

                  申し込み(求職)をいただいた全国からの情報を私が一元管理し
                  書類選考の後、乗船先の船主さんと面接選考を行い
                  乗船いただく方を決定していくのです。

                  この手法は東北運輸局より無料船員職業紹介所の認可を受けていることで可能になるのです。

                  ですから、この段階では船主名(会社名)は出てきませんが
                  気仙沼港は統一した就業規則を使用しているので、基本的な労働条件に差はありません。

                  S0457078.JPG

                  (遠洋マグロ延縄漁船)
                  ・航海日数 10か月から1年位
                  ・トン数  379t〜470屯
                  ・職 種  甲板員(見習い)・機関員(船舶エンジニア見習い)
                  ・給 与  月額約30万円〜(水揚高により変動)
                  ・前払い  不可
                  ・経 験  不問
                  ・資 格  不問(3年後に海技士資格を取得いただきます)
                  ・休 暇  航海終了時に35日〜45日間の連続休暇
                  ・年 齢  35歳まで(経験者の方はご相談ください)



                  S0425103.JPG

                  (近海マグロ延縄漁船)
                  ・航海日数 35日〜40日
                  ・トン数  119t
                  ・職 種  甲板員(見習い)・機関員(船舶エンジニア見習い)
                  ・給 与  月額25万円〜(水揚高により変動)
                  ・前払い  不可
                  ・経 験  不問
                  ・資 格  不問(3年後に海技士資格を取得いただきます)
                  ・休 暇  航海毎に2日間、漁期切り上げ時に1〜2か月
                  ・年 齢  35歳まで(経験者の方はご相談ください)


                  どちらの求人も、継続して乗船いただける方を強く募集しております。
                  まずはお電話をください。
                  全国の運輸局船員職業紹介所にも随時求人情報を公開しております!
                  さらにマグロ漁船の見学も随時受け付けております。

                  マグロ漁船員は大変な仕事で強い覚悟が必要です。
                  まずはお電話かメールでお問い合わせください。

                  宮城県北部船主協会 担当 吉田鶴男(よしだ たづお)
                  電話=0226-22-0793
                  メール=senkyo@biscuit.ocn.ne.jp


                  過去のブログ記事をご覧いただくと
                  多くの若者が洋上に旅立っていく姿を見る事ができます。
                  真剣に作業している顔が見ることができます。

                  マグロ漁船は
                  多額の借金を抱えた人が乗る船
                  罪を犯した人が乗る船
                  多額の保険金をかけられ海に突き落とされる。

                  などというバカバカしい都市伝説も蔓延しておりますが全くそんな事実はありません。
                  そのための審査もきちんと行っているのです。

                  私は覚悟をもってこの仕事をしています。
                  勝手ながら使命さえ感じております。
                  それに、申し込まれる方だけに「覚悟をもて」というのもおかしな話です。

                  一生懸命頑張っていただければ、私も同様に強力にサポートいたします。


                  私と関わったからには必ず成功していただきます。
                  時間はかかるかもしれませんが、諦めず継続していくことが大事です。
                  私も根気よく、様々な方面から皆さんをサポートし
                  漁師として必ず成功させたいと思っております。




                  【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
                  名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
                  住 所:宮城県気仙沼市港町508-2 福徳第二ビル2階
                  電 話:0226−22−0793・22−6116(月〜金)
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                  土日祝日用メール:boshu-info☆willcom.com(☆部を@に変えてください)
                  担 当:吉田
                  | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 求人情報 | 19:05 | comments(6) | trackbacks(0) | - |
                  遠洋マグロ漁船の求人(募集)について
                  0
                    ほぼ毎日のように乗船希望のお電話をいただく。
                    「今もマグロ漁船の募集をしてますか?」という問い合わせが圧倒的に多い。

                    ホームページの掲載であれば、古い情報を削除できるのですが
                    ブログの特性上、過去情報もそのまま掲載されつづけるため、それを見た人は「今でも募集してるのかな?」と不安になるようです。

                    今現在の状況をご報告いたします。
                    気仙沼港のマグロ漁船では常時乗組員を募集しております。
                    経験者や有資格者はもとより、未経験者も強力に募集しております。

                    募集期間の定めはありません。1年中募集しております。

                    気仙沼の場合は全国的にみても稀な方法を採用しております。
                    稀と言いますか唯一となる手法。それが「リクルーター方式」。

                    リクルーター方式とは、リクルーターである私が宮城県北部船主協会所属の遠洋・近海カツオマグロ漁船の船主から一任を受け、その代表として募集活動や人選(書類選考)までも行い、各船主に紹介していくようなシステムです。
                    ただし、紹介先の面接は必要となります。
                    具体的に流れを紹介しましょう。

                    (採用までの流れ)
                    1.まずはお電話をください。リクルーターとなる私と電話相談。
                     まずはカツオマグロ漁船がどのようなものなのかじっくりとお話しますので理解していただきます。
                     納得したうえでお申し込みください。
                     長い方だと1時間以上もお話します。申し込む「あなた」が納得するまで。
                     基本的にこちらから電話を切ることはありません。
                     (確認事項)
                     ・視力(基本的に裸眼で片目それぞれ0.3以上ないと難しいです。)
                     ・色覚(異常のある方は必ずご相談ください。)
                     ・年齢(35歳以上の方ですとご紹介できない場合があります。)
                     ・暴力団との関わり等です。
                     ↓
                    2.履歴書の提出
                     履歴書を提出してください。書類選考を行います。
                     不合格の場合は書面にて通知いたします。
                     ↓
                    3.船主との面接
                     実際に気仙沼市に来ていただき、紹介先船主との面接選考になります。
                     旅費は自己負担(旅費補助制度あり)⇒合格の場合は採用内定者とします。

                    という流れになります。
                    乗船までの間に実技訓練も行います。

                    これを経て、気仙沼港では若者がどんどん沖へと旅立っていきます。
                    漁船員という仕事は考えたらきりがありません。
                    海や魚という自然を相手にしますから、正確な状況をお伝えしにくいのです。
                    「どうしても海に出たい!」
                    この想いだけで海に飛び出した若者は大勢います。
                    漁船員の仕事が覚えきれなかった人はほとんどいません。
                    覚えきれなかった人は諦めてしまった人です。

                    3年乗船すると海技士という国家資格を受験します。
                    これも努力の範囲内であるので、取得できないということはなく
                    諦めなければ必ず合格できます。無理なことを言っていないのです。
                    海技士という資格は将来あなたを必ず助けてくれます。
                    船乗りとして生きていく以上、あなたの大きな武器となるのです。

                    この資格を取得して航海士や機関士
                    そして船長や機関長へと昇格していくのです。

                    sendai_005.JPG

                    覚悟を決める、気仙沼に来る、船に乗る、努力を続ける。
                    これだけなのです。
                    漁船員人生は楽ではありません。9割は辛いことだらけだと思います。
                    心が折れそうな日は数えきれないほどあるでしょう。
                    でも、多くの若者がそれを続けております。なぜでしょう?
                    残る1割が、とてつもなく刺激的な日々だからです。
                    100圓魃曚┐襯泪哀蹐かかる、全力で逃げようともがく
                    あなたとその仲間はそれを引き揚げようと必死に力を合わせる。
                    皆の息を合わせ、全員が全力を出して引き上げる。
                    その興奮は陸上では決して味わうことのない刺激に満ちた瞬間。
                    生きてるって感じる瞬間なのです。
                    ヘトヘトになるまでの長時間労働。
                    全エネルギーを放出するかのような極限の肉体労働。
                    その中で得る、極めつけの刺激。
                    仲間達との完全なる一体感。

                    これが漁船員なのです。

                    覚悟が中途半端なのであれば、気仙沼に来るべきではありません。
                    なぜなら一番苦労するのは、大変な思いをするのはあなただからです。

                    漁船員になるための資金は必要ありません。
                    気仙沼に来るときは覚悟という帯をギュッと締め、大きな向上心だけを持ってきてください。
                    私はその分だけ、必死で応援します。

                    「一歩を踏み出す」
                    そして「諦めない」ということが
                    私の生きる姿勢です。

                    登山家 栗城史多


                    【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
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                    住 所:宮城県気仙沼市港町508-2 福徳第二ビル2階
                    電 話:0226−22−0793・22−6116(月〜金)
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                    土日祝日用メール:boshu-info☆willcom.com(☆部を@に変えてください)
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                    | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 求人情報 | 18:48 | comments(0) | trackbacks(0) | - |
                    【求人情報】遠洋マグロ延縄漁業の見習い漁船員を募集します!
                    0
                      漁船員になろう!.jpg

                      平成27年、今年最初の求人情報です。
                      今年は積極的にこのような求人情報を掲載していきたいと思いますのでよろしくお願いいたします!
                      今回も「遠洋マグロ延縄漁船」の求人情報です。

                      昨年も多くの方に申し込みを頂き、平成26年の1年間で洋上に旅立った新人漁船員の数は漁船だけでも18人になります。
                      内、遠洋マグロ延縄漁船に乗船した人は11人
                      皆さん、洋上で一生懸命頑張っております!

                      はじまったばかりの平成27年でありますが、今年は有能な人材を何人採用できるのか楽しみにしております。

                      以前は船主が採用を決めて、乗船する船にお願いするというスタイルだったのですが
                      今では洋上にいる漁船から新人育成の強い要望が聞こえるようになりました♪
                      とても嬉しく理想的な環境が整ってきております。

                      つきましては、その具体的な募集内容でございます。

                      ●漁業種類:遠洋マグロ延縄漁業
                      ●総トン数:379屯
                      ●漁  場:インド洋
                      ●入港時期:平成27年1月
                      ●乗船時期:平成27年3月
                      ●航海日数:約1年
                      ●募集年齢:30歳まで


                      3年後には海技士免許(国家資格)を取得し、幹部船員として飛躍いただける方を強く求めております。
                      ご希望であれば遠洋マグロ漁船の概要が書かれているパンフレットのデータを送信(データ便を活用)しますので
                      興味のある方はお気軽にお問い合わせください。
                      よろしくお願いいたします。

                      遠洋マグロ延縄漁船はとても過酷な環境で作業をします。
                      すべてはマグロ優先の日常ですから、週に一度なんてお休みもありません。
                      疲れた体を休める暇もなく、猛烈な睡魔と闘いながらの作業になるかもしれません。

                      海のダイヤと呼ばれる「マグロ」を地球規模で探しだし
                      鉛筆よりも細い縄をピンポイントで流し漁獲する漁法。
                      もう、仕事とか漁師などという概念を飛び超えているマグロ漁船員。
                      冒険家やトレジャーハンターと言ってしまった方が良いのかもしれません。

                      興味のある方は決断の時です。
                      平成27年3月。あなたの大冒険がスタートします。
                      不安な事や分からないことがあれば全てお教えします。
                      ご連絡をお待ちしております。

                      達成できる保証なんて
                      どこにもありません。
                      成功を信じて進むためには、
                      絶対にあきらめないという
                      執念を持つことが大事です。
                      最後は「これができたら死んでもいい」
                      というほどの覚悟。
                      それさえあれば、自分の中で
                      揺るぎない目標設定をして、
                      計画的に準備を重ねることができるし、
                      不安やストレスさえも
                      エネルギーになります。
                      人は命を賭けると「生きて帰るんだ!」
                      という強い力が出てきます。
                      ビジネスでもどんな分野であっても、
                       死んでもいいほどの意志を持てたら
                      最高の能力が発揮できるんです。

                      三浦雄一郎(みうら ゆういちろう、1932年〜、青森県青森市出身)
                      プロスキーヤー、冒険家、登山家



                      【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
                      名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
                      住 所:宮城県気仙沼市港町508-2 福徳第二ビル2階
                      電 話:0226−22−0793・22−6116(月〜金)
                      メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
                      土日祝日用メール:boshu-info☆willcom.com(☆部を@に変えてください)
                      担 当:吉田
                      | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 求人情報 | 11:27 | comments(0) | trackbacks(0) | - |
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