漁船員(漁師)になろう!〜宮城県北部船主協会

宮城県気仙沼市にある宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所(国土交通省東北運輸局認可)の公式ブログ♪
遠洋・近海カツオマグロ漁船等の新規乗組員(未経験者)を広く募集しております!
やらないで後悔したくない!
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    最近、遠洋漁船の乗船希望者が増えていることは

    ここ最近の更新で何度かお伝えしました。

     

    新型コロナウイルスの影響による雇用不安から

    現在の自分に疑問を持ち、子供の頃に夢見た仕事でリスタートしたいと願う人達が多くなっているのです。

    言い換えれば、コロナ禍を自分を変える大きな切っ掛けにしたいと考えているわけです。

     

    その大きな切っ掛けに我々の遠洋漁業を選択してくれることを

    とても嬉しく思います!

     

    でも、遠洋漁業に興味はあるけれど、がむしゃらに頑張るつもりだけど

    あまりにも厳しく、数年くらいで退職することになったら嫌だなぁ

    結局、数年で退職することになるんだったら

    今の仕事のままの方がいいかなぁ

    とマイナス思考でお考えの方も実は多いと思っています。

     

    実は、不安や心配事の80%は実際には起こらず

    残りの20%のうち、16%は準備をしていれば回避できるそうです。

    結局は96%の不安は取り越し苦労ということです。

    たった4%の確率でしかおこらない「こうなったらどうしよう」に固執して悩むより

    96%の未来にワクワクした方が健康的ではないでしょうか?

     

    変な例えになってしまいますが

    出かけようとして、傘を持つか持たないか考えたとき

    降水確率4%だったら、何も考えず傘を持ちませんよね?

    もし4%の確率で雨が降ったら、運が悪かったと思いその時に考えるでしょ?

     

    しかし、これを人生に当てはめると

    4%の雨のリスクが高いと考えるので、96%の晴れに疑問をもってしまうのです。

     

    たった一度の人生なのに、何だかもったいない気もします。

     

    今日は、遠洋マグロ漁船に思い切って乗船したものの

    4%不安が的中し、下船(退職)することになってしまった場合を考えてみます。

     

    遠洋マグロ漁船の一航海は約10ヶ月半

    何度か海外の港に寄港するも、ほとんどが海の上。

    週に1度の休みもなく、目の前にあるマグロを漁獲することに集中するしかありません。

    漁労時間も長く、3日1度は20時間近い労働が交代で回ってきます。

     

    これを読んだだけでも、誰でもできる仕事ではないことが分かります。

    海中から大きなマグロを引き揚げる刺激に魅了された人達だけが続けられる仕事なんだと思っています。

     

    『やっぱり不安!』と考えるのも無理がないでしょう。

    特に妻帯者ともなれば、そう職を転々とできるはずもなく

    退職することになってしまうリスクを考えてしまうでしょう。

     

    このブログで何度も紹介していますが

    大型漁船に乗船した場合、将来的に『海技士(6級〜1級)』という国家資格を取得していただくというお話は

    何度もしています。

    この資格というのは

    STCW条約という国際条約に準拠した、船舶運航に必須となる国家資格になり

    乗船履歴3年で受験資格が発生するものです。

     

    石の上にも3年ではないですが

    男が一度決めた事なので、3年はがむしゃらに頑張ってこの資格の4級を取得して欲しい。

    船舶職員となり、さらに2年頑張って5年間は辛抱して欲しい。

     

    我々が言う漁船員の「船舶職員」とは

    大型船舶の運航のプロフェッショナルとマグロを漁獲する漁師としてのプロフェッショナルの

    2つを兼ね備えた人のことを指します。

    「船舶職員及び小型船舶操縦者法」という法律にも定められている区分です。

    沿岸漁業の漁師と大きく違う点がこれです。

     

    今の船舶業界は「船舶職員」が不足状態になっているので

    4級海技士を取得した時点で“航海士”または“機関士”という役職が与えられます。

    先に役職を与え、それから一人前の「船舶職員」になるべく育てていくという手法になります。

     

    私たちからすれば、ここから先も遠洋漁業に従事してもらい

    船を、そして気仙沼港を守っていってほしい。

    これは切実なお願いです。

    継続して乗船し続けられるような労働環境の充実を計り続けなければなりません。

     

    ただ、人間関係や業務内容等の不安が的中(4%)し

    下船(退職)といった選択肢をとってしまった場合はどうなるか?

     

    特に心配はないと思います。

    船に乗るのはもう嫌で、陸上企業で働くという選択をすればこの限りではありませんが

    自分は船乗りとして生きるという選択をした場合は全く心配いりません。

     

    先ほど申し上げた通り
    船舶業界は「船舶職員」が不足状態。
    なぜ不足しているの?

    人に選ばれない大変な仕事だからじゃないの?

    と思う方もいらっしゃると思いますが

    船員は特殊な仕事ゆえ、なかなか職業選択の中に入ってこないのです。

     

    船とはあまり関りが無く生きてきた人が多いと思いますが、その人たちの周りをみても
    船乗りになった人って皆無だと思うのです。

    ようするに興味があっても、船乗りになる方法が分からないのです。
    だから、職業選択から自然と消えてゆく。

     

    若者のうち、船乗りになる人はごく一部

    少子化によりそのごく一部が極端に少なくなっているのが現状です。

     

    基本的に20トン以上の船舶を運航するには、この海技士という資格は必須です。

    船の大きさにより必要となる船舶職員の数は変わりますが

    海技士という資格を持った人間が複数人必要となることから

    常に運輸局には、さまざまな船から求人票が出されていますので

    その後の就職は特に心配はないと思います。

     

    仮に、最初からこれを目的にマグロ漁船等に乗船しようとしては困りますし

    このような思いで乗船したとしても、過酷な5年の月日を乗り越えることはまず不可能です。

    あくまで結果的なこととして捕らえていただきたいと思います。

     

    私が言いたいのは、下船となった後の仕事も担保されているも同然なので

    思い切って、我々の遠洋漁業に飛び込んできてほしいと思っています。

    5年と言わず、10年、20年と続けていただけるよう、我々もできる限りの環境改善を進めていきたいと思います。

     

    このブログの内容を読んでいただけると分かると思いますが

    若い船員をより多く確保しようとしている私が、船を下りた後の話をするには覚悟が必要です。

    立場的に、このような情報を流すべきではないと思うからです。

    しかし、いろいろな若者と話すうちに「4%(不安的中)」を気にするあまり

    遠洋漁業の道に躊躇して飛び込めないでいる方が非常に多いことが分かり

    思い切ってこのブログを書くことにしました。

     

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    彼らのように、思い切って遠洋漁業の道に飛び込んでみませんか?

    我々、宮城県北部船主協会が全力で応援いたします!!

     

     

    20年後に失望するのは、
    やったことよりもやらなかったことだ。
    綱を解き、船を出し、帆で風を捕らえよ。
    探検し、夢を見て、発見するのだ。
    マーク・トウェイン

     

     

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    コロナ禍による雇用不安
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      すっかり枕詞のようになってしまった『新型コロナウイルス』

       

      このウイルスの登場により、一瞬にして”withコロナ"という新たな時代に突入してしまった。

      令和2年の新年を迎えたころには、全く想像だにしていなかった時代が突然やってきた。

       

      ”コロナさえなかったら”

      ”ワクチンさえできれば”

      ”終息さえすれば”

       

      ”たられば”が頭を埋め尽くし、どうしていいのか分からず

      不安な思いに駆られている人は多いのではないでしょうか。

       

      日本はまだ奇跡的にも軽傷と言われておりますが

      グローバルな仕事をしている方、インバウンドビジネスの方は

      終息する気配のない現状に、本当に悩まれていると思います。

       

      アメリカの新規感染者は毎日2〜3万人の高止まり

      ブラジルは6月19日の新規感染者数が5万人を超えてしまった。

      インドは感染者数が4月以降急激に増え始め

      3月末には新規感染者数が92人だったのに対し、今は1日の新規感染者数が19,000人にもなる。

       

      しかし、受入れるしかない現実として私たちの前に立ちはだかっているのです。

       

      コロナ禍で遠洋マグロ漁船等を志望する人が多くなっています。

      給料が減ってしまった。

      クビになるかもしれない。

      など、突発的な思いで問い合わせてくる人が多くなっています。

       

      その中でも、しっかりした理由をもって問い合わせてくる方もおり

      その方に関しては、受け入れる方向で検討しています。

       

      2008年のリーマンショックの時も、2011年の東日本大震災の時もそうでしたが

      男の子特有の心理が働くようです。

      雇用不安になり、自分がいま不安定な状況に置かれていることを情けなく受け取り

      子供の頃を思い出しながら、自分の将来の夢は何だったのか考え始まるのです。

       

      そうだ、自分は漁師に憧れていたんだ!

      海を眺め、船を眺め、ひとりワクワクしてたんだっけ!

      今の仕事、ワクワクできるかな

      今の仕事、将来に向けて前向きに生きれるかな

      ワクワクもないし、前も向けないよなぁ

      だったら、今から漁師って目指せるのかな?

      今のままでは、子供の頃の自分に申し訳ない。

      そうだ!漁師になろう!

       

      そんな思いに駆られ、夢中でネット検索した末に私のところにお電話をいただくケースも少なくはありません。

      大金を稼ぐとか、贅沢をしたいだとか、そんな気持ちではない。

      海と向き合いたいという純粋な気持ちに再会した瞬間です。

       

      考え方なのですが、このような思いは不安を抱いている自分に対する自分からの提案と考えることはできないでしょうか。

      「子供の頃、漁師になりたかったじゃん!今から目指しても遅くないんじゃないの?」

      内から聞こえる自分の声

       

      さすがに、50代あたりになると難しいですが

      40代半ばまでであれば、我々の漁船漁業では受け入れることは可能です。

      遠洋マグロ漁船:35歳以下

      近海マグロ漁船:45歳前後

      というのがあくまで基準となります。

       

      年齢的には早いにこしたことはありませんが

      新しい人生をリスタートすることが出来るのです。

       

      先週、乗船前実技研修を終えた新人船員も言ってました。

      「漁船員になろうか迷っている自分の背中をコロナが押してくれた!」

      「コロナが無かったら、気仙沼に来ることもなかったと思います!」

       

      まずは、宮城県北部船主協会に問い合わせる勇気を持ってみてはどうですか?

      マグロ漁船というと、都市伝説がかなり浸透してしまっていますが

      そんな事実はありません。

      取って食おうとしてる訳ではありません(笑)

       

      この仕事で取得していただく「海技士」という国家資格

      STCW条約に準拠した国際ライセンス。

      基本的に20屯以上の船舶を操船するには必ず必要となるライセンス。

      漁船に限ったことではない。

       

      日本は島国である以上、船が無くなることは考えられないけれど

      少子化で船員を目指す人は年々減っている。

      みなさんの同級生はどうでしょうか?

      大きな船に乗り、海技士を持っている船員さんっていますか?

      おそらく、周りに誰も居ないと答える人が大半ではないでしょうか。

       

      かなり特殊な職種で、なる術すら分からないでしょう。

       

      乗組員を求めている船に対し、船員を目指す方はごく僅か。

      仕事について、資格と経験を手にすれば、一生仕事に溢れることはないでしょうし

      自分の社会的価値が上がることは間違いないと思うのです。

       

      まずは、宮城県北部船主協会にお電話をください。

      さまざまな質問をぶつけてください。

      分かる範囲のものは、しっかりとお答えいたします。

       

      最後に

      「漁船員になりたい人の必読書第二集」から

      私が書いた「漁船員になりたいあなたへ」の抜粋。

       

      ある日突然、大きく社会が変わってしまった。

      変わった社会に飲まれてしまうのか、それとも自分の腕一本で荒波を乗り越えていくのか。

      操業はあまりに過酷で弱音を吐くかもしれませんが

      乗組員が一つとなり、血を沸かせ大魚を引き揚げた瞬間の興奮は忘れることができないだろう。

      そして気づくはずだ、お金を稼ぐ前に心が震えるやりがいに満ちた仕事がしたかったのだと。

      (中略)

      よし!漁師になろう。

      そう決めた瞬間に夢の時計が動き始めるんだ。夢の時計が。

       

      ご連絡お待ちしております。

       

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      生きる時間が黄金のように光る
      村野四郎
      (明治〜昭和の詩人・評論家、1901〜1975)

       

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      令和2年度通常総会を終えて
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        宮城県北部船主協会の通常総会は、例年6月に開催しておりますが

        今年は新型コロナウイルス感染防止対策として、できる限りの小規模で行いました。

         

        全議案承認可決となりましたので

        事業計画を全力で実施するのみとなります!!

         

        事業計画を抜粋して紹介しますと

        ゝ畤揺爾鯀換颪凌綮差盥擦鉾送しての募集活動(新規学卒者)

        漁業就業支援フェア等の就業イベントへの参加

        B茖害鷦禺蠢グトークショー&漁船見学会の開催

        ぜ禺蠢グに対して、海技士養成講習への受講斡旋

        ィ患薐さ算陵楡コースへの協力

        Ε屮蹈亜峙船員になろう!」等インターネットを活用した情報発信

        АLINE』及びEメールを活用した新人サポート

        ┛蘋情報交流紙『スナップ』の発行

        リモート面接の実施

         

        など、このブログでもご紹介していた活動の継続が主な内容になります。

        コロナ禍で、就業イベントなど中止を表明しているものもあり

        年度初めから事業計画どおりになりませんが、負けないように頑張りたいと思います。

         

        今年度の新しい取り組みとしましては『リモート面接の実施』が挙げられます。

        このコロナ禍の時代、第二波や第三波などが懸念されるなか、思うような募集活動ができなくなる可能性が高くなります。

        そこで、従来の募集活動を補う形として『リモート面接』に取り組もうと思っています。

         

        面接は文字通り、対面してこそのものであり

        会って初めて感じるものがお互い多くありますが、時代の流れゆえ対応していかなければなりませんね。

         

        お気づきの方もいらっしゃるかと思いますが

        ブログ『漁船員になろう!』の更新回数も更新回数を週2〜3回に増やしているところであります。

        アクセス数も従来比で2〜2.5倍にも増えており、1日に2,000アクセスを超える日も多くなりました。

        ブログの更新もなかなか大変なのですが

        インターネットをフル活用して、今まで以上の活動結果を残していきたいと思います!

         

        IMG_1987.jpg

         

        三陸新報にも掲載されましたが

        新規学卒者の採用も昨年より多くなりました。

        今年度は新規学卒者の採用が二桁になるように頑張っていきたいと思います!!

         

        今も新人船員に対する乗船前実技研修も真っただ中!

         

        IMG_1988.jpg

         

        今年度はどんな若者たちが気仙沼にやってくるのでしょうか。

        以前は新人船員が気仙沼に1人やって来ただけで三陸新報の一面を飾ったものですが

        今では掲載すらされません。

        それは、気仙沼に新人船員がやってくることが日常になった証。

        大変喜ばしいことです。

         

        さぁ、令和2年度も頑張りますよ〜〜〜!!

        応援よろしくお願いいたします。

         

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        私は決して失望などしない。
        なぜなら、どんな失敗も、新たな一歩となるからだ。
        トーマス・エジソン
        (19〜20世紀米国の発明家、GE社創業者、1847〜1931)

         

         

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        新造船「第一昭福丸」のお披露目に伺ってみました!
        0

          当船主協会の会員でもある蟇永)榲垢気鵑凌径ちァ崑莪貍縞ヾ檗廚お披露目とのことで

          さっそく伺ってきました!

           

          この船は、従来の常識を覆してしまった最新鋭のマグロ漁船なのです。

           

          なのに、です。

          当日は自前のカメラを忘れてしまい、、、最大の不覚でございます。

          残念ながら、iPhone8での撮影となってしまいました。

           

          この船の最大の特徴は世界有数のデザイン会社「nendo」さんとコラボした外板及び内装のデザイン!

           

           

           

          デザインのことはよく分かりませんが

          蟇永)榲垢気鵑硫姐罎鮑胴獣曄∈堂鮗瓩靴燭發里世修Δ

          舳先を黒くしているところが斬新なデザインを決定的に印象付けてるように思います。

           

           

          船が岸壁に横付けされると、待ってましたの「餅まき」がスタート!

          餅まきは写真を撮りながら眺めていよう〜〜と決め込んで現場に行ったのですが

          ダメですね〜

          宙を舞う餅を見てしまうと、どうにも取らずにはいられない(笑)

          10個ほどいただきました(笑)

           

          船内見学会も併せて開催とのことで

          早速、お邪魔させていただきました!

           

           

          すでに甲板上は人でたくさん!

           

          まずは、船尾の方に移動。

           

          IMG_008.JPG

           

          この通路も何だか広く感じますね。

           

          IMG_009.JPG

           

          投縄作業をする船尾に来ました。

          なかなか写真では伝わりにくいですが

          とても広いです。

           

          ここにあるサロンの入り口ドアを開き、船底の方へと向かいます。

           

          IMG_010.JPG

           

          この階段を降りるとサロンになるのですが、、、、

          目に飛び込んできたのは、常識をはるかに超えたサロンの光景

           

          IMG_012.JPG

           

          これが遠洋マグロ漁船の船内なのか??

          ホテルのラウンジではないのか?

           

          IMG_013.JPG

           

          IMG_014.JPG

           

          食器棚などはすべてビルトインされており、生活感を排除した清潔感あふれるデザイン。

          テレビに映し出される映像は地上波放送ではないインターネットの画面

          さらに、インターネットの24時間常時接続を可能にした最新鋭の設備。

          天井も高く、2メートルはあるでしょうか。

          見学に訪れ、このサロンを見た人からはどよめきが起こります。

          凄いとしか言いようがない!

           

          隣にあるエンジンルームも見てみます。

           

          IMG_015.JPG

           

          IMG_016.JPG

           

          IMG_017.JPG

           

          ほとんど使ってないので当たり前ですが

          キレイで広いです!

           

          生活する上でのトイレとかお風呂、洗濯機はどうでしょうか。

           

          IMG_018.JPG

           

          トイレも清潔感がありますね〜

           

          IMG_021.JPG

           

          お風呂は大きな変化はなさそうですが

          船が揺れることを計算した大容量となってますね〜

          清潔感もあります♪

           

          IMG_020.JPG

           

          洗濯機は最新鋭の船と言えど、使い勝手に優れた二層式!

          今の若い人たちは全自動しか知らないでしょうね。

           

          IMG_019.JPG

           

          では、船員室に入ってみます。

          船員室のドアを開けたらこれも驚き

           

          IMG_022.JPG

           

          蟇永)榲垢硫姐罎鬚△靴蕕辰織妊競ぅ鵑瞭鍛蹈泪奪箸敷き詰められ

          ビジネスホテルの客室階に足を踏み入れたよう

          ガチャガチャのドアノブじゃない(笑)

           

          4人部屋に入ってみます。

           

          IMG_023.JPG

           

          え〜〜広い!

          クローゼットもビルトインでとてもスッキリしたデザイン!

          写真は広く撮影してありますが、従来型と比較してもかなり広い!

           

          船長などの個室はどうなっているのでしょうか

           

          IMG_024.JPG

           

          船長などの幹部の個室は若干狭いように見えますが

          とてもオシャレ♪

           

          IMG_025.JPG

           

          ここは通信長のお部屋。

          通信機器がズラリと並んでます。

           

          ここも凄いとしか言いようがない!

           

          階段を上り、ブリッジに行ってみます。

           

          IMG_028.JPG

           

          この階段を上るとブリッジがあります。

           

          このフロアには船頭さんのお部屋もあるので覗いてみます。

           

          IMG_030.JPG

           

          はぁ??

          ナニコレ?

          写っているのは部屋の半分。

           

          IMG_029.JPG

           

          IMG_032.JPG

           

          ソファーの方から撮影するとこんな感じ。

          この他にも小ぶりなシングルベッドがあるんです。

          テレビにはYouTubeの画面、、、

           

          IMG_031.JPG

           

          陸上では当たり前でも、船でみると感動すら覚える。

           

          だんだん疲れてきました(笑)

          では、操舵室に行ってみましょう。

           

          IMG_034.JPG

           

          IMG_035.JPG

           

          小型化された漁撈機器などがズラリ。

           

          IMG_036.JPG

           

          漁労長がここに座り、操船したり乗組員に指示を出したりするスペース。

          え、椅子はレカロシート!?

           

          IMG_037.JPG

           

          IMG_038.JPG

           

          ため息が出ますね(笑)

           

          遠洋マグロ漁船もここまで来たんだなぁ〜と感動しました。

          何だか言葉も出ません(笑)

          これでレポートを終わりたいと思いますw

           

           

          完璧なデザインなんて過去も未来も永遠にない。
          だからこそ、視点を変えるだけで、過去の欠点を未来の長所にできる。

          佐藤ナオキ(デザインオフィスnendo代表)

           

           

           

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          近海マグロ延縄漁船の新造船「かなえ丸」が出港!
          0

            私は立ち会えず、非常に残念だったのですが

            新規プロジェクトを進めてきた気仙沼かなえ漁業蠅凌径ちァ屬なえ丸」が初出港を迎えました。

             

            私と言えば、前回更新でもお伝えした通り2日間の防火管理者講習に参加していたため

            見送りに行けませんでした〜残念。

             

             

            近海マグロ漁船を所有する6社に属する8隻の協業化を目的に、昨年10月に設立された新会社「気仙沼かなえ漁業蝓廖

            その第一号となる新造船「かなえ丸(149t)」

            がいよいよ出港の時を迎えたのです。

             

            進水式前の「かなえ丸」の様子がこちら

             

             

            なかなかカッコいいですね♪

             

            進水式の様子が地元の三陸新報に掲載されていました。

             

             

            記事内容を抜粋してお知らせしたいと思います。

             

            気仙沼市内の近海マグロ延縄漁業会社6社による新会社「気仙沼かなえ漁業蝓廚梁莪豺罎箸覆訖径ちァ屬なえ丸(149t)」の進水式が16日、朝日町のみらい造船で行われた。

             

            進水セレモニーでは、船を支える綱が切断されると、大漁旗で飾られた「かなえ丸」が「軍艦マーチ」に合わせてゆっくりと進水。

            完成を喜んだ。

             

            「かなえ丸」は2月に着工。

            省エネに対応した船型や設備になっているほか、メカジキやヨシキリザメなどの漁獲物の高鮮度化を図るオゾン水装置を完備。

            乗組員が生活する居住区を増床し、インターネットを常時利用できる「Wi−Fi」を導入するなど労働環境の改善にも最大限配慮した。

             

            東沖の太平洋でメカジキやヨシキリザメなどを漁獲し、年明けにも気仙沼魚市場に初水揚げする。

             

            気仙沼かなえ漁業蠅蓮6社が所有する近海船8隻のうち、船齢が高く老朽化した船について

            「かなえ丸」を含めて2022年末までに計3隻の代船建造を進める。

            3隻とも共通の船型・仕様とし、一括発注することで各社単独で建造するより建造費を抑えた。

            1隻あたりの建造費は約5億円。

             

            鈴木代表は「皆さんの協力のおかげで、1隻目の進水を迎えることができた。6社が力を合わせ、漁船漁業の発展に力を尽くしていきたい」と話した。

             

            以上

             

             

            居住空間を増床して、常時接続のWi−Fiまで完備とは

            マグロ漁船も大きく変わってきました!

             

            法律的な部分もありますが、それもこれも新人船員を受けいれていくためでもあります。

            近海マグロ漁船が永続するためにも、漁業界の雰囲気を盛り上げていかなければいけない。

            新船を作ってハードの部分を新しくして、次の世代に繋げなければならない。

            しかし、ソフト面、つまり乗組員がいなければ繋ぐことなど不可能になってしまう。

             

            少子化の影響で陸上企業であっても人材不足にあえいでいる。

            ましてや、過酷な漁船漁業にあってはなおさらだ。

             

            しかし、毎年15人前後の若者が気仙沼港に集まり各船に乗船している。

            海技資格を取得し、航海士や機関士として活躍している若者もかなり増えてきた!

             

            洋上で頑張る若者に対し、船主が応援できることはなにか

            出来ることから少しずつ行動していこう。

            その取り組みの一つが「インターネット常時接続のWi−Fi設備」なのであります。

             

             

             

             

            いよいよ出港です!

             

             

             

            乗組員も慣れない新しい船で大変だと思いますが

            怪我もなく、大漁でありますようお祈りしております!

             

            このブログを読んでいる未経験の方

            凄く興味はあるけれど、最後の一歩が踏みこめない方

            ぜひ、船主協会までお問い合わせください。

             

            船主協会に問い合わせ、まずは近海マグロ漁船を見学することから始まります。

            その一歩だけでも踏みこんでみてください。

            近海マグロ漁船の漁師になるか、ならないかはそこから決めても良いのではないでしょうか。

             

            ぜひ、ご検討ください♪

             

             

            木を植える一番良いタイミングは20年前だった。

            二番目は今だ。

            中国のことわざ

             

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            未経験でも始められる遠洋漁業という仕事
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              ブログテーマ:#遠洋漁業,#乗組員募集

               

              「未経験でも始められる遠洋漁業という仕事」

              と書いてしまうと、怪しい仕事のように見えてしまうのですが

              きちんとした漁師の仕事です。

               

              以前は、Googleで「遠洋マグロ漁船」と検索すると

              都市伝説のお話がたくさんリストアップされてきました。

              洋上で突き落とされるとか、女性を洋上に拉致するとか

              借金の形に乗せられるとか、遠洋マグロ漁船に乗船させるブローカーがいるとか、、、

              洋上でミンチにされて廃棄されるなんてのもありましたね。

               

              とんでもない内容でいっぱいでした。

               

              これは、遠洋漁業はほとんど情報を公開してこなかったので

              1年に渡る船内生活という特異な環境が人々の想像を掻き立て

              あり得ない情報が真しやかにささやかれていたんですね〜

               

              震災後、新人船員の募集を大規模に行おうとした私の大きな弊害になりました

              この「漁船員になろう!」のブログをはじめ

              正しい情報をきちんと公開し、キーワードの浄化を図ろうと努力を重ねた結果

              今では正しい情報が上位を占めるようになりました!

               

              試しにググってみてください!

               

              そもそも、遠洋マグロ漁船に乗船させるブローカーって

              多分、私のことなんですよね(笑)

              私はリクルーターと名乗り、しかも無料で

              さらに、運輸局から「船員職業紹介従業者」という認可までいただいています。

              ご安心のうえ、ご相談ください。

               

              こちらも試しに「遠洋マグロ漁船 リクルーター」でググってみてください。

              トップページのリスト全てが私の情報になっていると思います。

              ちなみに、私のフルネームは「吉田鶴男」と言いまして

              こちらで検索してみても、トップページ全てが私の情報となっております。

               

              日本経済新聞掲載記事.jpg

              【日本経済新聞より】

               

              特殊な仕事かもしれませんが

              決して、裏の仕事ではない

              きちんとした表の仕事であると言いたいのです。

               

              遠洋漁業は「経験者のみ採用」もしくは「縁故」、「地元の人のみ採用」という間違った常識が

              根強く全国に広まっており、「未経験者でも乗れるなんて思わなかった」と乗船するタイミングを

              逃したというお話もよく聞きます。

               

              常時募集しておりますが、あらためて募集要項を掲示いたしますので

              興味のある方は是非ともご連絡ください。

               

               

               

              【募集職種】

               甲板員、機関員(船舶エンジニア)

              【経験】

               不問

              【年齢】

               16歳〜35歳まで

              【学歴】

               中学卒業以上

              【漁法】

               延縄漁(カツオ船は一本釣り)

              【漁場】

               乗船する船により大きく異なります。

              【航海日数】

               遠洋マグロ漁船 6か月もしくは10〜11か月

               近海マグロ漁船 約1ヶ月

               遠洋カツオ漁船 約45日

              【乗組員構成】

               漁労長をはじめ、船長、機関長、通信長等の役職に6〜7人(日本人)

               漁労作業要員としてインドネシア人が多く混乗します。

              【賃金】

              (例:遠洋マグロ漁船)

               水揚げ高により大きく変動しますが

               (一般船員)年360万円〜480万円

               経験を積み、資格を得ることで

               最短で5年後には800万円〜900万円も可能

               

              乗船不可な身体条件】

              ・裸眼視力が0.3以下

              ・強度の色覚異常がある方(特定船員色識別適性確認表不合格)

              ・強度の食物アレルギーがある方

              ・聴力に強い問題のある方

              ・偏食のある方

              ・過去に遡り薬物依存、衝動制御障害、うつ病などの精神病を患ったことのある方

              ・ADHD、アスペルガー症候群などの発達障害のある方

              ・四肢に麻痺または欠損のある方

              ・過去に遡り暴力団との関わりがある方

              ・多額の借金のある方(マイカー並びに住宅ローン等の場合は応相談)

               

              【乗船時期】

              遠洋マグロ漁船は1年を通して入出港が行われますので

              いつのタイミングでも乗船は可能です。

              1〜5月は毎月4〜5隻ほど入港してくるので

              その時期であればスムーズな乗船は比較的可能です。

              6月以降は毎月1隻ほどに減りますので、

              面接選考後、乗船まで1〜3か月くらい時間がかかる場合があります。

              内定がきまり、大きな問題がなければ乗船取消となることはありません。

               

              近海マグロ漁船、遠洋カツオ漁船は毎月入港しますので

              常時受入れ可能ですが、多少時間がかかる場合があります。

               

              よろしくお願いいたします。

               

               

              挑戦しなければ定められた人生を歩くしかない。

              ビヴァリー・シルズ
               (米国の女性オペラ歌手、ソプラノ歌手、オペラ劇団監督、1929〜)

               

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              名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
              住 所:〒988-0037 宮城県気仙沼市魚市場前8番25号 気仙沼市水産振興センター
              電 話:0226−22−0793(月〜金)
              メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
              担 当:吉田鶴男

              | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 基礎知識 | 18:25 | comments(0) | trackbacks(0) | - |
              令和元年度 新規高等学校卒業者の求人申込が開始!
              0

                また、この季節がやってきましたね〜〜

                 

                令和元年度 新規高等学校卒業者の求人申込が7月1日より開始されます!

                 

                 

                船主協会では

                遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船、漁業取締船の求人票を一元管理し

                全国の水産高校をはじめとした約30校に求人票を送信する準備を進めております。

                 

                現在の状況は、求人票の作成を終え

                東北運輸局に提出し、内容の確認をいただいており

                7月1日に返却されるところです。

                 

                返却後は即座に発送準備を行い、全国へと発送します。

                 

                その後は、全国の水産高校

                北は北海道小樽水産高校から南は福岡県立水産高校まで

                出来る限りの学校に訪問し、進路担当の先生方にこちらの受け入れに対する思いを伝えにいきます。

                 

                まずは、地元の宮城県気仙沼向洋高校からスタートする予定です。

                 

                昨年度は9名、一昨年度は14名の高校生と出会い、受け入れることができました。

                今年は何人の高校生と出会えるでしょうか?

                 

                この出会い、そして受け入れた時からの成長が私の何よりの報酬なのかもしれないです。

                「何をカッコつけて〜〜」と笑う方もいるかもしれませんが

                本当なのです。

                 

                これから出会うであろう高校生に何とか成長して欲しいという思いから

                次々とアイディアが生まれ、実践していこうとする。

                 

                私が次に取り掛かるのは

                長期航海での人間関係改善に関すること。

                船だけでなく、どんなに小さな組織でも

                この人間関係の問題は永遠のテーマとさえ思います。

                 

                特に漁船は、職場の空間から逃げ出すことができないので

                陸上の職場より人間関係はシビアなものになります。

                 

                仕事は、仲良しグループのサークルではなく

                最終的には利益を上げ、賃金としての跳ね返りがなければ成立しませんので

                言いたくもない厳しい言葉、したくもない厳しい態度、やりたくない仕事の取組みがありことから

                どうしても不満が生まれ、穏やかな感情ではいられない時があります。

                 

                でも、若手船員の成長を望むためには

                その人間関係改善にも取り組みたい。

                 

                どのような内容のものを、どのような形で船内に浸透させるのか

                私の約30年の経験の中では初めての取り組みになります。

                 

                すでに作業は進んでおり、生みの苦しみを経て第一案は完成していますので

                関係者からのご意見を頂戴しながら、ブラッシュアップを重ねていこうと思います。

                洋上に向かった若手船員が少しでも笑顔になれるよう

                努力を惜しまず頑張ります!

                 

                良いものが出来ることをイメージしならが

                楽しんで苦しみましょう(笑)

                 

                 

                未来を開く鍵は楽観主義

                ヘレン・ケラー
                 

                 

                やるだけやったら

                必ず未来への鍵は開くものだと信じている。

                何とかなると思っています。

                ただ、忘れてならないのは

                鍵を持つこと。

                未来を開こうとする鍵を手にとることです。

                鍵さえ手にとらない楽観主義では

                未来の扉は開くはずもありません。

                 

                 

                -----------------------------------

                 

                【漁業就業支援フェア2019のご案内】

                 

                 

                大海原に飛び出してみませんか?

                 

                「興味はあるけれど、どうしてよいか分からない?」

                 

                そんな時は、漁業就業支援フェア2019に参加してみませんか?

                漁師専門の就職相談会!

                全国から後継者を求める漁業者や関係団体の皆さんがこのイベントに集まってきます

                 

                詳しくはこちらのHPでご確認ください。

                 

                漁業就業者確保育成センター

                https://www.ryoushi.jp/fair/

                 

                 

                東京会場

                日時:7月6日(土)12:30〜16:00
                会場:池袋 サンシャインシティ ワールドインポートマートビル4F 展示ホールA-1

                (東京都豊島区東池袋3-1-1)
                アクセス:
                 〇JR・東京メトロ・西武線・東武線「池袋駅」35番出口より徒歩約8分
                 〇有楽町線「東池袋駅」6・7番出口より地下通路で徒歩約3分 など

                 

                日本最大の漁師専門の就職相談会イベント!

                宮城県北部船主協会もブース出展しますので

                是非ともご来場ください!

                 

                 

                宮城県北部船主協会は

                令和元年5月30日に下記住所に移転しております。

                電話番号などには変更はございません。

                ---------------------------------------

                 

                遠洋マグロ延縄漁船
                近海マグロ延縄漁船
                乗組員を大募集(未経験者可)しております!
                厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
                本気のあなたを全力でサポートいたします。
                本気になれる35歳未満の男性

                まずはご連絡ください

                ↓↓↓↓↓

                【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
                乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
                名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
                住 所:〒988-0037 宮城県気仙沼市魚市場前8番25号 気仙沼市水産振興センター
                電 話:0226−22−0793(月〜金)
                メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
                担 当:吉田鶴男

                | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 基礎知識 | 12:06 | comments(0) | trackbacks(0) | - |
                第4回東北地区船員教育機関、海運・水産会社等関係者との懇談会
                0

                  紹介する順序がすっかり逆転していますが

                  6月7日に仙台市で開催された

                  全日本海員組合東北地方支部主催による「第4回東北地区船員教育機関、海運・水産会社等関係者との懇談会」

                  に参加してきました。

                   

                   

                  ずいぶん長い名前の懇談会だな〜と思いますが

                  東北地区の船員教育機関

                  つまり、東北地区の水産・海洋高校並びに海上技術短期大学校と

                  商船やタグボートなどの海運会社、漁船の船主さんもしくは我々のような漁業団体が一堂に会し

                  後継者育成について意見をだしあう懇談会となるのです。

                   

                  毎年一回開催されるのですが、早いものでもう4回目。

                   

                  全体的には船員を目指す若者が増えているがわかります。

                  この少子化時代に、とても嬉しいこと。

                   

                  問題となっているのは定着率ですよね。

                  どれだけ長く乗ってもらえるための環境を整えていくか

                  賃金アップもさることながら、働きやすさの改善もしていく必要がありますね。

                   

                  我々のカツオマグロ漁船は航海日数が長いので

                  それでも目指して頂けるように、環境改善を進めているところであります。

                   

                  インターネットを活用した後継者確保育成事業は

                  既に8年目に突入しておりますが、諦めず行動し、進化し続けていこうと思います。

                   

                  今は、令和2年3月に卒業する水産高校等の新規学卒者に向けた求人票を準備中。

                  7月1日の解禁になりしだい各校へ発送する予定です。

                   

                  その次に行うのがこれ

                   

                   

                  東京で開催される「漁業就業支援フェア2019」へブース出展します。

                  このフェアは、後継者を求める漁業者や漁業団体の方々をブースを出展し

                  そこに漁師になりたい人、漁師に興味のある方が訪問し面談するという

                  漁師専門の就職相談会!

                   

                  実際、漁師になりたくて、各港町を訪問し

                  直接漁業者さんに直談判している方もいらっしゃるのですが

                   

                  このフェアに参加するたけで

                  全国の漁業者さんに会えるという、興味のある方からみると素晴らしいイベントなのです。

                   

                  我々も遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ漁船のブースを出展します!

                  是非、多くの皆さんとお話したいですね!!!

                   

                  日時:令和元年7月6日(土)

                  時間:12:30〜16:00
                  場所:池袋サンシャインシティ ワールドインポートマートビル4階 展示ホールA-1

                  住所:東京都豊島区東池袋3-1-1

                  最寄駅:池袋駅(35番出口より徒歩8分)

                   

                  是非、お待ちしております!

                   

                  もし、都合が悪く東京会場に足を運べない方は

                  7月20日の大阪会場にも参加しますので、そちらの方にお越しくだされば幸いです!

                   

                  岩手県立宮古水産高校と宮城県水産高等学校の漁業ガイダンスへそれぞれ参加

                  めざせ!海技者セミナー仙台への参加と次々スケジュールが入っております。

                   

                  興味のある方、思い悩んでばかりいないで

                  前へ進んでみましょう!

                   

                   

                   

                  宮城県北部船主協会は

                  5月30日に下記住所へ移転しております!

                  ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

                  ---------------------------------------------------------------------

                   

                  遠洋マグロ延縄漁船
                  近海マグロ延縄漁船
                  乗組員を大募集(未経験者可)しております!
                  厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
                  本気のあなたを全力でサポートいたします。
                  本気になれる35歳未満の男性

                  まずはご連絡ください

                  ↓↓↓↓↓

                  【カツオ・マグロ漁船の求人(募集)、給料等に関するお問合せ先】
                  乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
                  名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
                  住 所:〒988-0037 宮城県気仙沼市魚市場前8番25号 気仙沼市水産振興センター
                  電 話:0226−22−0793(月〜金)
                  メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
                  担 当:吉田鶴男

                  | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 基礎知識 | 12:08 | comments(0) | trackbacks(0) | - |
                  漁業就業支援フェア2019 開催決定!
                  0

                    またまたこの季節になりました!

                    (一社)全国漁業就業者確保育成センター主催による

                    「漁業就業支援フェア2019〜漁師の仕事!まるごとイベント」

                    の開催が決定いたしました!

                     

                    毎年、東京・大阪・福岡で開催されるこのイベント

                    漁師の担い手を探している漁業者や団体が会場にブースを出展し

                    そこに漁師になりたい人、興味のある方が訪れ

                    現場をよく知る漁師や関係者からリアルな話を聞き、その後の就業に役立てるというイベント。

                     

                    訪問者(漁師になりたい人等)は、複数のブースを訪問することが可能で

                    気に入った出展者のところにそのまま就業するケースも数多くあります。

                     

                    当気仙沼地区でも、このフェアで出会った若者を数多く採用しているので

                    我々としても毎回気合が入ります。

                     

                     

                    詳細はこちらのHPをご覧いただきたいと思います。

                    https://www.ryoushi.jp/fair/

                     

                     

                    【第1回目】
                    福岡会場

                    日時:6月15日(土)12:30〜16:00
                    会場:西鉄ホール

                    (福岡県福岡市中央区天神2-11-3 ソラリアステージビル6階)
                    アクセス:
                     〇西鉄「福岡(天神)駅」北口より直結(ソラリアステージ6階)
                     〇地下鉄空港線「天神駅」より徒歩約3分
                     〇地下鉄七隈線「天神南駅」より徒歩約7分
                     〇天神バスセンターより直結(ソラリアステージ6階)他

                     

                    【第2回目】
                    東京会場

                    日時:7月6日(土)12:30〜16:00
                    会場:池袋 サンシャインシティ ワールドインポートマートビル4F 展示ホールA-1

                    (東京都豊島区東池袋3-1-1)
                    アクセス:
                     〇JR・東京メトロ・西武線・東武線「池袋駅」35番出口より徒歩約8分
                     〇有楽町線「東池袋駅」6・7番出口より地下通路で徒歩約3分 など

                     

                    【第3回目】
                    大阪会場

                    日時:7月20日(土)12:30〜16:00
                    プログラム:

                    13:00〜初級漁業ガイダンス(漁業の概要等についてのご紹介)

                    14:00〜先輩漁師トークショー(先輩漁師の体験談)
                    会場:大阪マーチャンダイズマート(OMMビル) 2階A・Bホール

                    (大阪府大阪市中央区大手前1-7-31)
                    アクセス:〇京阪電車「天満橋駅」東口、地下鉄谷町線「天満橋駅」北改札口からOMM地下2階に連絡 他

                     

                     

                    今年度はこの日程順に開催されます。

                    我々、宮城県北部船主協会は遠洋マグロ漁船、近海マグロ漁船、遠洋カツオ一本釣り漁船のブースを

                    東京会場大阪会場に出展します。

                     

                    多数のご来場を心からお待ちしております。

                    ただ、我々の遠洋漁業は

                    興味本位でできるものではありません。

                    良いことだけを言わず、しっかりと厳しいお話をさせていただきます。

                     

                    そんな厳しい環境であれば、乗船することはできないと言っていただきたい。

                    それはそれで仕方のないことです。

                    いい話だけをして、洋上に連れて行っても

                    良いことは何もありません。

                     

                    どんなに厳しい環境であっても

                    1年間、やり抜くという覚悟が必要です。

                     

                    まずは、興味本位でもかまいません。

                    宮城県北部船主協会のブースに足を運んでみませんか?

                    お待ちしております。

                     


                    もし、人より素晴らしい世界を見よう、
                    そこにある宝にめぐり逢おうとするなら、
                    どうしたって危険な道、恐い道を歩かねばなりません。
                    そういう道を求めて歩くのが、才能に賭ける人の心構えなのです。

                    瀬戸内寂聴

                     

                     

                    子供の頃、輝く未来を手に出来るとあたり前のように思っていた。

                    大人になり、人生を歩む「足」を手に入れた時

                    その未来に踏み出していく。

                    「足」があるにも関わらず、輝く光が眩しすぎて

                    歩き出すこと自体を躊躇してしまう人も少なくない。

                    歩き出せば歩き出したで、その光から生まれる影(欠点)に怯え

                    前に進めなくなる者も多い。

                    欠点は光の方向にある利点を明確にさせるための「欠かせない点」であることを理解することだ。

                    影(欠点)が濃ければ濃いほど、前にある利点は強い光に満ち溢れているはずだ。

                    影(欠点)を気にする人も多いが、そのリスクが薄いほど

                    前の光が弱いということ。

                    影の部分をしっかり理解し、我々と共に前に進んでみませんか?

                    宮城県北部船主協会は、しっかりと皆さんを応援しますから。

                     

                     

                    宮城県北部船主協会は5月30日付で次の住所に移転しております。

                    電話番号は同じですが、履歴書等送付の際はお間違えのないよう

                    よろしくお願いいたします。

                    ---------------------------------------

                     

                    遠洋マグロ延縄漁船
                    近海マグロ延縄漁船
                    乗組員を大募集(未経験者可)しております!

                    厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
                    本気のあなたを全力でサポートいたします。
                    本気になれる35歳未満の男性

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                    乗組員の募集(未経験者可)につきましては随時おこなっておりますのでお気軽にお電話ください!
                    名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
                    住 所:〒988-0037 宮城県気仙沼市魚市場前8番25号 気仙沼市水産振興センター
                    電 話:0226−22−0793(月〜金)
                    メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
                    担 当:吉田鶴男

                    | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 基礎知識 | 11:32 | comments(0) | trackbacks(0) | - |
                    乗船に関するお問い合わせが続々〜!
                    0

                      平成31年がスタートしてから18日が経ちました!

                      まだ18日、もう18日

                      皆さんはどちらでしょうか?

                       

                      自分のスケジュール表を見ると様々なことが書きこまれているので

                      まだ18日なのかぁ〜と思ってしまいます。

                       

                      いつもであれば、10月末で乗船希望の問い合わせは終わり

                      11月、12月は月に1件〜2件の問い合わせなのですが

                      平成30年は年末ギリギリまで乗船希望の問い合わせが止みませんでした。

                       

                      本当にありがたいお話だと思います!

                       

                      お話を伺っても

                      純粋にマグロ漁船に乗船したいという人が大多数。

                       

                      友人達には「やめとけ!」と言われたけれど

                      大海原でマグロと格闘する自分を想像したらワクワクが止まらない。ぜひ乗りたい!

                       

                      もの凄い憧れをもって気仙沼に来たいと言ってくれる。

                       

                      既存の乗組員の方々は「憧れだけじゃやれる仕事じゃない」と異口同音に語ると思いますが

                      その中でも「船乗りはカッコいい」と乗船した方も多いはずです。

                      憧れと現実にギャップを感じ「憧れだけじゃ食えない」と実感した上での言葉なんでしょうね。

                       

                      ギャップは仕事のすべてにおこること。仕方のないことです。

                       

                      まずは、マグロ漁船の操業スタイルに共感してくれたという事に感謝しなければいけません。

                      ありがとうございます。

                       

                       

                       

                      先日も遠方から“漁船の見学をしたい”とのご希望をいただき

                      入港してきたばかりの遠洋マグロ延縄漁船を案内してきたばかり。

                       

                      かなり寒かったですが
                      真剣に聞いていただきました!

                       

                      近日中には、地元の水産高校の生徒を対象に

                      遠洋マグロ漁船の見学会を企画中。

                      我々、船主協会がすることですから

                      見学会をより楽しむためにチョットした仕掛けをご用意しております。

                       

                      その様子はブログでもご紹介しますので

                      お楽しみに〜

                       

                       

                      1月、2月は遠洋マグロ延縄漁船の入港ラッシュ!

                      次々と若手船員も帰国しております。

                       

                      先日も早朝に「おはようございます!バリ島到着しました!」とラインが入ったので

                      「本当にご苦労様!」と返信したら

                      「気仙沼港に入港し、吉田さんの顔を見たら航海終了ですw」

                      と返ってきました。

                       

                      とても、とても嬉しくて涙でそうです、、、

                       

                      過酷な航海を終え、晴れ晴れとした若手船員の顔を見ると

                      こちらも一航海終えた気分♪

                       

                      彼らの成長とともに私も成長していければホントに幸せ。

                      今年も頑張ります!

                       

                       

                      本当に有能な人は、むしろ無能に見える

                      西洋の格言

                       

                      -------------------------------------------

                       

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                      住 所:〒988-0021 宮城県気仙沼市港町508-2 福徳第二ビル2階
                      電 話:0226−22−0793(月〜金)
                      メール:senkyo☆biscuit.ocn.ne.jp(☆部分を@に変えてください)
                      担 当:吉田鶴男

                      | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 基礎知識 | 10:31 | comments(0) | trackbacks(0) | - |
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