漁船員(漁師)になろう!〜宮城県北部船主協会

宮城県気仙沼市にある宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所(国土交通省東北運輸局認可)の公式ブログ♪
遠洋・近海カツオマグロ漁船等の新規乗組員(未経験者)を広く募集しております!
おかえり!新人船員が長期航海から帰ってきた!
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    新型コロナウイルスの影響で

    遠洋マグロ漁船の出港が延期となり

    我々もどうなってしまうのだろう、、と心配していたのですが

    インドネシア船員の配乗の問題がなんとか解決の道をたどっており

    遠洋マグロ漁船が次々と出港できるようになっていることは

    当ブログでもお伝えしたところであります。

     

    気仙沼港にとって大型漁船の出入港は命のサイクル!

    これが止まることは、港にとどまらず気仙沼市全体の問題になるのです。

     

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    そんな中、新人船員が乗船する船が気仙沼港に入港してきました!

    彼が乗船したのは11月。

    7ヶ月ぶりの帰国になります!

     

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    おーー!来ました来ました!

     

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    内湾で大きな船を反転させて、接岸場所に向かってきます。

     

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    今回乗船した新人くんも元気そう!!

     

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    新型コロナウイルスの影響で、飲食業が低迷している以上

    どうしても、マグロの魚価に大きく影響しているのが現状。

     

    魚価に関係なく苦労に苦労を重ねて獲ってきたマグロを1円でも高く売って

    少しでも乗組員の労をねぎらいたいとは思いますが

    今は我慢の時期なのかもしれません。

     

    出港するときは、期待しかないのですが

    入港してくると「ご苦労様」「元気で良かった!」という思いと「現実」が苦く交差してしまいます。

     

    東京都の感染者数が5月下旬から増加傾向にあることは毎日報道されており

    実効再生産数が現在では1.5(6/20現在)。

     

    東京都の新規感染者数が35人ということは

    次は57人、86人、130人と広がっていくということ。

    あっという間に緊急事態宣言前に戻ってしまうということ。

     

    早期のワクチン開発もさることながら

    何とか”withコロナ”に対応した社会づくりが求められることになりますね。

    言うのは簡単ですが、皆で協力して新しい社会を手にし

    一刻も早く、元通りの経済活動ができるように頑張っていきましょう。

     

    まずは、新人くん。

    「おかえりなさい!」

    「本当にご苦労様でした!!」

     

     

     

    恐れをもって未来を見てはいけない。
    Never look at the future with eyes of fear.

     西洋の格言

     

    そう!!何とかなる!!!

     

     

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    45歳(山形県出身)の新人船員が遥か漁場にむけ出港!
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      「遥か漁場にむけ出港」シリーズの第3弾!

       

      22歳、24歳ときて、いきなりの45歳!?

      間違いではございません。

       

      結果的に短期間しか公開しなかった求人票なのですが

      運輸局で見つけて応募していただいたケース。

      そして、最後に私のところに来たわけです。

       

      当ブログでは35歳という年齢制限を設けているのですが

      「何としてでも乗りたい」という強い希望が乗船まで導いたという感じ。

       

      近海マグロ漁船に乗船すべく実技研修を5日間行い

       

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      分からないなりにも頑張りました!

       

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      まったく不安もなく、期待しかないようすw

      ボクシングのC級ライセンスを持っている彼

       

      出港時に舞うと言えば”虎舞”なのですが

      今回は邪気を払う意味で”シャドーボクシングの舞”を披露!

       

      これで大漁間違いなしです!!!(笑)

       

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      出港時間も迫り、スタンバイです!!

       

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      気仙沼にやってくる若者達からすると20年は遅れてのスタート

      20年の遅れを20年のままにするのか

      数年分の遅れにするのか、ゼロにするのかは本人の努力次第。

      45歳のリスタート

      頑張って欲しいですね!!

       

      近海マグロ漁船の一航海が約1ヵ月。

      来月、笑顔で帰ってくることを期待して

      待っていたいと思います。

       

       

      トレーニングの全てが嫌いだった。

      でも、やめるんじゃない。

      今苦しんで残りの人生はチャンピオンとして生きるんだって言ったんだ。

      モハメド・アリ

       

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      24歳(山形県出身)の新人船員が遥か漁場にむけ出港!
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        6月14日(日)午前11時

         

        24歳(山形県出身)の青年が初出港の日を迎えました。

        この日は門出の日を祝うような晴天で、まさに出港日和♪

         

        新人くんの家族も見送りに来ており

        関係者や見送り人で港は大賑わいでした!

         

        この賑わいをさらに引き立たせているのが、、、

        何といったらいいのでしょう。

        漁師を応援してくれる女子の方たち「気仙沼女子?」もしくは「漁子さん?」「漁師応援隊?」

        の皆さんの存在!

         

        漁師はカッコよく、気仙沼のスーパーヒーローという思いで応援している女子たちです♪

         

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        漁師がスーパーヒーローだというのであれば

        私はスーパーヒーロー(仮面ライダー)を陰で支える”立花藤兵衛”と言ったところかw

         

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        通称「おやっさん」(笑)

        分かるかな??

         

        遠洋マグロ漁船の出港に黄色い声が響き渡り

        「カッコいい〜!!」

        「がんばって〜〜〜!!」

        って声援は気仙沼独自のものでしょう♪

         

        彼女たちの存在はとても有難く感謝しています!

        新人くんに出港祝いまでいただいて

         

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        専務の激励の言葉をいただいた後

        新人くんのご挨拶。

        かなり緊張していたようですが立派な挨拶でした!

         

        そして、乾杯が終わるとスーパーヒーローたちは戦闘モード!

         

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        多くの人達から「がんばれよ!」の激励の言葉

        大声援の見送りに感激したのか、新人くんの目にはうっすら涙が見えました。

         

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        隣にいたお母さんもハンカチで涙を拭いながらの見送り。

        私もグッと来てしまいました。

         

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        いよいよ出発のとき。

         

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        見送り人の声援もヒートアップ!

         

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        後ろ髪をひかれるように、ゆっくりとゆっくりと出港していきました。

         

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        この瞬間は、新人くんが私の手から離れる瞬間。

        明るく見送るも切ない瞬間。

        洋上に向かう新人への最大の激励は、言葉もさることながら

        陸上で頑張る私の行動ではないかと思っています。

         

        吉田さんも頑張っている。

        俺も負けられない。

         

        海を越えてこの思いは繋がるはずです。

         

        次々と新しい仮面ライダーを支えた”立花藤兵衛”のごとく

        また、来週から新しいスーパーヒーローを育てる吉田さんなのであった。

        (若い人には分からないって!!)

         

         

         

        壁を越えるのはちょっと苦しいけれど、越えればそこには必ず新しい世界がある。
        それを見られるだけでも楽しいじゃないか。
        人生は木のようなもので、まっすぐに伸びた幹だけの木よりも、
        枝があちこちに伸びている木のほうがおもしろい。
        まっすぐな幹だけをスルスルと昇っていくより、
        枝々をいろいろな方向に伸ばしたほうがいろいろな方向が見渡せて人生が何倍も楽しめるぞ。

        石ノ森 章太郎(漫画家 1938〜1998)

         

         

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        22歳(東京都出身)の新人船員が遥か漁場にむけ出港!
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          新型コロナウイルスによる出港延期の大きな壁を乗り越えて

          気仙沼港の遠洋マグロ漁船が次々と出港しております!

           

          それに伴い、新人船員の乗船前実技研修が次々と行われていることは

          当ブログでお伝えしました。

           

          本日(6/11)も東京都出身(22歳)の新人船員が初航海に挑むべく

          第8昭福丸に乗り込み、遥か洋上に向け旅立っていきました。

           

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          新品の救命胴衣を準備してもらい

          元気いっぱいの様子!

           

          緊張してるのか、してないのか分かりませんが(笑)

          怪我の無いように頑張って欲しいです!

           

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          社長から激励の言葉をいただき、乗組員の気持ちも引き締まります。

           

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          リラックスの意味も込めてツーショット撮影w

           

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          見送り人と船とを繋ぐ五色のテープが風になびき

           

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          船頭さんの挨拶。

          「コロナウイルスに負けないよう留守をお願いします!!」

           

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          さぁ、いよいよ出港です!

           

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          初航海ということもあり、少々興奮気味の新人くん!

           

          けたたましい汽笛合図とともに、ゆっくりと、ゆっくりと出港していきます。

           

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          しばしの別れを惜しむかのように

          ゆっくりと出港していきました。

           

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          彼と会えるのは約10カ月後。

          どんな成長を遂げてくれるのか、楽しみにしていきたいと思います。

           

          彼の洋上の暮らしは洋上日誌が送られてきた分から

          随時、皆さんに報告していきたいと思います。

           

          頑張れ!!

          私も負けられませんね!!

           

           

          行けといわれから行くのではなくて
          行けるという確信があるから行く。
          人として求められた仕事をやり遂げたいという気持ちはいつもあります。
          無理することも多々あるかと思うんですけどね
          寺門嘉之
          第三管区海上保安本部羽田特殊救難基地の元特殊救難隊隊長

           

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          船が動き出した!港には若い船員がたくさん
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            新型コロナウイルスの影響で出港が足止めされていた遠洋マグロ漁船が動き始めた!

            それは、出港が「未定」となっていたスケジュールに具体的な日程が書き込まれるようになるということ。

             

            ということは、延期になっていた新人船員の”乗船前実技研修”も一気にスタートすることになります。

             

            今は仮住まいとなっている宮城県北部船主協会には自前の研修施設がないので

            公共施設の研修室等をお借りするしかないのが現状。

            別々の会場をお借りして2つの乗船前実技研修をスタートさせました!

             

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            今まで全く経験のないロープワークに四苦八苦(笑)

            『楽しいけれど難しい!』と初日から仕事の奥深さを痛感!

            山形県出身の青年が研修スタートです!

             

            別の会場では東京出身の青年が実技研修をスタート!

             

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            なかなかソーシャルディスタンスとまではいかないけれど

            マスク着用で、換気を十分に行っての開催となります。

             

            最近は、新型コロナウイルスの影響だと思いますが

            新規乗船希望者からの問い合わせが多くなり、緊急事態宣言中はお休みしていたのですが

            解除後は東北エリアの方であれば漁船見学も受け付けることにしました。

             

            そんな中、県内の方から乗船申し込みと見学の問い合わせ。

            さっそく、気仙沼に来ていただいてマグロ漁船の見学会を行い、時間が空いたので

            実技研修に2時間ほど飛び入り参加をしました!

             

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            とても初めてとは思えないような手つきで、短い時間の中でもどんどん吸収していきましたね!

            たとえ、最終的に乗船しなかったとしても

            こうして、気仙沼の漁船漁業に興味をもって行動してきてくれる若者が増えていることを幸せに感じますね。

             

             

            研修期間中には、今春に山形県の水産高校を卒業した少年の出港がありました!

             

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            気仙沼の漁師を応援する女性達に囲まれて多少にやけ顔(笑)

             

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            出港前、乗組員にあらためて新人くんを紹介し士気を高めます!

             

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            気仙沼港は新型コロナウイルスの影響で出港を延期した船が多く

            港はパンク状態。

            普段はあまり使わない港から、左舷側をタグボートで引っ張って横にスライドさせながらの出港。

             

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            いよいよ出港です!!

             

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            がんばれよー!!

            怪我だけは気を付けて〜〜〜!!!

             

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            同時刻、違う港からも遠洋マグロ漁船が出港です。

             

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            この船にも若い船員が複数乗船しており、今までにない平均年齢の低さ!

            ここでは書きませんが、陸上中小企業の平均年齢よりも低いのです。

             

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            見えるかな?

            ズームアップしてみます。

            甲板上でこちらに手を振っている青年も、昨春に地元の高校を卒業し

            遠洋マグロ漁船で社会人デビューを飾った青年!

            来年あたりは一緒に酒でも飲めるかな〜

            頑張れよ!!!

             

            IMG_6441.JPG

             

            これから10ヶ月におよぶ長期航海に挑む船もあれば

            10ヶ月の航海を終えて、気仙沼港に戻ってくる船もある。

             

            東日本大震災のときも、このコロナ禍であっても

            長きにわたり、我々はこれを繰り返してきました。

            今できることは、この繰り返しを、今後も永続的に続けていくこと。

            続けていくことで、この気仙沼港を守っていくこと。

             

            船と同じように

            漁船乗組員となるエネルギー溢れる若い力を全国から集め

            そして洋上に送り出していく。

            船も人も、この繰り返しの中で気仙沼港は生きているのです。

             

            これまでも、これからも。

             

             

            少しずつでも加えることを繰り返せば、やがて大きなものになるだろう。
            ヘシオドス
            (古代ギリシアの叙事詩人、前700年頃)

             

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            遠洋マグロ延縄漁船
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            | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 出港と入港風景 | 14:03 | comments(0) | - | - |
            妻子持ちだけどマグロ漁船に乗りたい!
            0

              今回は少しコロナから離れて

              「妻子もちだけどマグロ漁船に乗りたい」というタイトルにしてみました。

               

              そんなには多くないのですが

              年間に数件、妻子もちの方で「マグロ漁船に乗りたい」とお問い合わせをいただくケースがあります。

              大体の場合は、妻には内緒で問い合わせていただくのですが

              こちらとしてはお話は聞きますが、奥さんの承諾がない状態でマグロ漁船を紹介することは保留とさせていただいております。

               

              簡単に言うと「やりたくない」のです。

              マグロ漁船を紹介したくないのです。

               

              船員職業紹介所の立場としては、私情を挟むことは控えなければいけないのですが

              陸上の場合と違い、船員という仕事を十分に理解していなかったり

              誤解していたりという部分があったりするので、しっかり話し合う必要があるのです。

               

              奥さんの立場からすれば

              ある日突然、「今の仕事を辞めて遠洋マグロ漁船に乗ることになったから」と伝えられ

              快諾してくれる奥さんは皆無でしょう。

              頭が真っ白になり『えっ!?、何で?いつから?』と聞き返すのが精一杯だと思います。

               

              乗船希望者は、漁師になるという自分の夢を叶えるとともに

              お金を稼いで家族を養うという大きな目的もあると思いますが

              家族を守るという奥さんにおいても、大きな覚悟が必要になると思うのです。

              奥さんの強い協力がなければ、乗船希望者とて円滑な洋上生活を送れないわけですから

              その方の意見を無視して乗船に向けた手続きを進めるわけにはいかないのです。

               

              基本的には奥さんの覚悟が決まるまで保留にさせていただいております。

               

              でも、最終的には旦那さんの意見を尊重し『応援する覚悟』を決めてくれるので

              「女は強し」と感じてしまいますw

               

              漁師は男の世界ですが、既婚者の場合は女性の影の支えがあってこそ成立する職業なのです。

               

              先日入港してきた遠洋マグロ漁船に乗船している新人船員も妻子を持つ人のひとり。

               

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              まもなく完成する「気仙沼湾横断橋」の下を通る遠洋マグロ漁船

              なかなか、この迫力をお伝え出来ないのが残念〜

               

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              内湾をグルリと回り、こちらにゆっくりと向かってきます。

               

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              ゆっくり、静かぁ〜に

               

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              無事に接岸。

              長期航海、本当にご苦労様でした。

               

              出港時と変わらぬ笑顔で帰ってきてくれました!

              私もすごくホッとする瞬間です。

              自宅へ帰ったら、今まで応援してくれた家族と休暇を楽しんでもらいたいですね!

               

              気仙沼地区では、遠洋マグロ漁船にのる若者を募集しております!

              お気軽にお問い合わせください!

              電話:0226-22-0793

              ご連絡お待ちしております!

               

               

              男の一番の財産は、共感してくれる妻である。
              エウリピデス
              (紀元前5世紀・古代ギリシャの悲劇詩人、前480頃〜前406頃)

               

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              遠洋マグロ延縄漁船
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              | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 出港と入港風景 | 12:33 | comments(0) | - | - |
              コロナ禍だからこそ!
              0

                新型コロナウイルスが世界中で猛威を振るい

                どのマグロ船も運行スケジュールの大幅な変更を余儀なくされている状況が続いております。

                 

                奇跡的な収束傾向をみせている日本ではありますが

                まだまだ予断を許しません。

                 

                世界的に大不況が訪れて、「失業率」に関する報道もしばしば見受けられます。

                この猛威によりアメリカなどは、次のような報道がありました。

                『新型コロナウイルスの猛威によって、申請数は8週間で3600万件を突破。

                米労働市場では5人に1人が職を離れた計算になり

                5月の失業率は20%に達する可能性もある。』

                 

                日本も例外ではなく、共同通信の報道によると

                『社会情勢の変化に応じた経済分析に強みを持つシンクタンク「中部圏社会経済研究所」

                は5月20日、新型コロナウイルスの流行が2020年度の雇用に与える影響の試算を発表した。

                世界的な流行の収束が今年末にずれ込む最悪のケースでは

                全国で最大301・5万人が失業する恐れがあると指摘した。

                前年度比の就業者数の減少率は4・5%に達し、リーマン・ショック後の09年度の1・5%を大きく上回る可能性がある』

                と報じている。

                 

                何だよ!?301万人って??

                目の前が真っ暗になる数字です。

                あくまで最悪の場合であって、この数字にはならないと信じておりますが

                最終的に3分の1の100万人前後であったとしてもかなり厳しい数字です。

                 

                東日本大震災を乗り越えてきた私としては

                このコロナ禍の裏には、今までにない明るい希望が隠されていると信じているのです。

                絶望的な震災時、それを逆手にとった募集活動を行うことで、今までにない数の若者がカツオ・マグロ漁船に乗船してくれた。

                 

                今回も、何かがあるはずなんです。

                私の座右の銘に『禍福はあざなえる縄のごとし』と言うものがあります。

                (意味)

                人生をより合わさった縄にたとえて

                幸福と不幸は変転するものだという意味の故事成語です。

                不幸を嘆いていると、いつの間にか幸福となり、幸福を喜んでいると、また不幸になる。

                ちょうどそれは「より合わせた縄のように表裏が交互にやってくる」という意

                 

                異常な失業率を前に絶望するより、「コロナ禍」だからこそどうすべきか?と考える方が

                早めに福がやってくるように思うのです。

                 

                そこで、『船員』という仕事を新たな職業の選択肢の一つにしてはどうでしょうか。

                 

                当ブログでもインドネシア船員の配乗ができず

                出港を延期しているケースがある旨はお知らせしたところでありますが

                少しずつ明るい兆しが見え、以前のような出入港シーンをみることが出来るようになってきました!

                 

                3年目と5年目を迎えた若手船員が乗船した船をお迎え♪

                 

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                3年目の若手船員の立ち姿が凛々しくて嬉しくなっちゃいました!

                 

                そして、別な船になりますが3年目と6年目を迎えた若手船員がこのコロナ禍により1ヵ月遅れで

                出港できることになり見送りにも行きました。

                 

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                気仙沼港も少しずつ動き始めたんです!!

                 

                カツオマグロ漁船の他にも、タンカーやコンテナ船、旅客船など

                さまざまな船が存在します。

                どの船も後継者確保には躍起で

                船の運航スケジュール等もあるので、即座に乗れるかどうかは別な問題になりますが

                常に人を求めているというのが実態です。

                 

                このブログを読んでいただいている皆様のお友達や同級生の中で

                「船員」として働いている方は何人いるでしょうか?

                ほとんどいないと思うのです。

                今後さらに少子化が進行することを考えると、一刻も早く多くの若者を求めていかなければなりません。

                 

                船員という仕事は、ある会社に所属して、所有している船の乗組員として乗船するので

                なんとなく、単純作業員という印象を持たれ

                「借金返済のために乗りたい」なんて方からお問い合わせいただくこともあるのですが

                そんなことはなく、ひとつの職人なのです。

                体力さえあれば誰でも良いというわけではありません。

                 

                カツオマグロ漁船の場合は、船舶運航と漁撈作業もしくは機関作業の2つの要素を持った職人になるのです。

                将来的には海技士(6級〜1級)という国家資格も持たなくてはなりません。

                 

                少子化で船員の数が少なくなれば、さらに必要とされることになり

                国家資格と乗船経験さえあれば、船員として仕事に困ることは無いと思うのです。

                 

                今後、失業率が上がってくることが本当なのであれば

                次に就く仕事も少なくなるということ。

                 

                若い人を求める「船員」という仕事にも目を向けてはどうだろうか。

                船員と言う仕事は、新しい生活様式を取り入れた時代の中でも無くなる仕事ではありませんから

                このコロナ禍が人生を大きな福に変える大きなきっかけになるのかもしれません。

                 

                 

                絶好のチャンスは、最悪のタイミングでやってくる。
                「マーフィーの法則」

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                担 当:吉田鶴男
                | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 出港と入港風景 | 13:49 | comments(0) | - | - |
                新造船された遠洋マグロ漁船が気仙沼港に颯爽登場!
                0

                  今日の日中はポカポカ陽気の気仙沼♪

                  上着も脱いで、いっそのことマスクも外して陽気を満喫したかったのですが

                  緊急事態宣言が継続中なので、マスクだけはしっかり着用してました。

                   

                  世界中が新型コロナウイルス一色の今、気仙沼港に小さくも大きな光が舞い降りてきました。

                  新造船となる遠洋まぐろ延縄漁船が入港してきました。

                   

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                  大きな大漁旗をなびかせて、ゆっくり、ゆっくりと入港してきました。

                   

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                  大きく円を描くように接岸場所に向かってきます。

                   

                  IMG_6282 (2).jpg

                   

                  個人的には新船の写真を撮るときは

                  このような正面の写真が意外と好きですねぇ〜

                   

                  IMG_6285.JPG

                   

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                  無事接岸完了!

                   

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                  重厚感たっぷりの遠洋マグロ漁船を眺めるたびに

                  完成されたデザインに感服するというか、純粋にカッコいいなぁと思ってしまいます。

                   

                  新型コロナウイルスの影響は計り知れず、暗い空気が漂っていたところもあるのですが

                  この新船の姿をみると、気仙沼港に再び大きな光が差し込んできたような、、、

                  そんな気持ちになりました。

                   

                  若者で溢れる港をつくる。

                   

                  事業開始当初からこの目標を掲げ、震災以降がむしゃらに頑張ってきました。

                  この船を生きたものにするためにも、恒久的な乗組員の確保は至上命題なわけです。

                  頑張っていきたいと思います。

                   

                  あらためまして、新造船おめでとうございます!

                   

                   

                   

                  うしろ向きでマイナス思考の人には、チャンスは訪れません。
                  願いを叶える気迫と、明るい希望を抱き続ける心がチャンスを呼ぶのです。
                  美輪明宏
                  (歌手・俳優、1935〜)

                   

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                  遠洋マグロ延縄漁船
                  近海マグロ延縄漁船
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                  厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!
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                  名 称:宮城県北部船主協会付属船員職業紹介所
                  住 所:〒988-0037 宮城県気仙沼市魚市場前8番25号 気仙沼市水産振興センター
                  電 話:0226−22−0793(月〜金)
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                  | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 出港と入港風景 | 11:37 | comments(0) | - | - |
                  幼稚園からの夢を現実に!
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                    小雨が降る気仙沼港、通称「コの字岸壁」

                    この地から、3月に高校を卒業したばかりの少年が出港しました。

                     

                    岩手県内陸部出身の彼は、幼稚園のころから「漁師」になりたいという夢を抱き続け

                    18歳になるまで、一度も夢が変わったことがないそうです。

                    小学生、中学生、高校生と進学するなかで、メディア等を通して様々な情報を得たり

                    さまざまな経験をしてきたと思うのですが、「漁師」に勝る魅力を見つけられなかったという事でしょう。

                     

                    これはとても凄いことだと思うのです。

                    「自分は何者なのか、自分のすべきことは何か?」

                    迷いながら、自分自答しながら自分の将来って決めていくんだと思います。

                     

                    それを一貫して思い続けるって、ほんとに凄いです。

                     

                    ましてや、その夢の先として我々の遠洋マグロ漁船を選んでくれたのですから

                    とても光栄なことです!

                     

                    そのタイミングで新型コロナウイルスが猛威を振るうとは、、、

                    遠洋マグロ漁船は日本のみならず、世界の海へ飛び出していくので

                    刻々と変わる各国の対応に注目し続けなければなりません。

                     

                    ウイルス感染については、外国に寄港しなければ感染のリスクはゼロなので

                    過酷な洋上が一番安全という状況。

                     

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                    出港にあたり気合いを入れたという彼は丸坊主(笑)

                    お母さんはとても心配なのでしょう。

                     

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                    高校では野球部に属し、地区予選では大船渡高校と対戦し

                    あの佐々木朗希の豪速球を打ち返したんだそうだ!バントでW

                     

                    それを、明るく話す憎めないヤツ

                     

                    乗組員からの評判も上々で、最後まで明るく旅立っていきました。

                     

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                    お父さん、お母さん、おばあちゃんが見送りに来てくれました。

                    ご家族の涙を見るたびに、「なんとか一人前にさせてあげたい」という思いがふつふつと湧いてきます。

                    お母さんの「これでいいんだ」と涙ながらに繰り返す言葉にジンときます。

                     

                    本心は別なのかもしれませんが

                    親として、子供の夢を叶えてあげたいという強い思いなのでしょう。

                    それが親の務め、夢でもありますから。

                     

                    2つの夢を預かったことになります。

                    残念ながら、私には応援することしかできませんが

                    できる限りの行動をしていきたいと思います。

                     

                    という思いの足を引っ張る新型コロナウイルス!

                    我々は出港、入港の歯車を止めるわけにはいきません。

                    何とか回し続けたいものです。

                     

                    がんばれよ〜〜〜〜!

                     

                     

                     

                    夢を持つだけなら誰にでもできる。
                    夢を持ち続け、追い続けた人こそに、扉は開かれる。
                    山本和範
                    (元プロ野球選手、1957〜)
                     
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                    | 船員職業紹介担当 吉田鶴男 | 出港と入港風景 | 14:38 | comments(0) | - | - |
                    2年目と6年目の若手船員が気仙沼港を出港!!
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                      新聞、テレビ、インターネットなど

                      各メディアのトップニュースを見ますと”新型コロナウィルス感染症関連”がトップニュースを飾っています。

                      ワクチンがまだ開発されていないなか、どこまで広がりを見せるのか

                       

                      日本を飛び出し、世界の海で活躍する遠洋マグロ漁船ともなると、日本のニュースはもとより

                      世界中の情報に注視していかなければなりません。

                       

                      毎日更新される情報のスピードが速すぎて理解するのが大変な状況ですが

                      更新内容は注視して、細心の注意を払っております。

                       

                      この日、出港した遠洋マグロ漁船もインドネシア船員を含んだ乗組員全員の体調管理を万全にし

                      気仙沼港を旅立ちました。

                       

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                      この船には2年目を迎える若手船員(大阪府出身)と6年目を迎える若手船員(福岡県出身)の2名が乗船!

                      若手が育ち、さらに次なる若手が乗船していくこの環境はとても嬉しく思います!

                       

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                      初航海の時は、期待に胸膨らませて笑顔の出港になるのですが

                      2航海目以降となると、笑顔は少なくなり複雑な心境と戦っているというのが正直なところだと思います。

                       

                      操業がどれだけ厳しいのか分かるがゆえ

                      「あの毎日が始まるのか、、」という陰の思いが心を締め付けますが

                      こんな苦しい思いをしても

                      俺には「海しかない」と、はるか洋上へと向かうのです。

                       

                      出港間際の時間の経過は異常にはやい。

                       

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                      そんな心境を察するためか

                      あまり元気づける言葉がでてきません。

                      「頑張れよ」が精一杯。

                       

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                      船が少しずつ動き始めます。

                      約10ヶ月に渡る航海の時計が動き始めた証。

                       

                      IMG_6244.JPG

                       

                      船も見送り人もひとつとなり

                      一所懸命に手を振り続けます!

                      船に繋いだ五色のテープの残りを気にしながら。

                       

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                      船はどんどん岸壁を離れ

                      離れていくスピードと同じ速度で

                      無常にもテープが少なくなっていく。

                       

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                      「がんばってー!」

                      「気を付けてー!」

                      精一杯に声を出す。

                       

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                      乗組員もそれに答えるように手を振り返します!

                       

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                      湾内はゆっくり航行し

                      久しく見ることのできない光景を目に焼き付けるのです。

                       

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                      見えなくなってしまいました。

                       

                      ここから3時間もすると携帯電話が圏外になります。

                      引かれる後ろ髪を断ち切り、前を向くしかないのでしょう。

                       

                      頑張って欲しい!!

                       

                      全国から若い乗船希望者を気仙沼に向かい入れる”道”はある程度できたと自負しております。

                      今までは、「募集する船主協会」と「現場育成を担う各船」で分業だったように思えますが

                      これからは、陸上側と洋上側が一枚岩になって育成に取り組んでいく必要があるのではないでしょうか。

                       

                      我々のような陸上側の人間は洋上の現実を知ることはできませんが

                      逆に、刻々と変わる時代の変化を肌で感じることは洋上の船員には難しい状況です。

                       

                      ここがひとつとなって、これからの育成を考えていく必要があると思うのです。

                      甘い考えでしょうか?

                       

                      そこで、宮城県北部船主協会では育成情報交流紙を定期刊行し

                      この考えを洋上各船に伝えたいと思っています。

                       

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                      現在は編集の最終段階となっており、4月中には各船主さんへ配布し、そこから各船へと送信するスケジュールで考えていますが

                      このコロナウィルスの関係で、タイミング的にどうなのか思案中。

                       

                      洋上の船員さんから、理想論だとお叱りを受けるかもしれませんが

                      それも貴重なご意見として真摯に受け止め、遥か洋上で奮闘する若手船員のためにも

                      環境改善に力を尽くしたいと思います。

                       

                      すぐには結果はでないでしょう。

                       

                      でも、行動しなければ何も始まらないし

                      行動し続けなければ何も変わりませんからね。

                       

                       

                      何の抵抗も受けないのは、実行されても痛くもかゆくもないということだ。
                      いい提案というものは、現状の改革を伴うなど、何らかの変化を要求するから、少なからず抵抗を受けるものだ。
                      堀場雅夫
                      (堀場製作所創業者、1924〜)

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